चाचणी ड्राइव्ह ऑडी Q7

यापूर्वी कधीच ऑडीने आपल्या कारचे स्वरूप इतकं बदललं नव्हतं, की ज्या देशात साप नसतील आणि तुम्ही सकाळी बिअर पिऊ शकता अशा देशात अजूनपर्यंत टेस्ट ड्राइव्हची व्यवस्था केलेली नाही.

फक्त आयर्लंडमध्ये एक वृद्ध स्त्री हळू हळू आपला नाश्ता संपवू शकते जेव्हा आपण सकाळी 11 वाजता गिनीजची एक पिंट ऑर्डर करता तेव्हा ती स्मित करू शकते आणि होकार देऊ शकते. आणि एक अगदी साधे तत्त्वज्ञान देखील आहे, जे जवळजवळ सर्व रहिवाशांनी पाळले आहे: "आपल्याला फक्त दोन गोष्टींची काळजी करण्याची आवश्यकता आहे - आपण निरोगी आहात की आजारी आहात?" हे थोडेसे स्पष्ट करते की केरी आणि त्याच्या परिसराच्या आयरिश शहरात पहिल्या आठ तासात मी अगदी शून्य बीएमडब्ल्यू कार आणि एक मर्सिडीज-बेंझ पाहिली (जुने प्रीमियम वेतन दाखवण्यासाठी हे अद्याप कार्य करणार नाही: परवाना प्लेट्स नेहमी जारी करण्याचे वर्ष आहे).

पण आजूबाजूला बरीच ऑडी होती. कमीतकमी त्या दहा क्यू 7 चे पत्रकार ज्या हेतूने अद्यतनित एसयूव्हीच्या पहिल्या चाचणीसाठी उड्डाण केले त्यांच्यासाठी हेतू आहे. आयर्लंड आणि इंगोल्स्टॅडट ब्रँडच्या इतिहासातील पहिले एसयूव्ही कसे जोडले गेले आहेत? बहुधा थेट नाही. खरंच, गेल्या वर्षी यापैकी 234 मोटारी येथे विकल्या गेल्या - ए 4 अलोरडपेक्षा जवळपास सहापट कमी.

आणखी एक गोष्ट म्हणजे या ठिकाणांचे अतिशय विलक्षण सौंदर्य (माझ्यासाठी आता तो जगातील सर्वात सुंदर देश आहे), जी कदाचित, कार किती बदलली आहे यावर जोर देण्यास अनुमती देते. अलिकडच्या वर्षांत, अगदी ऑडी चाहत्यांनी देखील तक्रार करणे सुरू केले आहे की इंगोल्स्टॅड्ट कंपनी प्रसिद्ध नाही या कारणास्तव ते पुन्हा स्थापित केल्याने कारचे स्वरूप मोठ्या प्रमाणात बदलते. बर्‍याचदा, ही बाब डिझाइनमधील कॉस्मेटिक बदलापुरती मर्यादित असते, परंतु तंत्राने ते अधिक गंभीरपणे कार्य करू शकतात.

हे अद्ययावत Q7 बद्दल अजिबात नाही. असे दिसते आहे की फ्रँकफर्टमध्ये पदार्पणानंतर गेलेल्या 14 वर्षात इतका गंभीर बदल झाला नाही. चूक करणे आणि या कारला नवीन म्हणणे सोपे आहे, अद्यतनित केलेले नाही, कारण त्याला पुढचे आणि मागील भाग नवीन मिळाले आहेत. हे ऑडी त्याला अगदी नवीन म्हणतात म्हणून काहीही नाही.

आयर्लंड आणि कॉनोर मॅकग्रीगोर यांच्या स्वाक्षरी व्हिस्कीबद्दल विचारणा करणा my्या माझ्या मित्रांची संख्या मोठी आहे, परंतु अलीकडेच Q8 बद्दल किंमत किंवा मत याबद्दल मला विचारणा asked्यांपेक्षा कमी आहे. म्हणून जेव्हा मी असे म्हणतो की अद्ययावत Q7 त्याच्या भावासारखे समान आहे, तेव्हा मी त्यास एक खूप मोठे कौतुक देतो.

येथे, उदाहरणार्थ, समान अष्टकोनी रेडिएटर ग्रिल आणि तयार व्हा, आता आपण ते ऑडी ब्रँडच्या सर्व एसयूव्हीवर पहाल - हे ब्रँडच्या एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरचे एक प्रकारचे प्रतीक आहे. तसे, ज्या लोकांनी ऑडीवर आरोप केले की त्याच्या सर्व मोटारी एकमेकांसारख्याच आहेत, त्याच मॅक्ग्रेगोरला आयरिश लीप्रेचन्स सारखे, एक शक्तिशाली उत्तर मिळाले: कमीतकमी संपूर्ण ऑफ-रोड लाइन आता सेडान, स्टेशनपेक्षा खूप वेगळी असेल वॅगन आणि कुपे

ग्रिल सर्वकाही नाही, कारमध्ये नवीन हेडलाईट आहेत. बेस मध्ये, ते डायोड आहेत, अधिक महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये - मॅट्रिक्स विषयावर, येणारे ड्राइव्हर्स अंध न होऊ शकतात म्हणून प्रकाश बीममधील एक विभाग बंद करण्यास सक्षम आहेत, परंतु शीर्षस्थानी ते लेसर आहेत. एसयुव्हीचे परिमाण, तसे, थोडेसे बदलले आहेत: बम्परच्या नवीन आकारामुळे, लांबी 11 मिमीने वाढून 5062 मिलीमीटरपर्यंत वाढली आहे.

कादंबरीच्या स्थिर सादरीकरणातही डेव्हिड हकोब्यानने अद्ययावत Q7 च्या बाह्य डिझाइनरशी बोललो, आणि त्याने एसयुव्हीच्या नवीन, अधिक अनलोड केलेल्या मागील बाजूस नोंद केली आणि त्याच्या आवडत्या डिझाइन घटकाचे नावही दिले - एका दिव्यापासून दुसर्‍या दिव्याकडे धावणारी क्रोम स्ट्रिप. . आश्चर्यकारकपणे स्टाईलिश लाइव्ह दिसते.

आयर्लंड हा एक देश आहे ज्याचा आदरातिथ्य कॉकेशियनपेक्षा कमी प्रसिद्ध नाही, परंतु आम्हाला त्वरित चेतावणी देण्यात आली: जास्त दंड दंड येथे वाईट आहे, जरी आपण 0,8 पीपीएमवर वाहन चालवू शकता, म्हणजेच, हलकी ब्लॅकआउट स्थितीत. याव्यतिरिक्त, हा रस्ता असंख्य सायकल चालक, मेंढ्या आणि कधीकधी गायींसह सामायिक करावा लागतो. आश्चर्यचकित होऊ नका, आयर्लंडसाठी दूध हे एक अतिशय महत्वाचे उत्पादन आहे: देशातील उत्पादित सर्व कच्च्या मालापैकी 43% बेली लिकर बनवण्यासाठी वापरली जातात - होय, हे आयरिश देखील आहे.

आम्ही संभाव्य तीन पैकी दोन सुधारणांवर एकाच वेळी वाहन चालवण्यास व्यवस्थापित केलेः 340 अश्वशक्तीच्या पेट्रोल इंजिनवर, जे रशियामध्ये होणार नाही, कारण बहुतेक विक्री “भारी” इंधनावरील आवृत्तीवर पडली, आणि एक 286 अश्वशक्ती डिझेल. 231 अश्वशक्तीची क्षमता असलेल्या तीन लीटर डिझेल इंजिनसह केवळ सर्वात सामान्य आवृत्ती पडद्यामागून राहिली. क्यू 7 ची इंजिन प्री-स्टाईल एसयूव्ही प्रमाणेच राहिली आहे, परंतु कारचे सर्व प्रकार आता एक तथाकथित सौम्य संकरित आहेत. इलेक्ट्रिक मोटर जनरेटर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये समाकलित केले जाते आणि 48-व्होल्ट वाहन इलेक्ट्रिकल सिस्टमद्वारे समर्थित आहे.

हे प्रवेग दरम्यान कनेक्ट केलेले आहे, अंतर्गत ज्वलन इंजिनवरील भार कमी करते आणि इंधन वाचवते. ते इंजिन द्रुतपणे सुरू करण्यास देखील जबाबदार आहेत, कारण 55 ते 160 किमी / तासाच्या वेगाने वेगाने जाताना, इलेक्ट्रॉनिक्स इंजिन 40 सेकंदांपर्यंत बंद करू शकतो. या संपूर्ण सिस्टमची बॅटरी ट्रंकमध्ये आहे. हे त्याच्या कारणास्तव आहे, असे दिसते आहे की लगेजच्या कंपार्टमेंटची मात्रा 25 लिटरने कमी झाली आहे.

मला वाटले, बव्हेरियन कार इंडस्ट्रीच्या सर्व चाहत्यांनी मला माफ करू द्या, की क्यू 7 एक्स 5 पेक्षा चांगले ड्राईव्ह करतो, ज्याला मला फार पूर्वी नाही चालवण्याची संधी मिळाली होती. आयर्लंडच्या प्रांतावर साप न भेटण्याइतके हे विलक्षण आहे (माझा आवडता देश होण्याच्या पिगी बँकेतील आणखी एक प्लस: पौराणिक कथेनुसार, सेंट पॅट्रिकने सरपटणा with्यांशी करार केला ज्यामुळे ते येथे दिसू नयेत), पण मी, ऑडी एसयूव्हीसाठी जवळजवळ उत्कृष्ट वागतात. म्हणजेच ते रोल होत नाही, असमान रस्त्यावर कंपन होत नाही, वळणांमध्ये खूप स्थिर आणि गतिमान आहे. एक पेट्रोल कार km.100 सेकंदात १०० किमी / तासाला गति देते, 5,9 सेकंदात डिझेल. ड्रायव्हिंगची माझी एकमेव पकड मऊ आहे आणि फार माहितीपूर्ण ब्रेक नाही.

रोल आणि कंपनची अनुपस्थिती ही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल antiक्टि-रोल स्टेबिलायझेशन सिस्टमची योग्यता आहे, जी पहिल्यांदा पूर्ण-आकाराच्या एसयूव्हीमध्ये स्थापित केली जाते. त्याच्या समायोज्य अँटी-रोल बारमुळे रोल अँगल आणि बॉडी स्वेय कमी होते. कमी वेगात, पुढील चाकांच्या फिरण्याच्या दिशेच्या विरूद्ध दिशेने 5 अंशांपर्यंत, मागील चाके हलवू शकतात. मूलभूत उपकरणांमध्ये सिस्टम समाविष्ट नाही, परंतु सक्रिय इलेक्ट्रोमेकॅनिकल अँटी-रोल बार आणि लहान स्टीयरिंग गियर असलेल्या पॅकेजमध्ये स्थापित केली आहे - 2,4 च्या तुलनेत लॉकपासून लॉकमध्ये 2,9 वळतात.

तुम्हाला काय माहित आहे काय विचित्र आहे? उदाहरणार्थ, आयरिश लोक वाढदिवसाच्या लोकांना कानांनी ओढत नाहीत, परंतु त्यांना उलट्या करतात आणि मजला मारतात: किती वर्षे - बरेच वार. परंतु या सहलीबद्दल आणखी एक विलक्षण गोष्ट होती - डाव्या हाताच्या रहदारी असलेल्या देशात डावीकडील ड्राईव्ह कार चालविणे.

मला सतत गाडीची हालचाल समायोजित करायची होती, येणा myself्या लेनमध्ये जाऊ नये म्हणून स्वत: ला मागे खेचून घ्यावे लागले. पण या बद्दल आणि आयर्लंडमधील रस्ते लेन अवास्तवदृष्ट्या अरुंद आहेत हे देखील धन्यवाद, लेन कंट्रोल सिस्टमचे फायदे मला शेवटी वाटले. आपण ते चालू करा आणि काही समस्या विसरून जा: Q7 स्वत: च चालते जेणेकरून त्याची लेन सोडू नये. हात तथापि सक्षम होऊ शकणार नाहीत: इलेक्ट्रॉनिक्स काही सेकंदातच भयभीत होईल आणि आपण टॅक्सींगच्या प्रक्रियेत भाग घेणे थांबविल्यास बंद होईल, अशी धमकी दिली आहे.

प्रचंड संख्येने इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचे आभार, आपण रस्त्याच्या असामान्य बाजूला ड्रायव्हिंग करत असतानाही, मला थोडेसे आतील भागात अभ्यास करण्याची संधी मिळाली. 10,1 आणि 8,6 इंच असे दोन पारंपारिक ऑडी टचस्क्रीन आहेत. फॅशनेबल डबल-रिकॉयल फंक्शनसह सर्व काही चमकदारपणे कार्य करते: आवाज आणि स्पर्शक संवेदना, परंतु पडदे उन्हात चकाकतात आणि आपण कार बंद केल्यास असंख्य फिंगरप्रिंट त्यांच्यावर त्वरित दिसू लागतात. डॅशबोर्डवरील आणखी 12,3 इंच व्हर्च्युअल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरने व्यापलेले आहे. डेटाबेसमध्ये मात्र ते अ‍ॅनालॉग राहतील.

क्यू 7 च्या आतील गोष्टींबद्दल मला सर्वात जास्त आवडलेल्या तीन गोष्टी म्हणजे एक आरामदायक आसन आहे ज्यात माझ्यासाठी कोमलतेचे आणि समर्थनांचे कडकपणाचे एक आदर्श संयोजन आहे, एक सुपर ऑडिओ सिस्टम (मला खात्री आहे की आपल्याला त्यासाठी बरेच पैसे द्यावे लागतील. ) आणि ... खरं म्हणजे आपण कारशी संवाद साधू शकता, शिवाय रशियन भाषेत.

होय, "iceलिस" आणि "सिरी" च्या युगात स्मार्ट सहायकाद्वारे कोणालाही आश्चर्य वाटू शकत नाही, परंतु असे असले तरी, जेव्हा कार आपल्या आज्ञा समजून घेईल, आणि रेषात्मक नाही, परंतु त्या घट्ट बनविते आणि आपल्याशी जवळजवळ वास्तविक संवाद करते, ते अजूनही प्रभावी आहे. तसेच येथे नेव्हिगेशन सिस्टम ट्रिपचा मागोवा ठेवते आणि नेहमीची ठिकाणे लक्षात ठेवतात, त्यांनाच सोयीस्कर मार्ग पर्याय ऑफर करतात.

मी स्वत: एक विकत घेऊ का? जर मी माझा वेळ आयर्लंडमध्ये मोटारीची चाचणी न करता केला असता, परंतु एका लीपचेनचा माग काढला आणि इंद्रधनुष्याच्या शेवटी लपविलेले सोन्याचे भांडे शोधून काढले, तर मला खात्री आहे की ते आहे. तथापि, तरीही या प्रकरणात, मला खूप प्रतीक्षा करावी लागेल: अद्याप रशियामध्ये विकल्या जाणार्‍या मोटारींच्या किंमती नाहीत, कारण ते फक्त २०२० च्या पहिल्या तिमाहीत आमच्याकडे येतील. आणि त्यांच्यावरही - रशियन - मी आता आयर्लंडकडून काही चिन्हे शोधत आहे. ज्या देशांमध्ये राजधानीमध्ये दर 2020 रहिवाशांसाठी एक पब असतो.

शरीर प्रकार	एसयूव्ही	एसयूव्ही	एसयूव्ही
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
व्हीलबेस, मिमी	2994	2994	2994
कर्क वजन, किलो	एन. डी.	एन. डी.	एन. डी.
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, एक टर्बाइन सह	डिझेल, टर्बाइनसह	डिझेल, टर्बाइनसह
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	2995	2967	2967
कमाल शक्ती, l सह. (आरपीएम वर)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
जास्तीत जास्त पिळणे. क्षण, एनएम (आरपीएम वाजता)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	फोर-व्हील ड्राइव्ह, 8-स्पीड टिपट्रॉनिक	फोर-व्हील ड्राइव्ह, 8-स्पीड टिपट्रॉनिक	फोर-व्हील ड्राइव्ह, 8-स्पीड टिपट्रॉनिक
कमाल वेग, किमी / ता	250	241	229
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	5,9	6,3	7,1
इंधन वापर (मिश्र चक्र), एल / 100 किमी	एन. डी.	एन. डी.	एन. डी.
यूएस डॉलर पासून किंमत	जाहीर केले नाही	जाहीर केले नाही	जाहीर केले नाही