हिवाळ्यात गॅस: आपल्याला 10 गोष्टी माहित असणे आवश्यक आहे

ऑटोमोटिव्ह गॅस सिस्टमचे साधक आणि बाधक: जुनाट इंटरनेट विवादांपैकी हे आणखी एक आहे. आम्ही त्याचा परिचय देणार नाही, कारण प्रत्येकाच्या आयुष्याच्या गरजेनुसार योग्य उत्तर भिन्न आहे. एजीयू बसविण्यामुळे शहराभोवती धावणा small्या छोट्या, इंधन कार्यक्षम मोटारींचा फारसा अर्थ नाही. याउलट, हे मोठ्या कार चालवितात आणि दररोज 80, 100 किंवा अधिक किलोमीटर चालविणार्‍या लोकांच्या जीवनास अर्थ देते.

बर्‍याच लोकांना अद्याप वापरल्या जाणार्‍या तंत्राची तत्त्वे माहित नाहीत आणि त्यांना ठाऊक नसते की त्यांना विश्वासूपणे सेवा देण्यासाठी विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यात हे विशेषतः खरे आहे.

हिवाळ्यात एजीयूची समस्या

अतिशीत तापमानात, थंड हवा असलेल्या बर्‍याचदा गीयरबॉक्समध्ये पुरेसे उबदार होऊ शकत नाही, विशेषत: शहराभोवती फिरताना. ज्वलन कक्षात प्रवेश करणारा बर्फ-थंड गॅस इंजिन बंद करू शकतो. म्हणून, अशा परिस्थितीत नियंत्रण युनिट पेट्रोलवर स्विच करते. हे सामान्य आहे, परंतु सिटी मोडमध्ये काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये हे नेहमीच घडू शकते. आणि यामुळे गॅस सिस्टममध्ये गुंतवणूक करण्यास प्रवृत्त होणा neg्या बचतीकडे मोठ्या प्रमाणात दुर्लक्ष होते.

मी हे कसे सोडवू?

हे रोखण्याचा मार्ग म्हणजे एजीयू घटक गरम करणे. इंजिनवर अवलंबून, यासाठी तीन वेगवेगळ्या पद्धती आहेत:

- गिअरबॉक्समधील जुना डायाफ्राम, जो थंडीत कडक होतो, तो नवीन बदलला जाऊ शकतो.

- गिअरबॉक्स आणि/किंवा इंजेक्टर गरम करण्यासाठी इंजिन कूलिंग सिस्टममधून उष्णता पुरवली जाऊ शकते. हे आतील हीटिंग सिस्टमच्या समांतर केले जाते, परंतु त्याची शक्ती खूप कमी करत नाही फोटो पर्यायांपैकी एक दर्शवितो.

- रीड्यूसर आणि नोजल इन्सुलेट केले जाऊ शकतात, परंतु नॉन-दहनशील इन्सुलेट सामग्री वापरून.

इंधन भरण्याबाबत सावधगिरी बाळगा

गॅसच्या गुणवत्तेची काळजी घ्या. विश्वसनीय गॅस स्टेशन हिवाळ्यात कमी तापमानासाठी एक विशेष मिश्रण देतात, ज्यामध्ये नेहमीचे प्रमाण - 35-40% प्रोपेन आणि 60-65% ब्युटेन - प्रोपेनच्या बाजूने 60:40 पर्यंत बदलते (काही उत्तरी देशांमध्ये 75% पर्यंत प्रोपेन ). याचे कारण असे की प्रोपेनचा उकळत्या बिंदू उणे ४२ अंश सेल्सिअस इतका कमी असतो, तर ब्युटेन उणे २ अंशांवर द्रव बनतो.

गॅस जास्त तापमानात जळतो 

सामान्य समजानुसार, पेट्रोल इंजिनचे आयुष्य वाढवितो. ही एक मिथक आहे. एलपीजीच्या विशिष्ट गुणधर्मांचे या संदर्भात काही फायदे आहेत, परंतु त्याचे महत्त्वपूर्ण तोटे देखील आहेत. जेव्हा गॅस ऑपरेशनसाठी कारखान्यात तयार केलेल्या वाहनाचा विचार केला जात नाही तर त्याऐवजी स्थापित केलेल्या यंत्रणेत हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंजिनचे घटक उच्च एलपीजी ज्वलन तपमानासाठी तयार केलेले नाहीत (46,1 एमजे / किलो विरूद्ध 42,5 एमजे / किग्रॅ. डिझेलसाठी आणि पेट्रोलसाठी 43,5 एमजे / किलो).

अप्रस्तुत इंजिनचे आयुष्य कमी करते

एक्झॉस्ट वाल्व्ह, उदाहरणार्थ, विशेषतः असुरक्षित आहेत - आपण चित्रात पाहू शकता की धातूवरील खड्डा सुमारे 80000 किमी वायूमुळे झाला होता. यामुळे इंजिनचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होते. हिवाळ्यात, नुकसान सर्वात गंभीर आहे.

नक्कीच, एक उपाय आहे - आपल्याला फक्त वाल्व आणि मार्गदर्शक बुशिंग्ज पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे जे उच्च तापमानास अधिक प्रतिरोधक आहेत. फॅक्टरी एजीयू असलेल्या वाहनांच्या बाबतीत, हे कारखान्यात केले जाते.

AGU ला नियमित देखभाल आवश्यक आहे - विशेषतः हिवाळ्यात

आधुनिक गॅस सिस्टम आता इतर ऑटोमोटिव्ह सिस्टम - पॉवर, इंजिन कंट्रोल, कूलिंगमध्ये घट्टपणे एकत्रित केल्या आहेत. म्हणून, इतर घटक अयशस्वी होणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी त्यांची वेळोवेळी तपासणी करणे आवश्यक आहे.

सिलेंडरची प्रथम तपासणी स्थापनेनंतर 10 महिन्यांनी केली पाहिजे आणि नंतर दर दोन वर्षांनी पुनरावृत्ती केली पाहिजे. सुमारे 50 किमी नंतर, सिस्टममधील रबर सील बदलल्या जातात. कारचे एअर फिल्टर दर 000 किलोमीटर अंतरावर आणि गॅस फिल्टर प्रति 7500 किलोमीटर अंतरावर बदलले जाते.

कार्गो खंड कमी होणे

लहान कारवर AGU घालण्याबद्दल काळजीपूर्वक विचार करण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे तुमच्या आधीच मर्यादित असलेल्या मालवाहू जागेतून बाटलीने घेतलेली जागा. ठराविक सोफिया टॅक्सीच्या ट्रंकमध्ये सूटकेस ठेवण्याचा प्रयत्न केल्याने समस्येचे प्रमाण स्पष्ट होईल. टोरोइडल (डोनट-आकाराच्या) गॅस बाटल्या अधिक व्यावहारिक असतात कारण त्या स्पेअर व्हीलमध्ये चांगल्या प्रकारे बसतात आणि बूट पूर्ण आकारात सोडतात. परंतु, एक नियम म्हणून, त्यांची क्षमता कमी आहे - आणि तुम्हाला या स्पेअरबद्दल वाईट वाटेल आणि आदर्श टायर दुरुस्ती किटपेक्षा कमी फिरवावे लागेल.

आपण मॉल बद्दल विसरलात

सध्याच्या परिस्थितीत ही खरोखर मोठी समस्या नाही. परंतु सर्वकाही सामान्य स्थितीत असतानाही, गॅस-चालित वाहने भूमिगत कार पार्कमध्ये पार्क करू शकत नाहीत. कारण असे आहे की प्रोपेन-ब्यूटेन वातावरणीय हवेपेक्षा जास्त वजनदार आहे आणि गळती झाल्यास खाली बसते आणि त्यामुळे अग्निचा धोका निर्माण होतो. आणि हिवाळ्यात असे आहे की शॉपिंग सेंटर आणि त्याच्या भूमिगत पार्किंग सर्वात आकर्षक आहेत.

गळती झाल्यास, आपल्या नाकावर - आणि साबणावर अवलंबून रहा

काही नियमांचे पालन केल्यास गॅसवर चालणे पूर्णपणे सुरक्षित आहे. तथापि, चालकांनी सावधगिरी बाळगली पाहिजे आणि संभाव्य गळतीकडे लक्ष द्यावे. लोकप्रिय विश्वासाच्या विरूद्ध, प्रोपेन-ब्युटेन जवळजवळ गंधहीन आहे. म्हणूनच ऑटोमोटिव्ह आणि घरगुती वापरासाठी त्याच्या आवृत्तीमध्ये, एक विशेष चव जोडली गेली आहे - इथाइल मर्कॅप्टन (CH3CH2SH). त्याच्याकडूनच कुजलेल्या अंड्यांचा वास येतो.

आपल्याला हा अनोखा श्वास वाटत असल्यास, बुडबुडे तयार करण्यासाठी साबणयुक्त पाण्याने वापरल्या जाणार्‍या गळतीस पहा. तत्व समान आहे.

आधुनिक एजीयू कशासारखे दिसते?

1. गॅस फेज फिल्टर 2. प्रेशर सेन्सर 3. कंट्रोल युनिट 4. कंट्रोल युनिटला केबल्स 5. मोड स्विच 6. मल्टीवाल्व्ह 7. गॅस सिलेंडर (टॉरोइडल) 8. सप्लाय वाल्व्ह 9. रिड्यूसर 10. नोजल.