ऑडी A7 वर टेस्ट ड्राइव्ह तीन मते
व्यावहारिकता काय आहे, या वैशिष्ट्यासाठी सर्वात महत्वाचे सूचक काय आहे आणि ते सर्वसाधारणपणे कसे निर्धारित केले जाते - आम्ही नवीन ऑडी ए 7 च्या उदाहरणावर वाद घालतो
विशिष्ट उद्देशासाठी डिझाइन केलेली व्यावहारिक कार आहेत. उदाहरणार्थ, सर्वात तीव्र ऑफ-रोडवर मात करण्यासाठी काटेकोरपणे. आणि तेथे फक्त आश्चर्यकारकपणे सुंदर कार आहेत आणि ऑडी ए 7 निश्चितपणे त्यापैकी एक आहे.
Think 53 किंमतीच्या कारच्या व्यावहारिकतेबद्दल आपण विचार करू शकता. हे सांगणे अनावश्यक आहे, परंतु हे फक्त एक भ्रम असू शकते. आम्ही ऑटोन्यूजच्या संपादकीय कार्यालयात असलेल्या मॉडेलच्या उदाहरणावरून हे शोधून काढले. ही कार 249 एचपी इंजिनसह सुसज्ज आहे. सह, सुमारे, 340 च्या किंमतीसह.
अलिकडच्या वर्षांत ऑडी डिझाइनमध्ये जे घडत आहे त्याबद्दल मी प्रामाणिकपणे प्रशंसा करतो. मला बर्‍याच वेळा चांगल्याप्रकारे आठवते जेव्हा प्रथम, या ब्रँडला प्रीमियम वर्गाचा एक गंभीर प्रतिनिधी म्हणून मानले जात नव्हते, नंतर त्यांनी त्याची स्थिती ओळखली, परंतु चेर्नोमोरच्या नेतृत्वात असलेल्या hero hero वीरांसारखे सर्व कार सारख्याच आहेत याबद्दल खरडपट्टी मारण्यास सुरुवात केली. . आता, मला असे वाटते की असे काहीही नाही. प्रत्येक पुढील ऑडी मॉडेलमध्ये काहीतरी नवीन रीतीने ताजेतवाने होते आणि ए 33 त्याला अपवाद नाही.
मला नेहमीच असामान्य कार आवडल्या आहेत. अशा प्रकारे ते रस्त्यावर फिरले गेले. उदाहरणार्थ, माझ्याकडे माझदा आरएक्स -8 होता. आपण अधिक अव्यवहार्य कारची कल्पना करू शकता? रोटरी इंजिन, प्रवासाच्या दिशेने मागील दरवाजे उघडणे, दुसर्‍या पंक्तीमध्ये गंभीरपणे रिक्त स्थान. पण या कारच्या मौलिकतेबद्दल मी तिच्या प्रेमात पडलो.
ए 7 च्या बाबतीतही असेच घडले. बाहेरून, मला वाटतंय, ती एक अप्रतिम संकल्पना प्रोलोग सारखी दिसते - एक कार जी एखाद्या मेकअपशिवाय एका सुपर-टेक भविष्याबद्दल कोणत्याही चित्रपटात चित्रीत केली जाऊ शकते. या अरुंद हेडलाइट्स फक्त एक कला आहे. आणि लिफ्टबॅक नावाचे शरीर अद्याप माझ्यासाठी काहीतरी रहस्यमय आणि नवीन आहे.
सर्वसाधारणपणे, पहिल्यांदाच मला या कारच्या प्रेमात का पडले हे समजणे सोपे आहे (होय, ते माझे एकमेव प्रेम नसले तरीही). होय, तो कदाचित माझ्या भावाला अनुकूल ठरणार नाही, कारण त्याला चार मुले आहेत आणि सहा लोकांना ए -7 मध्ये हलविणे हे एक काम आहे, बहुधा शक्य आहे, परंतु वेदनादायक आहे. आणि जवळच्या सुपरमार्केटपेक्षा पुढील अशा रचनांमध्ये प्रवास करणे हि वन्य कल्पना आहे.
पण इतर बाबतीत ... कोणीही हे मशीन अव्यवहार्य म्हणून का लिहिले? 535 लिटरच्या खोडांचे प्रमाण मुळीच लाजिरवाणे सूचक नाही. उदाहरणार्थ, एस-वर्गात 25 लिटर कमी वापरण्यायोग्य जागा आहे आणि याबद्दल कोणीही तक्रार करत नाही. इतकेच काय, ऑडीची उंची आरामशीर आहे आणि येथे सामान ठेवणे अत्यंत सोयीचे आहे यासाठी शरीराच्या प्रकाराबद्दल धन्यवाद, ज्याला पाचवा दरवाजा आहे.
रस्त्यावर असहाय्यता असू शकते का? अर्थात मी गतिशील कामगिरीबद्दल बोलत नाही. 100 सेकंदात 5,3 किमी / ताशी वेगाने जाणारी कार सरळ रेषेवरील काहीपेक्षा कनिष्ठ असेल. होय, उच्च कर्बवर उडी मारणे समस्याप्रधान असेल. मी म्हणालो की ही कार खूपच सुंदर आहे, आणि शरीर व्यायामावर देखील हे लागू आहे, जे अशा प्रकारचे व्यायाम करून फाडणे सोपे आहे.
परंतु अन्यथा कोणतीही समस्या नाही. ग्राउंड क्लीयरन्स, विशेषत: मी चालविलेल्या कारच्या बाबतीत, हवाई निलंबनाबद्दल धन्यवाद. आणि क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह विसरू नका - ऑडीचा एक विशेष अभिमान. तर अव्यवहार्यतेच्या बाजूने एकमेव युक्तिवाद किंमत आहे, परंतु सामान्यत: यावर प्रश्न विचारला जाऊ शकतो.
आपण गंभीरपणे आहात? 3,0.० लिटर टर्बोचार्ज्ड इंजिन असलेल्या 340० अश्वशक्तीची कार असलेल्या कारच्या संबंधात व्यावहारिकतेबद्दल गंभीरपणे बोलणे खरोखर शक्य आहे काय? कृपया डायनॅमिक वैशिष्ट्यांवर - कृपया. आणि येथे ए 7 अगदी उत्कृष्ट आहेः पॉवरट्रेन, एस-ट्रोनिक आणि बारीक ट्यून केलेले निलंबन एक गमतीदार गोष्ट आहे. या कारला रुळावर एक जागा आहे असे दिसते. किमान मला अंगठीभोवती फिरणे आवडेल. मला वाईट वाटते की माझ्याकडे वेळ नाही.
व्यावहारिकता? समजा, मी पैसे कमावले, बचत केली, लॉटरी जिंकली. आणि मी स्वत: ही कार खरेदी केली. मी दररोज सुमारे दोन ते तीन तास रहदारी कोंडीमध्ये घालवितो, जिथे तुम्हाला समजते तसे वीज मुख्य गोष्टीपासून दूर आहे. परंतु इंधनाचा वापर हा मला सूचित करणारा संकेतक आहे. कागदपत्रांनुसार, यासह सर्व काही ठीक आहे - शहरातून 9,3 किमी ट्रॅकवर 100 लिटर. खरं तर, अर्थातच परिस्थिती काही वेगळी आहे.
गर्दीच्या वेळी सकाळी व संध्याकाळी वाहन चालविण्याच्या मोडमध्ये असलेल्या व्यस्त महानगरात खरा वापर सुमारे 14-15 लिटर आहे. हे स्पष्ट आहे की पूर्वी 340 अश्वशक्तीच्या कारसाठी ही एक अत्यंत वेगळी आकृती होती आणि आताही ती चांगली आहे. तथापि, माझी 110 एचपी कार. सह. 9 लीटर रहदारी ठप्प.
तथापि, मी हे कबूल केले पाहिजे की मुलाची सीट स्थापित करण्यात आणि काढण्यात मला अजिबात अडचण नाही. तसेच त्यात मुलाला ठेवण्यासाठी. आणि हे माझ्यासाठी एक गंभीर युक्तिवाद आहे कारण मला बर्‍याच वेळा अशी प्रक्रिया करावी लागते.
परंतु जरी मी वापराबद्दल आणि टचस्क्रीनवरील निरंतर फिंगरप्रिंट्स विसरलो तरीही, मी अद्याप मशीनची व्यावहारिकता कधीही ओळखत नाही, ज्याची किंमत starts 53 पासून सुरू होते. (249 अश्वशक्तीच्या इंजिनसह आवृत्ती - $ 340 पासून). उदाहरणार्थ, २०१ in मध्ये, ए 59, जो त्यावेळी उच्चतम नाविन्यपूर्ण होता, $ 799 मध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. आणि या प्रकरणात, मला खरोखरच असे वाटते की ही कार व्यावहारिक आहे. माझ्यासाठीसुद्धा.
तो काल होता अशी भावना आहे. ओल्ड लेनिनग्राडका, २०१०, नेटवर्क गॅस स्टेशन व ऑडी ए of मधील एक. ही माझी पहिली व्यवसाय सहली होती आणि मला ती अगदी लहान तपशीलात आठवते. हे काम सोपे होते: मॉस्कोमध्ये आम्ही कट ऑफच्या आधी रिफ्यूलेशन केले, गॅस टँकच्या फ्लॅप्स सील केल्या आणि सेंट पीटर्सबर्गला गेलो. उत्तरेची राजधानी जाणे आवश्यक होते, शक्य तितके इंधन वाचवते.
अर्थात, नऊ वर्षांपूर्वी, सेंट पीटर्सबर्गकडे जाणारा रस्ता हा फेडरल हायवे नसून अडथळ्याचा मार्ग होता, पण माझे सर्व लक्ष अतुलनीय ऑडी ए 7 वर केंद्रित होते. वैयक्तिक अल्फा रोमियो 156 नंतर, हे जर्मन लिफ्टबॅक जागतिक ऑटो उद्योगाची थट्टा केल्यासारखे वाटले: सिल्हूट, पॉवर, कारागिरी आणि अंतराळ गतिशीलता (1,8 ट्विनस्पार्क, मला माफ करा!). 7 फोर्सच्या क्षमतेसह तीन-लिटर ए 310 ने 5,6 सेकंदात शंभर मिळवले, म्हणून वेळोवेळी इंधन वाचवण्याचे माझे कार्य क्रॅश झाले.
गेल्या नऊ वर्षांमध्ये बरेच काही बदलले आहे: आम्ही 0,32 डॉलर्ससाठी इंधन भरत नाही, परंतु जवळजवळ 0,65 डॉलर्ससाठी आम्ही टोल रोडवरील सेंट पीटर्सबर्गला जातो आणि मॉस्कोमध्ये विनामूल्य पार्क करणे जवळजवळ अशक्य आहे. ऑडी ए 7 देखील भिन्न आहे: आणखी स्टाईलिश, वेगवान आणि अधिक आरामदायक. परंतु एक समस्या आहेः 2017 मध्ये पिढी बदलल्यानंतरही कोणताही यश मिळाला नाही. तिच्याकडे अद्याप समान अनोखा सिल्हूट, समान प्रमाणात आणि मागे सोफा अजूनही अरुंद आहे (अर्थात वर्गाच्या मानकांनुसार).
ऑडी ए 7 च्या तांत्रिक प्रगतीची आतून आठवण येते: नेहमीच्या बटणे आणि स्विचऐवजी मृदू मॉनिटर्स, क्लासिक नीटनेटकाऐवजी एक प्रचंड स्क्रीन, एक गिअरबॉक्स जॉयस्टिक आणि जाता जाता हलकीपणा सारख्याच विलक्षण भावना. ए 7 आपल्या निरंतर सारखे आहे: आपणास आपल्यास हवे असलेले हे वाटते आणि विजेच्या वेगाने समायोजित करते.
प्रगत पर्याय - एक शक्तिशाली "सिक्स" सुपरचार्ज, आता 340 सैन्याने. "ए-सातवा" आणखी वेगवान, अधिक अचूक आणि अधिक समजण्यायोग्य झाला आहे. रात्रीच्या मॉस्को रिंग रोडवर गुंडगिरी करण्यास तिला विरोध नाही, म्हणून दुस morning्या दिवशी सकाळी भरलेल्या वर्षावकाच्या बाजूने भरभरून प्रवास करा. त्याच वेळी, फ्रेमलेस ग्लास, एक उताराची छप्पर, ऑप्टिक्सचा भक्षक स्क्विंट आणि 21 इंचाचा चाक स्पष्टपणे हे स्पष्ट करतात की एकट्या सोईसाठी मालक पुरेसे नसते.
करिश्मा महाग आहे, आणि ऑडी ए 7 येथे अपवाद नाही: नऊ वर्षांत ती रुबलच्या किंमतीत दुप्पट झाली आहे.
