स्टीयरिंग रॅक: ते काय आहे आणि ते कसे कार्य करते
सामग्री
कोणत्याही कारमध्ये अनेक की सिस्टम असतात, त्याशिवाय त्याचे ऑपरेशन एकतर प्रतिबंधित आहे किंवा ड्रायव्हर यशस्वी होणार नाही. अशा प्रणालींमध्ये सुकाणू देखील आहे. या प्रणालीचा मुख्य घटक म्हणजे स्टीयरिंग रॅक.
चला त्याची रचना, ऑपरेशनचे तत्व, प्रवर्धकांचे प्रकार तसेच यंत्रणेच्या काही सामान्य सदोष गोष्टींचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.
पॉवर स्टीयरिंगच्या निर्मितीचा इतिहास
चारचाकी वाहनांच्या पहिल्या प्रतिनिधींमध्ये आदिवासी सुकाणू होते. घोडा-चाके एका तुळईवर निश्चित केली गेली होती, जी शरीराच्या पृष्ठभागावर मध्यभागी केवळ बिजागरीवर जोडली गेली होती - घोडा बनवलेल्या वाहतुकीच्या तत्त्वानुसार.
अशा यंत्रणेने स्वत: ची चालविलेल्या गाड्यांना हालचाल होऊ दिली नाहीत आणि वळण त्रिज्या इतकी मोठी होती की कार चौकात कुठेतरी पूर्णपणे फिरू शकेल. याव्यतिरिक्त, वळण पूर्ण करण्यासाठी कोणत्याही पावर स्टीयरिंगची आवश्यकता नव्हती.
कालांतराने, कारचे स्टीयरिंग कोन कमी करण्यासाठी सुकाणू यंत्रणेत समायोजित केले गेले. ड्रायव्हरला सुलभ करण्यासाठी (प्रत्येक वेळी शोधाने स्टीयरिंग व्हीलला घट्ट बनवले), स्टीयरिंग व्हीलचा व्यास वाढविण्यापासून ते सिस्टममध्ये विविध प्रकारचे गीअर्स समाविष्ट करण्यापर्यंतचे विविध पर्याय विकसित करण्यात आले.
अनेक वर्षांच्या चाचण्या आणि त्रुटीच्या परिणामी अभियंत्यांनी असा निष्कर्ष काढला आहे की स्टीयरिंग रॅकची मांडणी सुलभता, उपलब्धता आणि स्टीयरिंग व्हीलमधून वाढलेली टॉर्क दरम्यानचा सुवर्ण माध्यम आहे. याव्यतिरिक्त, असे डिव्हाइस पॉवर स्टीयरिंगसह सुसंगत आहे.
हे कसे कार्य करते
मशीनमधील रॅक दात असलेल्या बारच्या रूपात सादर केले जाते. हे स्टीयरिंग व्हील कुंडा यंत्रणाशी जोडलेले आहे. हे स्टीयरिंग कॉलम शाफ्टद्वारे गीयर किंवा वर्म गिअर वापरुन चालविले जाते.
जेव्हा स्टीयरिंग व्हील चालू केले जाते, तेव्हा स्टीयरिंग व्हील कोणत्या दिशेने वळले जाते यावर अवलंबून कॉलम गिअर बार हलवते. पट्टीच्या काठावर, स्टीयरिंग रॉड्स निश्चित केले जातात, जे यामधून स्टीयरिंग व्हील्सच्या स्विव्हल संयुक्त यंत्रणाशी जोडलेले असतात.
स्टीयरिंग व्हील सुलभ बनविण्यासाठी बरेच आधुनिक स्टीयरिंग रॅक याव्यतिरिक्त एम्प्लीफायरसह सुसज्ज आहेत. अशी यंत्रणा सुरू केल्याबद्दल धन्यवाद, कारमधील आराम आणि सुरक्षितता वाढली आहे.
डिव्हाइस आणि मुख्य घटक
बर्याचदा, कारमध्ये रॅक आणि पिनियॉन स्टीयरिंग बदल वापरले जातात. अशा यंत्रणेच्या डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- स्टीयरिंग व्हील - कारच्या कॅबमध्ये स्थित. त्याच्या मदतीने, ड्रायव्हर कार फिरताना दिशा निश्चित करते;
- स्टीयरिंग कॉलम - एका मेटल रॉडसारखे दिसते ज्याद्वारे स्टीयरिंग व्हीलपासून टॉर्क प्रसारित केला जातो. सुरक्षेच्या कारणास्तव, या घटकामध्ये एक किंवा अधिक कार्डन जोड आहेत (डोक्यावर टक्कर झाल्याने, स्टीयरिंग कॉलम अनेक ठिकाणी दुमडला जातो, ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या छातीत दुखापत रोखली जाते);
- सेरेटेड स्टीयरिंग रॅक हे दात स्टीयरिंग कॉलमच्या अळीच्या शाफ्टने व्यस्त आहेत. बांधकाम धातूच्या बाबतीत आहे;
- स्टीयरिंग रॅक रॉड - एक थ्रेडेड कनेक्शनसह रेलच्या दोन्ही टोकांवर रॉड्स निश्चित केले. दांडाच्या शेवटी एक धागा आहे, ज्यावर बिजागरी असलेल्या टिप्स खराब केल्या आहेत;
- सुकाणूची टोक एक पोकळी ट्यूब असते, ज्याच्या एका बाजूला अंतर्गत धागा बनविला जातो (स्टीयरिंग रॉड त्यामध्ये पेचलेला असतो) आणि दुसर्या बाजूला चाकाच्या स्टीयरिंग नॅकलला जोडलेला बिजागर असतो.
काही स्टीयरिंग रॅक सुधारणे डॅम्परसह सुसज्ज आहेत. हे रॅक बॉडी आणि रॉड्स दरम्यान स्थित आहे. असमान रस्ता पृष्ठभागावर कार चालविली जाते तेव्हा या भागाचा उद्देश चाकांमधील स्पंदने ओसरणे होय. बर्याचदा हा घटक एसयूव्हीच्या रेलमध्ये स्थापित केला जातो.
प्रकार आणि आवृत्त्या
आधी सांगितल्याप्रमाणे, स्टीयरिंग रॅकचे मुख्य घटक बर्याच दशकांपूर्वी बदलले नाहीत. केवळ यंत्रणेत किरकोळ बदल केले जातात, परंतु तत्त्व तशाच राहते.
या प्रकारच्या सर्व युनिट्समध्ये फरक करणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे एम्पलीफायर ड्राइव्ह. एकूण तीन बदल आहेत. चला त्या प्रत्येकाच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करूया.
मेकॅनिकल स्टीयरिंग रॅक
ही बदल क्लासिक आहे. हायड्रॉलिक आणि इलेक्ट्रिकल एम्पलीफायर्स तयार होईपर्यंत सर्व कार त्यासह सुसज्ज होत्या. एक यांत्रिक स्टीयरिंग रॅक हे सर्वात सोपा प्रकारचे डिव्हाइस आहे. त्यांच्या तुलनेत लहान दात आणि मोठे स्टीयरिंग व्हील धन्यवाद, ड्रायव्हरला कार फिरविण्यासाठी जास्त जोर लावावा लागत नाही.
वेगवेगळ्या गीयर रेशोसह स्टीयरिंग रॅक आहेत. छोट्या मोठेपणासह गीयर ट्रांसमिशन बारच्या मध्यभागी केले जाते आणि हे निर्देशक शेवटी वाढते. यामुळे ड्रायव्हिंगला वाहन चालविणे सुरू करताना किंवा वेगाने कोपरा लावताना सुकाणू फिरविणे सुलभ होते. आणि पार्किंगमध्ये, जेव्हा सर्व मार्ग विदर्भ चालू करण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा ड्रायव्हरला अनेकदा स्टीयरिंग व्हील चालू करण्याची आवश्यकता नसते.
हायड्रॉलिक स्टीयरिंग रॅक
हे बदल मागील एकापेक्षा वेगळे आहे कारण त्याच्या डिव्हाइसमध्ये अतिरिक्त यंत्रणा आहे, जी हायड्रॉलिक क्रियेमुळे आहे. हायड्रॉलिक बूस्टरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाबद्दल अधिक वाचा. येथे.
हायड्रॉलिक बूस्टर गुळगुळीतपणाची आणि त्याच वेळी स्टीयरिंग रॅक प्रतिसादाची तीव्रता आणि वेग वेगात आणि एका स्थिर कारमध्ये दोन्ही चालवित असताना सुनिश्चित करते. जेव्हा गाडी रुसते तेव्हा हे बूस्टर अधिक सुरक्षितता देखील प्रदान करते. या प्रकरणात, असमानता मारताना स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरच्या हातातून बाहेर खेचण्याची शक्यता कमी असते.
इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग रॅक
इलेक्ट्रिक रेल एक समान वर्धक आहे. हायड्रॉलिक ड्राइव्हऐवजी, त्याच्या डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली आहे, जी स्टीयरिंग रॅकची हालचाल वाढवते.
इलेक्ट्रिक बूस्टरच्या अर्थसंकल्पीय सुधारणांमध्ये, मोटर सुकाणू स्तंभात आहे. सर्वात सुरक्षित पर्याय म्हणजे रेल्वेमध्येच इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर स्थापित केलेला पर्याय मानला जातो. हे बदल प्रीमियम कारच्या पॅकेजमध्ये समाविष्ट केले गेले आहेत.
पहिला पर्याय सर्वात असुरक्षित आहे, कारण जर एम्पलीफायर अयशस्वी झाला, तर कार चालविणे जवळजवळ अशक्य होईल.
पॉवर स्टीयरिंगच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक रेलचे अनेक फायदे आहेत:
- मोठ्या कार्यक्षमता;
- कमी कार संसाधने वापरली जातात - पॉवर ड्राईव्ह क्रॅन्कशाफ्ट पुलीशी जोडलेला असल्याने आणि इंजिन बंद केल्यावरच बंद होते कारण कार्यरत उर्जा सतत स्टीयरिंगमध्ये कार्यरत द्रवपदार्थ वापरते. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील चालू होते तेव्हाच इलेक्ट्रिक बूस्टर कार्य करते;
- यंत्रणेचे ऑपरेशन हवेच्या तपमानावर अवलंबून नसते (त्याची तरलता वाढविण्यासाठी द्रव उबदार करण्याची गरज नाही);
- देखभाल करण्यासाठी कमी लक्ष देणे आवश्यक आहे - तेलाच्या पातळीवर लक्ष ठेवण्याची गरज नाही, कारण यंत्रणा वेगळ्या तत्त्वावर कार्य करते;
- डिव्हाइसमध्ये कमी भिन्न सील समाविष्ट आहेत आणि तेथे कोणतेही रबरी नळ, सील नसतात जे उच्च दाब सहन करू शकतात. याबद्दल धन्यवाद, पॉवर स्टीयरिंगपेक्षा यंत्रणा अधिक विश्वासार्ह आहे.
स्टीयरिंग रॅकची मुख्य खराबी
पुढील चिन्हे सुकाणू रॅकची बिघाड दर्शवितात:
- खराब कव्हरेज असलेल्या रस्त्यावर वाहन चालविताना, एक ठोका दिसतो जो स्टीयरिंग व्हील अधिक वळल्यावर अदृश्य होतो;
- सुकाणू फिरवताना किंवा त्याच्या मध्यवर्ती स्थितीत फिरताना प्रयत्नांची कमी किंवा प्रयत्न नसणे;
- स्टीयरिंग व्हील स्वतः वळते;
- वळल्यानंतर, स्टीयरिंग व्हील घट्टपणे त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येते किंवा सर्वसाधारणपणे ती जबरदस्तीने वळविली पाहिजे;
- लहान स्टीयरिंग व्हील मोठेपणासह, चाके स्वत: पूर्वीपेक्षा जास्त बदलतात;
- स्टीयरिंग प्ले वाढला;
- अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना स्टीयरिंग व्हीलमध्ये वाढलेली खिळखिळी;
- जर कार हायड्रॉलिक बूस्टरने सुसज्ज असेल तर तेलाच्या सीलच्या खाली द्रव वाहतो, बूट किंवा यंत्रणेच्या इतर घटकांमध्ये तेल दूषित होते.
कमीतकमी सूचीबद्ध लक्षणांपैकी एखादे लक्षण आढळल्यास आपण त्वरित डिव्हाइसचे निदान करून दुरुस्त केले पाहिजे. बर्याचदा दुरुस्ती किट खरेदी करणे आणि डिव्हाइस योग्यरित्या सुरू करण्यासाठी सर्व सील, गॅस्केट आणि अँथर्स पुनर्स्थित करणे पुरेसे असते.
येथे सर्वात सामान्य स्टीयरिंग रॅक ब्रेकडाउन आणि दुरुस्तीचे पर्याय आहेत:
вность ° вность | कसे निश्चित करावे |
बार दात किंवा कृमी शाफ्टमध्ये विकास | अशा घटकांची पुनर्प्राप्ती अशक्य आहे, म्हणून त्या नव्या जागी बदलल्या जातील. |
रेल्वे गृहनिर्माण खंडित | यंत्रणा पूर्णपणे बदलली आहे |
अँथर्सचा नाश (घाण आणि वाळू यंत्रणेच्या आत येते, ज्यामुळे धातुच्या भागाचा विकास होऊ शकतो किंवा खराब होतो) | दुरुस्ती किटमधून सीलिंग साहित्य बदलणे |
टाय रॉड्स किंवा टिप्सची विकृती किंवा मोडतोड | खराब झालेले भाग बदलले आहेत |
बुशिंग थकलेले किंवा तुटलेले आहे, स्टीयरिंग कॉलममध्ये प्ले होऊ शकते | बुशिंगची जागा घेत आहे |
याव्यतिरिक्त, व्हिडिओ स्टीयरिंग रॅकसाठी बिघाड आणि दुरुस्तीच्या पर्यायांबद्दल सांगते:
खराबी प्रतिबंधित
स्टीयरिंग रॅक बर्यापैकी विश्वासार्ह आणि स्थिर यंत्रणा आहे. त्याचे ब्रेकडाउन बहुतेकदा वाहनाच्या अयोग्य ऑपरेशनमुळे किंवा नियमित देखभाल नियमांचे पालन न केल्यामुळे होते.
या यंत्रणेचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी आपण साध्या नियमांचे पालन केले पाहिजे:
- खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवताना, वाहनाची गती कमी करा जेणेकरून स्टीयरिंग गिअरमध्ये कमी झटके येतील;
- सरळ चाकांसह पार्क केलेली कार सोडा;
- स्टीयरिंग व्हीलला संपूर्ण मार्गाने वळवू नका (जर तेथे पॉवर स्टीयरिंग असेल तर एम्पलीफायर पंपमधून एक पिळणे किंवा हुम ऐकू येईल) आणि 5 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ या स्थितीत धरू नका;
- वेळेत पॉवर स्टीयरिंग जलाशयात तेल बदला, या द्रवाची पातळी नियंत्रित करा;
- वेळोवेळी अँथर्स आणि सीलची व्हिज्युअल तपासणी करा;
- ड्रायव्हिंगपूर्वी दोन्ही दिशानिर्देशांमध्ये दोनदा दोन वेळेस स्टीयरिंग व्हील फिरवून पॉवर स्टीयरिंगला उबदार करा.
स्टीयरिंग रॅकचे अचूक ऑपरेशन कार चालवित असताना थेट सुरक्षिततेवर परिणाम करते, म्हणूनच, यंत्रणेतील गैरप्रकार दर्शविणारे अलार्म सिग्नलकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही.
प्रश्न आणि उत्तरे:
स्टीयरिंग रॅक म्हणजे काय? ही अशी यंत्रणा आहे ज्याद्वारे स्टीयरिंग व्हीलपासून स्टीयरिंग व्हीलच्या स्टीयरिंग नकलपर्यंत टॉर्क प्रसारित केला जातो. स्टीयरिंग कॉलम रोटरी मोशनला रेखीय गतीमध्ये रूपांतरित करतो.
स्टीयरिंग रॅक तुटल्यास काय होईल? स्टीयरिंग रॅकच्या खराबीमुळे जास्त स्टीयरिंग प्ले होऊ शकते, ज्यामुळे रस्त्यावर आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवू शकते. सदोष स्टीयरिंग रॅकसह, मशीनची कुशलता गमावली जाते.
स्टीयरिंग रॅक किती वेळ जातो? हे त्याच्या डिझाइनवर अवलंबून आहे: त्यात कोणत्या प्रकारचे एम्पलीफायर आहे, कोणत्या प्रकारचे ट्रांसमिशन वापरले जाते. त्यापैकी काही 70-80 हजारांवर हजेरी लावतात, तर काही नियमितपणे 150 पर्यंत काम करतात.