इंजिनच्या आवाजाने खराबी ओळखली जाऊ शकते?

इंजिनमध्ये आवाजाची उपस्थिती हे लक्षण आहे की काहीतरी योग्यरित्या कार्य करत नाही. आवाजाचा स्रोत आणि त्याचे कारण ओळखणे एक संकेत देऊ शकते, परंतु समस्येचे निराकरण करण्यासाठी आवश्यक असलेली संपूर्ण माहिती नाही. तुमच्या इंजिनमध्ये तुम्हाला दिसणारे काही सामान्य प्रकारचे आवाज पाहू या.

इंजिन रोटेशनसह सिंक्रोनाइझ केलेले ध्वनी

इंजिन चालू असताना निर्माण होणार्‍या ध्वनीची मात्रा इंजिनच्या वेगानुसार भिन्न असू शकते. या श्रेणीमध्ये विविध प्रकारचे आवाज आहेत:

• धातूचा वार किंवा ठोका... हा एक धातूचा आवाज आहे जो दहन कक्षात होतो. वॉश होण्यामागील एक कारण म्हणजे कमी दर्जाचे इंधन, जादा ऑक्सिजनसह हवा आणि इंधनाचे मिश्रण किंवा वितरकांची स्थिती खराब आहे.
• वाल्व्ह स्प्रिंग्जचे गोंधळ... वाल्व स्प्रिंग्ज सैल किंवा खराब स्थितीत उंदीरसारखे दिसतात.
• पिस्टनमध्ये आवाज येतो... मला कंटाळवाणा धातूचा आवाज आठवते. जेव्हा या रिंग्ज किंवा सेगमेंट तुटलेले किंवा खराब झालेले असतात तेव्हा घडतात. त्यातील एक परिणाम म्हणजे तेलाचा वापर वाढविणे.
• शिवणे मशीनचा आवाज. या मशीनद्वारे तयार केलेल्या आवाजाच्या समानतेसाठी हे नाव देण्यात आले आहे. हा आवाज का उद्भवतो याचे कारण सहसा स्टॉप आणि व्हॉल्व्हच्या शेपटीच्या दरम्यानची ढिलाई असते.
• शिट्टी वाजवणे... थोडक्यात, इंजिनमधील शिटी सिलिंडर ब्लॉकमधून येते. थोडक्यात, झडपांच्या जागा खराब स्थितीत असतात किंवा डोक्याच्या गॅसकेटमध्ये क्रॅक असतात. सहसा ही शिटी लयबद्ध असते, इंजिनसह एकत्रीत होते.

प्रत्येक इंजिन क्रांतीसह सिलेंडरच्या डोक्यात आवाज

हे आवाज सिलेंडर हेड, पिस्टन किंवा वाल्व्हमध्ये बिघाड होण्याचा इशारा देऊ शकतात आणि सहसा आवाज तीव्रतेने इंजिनची वाढती गती बदलत नाही. सहसा, अशा आवाज संभाव्यत: गंभीर खराबीचे लक्षण असतात आणि म्हणूनच असे आवाज येताच इंजिन थांबवून ते तपासून पहा. असे आवाज दोन प्रकारचे आहेत:

• थड. एक कंटाळवाणा आणि खोल आवाज पिस्टन दोषपूर्ण असल्याचे सूचित करू शकते. खराब स्नेहन हे वाहनाच्या अंतर्गत घटकांचे नुकसान होण्याचे सर्वात सामान्य कारण आहे.
• धातूचा ठोका... हे सहसा वाल्व असलेल्या पिस्टनच्या संपर्कामुळे होते. जर प्रभाव कोरडा आणि धातूचा असेल तर तो इंजिनला गंभीर नुकसान दर्शवितो. तुटलेला पिस्टन वाल्व वाकवू किंवा तोडू शकतो.

इतर विशिष्ट इंजिन आवाज

• प्रतिध्वनी... वेग वाढवताना होतो आणि लहान स्फोटांसारखा ऐकू येतो. सामान्यत: निकामी सांध्यातील दोषांमुळे.
• राचेट आवाज... हा सर्वात सामान्य ध्वनींपैकी एक आहे आणि जेव्हा एखादा भाग इतर धातूंच्या भागावर चोळतो तेव्हा होतो. जनरेटर किंवा फॅन सारख्या भागांमध्ये योग्यरितीने सुरक्षित न झालेल्या भागांमुळे होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, जर इंजिन जास्त गरम झाले असेल तर ही समस्या वॉटर पंप बीयरिंगच्या खराब स्थितीत आहे.
• वळताना राचेटचा आवाज... जेव्हा हा आवाज फक्त कोर्नरिंग करताना ऐकू येतो तेव्हा याचा अर्थ असा आहे की क्रॅंककेसमध्ये तेलाची पातळी अपुरी आहे. कोर्नरिंग करताना, इंजिन जवळजवळ कोरडे चालते, म्हणूनच आवाज.
• अवशिष्ट आवाज... जेव्हा इग्निशन की आधीच काढून टाकली जाते तेव्हा हा आवाज उद्भवतो. हा आवाज दूर होतो, पिस्टनमुळे होतो आणि थोड्या काळासाठी चालू राहतो. आवाज धातूचा नाही. अत्यधिक कार्बन साठवण, खराब इंजिन निष्क्रिय समायोजन किंवा तापमानाला उच्च तापमानात चालणारे इंजिन यामुळे उद्भवू शकते.

हे आवाज कुठे समस्या असू शकतात हे केवळ दर्शक आहेत. सदोषपणाची पुष्टी करण्यापूर्वी संपूर्ण इंजिनची संपूर्ण तपासणी करणे एखाद्या व्यावसायिकांचे कर्तव्य आहे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

इंजिन डायग्नोस्टिक्स म्हणजे काय? पॉवर युनिटच्या सर्व सेन्सर आणि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या कार्यक्षमतेची ही चाचणी आहे. वेगवेगळ्या मोडमध्ये मोटरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या सर्व ब्लॉक्स आणि सिस्टमच्या ऑपरेशनची चाचणी केली जाते.

इंजिनचे निदान कसे करावे? एअर फिल्टर, स्पार्क प्लग, आर्मर्ड वायर, टायमिंग चेन किंवा बेल्ट तपासले जातात, सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन मोजले जाते, निदान उपकरणे वापरून त्रुटी दूर केल्या जातात.

इंजिनच्या बिघाडाची बाह्य चिन्हे कोणती आहेत? ऑपरेशन दरम्यान बाहेरचा आवाज, मजबूत कंपने, तेलाच्या रेषा, एक्झॉस्ट पाईपमधून धुराचा रंग. हे सर्व पॅरामीटर्स आपल्याला काही मोटर खराबी ओळखण्याची परवानगी देतात.