टोयोटा केमरी चाचणी ड्राइव्ह

जाहिरातींसाठी १ -, advertising०० डॉलर्ससाठी एक संपूर्ण व्यवसाय असलेली सेडान खरेदी करणे शक्य आहे काय, त्यासाठी अधिक पैसे मोजावे लागणार काय आहे आणि प्रारंभिक दोन-लिटर कॅमेरी अधिक शक्तिशाली आवृत्तीच्या पार्श्वभूमीवर काय दिसते?

बाकूमध्ये चाचणीच्या आयोजकांनी तयार केलेल्या कारचा संच बाजारपेठेतील समभागांना अगदी सशर्त अनुरूप होता: तीन कॅमरी 2,5, दोन व्ही 6 इंजिनसह आणि एक मूलभूत दोन-लिटर. टोयोटा केमरी खरंच सामान्यतः 2,5L इंजिनसह खरेदी केली जाते आणि नवीन पिढीचे मॉडेल हे संरेखन बदलण्याची शक्यता नाही. 6% पेक्षा जास्त ग्राहक व्ही 3,5 10 इंजिनसह शक्तिशाली बदलांकडे लक्ष देत नाहीत आणि दोन-लिटर आवृत्तीवर केवळ ग्राहक हितसंबंध दिले जातात.

"वैयक्तिक काहीच नाही, फक्त व्यवसाय" हा सामान्य वाक्यांश आकर्षक किंमत टॅगसह प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनचे सर्वोत्तम वर्णन आहे. बर्‍याचदा अशा कार पत्रकारांना दिल्या जात नाहीत, परंतु यावेळी आम्ही भाग्यवान होतो. किंमत यादीमध्ये, केमरी 2,0 खरोखर एक गरीब चुलत भाऊ अथवा बहीण असल्यासारखे दिसत आहे: केवळ 150 एचपी. 1,6 टन वस्तुमान आणि तीन प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनचा एक माफक संच. पण - एक अत्यंत मानवी किंमत "18 डॉलर्स पासून", व्यवसाय-वर्गातील चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि त्याच दाव्यासह समान दिसणे, ज्यामध्ये स्वस्त बदल ओळखणे फारच शक्य नाही.

दोन-लिटर आवृत्ती भिन्न पेंट केलेल्या रेडिएटर ग्रिल, हॅलोजन रनिंग लाइट्स आणि फॅशनेबल डायोड्सऐवजी परिमाण (हेडलाइट्स स्वत: एलईडी असताना), क्रोमशिवाय साध्या चाके आणि दाराच्या हँडल यासारख्या बारीकसारीक किंमतीपेक्षा अधिक महागड्या आवृत्तींपेक्षा भिन्न आहेत. आत, एक वेगळी फिनिश आहे आणि 7 इंचाच्या ऐवजी 8 इंच स्क्रीनसह एक मीडिया सिस्टम आहे. मूलभूत संचामध्ये वायपर क्षेत्रात फ्रंट आणि साइड एअरबॅग, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली, पुश-बटण इंजिन प्रारंभ, इलेक्ट्रिक मिरर, लाइट सेन्सर, दोन-झोन "हवामान" आणि अगदी गरम पाण्याची सोय समाविष्ट आहे.

मूलभूत "स्टँडर्ड" मध्ये बर्‍याच महत्वाच्या गोष्टी नसतात, ज्यासाठी "स्टँडर्ड प्लस" कामगिरीकडे जाण्यासाठी अतिरिक्त $ 1 भरणे फायदेशीर आहे. प्रथम, सेन्सर मीडिया सिस्टमऐवजी साध्या रेडिओ टेप रेकॉर्डरसह "मानक" ही एकमेव आवृत्ती आहे. दुसरे म्हणजे, तेथे पार्किंग सेन्सर्स नाहीत आणि स्टीयरिंग व्हील चामड्याने शीट केलेले नाही. अखेरीस, "स्टँडर्ड प्लस" मध्ये एक रेन सेन्सर, रियर-व्ह्यू कॅमेरा आणि ब्लूटूथ इंटरफेसचा समावेश आहे. आपणासही जागांसाठी चामड्याचे असबाब वाढवायचे असल्यास, इलेक्ट्रिकली समायोज्य फ्रंट सीटसह पूर्ण केले असल्यास, आपल्याला the 300 क्लासिक आवृत्ती - कॅमेरी 20 साठी टॉप-ऑफ-लाइन वर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

नवीन कॅमरीला मोठ्या प्रमाणात सेडान बाजारामध्ये परिपूर्ण खेळाडू मानले जाऊ शकते त्या प्रमाणात हे आहे. केवळ कारची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये प्रश्नातच राहिली आहेत आणि नेमका हाच क्षण आहे ज्यासाठी आम्ही कॅमेरी सादरीकरणात उपलब्ध असलेल्या सर्वात सोप्या पहिल्या वस्तू हस्तगत केल्या. ते व्यर्थ ठरले नाही - 150 एचपी क्षमतेची बेस मोटर. मंद, परंतु बर्‍यापैकी विश्वासार्ह कर्षण द्वारे आश्चर्यकारकपणे सहा-गती "स्वयंचलित" जोडलेल्या दोन लिटरची चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी एकट्याने शहरात किंवा महामार्गावर विझविलेला नाही, परंतु डोंगरावरील साप त्याला कठीण वाटेल.

आम्ही स्पेनमधील चाचणी साइटवरील जुन्या आवृत्त्यांशी परिचित असलेले पहिले रशियन होतो, परंतु त्यानंतर आम्ही दोन लिटर कारची चाचणी घेण्यात आणि सार्वजनिक रस्त्यावर प्रवास करण्यास अयशस्वी ठरलो. आता - हे कार्य केले, आणि परिणाम आश्चर्यकारक नव्हते. द्रव्यमान 2,5 च्या थेट तुलनेत, दोन-लिटर इंजिन हरले, त्याऐवजी, "शेकडो" च्या प्रवेगाच्या सेकंदांऐवजी, परंतु थ्रस्ट नियंत्रित करण्याच्या सोयीनुसार आणि गीयर बदलांची वारंवारता. बेस कारने डोंगरावरील सर्पासारख्या कठीण परिस्थितीत त्वरेने गीअर्स बदलण्यास सुरवात केली असताना, १ -० अश्वशक्तीचा कॅमेरी २. such अशा ठिकाणी अधिक आत्मविश्वासाने आणि शेवटी, स्वार होणा more्यांसाठी अधिक आरामदायकपणे जातो.

असे म्हणायचे नाही की अधिक शक्तिशाली कार अधिक महागड्या दिसतात, परंतु त्या नक्कीच अधिक सुसज्ज आहेत. त्यांच्याकडे अष्टपैलू कॅमेरे, गुडघा एअरबॅग्ज, मोठी चाके, गरम पाण्याची सोय स्टीयरिंग व्हील, अतिरिक्त ट्रिम आणि प्रकाश व्यवस्था आहे. आणि देखील - इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा एक संच आणि ऑटोब्रेकिंग फंक्शन असलेले टोयोटा सेफ्टी सेन्स सेन्सेक्स महागड्या आवृत्त्यांमध्ये, मागील सोफाच्या मागच्या भागासाठी अगदी इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह, एक वेगळ्या हवामान नियंत्रण युनिट आणि मीडिया सिस्टम कंट्रोल पॅनेल आहेत परंतु अशा आवृत्तीची किंमत आधीच 2 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे.

6 एचपीसह व्ही 3,5 249 इंजिनसह आवृत्ती. हे आणखी सुसज्ज आहे आणि अतिशय कुचराईने चालविते, परंतु ही त्याऐवजी प्रतिष्ठा आणि सार्वजनिक खरेदी याबद्दलची कहाणी आहे. हे स्पष्ट आहे की 2,5 सर्वात विशाल आवृत्ती राहील, परंतु मुख्य शोध असा आहे की बेस-लिटर हा बेस-लिटर पूर्ण विकसित व्यवसाय वर्गाच्या सेदान म्हणून काम करण्यास सक्षम आहे. जरी अशा कारमध्ये थोडेसे वैयक्तिक बाकी असेल तर.