चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी लान्सर 1.5 आमंत्रित करा
मित्सुबिशी लान्सर त्याच्या टॉप-ऑफ-द-लाइन 'इव्होल्यूशन' आवृत्तीमध्ये जगभरातील अनेक स्पोर्टी ड्रायव्हर्सचे स्वप्न आहे. अनेक दिवसांच्या चाचणीसाठी, आम्ही प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न केला - अर्ध्या पैशासाठी "नागरी" आवृत्ती विकत घेण्याचा अर्थ आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर देताना, आम्हाला सामान्य वर्गीकरणात सहा वेळा सत्ता गाजवणारा सर्बियन रॅली चॅम्पियन, व्लादान पेट्रोव्हिक यांनी मदत केली, ज्याने आम्हाला पुष्टी केली की नवीन लान्सर एक अतिशय सक्षम कार आहे ...
मी हे कबूल केलेच पाहिजे की आम्ही पहिल्या चित्रांत पाहिल्याच्या क्षणापासून आम्ही अगदी सुरुवातीपासूनच नवीन लान्सरची चाचणी घेण्याची वाट पाहत आहोत. आणि आम्ही निराश झालो नाही. नवीन लान्सर खूपच आकर्षक दिसत आहे आणि पहिल्या मीटरपासून हाताळण्याचा आत्मविश्वास वाढवतो. आणि फक्त हेच नाही. नवीन लान्सर प्रत्येक वळणावर स्वतःकडे लक्ष वेधतो. तरुणांनी सुपरमार्केट पार्किंगमध्ये वेगवेगळे प्रश्न विचारून विशेष रस दर्शविला: “हम्म, हा नवीन लान्सर आहे ना? ते छान दिसते. तो कसा चालवतो? तू कसा आहेस?" आम्हाला याची अपेक्षा होती कारण लान्सर खूपच आकर्षक दिसत आहे आणि आपल्याबरोबर आणणार्‍या स्पोर्टी ऑरा वर शब्द वाया घालवण्याची गरज नाही.
नवीन पिढीतील लॅन्सरचे वर्णन कॉम्पॅक्ट सेडान म्हणून केले जाऊ शकते आणि त्यामुळे ते बाजारात यशस्वी झाले पाहिजे. नवीन लॅन्सरने नवीन डिझाइन लँग्वेजची घोषणा केली आहे जी संपूर्ण "डायमंड ब्रँड" साठी एक अस्पष्ट ओळख निर्माण करेल. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की लॅन्सर ही सर्वात स्पोर्टी कॉम्पॅक्ट सेडान आहे. “नवीन लान्सर खूप आकर्षक दिसत आहे. त्याच्याकडे एक वास्तविक lineथलेटिक लाइन आहे, तो तणावग्रस्त आणि प्रशिक्षित दिसत आहे. शेवटी, तो लहानपणापासूनच athथलीट आहे, नाही का? हे ईव्हीओच्या बाह्य गोष्टीसारखे आहे आणि मित्सुबिशी डिझायनरकडून मला अपेक्षित असलेल्या स्पोर्टी भावनांना जागृत करते. " - व्लादान पेट्रोविचने नवीन लान्सरच्या देखाव्यावर थोडक्यात भाष्य केले. नवीन मित्सुबिशी लान्सरने मागील पिढीच्या तुलनेत इतके मोठे पाऊल पुढे टाकले आहे की असे म्हणता येईल की नवीन हे जुन्या मॉडेलसाठी माफी आहे. गतिशीलतेकडे विशेष लक्ष दिले जाते आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात, लॅन्सर फक्त प्रयत्न करण्यासाठी इशारा करतो. व्हीलबेस लांब आहे, व्हीलबेस रुंद आहे, तर वाहनाची एकूण लांबी कमी आहे. व्हीलबेस लांब आहे आणि कारची लांबी कमी आहे ही वस्तुस्थिती आधीच नवीन पिढीच्या उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग गुणांची साक्ष देते.
जेव्हा दार उघडले जाते तेव्हा प्रोफाइल केलेले आसने आणि आकर्षक आतील भाग उभे असतात. “जागा छान आहेत आणि आतील देखावा विशेष कौतुकास पात्र आहे, जे नवीन लान्सरच्या वैशिष्ट्यासह चांगले मिसळले आहे. डॅशबोर्ड डिझाइन आम्ही आउटलँडरवर काय पाहिले याची आठवण करून देते. तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील खूपच आकर्षक दिसत आहे, परंतु त्याचा व्यास कमी असेल तर ते चांगले होईल. मलाही कारच्या एर्गोनॉमिक्सचे कौतुक करावे लागेल, कारण सीटवरील आसन पुरेसे रुंद आहे आणि त्याच वेळी शरीरास वक्रांमध्ये चांगले ठेवते. कॉकपिट छान दिसत आहे, परंतु आउटलँडरप्रमाणेच, प्लास्टिक देखील अत्यंत कठोर आहे आणि स्पर्श तितके चांगले वाटत नाही. स्टीयरिंग व्हील आणि सीटच्या संदर्भात गीअर लीव्हरची स्थिती स्तुत्य आहे. सर्व काही जवळ आहे आणि ही कार ऑपरेट करण्याची सवय लागण्याची वेळ कमी आहे. " - व्लादान पेट्रोविच म्हणाले. मागील जागेच्या बाबतीत, हे लक्षात घ्यावे की ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठे नसले तरी, नवीन लॅन्सर पुरेशी गुडघ्याची खोली देते आणि उंच प्रवाशांच्या डोक्यासाठी काही सेंटीमीटर जास्त फरक पडत नाही. 400 लिटरचे ट्रंक व्हॉल्यूम "गोल्डन मीन" आहे, परंतु आपण परिवर्तनशीलता आणि विभाज्यतेची प्रशंसा केली पाहिजे.
हे कदाचित चाचणी कारमध्ये स्थापित केलेले 1.5-लिटर इंजिनसारखेच वाटले आहे, परंतु यामुळे आम्हाला आनंद झाला. अतिशय शांत आणि सुसंस्कृत, इंजिनने आम्हाला त्याच्या कामगिरीवर खूष केले आहे आणि आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की यामुळे मोठ्या प्रमाणात ड्राइव्ह मोटर्स उच्च शक्ती आणि व्हॉल्यूमची कारणीभूत ठरू शकतात. आमच्या निरीक्षणाची पुष्टी व्लाडन पेटोरविच यांनी केली: “मी कबूल केलेच पाहिजे की मी जेव्हा पहिल्यांदाच टेस्ट कारमध्ये गेलो तेव्हा मला माहित नव्हते की कोणत्या इंजिनची टोपी खाली आहे. हे 1.5-लिटर पेट्रोल आहे हे जेव्हा मला कळले तेव्हा मला खूप आश्चर्य वाटले. कार आधीपासूनच कमी रेड्सवरुन जोरदारपणे खेचते आणि जेव्हा आपण त्यास उच्च फिरवताना “फिरकी” देता तेव्हा ती त्याचे खरे वर्ण दर्शवते. शॉर्ट स्ट्रोकसह एक विलक्षण पाच-स्पीड गीअरबॉक्स, एकूणच सकारात्मक परिणामास देखील योगदान देतो. गिअरबॉक्स जिवंत इंजिनसह चांगले कार्य करते आणि इंजिनची शक्ती कार्यक्षमतेने हस्तांतरित करते. जर काही तक्रार करायची असेल तर ती केबिनचा इन्सुलेशन आहे. मला वाटते इंजिन खूप शांत आहे, परंतु आवाज इन्सुलेशन अधिक चांगले असू शकते. माझ्या लक्षात आलं आहे की इंजिन उंच रेड्स चांगल्या प्रकारे हाताळते. नवीन लान्सरने कोणत्याही समस्येशिवाय १ 190 ० किमी / तासाचा वेग वाढविला, मित्सुबिशी! " - पेट्रोविच स्पष्ट होते.
नवीन 1.5 सीसी लाँसरमधील आधुनिक 1499 लिटर इंजिनने 3 अश्वशक्ती आणि 109 एनएम टॉर्क विकसित केला आहे. उत्कृष्ट इंजिनच्या कामगिरीने खप वाढविला नाही. आम्ही नवीन लान्सरचा वापर बेलग्रेड आणि त्याच्या आसपास केला आहे आणि सरासरी 143 किलोमीटरच्या सरासरी 7,1 लीटर चाचणीमुळे आम्ही आश्चर्यचकित झालो. शहरी परिस्थितीमध्ये, खप प्रति 100 किलोमीटर 9 लिटर होता, जे अशा लवचिक आणि स्वभाववादी युनिटसाठी खरोखरच लहान आहे. याव्यतिरिक्त, मित्सुबिशी लान्सर 100 शून्य ते 1.5 किमी / ताशी 11,6 सेकंदात गती वाढविते आणि 191 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचते.
मुखवटावर हिराच्या आकाराचे चिन्ह असलेली प्रत्येक कार ड्रायव्हिंगच्या वर्तनाबद्दल वेगळी कथा पात्र आहे. आतापर्यंत कारच्या कामगिरीचे आकलन करणारी सर्वात सक्षम व्यक्ती म्हणजे व्लादान पेट्रोव्हिक या सामान्य वर्गीकरणातील सहा वेळेस राज्य करणारा सर्बियन रॅली: “कार पूर्णपणे संतुलित आहे. मोठ्या व्हीलबेस आणि रुंद व्हीलबेसमुळे कार तीव्र ड्रायव्हिंगसह देखील चांगली कामगिरी करते. जेव्हा मी पाहिले की कारची लांबी कमी झाली आहे आणि मागील पिढीच्या तुलनेत व्हीलबेस वाढला आहे, तेव्हा मला समजले की मित्सुबिशी "लक्ष्य" काय आहे. अधिक मागणीसाठी, हे निदर्शनास आणले पाहिजे की ते थोडे फ्रंट एंड स्लिपेजवर मोजले पाहिजे, परंतु हे थ्रोटल आणि स्टीयरिंग व्हील समायोजनाद्वारे सहजपणे नियंत्रित केले जाते. आम्हाला ब्रेक (सर्व चाकांवर असलेल्या डिस्क्स) ची प्रशंसा करावी लागेल, जे उत्कृष्ट कार्य करतात. स्टीयरिंग व्हील तंतोतंत आहे, जरी जमिनीवरून थोडी अधिक माहिती मिळाली असती तर बरे झाले असते. लॅन्सर उत्तम प्रकारे "स्ट्रोक" करतो आणि जेव्हा कोपरा करतो तेव्हा तो कमीत कमी झुकतो आणि दिलेल्या मार्गाला घट्टपणे चिकटतो. एकंदरीत, मित्सुबिशी लान्सर ही आराम आणि खेळ यांच्यातील एक उत्तम तडजोड आहे.” लक्षात ठेवा की मागील निलंबन 10 मिमीने वाढले आहे आणि खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना चांगले वागते. मागील सस्पेन्शन नवीन मल्टीलिंक आहे, जे लक्षणीयरीत्या चांगले रस्ते हाताळणी आणि कॉर्नरिंग स्थिरता प्रदान करते. नवीन सुकाणू प्रणाली अधिक थेट परंतु कमी कंपनासह आहे.
अर्थात, सहज आणि अविश्वसनीय मित्सुबिशीची वेळ संपली आहे. नवीन पिढीच्या लान्सरला सर्वात लहान तपशीलांमध्ये सुधारित केले गेले आहे आणि यशासाठी ट्रम्प कार्ड्स आहेत, ज्यास ठोस किंमतीने देखील मदत केली जाईल. नऊ एअरबॅग, स्वयंचलित वातानुकूलन, एबीएस, ईडीबी, ईएसपी, 16 इंचाच्या अ‍ॅलॉय व्हील्स, सीडी-एमपी 3 प्लेयर, हँड्सफ्री सिस्टम आणि इलेक्ट्रॉनिक विंडोजसह वेलौटमधील नवीन मित्सुबिशी लान्सरची किंमत 16.700 युरो (कंपनी स्पेशल) आहे. वेलाटो). मित्सुबिशी लान्सर 1.5 सारख्या सक्षम, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि सुसज्ज कारसाठी उत्कृष्ट इंजिनसह आमंत्रित करा, किंमत न्याय्य असल्याचे दिसते.
व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी लान्सर 1.5 आमंत्रित करा
