चाचणी ड्राइव्ह ओपल ग्रँडलँड एक्स

टर्बो इंजिन, समृद्ध उपकरणे आणि जर्मन असेंब्ली. रशियातील सर्वात लोकप्रिय विभागांपैकी एकाच्या वर्गमित्रांना ओपल क्रॉसओव्हरला काय विरोध करू शकतो?

“तुम्ही त्याला रशियाला कसे आणले? त्यासाठी किती खर्च आला आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याची सेवा कुठे द्यावी? " - किआ स्पोर्टेजच्या ड्रायव्हरला आश्चर्यचकितपणे विचारतो, अनोळखी क्रॉसओवरची तपासणी करीत आहे, ज्याचा उगम, रेडिएटर लोखंडी जाळीवर परिचित विजेमुळे धरून दिला गेला आहे. सर्वसाधारणपणे, इथल्या प्रत्येकाला हेसुद्धा माहिती नाही की जवळजवळ पाच वर्षांच्या अनुपस्थितीनंतर ओपल रशियाला परतला आहे.

या काळात बरेच काही बदलले आहे. फोर्ड आणि डॅटसनसह अनेक प्रमुख कार ब्रँड रशिया सोडण्यात यशस्वी झाले, नवीन कारच्या किंमती जवळपास दीड पट वाढल्या आणि हॅचबॅक आणि सेडानपेक्षा क्रॉसओव्हर अधिक लोकप्रिय झाले. त्याच वेळी, ओपल जनरल मोटर्सच्या चिंतेत भाग घेण्यास यशस्वी झाला, ज्याने युरोप सोडण्याचा आणि अमेरिकन लोकांच्या मालमत्तेपासून मुक्त होण्याचा निर्णय घेतला ज्याची मालकी १ 1929 २ since पासून होती. आश्रयदाराशिवाय सोडलेला ब्रँड पीएसए प्यूजिओट आणि सिट्रोएनच्या संरक्षणाखाली घेण्यात आला, ज्यांनी जर्मन लोकांच्या नियंत्रणासाठी 1,3 अब्ज युरो दिले.

सौद्यानंतर दिसणारे पहिले मॉडेल दुस-या पिढीच्या प्यूजिओट 3008 वर आधारित मध्यम आकाराचे क्रॉसओव्हर ग्रँडलँड एक्स होते. तोच तो पहिल्या कारपैकी एक बनला ज्यासह जर्मन गेल्या वर्षीच्या शेवटी आमच्या बाजारात पुन्हा आला. झिप ब्रँडने टोयोटा आरएव्ही 4, फोक्सवॅगन टिगुआन आणि ह्युंदाई टक्सन शासित असलेल्या सर्वात लोकप्रिय विभागांपैकी एक आहे.

हे परिचित ओपल आहे. बाहेर आणि आत

ओपल ग्रँडलँड एक्स बाह्यतः त्याच्या व्यासपीठाच्या "दाता" च्या तुलनेत बरेच क्षुल्लक असल्याचे दिसून आले. फ्रेंच फ्यूचरिझम या जागेपासून मुक्त होण्यासाठी जर्मननी क्रॉसओव्हर दाखल केला आहे, ज्याला अशा नामांकित ब्रँड वैशिष्ट्यांद्वारे बदलण्यात आले आहे. नाही, क्रॉसओव्हर कोणत्याही प्रकारे पुनरुज्जीवित "अंतरा" म्हणू शकत नाही, परंतु जीएम युगाची निरंतरता स्पष्टपणे शोधली जाऊ शकते.

कारच्या आतही, प्युजिओट 3008 सह असलेल्या संबंधांची कोणतीही आठवण नाही - जर्मन क्रॉसओव्हरचे आतील भाग फ्रेंच कारच्या आतील इतकेच साम्य आहे जितके प्रीटझेल क्रोसंटबरोबर आहे. "3008" वरून फक्त इंजिन प्रारंभ बटण आणि काही संकेतक राहिले. मागील वरुन मॉडेल्सच्या शैलीने स्टीयरिंग व्हील वरून उतरून स्टीयरिंग व्हील बदलली गेली आणि असामान्य गियर सिलेक्टर जॉयस्टिकच्या ऐवजी स्टँडिंग व्हील बसविण्यात आले. फ्रेंच अभिनव आभासी साधन पॅनेल पांढर्‍या बॅकलाइटिंगसह लहान, पारंपारिक विहिरींमध्ये वितळले आहे. म्हणूनच इन्सिग्निया किंवा मोक्कासारख्या मोटारींशी परिचित असणा for्यांसाठी, एक सोपा डेज्यूयू हमी दिला जातो.

परंतु त्याच वेळी, कारचे इंटीरियर खूप घन आणि अर्गोनोमिक दिसते. मध्यभागी एक ऐवजी चपळ आणि समजण्यायोग्य मीडिया कॉम्प्लेक्सचे आठ इंचाचे टचस्क्रीन प्रदर्शन आहे, जे चमकत नाही आणि स्पर्श केल्यावर व्यावहारिकरित्या बोटांचे ठसे आणि स्मियर देखील सोडत नाही.

दुसरे प्लस 16 सेटिंग्ज, मेमरी फंक्शन, समायोज्य कमरेसाठी आधार आणि समायोज्य आसन उशीसह आरामदायक शारीरिक रचना समोरच्या जागा आहेत. दोन मागील प्रवासी देखील आरामदायक असावेत - सरासरीपेक्षा उंच लोकांना त्यांच्या गुडघ्यावर विश्रांती घेण्याची गरज भासणार नाही. तिसर्‍याला अजूनही झोपणे आवश्यक आहे, तथापि, तो येथे एकतर अनावश्यक होऊ नये - मध्यभागी आणखी एक हेडरेस्ट प्रदान केले जाईल. बूट व्हॉल्यूम 514 लिटर आहे, आणि मागील सोफा खाली दुमडून, जास्तीत जास्त वापरण्यायोग्य जागा 1652 लिटरपर्यंत वाढते. ही वर्ग सरासरी आहे - उदाहरणार्थ, किआ स्पोर्टेज आणि ह्युंदाई टक्सन, परंतु फोक्सवैगन टिगुआन आणि टोयोटा आरएव्ही 4 पेक्षा कमी.

टर्बो इंजिन, फ्रेंच इनसाइड्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

युरोपमध्ये, ओपल ग्रँडलँड एक्स अनेक पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह 130 ते 180 एचपी पर्यंत उपलब्ध आहे आणि ओळीच्या शीर्षस्थानी 300-अश्वशक्ती संकरित आहे ज्यामध्ये आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. परंतु आम्हाला निवड न करता सोडले गेले - रशियामध्ये, क्रॉसओवर एक बिनधास्त 1,6-लिटर "टर्बो फोर" सह ऑफर केले जाते, ज्याचे उत्पादन 150 एचपी होते. आणि 240 एनएम टॉर्क, जो आयसिन सहा-गती स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करतो.

असे दिसते आहे की जर्मन लोकांनी आमच्या मार्केटसाठी अनुकूल असे इंजिन निवडले आहे जे परिवहन करांच्या बजेटच्या चौकटीत बसते, परंतु त्याच वेळी विस्तृत श्रेणीमध्ये एक सभ्य कर्षण आहे. आणि तुलनात्मक शक्तीच्या दोन-लिटर एस्पिरटेड इंजिनपेक्षा हे बरेच वेगवान आहे. घोषित 9,5 सेकंदातील ठिकाणाहून प्रारंभ करताना. "शेकडो" पर्यंत यात काही शंका नाही, आणि केबिनमध्ये त्रास आणि जास्त आवाजाच्या इशाराशिवाय ट्रॅकवर जाणे सोपे आहे.

परंतु ओपल ग्रँडलँड एक्स मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती नाही - फ्रेंच "कार्ट" अशा योजनेची सुविधा देत नाही. खरे आहे, मॉडेलमध्ये चार ड्राईव्ह व्हील्ससह 300-अश्वशक्ती संकरित बदल आहे, जेथे मागील धुरा इलेक्ट्रिक मोटरने जोडलेली आहे, परंतु रशियामध्ये अशा आवृत्ती दिसण्याची शक्यता अजूनही व्यावहारिकरित्या शून्य टप्प्यावर आहे.

तथापि, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये, इंटेलिग्रीप सिस्टम मदत करते - फ्रेंच ग्रिप कंट्रोल तंत्रज्ञानाचे anनालॉग, जे आम्हाला आधुनिक प्यूजिओट आणि सिट्रॉइन क्रॉसओव्हरपासून परिचित आहे. इलेक्ट्रॉनिक्स विशिष्ट प्रकारच्या कव्हरेजसाठी एबीएस आणि स्थिरीकरण प्रणालीचे अल्गोरिदम स्वीकारते. एकूण पाच ड्रायव्हिंग मोड आहेत: मानक, बर्फ, चिखल, वाळू आणि ईएसपी बंद. नक्कीच, आपण जंगलात जाऊ शकत नाही, परंतु झुबकेदार देशाच्या रस्त्यावर सेटिंग्जसह खेळणे आनंददायक आहे.

बर्‍याच प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा हे महाग आहे, परंतु अतिशय सुसज्ज आहे.

ओपल ग्रँडलँड एक्सच्या किंमती 1 रूबल (आवृत्तीचा आनंद घ्या) पासून प्रारंभ होतात. या पैशासाठी, खरेदीदारास सहा एअरबॅग, क्रूझ कंट्रोल, मागील पार्किंग सेन्सर्स, एलईडी घटकांसह दिवे, वातानुकूलन, गरम पाण्याची सोय असलेली जागा, स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड, तसेच आठ-सह मीडिया सिस्टमसह सुसज्ज कार मिळेल. इंच प्रदर्शन. अधिक महागड्या आवृत्त्यांमध्ये आधीपासूनच फुल-एलईडी अ‍ॅडॉप्टिव्ह हेडलाइट्स, एक रिव्हर्सिंग कॅमेरा, एक अष्टपैलू व्हिजिबिलिटी सिस्टम, ट्रॅफिक साइन रिकग्निशन, इंटेलिग्रीप, ऑटोमॅटिक वॉलेट पार्किंग, इलेक्ट्रिक टेलगेट, तसेच पॅनोरामिक छप्पर आणि लेदर इंटिरियर असेल.

कंपनी उच्च-गुणवत्तेच्या जर्मन असेंब्लीवर आणखी एक भाग घेते - ओपल ग्रँडलँड एक्सला आयसानाचहून रशियाला आणले जाते, तर त्याचे थेट प्रतिस्पर्धी बहुतेक कॅलिनिनग्राद, कलुगा किंवा सेंट पीटर्सबर्ग येथे एकत्र जमले आहेत. बेस ओपल ग्रँडलँड एक्सची किंमत जवळजवळ 400 हजार रूबल आहे. फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह आणि "स्वयंचलित" असलेल्या किआ स्पोर्टेज आणि ह्युंदाई टक्सनपेक्षा अधिक महाग, परंतु त्याच वेळी "रोबोट" आणि व्हेरिएटरसह सुसज्ज फोक्सवॅगन टिग्वान आणि टोयोटा आरएव्ही 150 च्या 4-अश्वशक्ती आवृत्तीसह किंमतीत तुलना करता, अनुक्रमे

ओपलला हे चांगलेच समजले आहे की त्यांना बाजारातील सर्वात कठीण स्पर्धेच्या परिस्थितीत अस्तित्त्व ठेवावे लागेल, जे ताप असेल, वरवर पाहता, दीर्घकाळापर्यंत. कंपनीच्या प्रवक्त्याने गुप्तपणे सांगितले की वर्षाच्या अखेरीस, रशियन ओपल ऑफिसला तीन ते चारशे विकल्या गेलेल्या क्रॉसओव्हरवर अहवाल देण्याची आशा आहे. ब्रँडसाठी अगदी प्रामाणिक असले तरी एक प्रामाणिक अंदाज, ज्यांची कार विक्री रशिया सोडण्यापूर्वी हजारोंच्या संख्येने होती.

शरीर प्रकार	क्रॉसओव्हर
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी	४.०७१ / ३.५६७ / ३.०५६
व्हीलबेस, मिमी	2675
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	188
कर्क वजन, किलो	1500
एकूण वजन, किलो	2000
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, आर 4, टर्बो
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1598
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर	150 वाजता 6000
कमाल टॉर्क, आरपी वर एनएम	240 वाजता 1400
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह	समोर, 6 गती. एकेपी
कमाल वेग, किमी / ता	206
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता	9,5
इंधन वापर (मिश्रण), एल / 100 किमी	7,3
यूएस डॉलर पासून किंमत	26200