थोडक्यात: डेसिया डॉकर 1.2 टीसीई 115 स्टेपवे
चाचणी ड्राइव्ह

थोडक्यात: डेसिया डॉकर 1.2 टीसीई 115 स्टेपवे

डोकर, स्टेपवेच्या समावेशासह, म्हणजे त्याचे शरीर थोडे उंच आहे आणि म्हणून जमिनीपासून वाहनाच्या खालच्या बाजूस जास्त अंतर आहे, आता पहिले आधुनिक पेट्रोल इंजिन बसवते जे मूळ ब्रँड रेनॉल्ट मागे सोडण्यास तयार होते. रोमानियन. हे चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन, जे रेनॉल्टचे पहिले डायरेक्ट इंजेक्शन आणि टर्बोचार्ज्ड इंजिन होते, 2012 मध्ये पहिल्यांदा मेगेनवर स्थापित केले गेले आणि एक वर्षानंतर ते कांगूला देखील हस्तांतरित केले गेले.

लेबलवर 115 "घोडे" आधीच लिहिलेले आहेत. तर या इंजिनच्या माफक आवाजासाठी हे खूप आहे. परंतु इंजिन विस्थापनसह कारमधील सर्व काही कमी करण्यासाठी हे सध्याचे ट्रेंड आहेत. हे इंजिन डोकरला अनपेक्षित झेप घेण्यास मदत करते आणि, डॅशियासाठी उत्कृष्ट सरासरी इंधन वापर साध्य करण्यासाठी आणखी आश्चर्यचकित करते. तथापि, या वेळी आम्ही केवळ अधिकृत वापराच्या दराबद्दलच विचार करत नाही, जे कार कारखाने विविध छोट्या युक्त्यांद्वारे लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात, परंतु प्रत्यक्षात जवळजवळ कोणीही हे साध्य करू शकत नाही, जरी त्यांनी प्रयत्न केले. या डोकरने चाचणीच्या पहिल्या किलोमीटरपासून उत्कृष्ट कामगिरी आणि इंधन टाकीच्या पहिल्या इंधन भरल्यानंतर थोडी तहान लागल्याने आम्हाला आश्चर्यचकित केले.

त्यामुळे आमचे सामान्य वर्तुळ आणि सरासरी केवळ 6,9 लिटरच्या सरासरी वापराची गणना आता आश्चर्यकारक नव्हती. हे संपूर्ण चाचणी सरासरीवर देखील लागू होते, जे 7,9 लीटरसह एक ठोस परिणाम आहे. हे शक्य आहे की कालांतराने, जेव्हा रेनॉल्ट स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमच्या स्थापनेला परवानगी देते, तेव्हा वापर आणखी कमी होईल. परंतु हे इंजिन आणि डॉकर स्टेपवेने अशा ड्राईव्हसह सोडलेली छाप आहे ज्यामुळे चुकीचे निष्कर्ष निघतात - जर डोकर येथे असेल तर कांगू खरेदी करणे अजिबात फायदेशीर आहे का? नंतरचे बरेच स्वीकार्य उपकरण देखील ऑफर करते (आम्ही देय असलेल्या किंमतीसाठी), सामग्रीची छाप प्रीमियम ब्रँडपर्यंत पोहोचत नाही, परंतु रेनॉल्ट डायमंड असलेल्या काही उत्पादनांमधील फरक इतका मोठा नाही की ते अधिक विचारात घेण्यासारखे आहे. महाग खरेदी. . डोकर स्टेपवेसाठी, हे जोडले पाहिजे की ते व्यावहारिक, प्रशस्त आणि ड्रायव्हिंग पृष्ठभागापासून उंच तळाशी आहे, ते कमी पक्क्या किंवा अधिक जटिल मार्गांसाठी देखील योग्य आहे.

आम्ही पूर्वीच्या चाचण्यांमध्ये विविध चांगल्या पैलूंबद्दल आधीच लिहिले आहे, जे अर्थातच नवीन भिन्नतेमध्ये जतन केले गेले आहेत. कदाचित सामान्य कारसाठी शरीर थोडे उंच आहे ज्यात आपण लोकांना वाहतूक करतो (परंतु प्रतिस्पर्धी देखील, काही कमीतकमी एकदा अधिक महाग असतात). पण उघडण्यास सुलभ आणि बंद सरकणारे बाजूचे दरवाजे, उदाहरणार्थ, खात्रीशीर आहेत. पुन्हा एकदा, आधुनिक शहरांच्या गर्दीमध्ये स्विंग दरवाजे किती उपयुक्त आहेत हे आम्ही पाहू शकलो. थोडे कमी पटण्यासारखे आहे इन्फोटेनमेंट सिस्टमची अंमलबजावणी. अतिशय माफक अधिभार साठी, ते स्पीकरफोन आणि नेव्हिगेशन उपकरणे देतात. हे विश्वासार्ह आहे, परंतु नवीनतम नकाशा अद्यतनांसह नाही आणि कनेक्शनच्या दुसर्या बाजूला असलेल्यांसाठी फोन कॉल फारच खात्रीशीर नाही.

तथापि, Dacia सारख्या अधिक प्रतिष्ठित घरांमध्ये अजूनही अशा कमतरता आहेत आणि शेवटी ते कारच्या सर्वात महत्वाच्या सुरक्षितता किंवा मनोरंजक वैशिष्ट्यांपैकी एक नाही. डॉकरने हे सिद्ध केले आहे की जर आपण अधिक आदरणीय ब्रॅण्ड्स सोडले तर भरपूर जागा आणि ठोस किंमतीसाठी खात्रीशीर इंजिन मिळणे शक्य आहे. तरीही, ही चांगली खरेदी मानली जाऊ शकते. श्वेत्झर का? रेनॉल्ट घोसनचे सध्याचे प्रमुख होईपर्यंत, त्यांनीच डेशिया ब्रँड विकसित केला होता. तो बरोबर होता: तुम्हाला ठोस किंमतीसाठी भरपूर कार मिळू शकतात. पण - आता रेनॉल्टचे काय उरले आहे?

शब्द: Tomaž Porekar

डॉकर 1.2 टीसीई 115 स्टेपवे (2015)

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन: 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.198 सेमी 3 - कमाल पॉवर 85 kW (115 hp) 4.500 rpm वर - 190 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण: फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
क्षमता: कमाल वेग 175 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-11,1 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,1 / 5,1 / 5,8 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 135 ग्रॅम / किमी.
मासे: रिकामे वाहन 1.205 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.825 kg.
बाह्य परिमाणे: लांबी 4.388 मिमी – रुंदी 1.767 मिमी – उंची 1.804 मिमी – व्हीलबेस 2.810 मिमी – ट्रंक 800–3.000 50 l – इंधन टाकी XNUMX l.

मूल्यांकन

  • जर तुम्हाला ब्रँडची पर्वा नसेल परंतु खराब रस्त्यावर गाडी चालवण्याची जागा आणि योग्य क्षमता हवी असेल तर, Dokker Stepway हा योग्य पर्याय आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

प्रशस्तता आणि लवचिकता

शक्तिशाली आणि आर्थिक इंजिन

असंख्य स्टोरेज सुविधा

बाजूला सरकणारा दरवाजा

योग्य एर्गोनॉमिक्स (रेडिओ नियंत्रण वगळता)

निलंबन

ब्रेक

स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम नाही

कमी केलेले बाह्य आरसे

स्पीकरफोन मोडमध्ये खराब कॉल गुणवत्ता

एक टिप्पणी जोडा