दूर उत्तरेकडील टेस्ट ड्राइव्ह व्हॉल्वो एक्ससी 90

अंतहीन टुंड्रा, संवादाचा पूर्ण अभाव आणि शेजारच्या किनाऱ्यावर स्कॅन्डिनेव्हिया - आम्ही आर्क्टिक सर्कलच्या पलीकडे अद्ययावत व्होल्वो एक्ससी 90 अनुभवला

पाच वर्षांपूर्वी, व्हॉल्वोने त्याचे नाव कायमचे दुसर्‍या पिढीच्या एक्ससी 90 क्रॉसओव्हरच्या प्रारंभासह स्कॅन्डिनेव्हियन पौराणिक कथेशी जोडले आहे असे दिसते. थॉरच्या देवतांच्या हातोडीनंतर कारच्या पुढील ऑप्टिक्समध्ये वैशिष्ट्यीकृत एलईडी घटकाचे नाव ठेवून स्वीडिश डिझाइनर्सनी त्यांची प्रमुख "मिजोलनीर" प्रदान केली.

पौराणिक कथांनुसार, देवतांच्या असामान्य साधनाने त्याला एकापेक्षा जास्त वेळा साहसांमध्ये मदत केली, सर्व प्रकारच्या अडथळ्यांना तोंड देण्यास आणि नेहमीच योग्य मार्ग दर्शविण्यास मदत केली. जे एक्ससी 90 क्रॉसओव्हर्स मधील आर्क्टिक सर्कल ओलांडून धोकादायक प्रवासाला निघाले त्यांनी मार्ग सोडला नाही.

कोला प्रायद्वीप उदास अवकाश असलेल्या आकाशापुढे भेटला, जो जवळ जाताना हळूहळू बारीक थंड दंव असलेल्या विंडशील्डवर पडतो. नॉर्वेजियन किर्केनेस, मुर्मन्स्कपासून 220 किलोमीटर आणि रशियन सीमेपासून केवळ आठ किलोमीटर अंतरावर आहे. गुळगुळीत पृष्ठभाग आणि स्पष्ट खुणा असलेले आश्चर्यकारकपणे रस्ता आहे.

या भागांमधील ध्रुवीय दिवस 60 दिवसांपेक्षा जास्त काळ टिकतो, परंतु प्रत्यक्षात असे दिसते की जणू काही सूर्य नाही - शेवटच्या महिन्यात स्पष्ट दिवसांची संख्या एका हाताच्या बोटांवर मोजली जाऊ शकते. ल्युमिनरी क्षितिजाच्या वर कुठेतरी आहे हे फक्त ढगांच्या सतत बदलत असलेल्या रंगाने दर्शविले जाते, जे एकतर पांढ ha्या रंगाच्या धुकेमध्ये विखुरलेले असते, नंतर पुन्हा सीसा राखाडीने दाबा.

तथापि, दृश्यमानता नसल्याबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. ट्वालाईटने व्हॉल्वो एक्ससी 90 वर डझनभर "थॉरचे हातोडा" कापला, ज्याने नुकतेच एक अपडेट केला आहे. विश्रांती, तसे, अगदी औपचारिक ठरले: स्वीडिश लोकांनी त्यांच्या प्रमुख मॉडेलच्या देखाव्यावर पुन्हा विचार करण्यास सुरवात केली नाही, ज्याने दोन वर्षांत पिढी बदलली पाहिजे.

तथापि, अगदी लक्षपूर्वक डोळा अजूनही पाच वर्षांपूर्वी असेंब्ली लाइनवर दिसलेल्या क्रॉसओव्हरच्या प्रारंभिक आवृत्तीमधील फरक लक्षात घेण्यास सक्षम असेल. सर्व प्रथम, हूडच्या दिशेने उभ्या रॉड्स अंतर्गोल असलेल्या किंचित भिन्न रेडिएटर ग्रिल आहेत आणि किंचित सुधारित बम्पर आहेत. लाइट रीस्टिलिंगचे अंतिम स्पर्श नवीन डिझाइन व्हील्सद्वारे पूर्ण केले जातात.

थोर लोकांच्या मुख्य संरक्षकांपैकी एक म्हणून ओळखले जात होते, म्हणून व्हॉल्वो अभियंते मदत करू शकले नाहीत परंतु कारमधील इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमच्या यादीमध्ये समाविष्ट करु शकले. अशाप्रकारे, नवीन एक्ससी 60 मधून घेतलेली comingन्यूचिंग लेन मिटिगेशन सिस्टम सक्रिय "सहाय्यक" च्या यादीमध्ये जोडली गेली आहे. हे 60 ते 140 किमी / तासाच्या वेगाने कार्य करते, खुणा पाहतात आणि येणारी रहदारी पाहतात आणि आवश्यक असल्यास, येणार्‍या लेनमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी स्टीयरिंग समायोजित करतात.

परंतु सभ्यतेच्या या सर्व इलेक्ट्रॉनिक आनंद अगदी लवकरच निरुपयोगी ठरतात. आम्ही पहिल्या सीमा तपासणीस पोहचतो, ज्यानंतर आपला मार्ग उत्तरेकडे स्रेदनी आणि रायबाची द्वीपकल्पाकडे वळतो. औपचारिक नियंत्रण पुढीलप्रमाणे: आर्क्टिक महासागरातून येणा cars्या मोटारींना सैन्यात जास्त रस आहे, जेथे वर्षाच्या वेळी कामचटका क्रॅबची शिकार केली जात आहे. खंडातील दुसर्‍या टोकापासून अस्तित्त्वात असलेल्या मौल्यवान आर्थ्रोपोडला 1960 च्या दशकात बॅरेंट्स समुद्राच्या दक्षिणेकडील भागात यशस्वीरित्या स्वागत झाले आणि आता अवैध मासेमारीसह मासेमारीचे महत्त्वपूर्ण लक्ष्य बनले आहे. क्वाडकोप्टर्सच्या मदतीने हवेतूनही अनधिकृत पकडीचे परीक्षण केले जाते आणि "मेनलँड" मध्ये जाणा most्या बहुतांश कार तपासणीच्या अधीन असतात.

परंतु आम्ही समुद्राकडे जात असताना आणि तेथून दूर न जाता, ते फक्त आपली कागदपत्रे तपासतात, अगदी खोड न पाहताच. आणि आता व्हॉल्वो स्तंभ तुटलेल्या घाणीच्या रस्त्यावर जाईल, जेथे डांबरासह, मोबाईल संप्रेषण त्वरित अदृश्य होईल आणि महामार्गावरील चिन्हे बौना बर्चच्या नैसर्गिक गल्लीने बदलल्या आहेत.

या रस्त्यावर, जवळजवळ years० वर्षांपूर्वी, नॉर्वे माउंटन रायफल कॉर्पोरेशनच्या नेतृत्वात फॅसिस्ट सैन्याने मुरमन्स्ककडे जाण्याचा प्रयत्न केला, ज्याला सोव्हिएत सैन्याने सर्वात कठीण युद्धात ऑक्टोबर १ 80 by१ पर्यंत थांबवले होते. पायवाट, तरीही, तोफखाना शेलिंगसारखा दिसत आहे - गुस्ताव तोफातील शेलचा आकार, बोल्डरच्या तटबंदीसह पाण्याचे वैकल्पिक खोल खड्डे.

थोरला प्रवासाची खूप आवड होती, म्हणूनच एक्ससी 90 ला प्रदीर्घ-दूरच्या प्रवासासाठी पुरेशी क्षमता पुरविली जाते. आम्ही मध्यवर्ती बोगद्यावरील क्रिस्टल निवडकर्ता ऑफ रोड मोडवर हस्तांतरित करतो, त्यानंतर प्रवेगकवरील प्रतिक्रिया विश्रांती घेतात आणि हवेचे निलंबन शरीर वाढवते, ज्यामुळे जमिनीची मंजुरी जास्तीत जास्त 267 मिलीमीटरपर्यंत वाढते. उथळ नद्या सक्ती करण्यासाठी आणि विश्वासघातकी दगडांच्या पाय steps्या हळूहळू चढण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

मॅनेने 7-8 हजार वर्षांपूर्वी या जागांवर वस्ती करण्यास सुरुवात केली, जेव्हा स्कॅन्डिनेव्हियातील प्राचीन शिकारी आणि मच्छिमार द्वीपकल्पात स्थलांतरित झाले. ज्यांनी नंतर जगांना देवता-एसेस, ग्नोम्स आणि दिग्गजांबद्दल प्रख्यात कथा दिली त्यांच्या पूर्वजांनी. त्यांनीच असामान्य पिरॅमिड्स, रॉक पेंटिंग्ज, दगडांच्या भिंती आणि इतर रहस्यमय कलाकृती सोडल्या, ज्या उद्देशाने शास्त्रज्ञ अजूनही युक्तिवाद करत आहेत.

परंतु टुंड्रामध्ये इतरही न समजण्यासारख्या गोष्टी आहेत ज्याच्या उत्पत्तीसाठी आधुनिक माणसाचा आधीच हात आहे. उदाहरणार्थ, अवाढव्य दगडांवर, ज्यातून एकदा वायकिंग गस्त आजूबाजूच्या सभोवतालकडे पहात असे, आता हे शिलालेख लिहिलेले आहे: “युलेक, पेट्या आणि मामाई. टव्हर 98 ", 20 वर्षांपूर्वी मध्य रशियामधील पर्यटकांच्या स्वारीला अमरत्व दिले. "ख्रुश्चेव्ह" ने सोडलेल्या आर्क्टिक महासागरात पडणार्‍या सर्वात उंच आणि सर्वात सुंदर डोंगराच्या शिखरावर, हवाई संरक्षण कॉम्प्लेक्सच्या पांढit्या रंगाच्या सोडलेल्या लष्करी युनिटची बॅरेक्स. येथे, रस्त्याच्या काठावर, "शावरमा" शिलालेखासह मंडपाचे गंजलेले अवशेष एकटे आहेत, ज्याच्या सभोवतालच्या विरळ शेवाळ्याच्या मॉसमुळे केवळ रेनडिअरसाठी रस असू शकेल.

आमच्या छावणीचे तंबू, बॅरेंट्स समुद्राच्या किना on्यावर पांढरे शुभ्र, जास्त सेंद्रीय दिसतात. ग्लॅम्पिंग हा कॅम्पिंगचा एक प्रकार आहे जेथे हॉटेलच्या खोलीच्या आरामात मैदानी मनोरंजन एकत्र केले जाते. एका लाकडी प्लॅटफॉर्मवर सेट केलेल्या प्रशस्त फॅब्रिक निवासस्थानांमध्ये आपल्यास आवश्यक असलेली सर्व वस्तू आहे - एक वार्डरोब आणि एका टेबलपासून पूर्ण बेडपर्यंत. तथापि, मला अजूनही झोपेच्या पिशवीत जावं लागलं.

गोष्ट अशी आहे की पौराणिक कथांमध्ये थोर बर्‍याचदा कपटी लबाडी लोकांसह दिसते. जे काही म्हणू शकेल, अयशस्वी मुख्य जनरेटर, जो आमच्या आगमनाच्या अगदी आधी खंडित झाला होता, मुख्य स्कॅन्डिनेव्हियन जोकरची युक्ती ठरली. उर्जाच्या मुख्य स्त्रोताच्या नुकसानामुळे हीटरच्या वापरावर कठोर बंदी आणली गेली, तर काहीजण कारच्या उबदार आतील भागात गेले.

बाहेरून, अद्यतनित XC90 चे आतील भाग समान राहील, तथापि, येथे, आपली इच्छा असेल तर, आपण काही बदल शोधू शकता. उदाहरणार्थ, सहा जागांसह आवृत्ती सुधारणांच्या यादीमध्ये जोडली गेली, जिथे दुसर्‍या-पंक्तीच्या सोफाच्या जागी दोन "कर्णधारांच्या" खुर्च्या आणल्या गेल्या. तथापि, अशी आवृत्ती अमेरिका आणि चीनसाठी सहा आसनी पर्याय सोडून रशियामध्ये आणली गेली नव्हती. मल्टीमीडिया सिस्टमने केवळ iOS वर गॅझेट्ससहच "मित्र बनणे" शिकले आहे, परंतु आता ते अँड्रॉइड ऑटो इंटरफेसचे समर्थन देखील करते.

,पल किंवा यांडेक्स सेवांकडून संगीत ऐकणे अशक्य आहे - मोबाईल इंटरनेट दक्षिणेकडील कोठेतरी राहिले आहे. नॉर्वेतील एका ऑपरेटरशी संपर्क साधण्यासाठी मोठ्या पैशांसाठी हे खूपच सोपे आहे, ज्याच्या किनारपट्टी खाडीच्या दुसर्‍या बाजूला असलेल्या धुंदीत स्पष्टपणे दिसत आहेत. तथापि, आम्ही "ऑफिस" च्या अगदी पायथ्याशी स्थायिक झालो म्हणून आम्ही भाग्यवान होतो. स्थानिक लोक यास उंच डोंगराचे नाव देतात आणि चढून वर जाणे, ज्यामुळे आपण एक महत्त्वपूर्ण कॉल करण्यासाठी "बेलाईन" किंवा "मेगाफोन" पकडण्याचा प्रयत्न करू शकता.

पौराणिक कथा सांगतात की थोरला केवळ सामर्थ्यवान शक्तीच नव्हती, तर एक अविश्वसनीय भूक देखील होती - मेजवानीच्या वेळी ते एका बैठकीत संपूर्ण बैल खाऊ शकले. परंतु व्होल्वो एक्ससी 90 अद्ययावत झाल्यानंतर आणखी किफायतशीर झाला आहे. अधिक स्पष्टपणे, आम्ही क्रॉसओव्हरच्या डिझेल सुधारणेबद्दल बोलत आहोत, ज्याला मागील पदनाम "डी 5" ऐवजी "बी 5" निर्देशांक प्राप्त झाला.

पूर्वीचे दोन-लिटर "फोर" "भारी इंधन" वर, समान 235 एचपी विकसित होते. आणि 480 एनएम टॉर्क, आता स्टार्टर-जनरेटरच्या संयोगाने कार्य करते, अतिरिक्त 14 एचपी उत्पादन करते. आणि 40 एनएम. ब्रेकिंग दरम्यान गतीशील उर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीचा वापर करून कर्षण बॅटरी रिचार्ज केली जाते आणि अतिरिक्त कर्षण आणि इंधन अर्थव्यवस्थेची सुरूवात झाल्यानंतर इलेक्ट्रिक युनिट स्वतःच पहिल्या सेकंदात कार्यवाही करते. त्यानंतर अशा प्रकारची योजना पेट्रोल सुधारणांमध्ये वापरली जाईल.

रशिया, तथापि, नवीन विद्युत तंत्रज्ञानाशिवाय पारंपारिकपणे सोडले गेले आहे. अद्ययावत XC90 ची इंजिन श्रेणी पूर्वीसारखीच आहे: आधीच नमूद केलेले 235-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन, 249 आणि 320 एचपीसह दोन लिटर गॅसोलीन युनिट्स तसेच पूर्ण संकरित आवृत्ती, ज्याचे युनिट 407 उत्पादन करतात एकूण घोडे.

"सॉफ्ट हायब्रिड्स" फक्त व्हॉल्वोच्या पुढच्या पिढीकडे जाण्यासाठी आवश्यक आहे, ज्यामध्ये पूर्णपणे गॅसोलीन-इलेक्ट्रिक किंवा ऑल-इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन त्याच्या इंजिन श्रेणीतील वैशिष्ट्यीकृत असतील. डिझेल इंजिन विस्मृतीत जातील. परंतु व्हॉल्वो कारमधील "थोर चे हातोडे", वरवर पाहता, बरेच दिवस राहतील.

प्रकार	क्रॉसओव्हर	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	4950/2140/1776	4950/2140/1776
व्हीलबेस, मिमी	2984	2984
कर्क वजन, किलो	1969	1966
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	721-1886	721-1886
इंजिनचा प्रकार	डिझेल टर्बोचार्ज	टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1969	1969
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर	235/4250	249/5500
कमाल मस्त. क्षण, दुपारी एनएम	470 वाजता 2000	350 वाजता 4500
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	एकेपी 8, पूर्ण	एकेपी 8, पूर्ण
कमाल वेग, किमी / ता	220	203
प्रवेग 0-100 किमी / ता, से	7,8	8,2
इंधन वापर (मिश्र चक्र), एल	5,8	7,6
कडून किंमत, $.	57 362	51 808