चाचणी ड्राइव्ह रेनॉल्ट डॉकर स्टेपवे

ऑफ-रोड कार्गो-पॅसेंजर व्हॅन - एक दुर्मिळ स्वरुप, परंतु उन्हाळ्याच्या हंगामाच्या शरद duringतूच्या शेवटी विशेषतः योग्य, जेव्हा तेथे जास्तीत जास्त गोष्टी असतात आणि रस्ते खराब होत असतात

उन्हाळा पावसाळी, पण श्रीमंत ठरला: सुरवातीला, उपनगरीय महामार्गाच्या रस्त्यालगत मशरूम पिकर्सने भरले होते, नंतर उन्हाळ्यातील रहिवाशांना सफरचंद, झुचीनी आणि बटाटे घालण्यासाठी कोठेही नव्हते. बॉक्स आणि बॉक्ससह शीर्षस्थानी लोड केलेल्या कार, त्यांच्या मागील चाकांवर क्रॉचिंग, या शरद ofतूचे लक्षण बनले. नेहमीच्या मूल्यांच्या प्रणालीमध्ये, लोक त्यांच्या वैयक्तिक कापणीच्या वाहतुकीसाठी योग्य कार विकत घेत नाहीत, परंतु वर्षातून किमान दोनदा, उन्हाळ्याच्या हंगामाच्या सुरूवातीस आणि शेवटी, ते रेनो डॉकर टाचांकडे हेवेने पाहतात.

हे आश्चर्यचकित वाटेल, परंतु स्वस्त बी 0 प्लॅटफॉर्मवरील हे युटिलिटिव्ह रेनो डोकर आहे जे आज प्रवासी ट्रक विभागाचे सर्वात उजळ प्रतिनिधीसारखे दिसते. विशेषत: निळ्या रंगात आणि स्टेपवेच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये - खरं तर, फ्रेंच कारची सर्वात वरची आवृत्ती जी अगदी गलिच्छ गझलेच्या संगतीशिवाय शहरी परिस्थितीत अगदी कर्णमधुर दिसू शकते.

डॉकर त्याच्या रॅड बम्पर आणि घट्ट फेन्डर्स आणि डोअर पॅनेल्समुळे ग्रामीण भागामध्ये तितकेच योग्य दिसत आहे. अशा संरक्षणासह, डॉकर स्टेपवे सामान्यत: क्रॉसओव्हरसाठी चुकीचा असू शकतो आणि आतून अगदी तसाच दिसत आहे. प्रथम, बसण्याची जागा उच्च असल्यामुळे आणि दुसरे म्हणजे ग्रामीण मानकांनुसार ड्रायव्हिंग परफॉरमन्समुळे.

ड्रायव्हरला खरोखरच प्राइमरच्या उग्रपणाच्या बाजूने कसे जायचे आणि उंच गवतासह बम्पर स्क्रॅच न करण्याबद्दल विचार करण्याची गरज नाही. कारच्या मालमत्तेत समान 190 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि रस्त्यावरील ट्रॅक्शन कंट्रोलच्या दृष्टीने कोणतेही चिमटा न करता सोपा फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह आहे. बॉडीवर्कच्या संरक्षणाव्यतिरिक्त, डॉकर स्टेपवेमध्ये इंजिन क्रँककेस आणि इंधन रेषा, अधिक शक्तिशाली आल्टरनेटर आणि चांगले अंतर्गत ट्रिमचे संरक्षण समाविष्ट आहे.

डॉकर स्टेपवे केवळ प्रवासी आवृत्तीमध्ये अस्तित्वात आहे आणि डाचा आणि शेत विनंत्यांच्या सर्व शंभर टक्के उत्तरे दिली आहेत. त्यापैकी दोन मुलाच्या आसनावर बसल्या असल्या तरी तीन लोकांना सहज वेगळ्या मागच्या जागांवर बसवले जाऊ शकते. आणि डोक्याच्या वरच्या जागेच्या आरक्षणाबद्दल बोलणे देखील गैरसोयीचे आहे - इतकी जागा आहे की अनावश्यक गोष्टींसाठी मेझॅनिनेस डिझाइन करणे अगदी योग्य आहे. सामान घेण्यासाठी ट्रंकमधील लोकांच्या पूर्ण केबिनसह, 800 लीटर इतकी व्हॉल्यूम आहे, ज्याची विल्हेवाट रिकाम्या घरातील लहान खोली असू शकते.

बिल्डिंग मटेरियल, कॅन, बोर्ड, फर्निचर किंवा सफरचंद असलेले कुख्यात बॉक्स अगदी छताखाली अगदी इथे स्टॅकमध्ये लोड केले जाऊ शकतात. या व्यवस्थेमध्ये, केवळ प्रवाशांच्या डब्यात सामानाच्या डब्यातून वेगळे करणारे लोखंडी जाळी आणि काही प्रकारचे काचेचे संरक्षण नाही. दोघेही ब्रांडेड अ‍ॅक्सेसरीजच्या कॅटलॉगमध्ये आहेत, परंतु वास्तविक जीवनात वाहनचालक निष्काळजीपणे हातातील साहित्य वापरतात, असा युक्तिवाद करतात की क्लिप्स वर्षातून एकदाच आवश्यक असतात. आणि व्यर्थ - ब्रांडेड उपकरणे चांगली दिसतात आणि आदर्शपणे त्यांच्या इच्छित जागांवर कब्जा करतात.

जर आपण १ 1909 किलोग्राम कर्ब वजनाच्या एकूण वस्तुमानाच्या १ 1384 ० kg किलो वजा केले तर हे कळते की डॉकरची वहन क्षमता 525२XNUMX किलो आहे, ज्यामधून प्रवाशांचे वजन देखील काढले जाणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा आहे की सफरचंद आणि बटाटे यासाठी थोड्या जास्तशेपेक्षा जास्त शिल्लक आहेत आणि आपल्याला हे समजणे आवश्यक आहे की हे सर्व वजन मागील कोनावर नक्की असेल.

स्टेपवेला छताखाली लोड केल्यावर, मालकास असे आढळेल की कार मागील चाकांवर देखील बसली आहे, स्टीयरिंगवर आळशीपणाने प्रतिक्रिया देते आणि वेगात सरळ रेष ठेवत नाही. धातूची कार्गो व्हॅन ताठर आहे, परंतु स्टेपवेच्या बाबतीत, अत्यंत वाईट रस्ताांवर प्रवाशांना नम्रपणे वाहून घेता येणा om्या सर्वपक्षीय निलंबनाच्या आरामात लढाईसाठी सक्तीची तडजोड केली जात आहे.

आदर्श जगात, प्रवाशांना खाली सोडणे, सीटची दुसरी पंक्ती काढून टाकणे आणि अधिक प्रमाणात समान प्रमाणात वितरण करणे फायदेशीर ठरेल, परंतु प्रत्यक्षात, कार मालक एकतर सामानाचा वरचा तिसरा भाग काढून टाकेल जेणेकरून ते पडू नये. प्रवाशांच्या डोक्यावर किंवा नशिबावर आणि रस्त्याच्या अगदी समानतेवर अवलंबून राहून सरळ पुढे जातील. डॉकर हे सहन करण्यास सक्षम असेल - निलंबन ब्रेकडाउन होणार नाही, आणि डिझेल इंजिनला अर्ध्या टन वजनातील फरक फारच जाणवेल. जोपर्यंत ती थोडीशी खडखडाटांवर चढणार नाही.

पासपोर्टच्या मते, रिक्त डॉकर स्टेपवे अप्रिय 13,9 सेकंदात "शंभर" मिळवत आहे, परंतु 1,5 लिटर क्षमतेचे 90-लिटर डिझेल इंजिन चालविण्यासारखे आहे. सह. स्पष्ट 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह जोडलेले सोपे आणि आनंददायी आहे, तर प्रवाहात ड्रायव्हिंग करणे इतर सर्वांपेक्षा वाईट असू शकत नाही. शहरात डिझेल अतिशय सोयीस्कर आहे आणि 1,6 अश्वशक्ती असलेल्या कमकुवत 82 गॅसोलीन इंजिनपेक्षा हा निश्चितपणे एक योग्य पर्याय आहे.

स्वयंचलित डिव्हाइसच्या कमतरतेशिवाय, आपल्याला काहींसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागले तरीही स्टेपवे आवृत्तीमध्ये हिल स्टार्ट असिस्ट, टचस्क्रीन मीडिया कम्बाइन, पार्किंग सेन्सर्स आणि रियरव्यू कॅमेरा यासह शहरी सुविधांचा जवळजवळ संपूर्ण सेट आहे. आणि डिझेल कार देखील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगद्वारे ओळखले जाते, जे शहरात अधिक सोयीस्कर आहे, त्याऐवजी गॅसोलीन एकावरील हायड्रॉलिकऐवजी.

ड्रायव्हरची सीट उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि स्टीयरिंग व्हील फक्त तिरपे आहे. सोईच्या बाबतीत, आपण येथे फिरणार नाही, परंतु स्टेपवे आवृत्ती अद्याप केवळ त्याच्या डिझाइनसहच अनुकूल नाही, तर एक विशेष टू-टोन फॅब्रिक, ड्रायव्हरसाठी आर्मरेस्ट आणि टेबल्ससाठी उच्च-गुणवत्तेच्या अंतर्गत ट्रिमसह देखील तुलना करते. मागील प्रवासी बाजूचे दरवाजे सहजतेने सरकतात, मागील सोफा भागांमध्ये दुमडता येतो किंवा पूर्णपणे बाहेर काढला जाऊ शकतो - एका शब्दात, हे जवळजवळ एक परिवर्तनीय मिनीव्हॅन आहे ज्यामध्ये आपण सहजपणे काहीतरी मोठे आणि परिष्कृत देखील करू शकत नाही.

सिद्धांतानुसार, ट्रंकची मात्रा 3000 लिटरपर्यंत वाढविली जाऊ शकते, परंतु देशाच्या कारसाठी, हे आधीच खूपच आहे. ऑपरेशनची आदर्श आवृत्ती अद्याप स्लाइडिंग दरवाजे आणि मागील पंक्तीत जवळजवळ मुक्तपणे हलविण्याची क्षमता पाहून खरोखर आनंदित असलेल्या प्रवाशांच्या आणि मुलांची उपस्थिती प्रदान करते. या कंपनीसाठी सायकली आणि क्रीडा उपकरणे ही एक आदर्श साथीदार असावी, परंतु वास्तविक जगात अद्यापही खोड सफरचंद आणि बटाटे सह सामायिक करावी लागेल.

स्वस्त लाडा लार्गस क्रॉस हा डोकरचा पर्याय मानला जाऊ शकतो, परंतु जर व्हीएझेड कारला खाजगी व्यापाऱ्यांसाठी वर्कहॉर्स म्हणून प्रतिष्ठा असेल तर फ्रेंच "टाच" मोठ्या कुटुंबांसाठी, सर्जनशील लोकांसाठी आणि लहान व्यवसायांसाठी अधिक उपयुक्त आहे - उदाहरणार्थ, खेळाडू, संगीतकार आणि शेतकरी. कमी -अधिक यशस्वी झाल्यावर, हे लोक 1 रूबल देऊ शकतील. एका सुंदर दिसणाऱ्या कारसाठी जे फक्त पाच प्रवासीच नव्हे तर मोठे सामानही घेऊ शकतात.

या वास्तवात उन्हाळ्याच्या कॉटेजची कापणी देखील योग्य होईल, परंतु त्याबरोबर कधी थांबावे हे देखील अद्याप जाणून घेण्यासारखे आहे. डॉकर स्टेपवे हे मुख्यत्वे बाजारपेठेत ट्रक नसून उच्च-क्षमताचे प्रवासी वाहन आहे. जरी, इतर शेकडो ओव्हरलोड कारच्या विपरीत, अगदी अगदी छतापर्यंत बॉक्स आणि क्रेट्ससुद्धा अगदी छान दिसतात.

शूटिंग आयोजित करण्यात मदत केल्याबद्दल संपादकांनी वेसल्या कोरोवा फार्मच्या प्रशासनाचे आभार मानले आहेत.

शरीर प्रकार	स्टेशन वॅगन
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4363/1751/1814
व्हीलबेस, मिमी	2810
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	190
कर्क वजन, किलो	1384
इंजिनचा प्रकार	डिझेल, आर 4
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1461
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर	90 वाजता 3750
कमाल टॉर्क, आरपी वर एनएम	200 वाजता 1750
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	5-यष्टीचीत. एमसीपी, समोर
कमाल वेग, किमी / ता	162
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता	13,9
इंधन वापर, एल (शहर / महामार्ग / मिश्र)	5,5/4,9/5,1
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	800-3000
कडून किंमत, $.	15 457