"हार्ड" बॅटरीची वेळ आली आहे का?
लेख

"हार्ड" बॅटरीची वेळ आली आहे का?

टोयोटाकडे आधीपासूनच अशा बॅटरींसह कार्यरत प्रोटोटाइप आहे, परंतु कबूल करते की समस्या अजूनही अस्तित्वात आहेत.

जपानी दिग्गज टोयोटाकडे इलेक्ट्रिक वाहनांचा सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट बॅटरी चालविण्याचा प्रोटोटाइप आहे, ज्याचे निर्मात्यांचे स्वप्न आहे, त्यांनी कंपनीचे कार्यकारी उपाध्यक्ष केजी कैटा याची पुष्टी केली. कंपनी अगदी 2025 च्या आसपास अशा मशीनची मर्यादित मालिका निर्मितीची योजना आहे.परंतु तंत्रज्ञान अद्याप मुख्य प्रवाहात वापरासाठी तयार नाही हे कबूल केले.

हार्ड बॅटरीची वेळ आली आहे का?

सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट बॅटरी हे आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मुख्य समस्येचे सर्वोत्तम समाधान मानले जाते - द्रव इलेक्ट्रोलाइट लिथियम-आयन बॅटरीचे जास्त वजन आणि तुलनेने कमी ऊर्जा घनता.

"हार्ड" बॅटरी जास्त वेगवान चार्ज करतात, उर्जाची घनता जास्त असते आणि शुल्क जास्त ठेवा. समान बॅटरी असलेल्या कारमध्ये समान वजनाच्या लिथियम-आयन बॅटरी असलेल्या कारपेक्षा अधिक शुल्क प्रति मायलेज असेल. टोयोटा या उन्हाळ्यात टोकियो ऑलिम्पिकमध्ये वर्किंग प्रोटोटाइप दर्शविण्यासाठी तयारी दर्शवित होता, परंतु कोरोनाव्हायरसमुळे पुढील वर्षापर्यंत उशीर झाला आहे.

हार्ड बॅटरीची वेळ आली आहे का?

तथापि, जपानी लोकांनी अद्याप या तंत्रज्ञानासह असलेल्या सर्व समस्यांचे निराकरण केले नाही. मुख्य म्हणजे अत्यंत लहान सेवा आयुष्य आणि प्रभाव आणि प्रभावांना उच्च संवेदनशीलता. टोयोटा आणि भागीदार पॅनासोनिकला नवीन सामग्रीसह यावर मात करण्याची आशा आहे. ते सध्या सल्फर-आधारित इलेक्ट्रोलाइटवर अवलंबून आहेत. तथापि, चार्ज आणि डिस्चार्ज चक्र स्वतःच त्याच्या विकृतीस कारणीभूत ठरते.बॅटरी आयुष्य कमी. सॉलिड सॅमसंग, जो सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीसह देखील कार्य करतो, विकृत रूपात कमी प्रतिरोधक असलेल्या मिश्र चांदी आणि कार्बन एनोड्ससह प्रयोग करीत आहे.

हार्ड बॅटरीची वेळ आली आहे का?

मॅन्युफॅक्चरिंगचीही समस्या आहे. त्याच्या वर्तमान स्वरूपात "हार्ड" बॅटरी अत्यंत कोरड्या परिस्थितीत तयार केल्या जाणे आवश्यक आहे, जे टोयोटाला वेगळ्या कक्षांचा वापर करण्यास भाग पाडते.ज्यामध्ये कामगार रबर ग्लोव्हजमध्ये काम करतात. तथापि, उच्च खंड उत्पादनामध्ये हे लागू करणे कठीण होईल.

हार्ड बॅटरीची वेळ आली आहे का?

टोयोटाने मागील वर्षी दर्शविलेल्या अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट सिटी कारचा नमुना कदाचित, अशा मॉडेल्स सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीची पहिली अनुक्रमांक असेल.

टोयोटाने बॅटरीवर चालणा cars्या मोटारींकडे दुर्लक्ष केले आहे आणि उत्सर्जन कमी करण्याच्या हेतूने समांतर संकरांना हायलाइट करणे पसंत केले तथापि, अलिकडच्या वर्षांत चीन आणि युरोपियन युनियनमधील कायद्यातील बदलांमुळे, कंपनी वेगाने विद्युत तंत्रज्ञान विकसित करीत आहे आणि त्याचे पहिले ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर (सुबारूच्या बाजूने) अनावरण करण्याची तयारी करत आहे.

एक टिप्पणी जोडा