टेस्ट ड्राइव्ह मित्सुबिशी L200 2015 कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, अद्ययावत मित्सुबिशी L200 2015 ने त्याचे बाह्य डिझाइन मोठ्या प्रमाणात बदलले आहे, परंतु मागील मॉडेल्सच्या अनुभवी मालकांना समानता लक्षात येईल, उदाहरणार्थ, कॉर्पोरेट बॉडी शेप जे-लाइन, जे तसे डिझाइन आनंद नाही, परंतु गरज आहे. केबिनमध्ये अधिक जागा देण्यासाठी.

या पुनरावलोकनात, आम्ही 200 मधील L2015 च्या सर्व नवकल्पनांचा विचार करू, आम्ही त्यांच्यासाठी ट्रिम पातळी आणि किंमतींची संपूर्ण यादी देखील देऊ आणि अर्थातच कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशिवाय कोठेही नाही.

मित्सुबिशी L200 2015 मध्ये काय बदलले आहे

साहजिकच, एकूणच बाह्य डिझाइनने थोडे वेगळे स्वरूप धारण केले आहे, हे तुम्ही खालील फोटोमध्ये पाहू शकता, परंतु जुन्या मॉडेल्समधील डिझाइनमधील फरक पाहू या. जर आपण प्रोफाइलमधील मालवाहू डब्याकडे पाहिले तर आपण पाहू शकता की ते थोडे लांब झाले आहे आणि ते समान झाले आहे, निर्मात्याने बाजूंच्या टोकांना गोलाकार काढला आहे. संरेखित बाजू हा एक फायदा आहे जो आपल्याला अतिरिक्त उपकरणे सहजपणे स्थापित करण्यास अनुमती देतो.

कार्गो प्लॅटफॉर्मसाठीच, ते व्यावहारिकरित्या बदललेले नाही, त्याशिवाय परिमाणे लांबी आणि रुंदीमध्ये दोन सेंटीमीटरने वाढली आहेत. सुरुवातीची बाजू, पूर्वीप्रमाणेच, 200 किलोपर्यंत टिकू शकते, परंतु त्यांनी मागील खिडकीतील खालची खिडकी सोडून देण्याचा निर्णय घेतला.

अंतर्गत डिझाइन

सलूनमध्ये परिष्करण साहित्य आणि मुख्य पॅनेलच्या एकूण डिझाइनमध्ये देखील लक्षणीय बदल झाले आहेत. सेंटर कन्सोल पूर्णपणे बदलला आहे, त्यात हवामान नियंत्रण युनिट आहे, जे मॉडेलवर स्थापित केले आहे मित्सुबिशी आउटलँडर एक्सएनयूएमएक्स... मोठ्या टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम दिसू लागले. उणीवांपैकी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही सर्व उपकरणे चमकदार काळ्या प्लास्टिकने पूर्ण केली आहेत, जी सतत परस्परसंवादाने, स्क्रॅच सोडतात, हाताच्या खुणा सोडतात आणि या कारणास्तव पॅनेल लवकरच त्याचे मूळ स्वरूप गमावेल.

गीअर सिलेक्टर त्याच लाखाच्या प्लास्टिकने वेढलेले आहे. तसे, आता फक्त एक गिअरबॉक्स लीव्हर आहे, ट्रान्समिशन आता लीव्हरद्वारे नाही तर वॉशरच्या रूपात निवडकर्त्याद्वारे नियंत्रित केले जाते.

डॅशबोर्ड देखील बदलला आहे, परंतु तरीही ते अगदी मूलभूत आहे. ट्रान्समिशन मोड्सचे संकेत नेहमीप्रमाणे सर्व मित्सुबिशी मॉडेल्ससाठी अनेक डायोड्स वापरून आढळतात.

मित्सुबिशी L200 ची पूर्वीची मॉडेल्स चालविणारे बहुतेक वाहनचालक स्टीयरिंग व्हील केवळ उंचीमध्येच नव्हे तर आवाक्यात देखील समायोजित करण्यासारख्या नवकल्पनाची प्रशंसा करतील.

2015 मध्ये, रशियन मार्केटला नवीन इंजिन आणि नवीन गिअरबॉक्स, तसेच डिझेल इंजिनवर व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग सिस्टमसह मॉडेल प्राप्त होईल, परंतु हे मित्सुबिशी एल200 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी अधिक संबंधित आहे, म्हणून चला पुढे जाऊया. त्यांच्या साठी.

Технические характеристики

इंजिन	२.४ डीआयडी				2.4 DID HP
	डीसी आमंत्रण MT S01	DC आमंत्रण+ MT S88	डीसी तीव्र MT S86	तीव्र AT S86	Instyle AT E92
2015 कारच्या किंमती	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
इंजिन
प्रकार	डिझेल
पर्यावरणीय वर्ग	युरो 5
इंधन प्रकार	डिझेल इंधन
इंजिन रचना	इनलाइन 4-सिलेंडर
खंड, सेमी 3	2442
कमाल पॉवर kW (hp) / मिनिट-1	५३० (५४ )/२८००				५३० (५४ )/२८००
कमाल टॉर्क, N-m/min-1	380 / 1500-2500				430/2500
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्व्हची संख्या	16
झडप यंत्रणा	DOHC (दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट), कॉमन रेल, टाइमिंग चेन				DOHC (दोन ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट), कॉमन रेल, टाइमिंग ड्राइव्ह - चेन, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह MIVEC
ड्रायव्हिंग कामगिरी
कमाल गती किमी / ता	169	174	173		177
इंधन प्रणाली
इंजेक्शन सिस्टम	सामान्य रेल्वे इंधनाचे इलेक्ट्रॉनिक थेट इंजेक्शन
टँक क्षमता, एल	75
इंधन वापर
शहर, एल / 100 किमी	8,7			8,9
मार्ग, l / 100 किमी	6,2			6,7
मिश्रित, l / 100 किमी	7,1			7,5
चेसिस
ड्राइव्ह प्रकार	पूर्ण
संचालन नियंत्रण	हायड्रॉलिक बूस्टरसह रॅक
फ्रंट ब्रेक	16-इंच हवेशीर चाके
मागील ब्रेक	प्रेशर रेग्युलेटरसह 11,6 इंच ड्रम ब्रेक्स
समोरचे निलंबन, प्रकार	डबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग्स, अँटी-रोल बारसह
मागील निलंबन, प्रकार	लीफ स्प्रिंग्सवर घन धुरा
परिमाण
लांबी, मिमी	5205
रुंदी, मिमी	1785	1815
उंची मिमी	1775	1780
सामानाच्या कंपार्टमेंटची लांबी, मिमी	1520
सामानाच्या डब्याची रुंदी, मिमी	1470
सामानाच्या डब्याची खोली, मिमी	475
भौमितिक मापदंड
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	200		205
वजन
कर्क वजन, किलो	1915	1930
कमाल एकूण वजन, किग्रॅ	2850
चाके आणि टायर
छपाई	205 / 80 आर16		245 / 70 आर16		245 / 65 आर17
डिस्क आकार, इंच	१६ x ६.० जे		१६ x ६.० जे		17 x 7.5 DD
अतिरिक्त चाक	पूर्ण आकार
ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये
किमान वळण त्रिज्या, मी	5,9

कॉन्फिगरेशन आणि किंमती मित्सुबिशी L200 2015

आम्ही खालीलप्रमाणे मित्सुबिशी L200 2015 च्या कॉन्फिगरेशन आणि किंमतींचे वर्णन करू: आम्ही मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट केलेल्या पर्यायांची सूची सादर करू आणि सर्व अधिक महाग कॉन्फिगरेशनसाठी आम्ही जोडलेल्या पर्यायांचा विचार करू.

डीसी आमंत्रण - मूलभूत

किंमत 1,39 दशलक्ष रूबल आहे.

डिझेल इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे, अधिक:

• दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस;
• मल्टी-मोड ट्रांसमिशन इझी-सिलेक्ट 4WD;
• मागील विभेदक सक्तीचे यांत्रिक लॉकिंग;
• RISE प्रणाली (सुरक्षा शरीर);
• विनिमय दर स्थिरता आणि कर्षण नियंत्रण ASTC प्रणाली;
• ब्रेकिंग ईबीडी दरम्यान सैन्याच्या वितरणाची इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सहाय्य प्रणाली, तसेच उचल सहाय्य प्रणाली;
• एअरबॅग: समोर आणि बाजूला, समोरील प्रवासी एअरबॅग निष्क्रिय करण्यासाठी बटणासह;
• आयएसओ-फिक्स - मुलांच्या जागा निश्चित करणे, तसेच आतून उघडण्यासाठी मागील दरवाजे लॉक करणे;
• इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलायझर;
• साइड मिरर पेंट न केलेले, काळे आणि यांत्रिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य आहेत;
• समोर हॅलोजन हेडलाइट्स;
• मागील धुके दिवा;
• 16 इंच स्टील चाके;
• काळा रेडिएटर ग्रिल;
• मागील आणि समोर मातीचे फ्लॅप;
• केवळ उंचीमध्ये समायोजित करण्यायोग्य स्टीयरिंग व्हील;
• सीट बेल्ट न घालण्याची चेतावणी आणि डावा प्रकाश समाविष्ट;
• पुढील आणि मागील दोन्ही प्रवाशांसाठी फॅब्रिक इंटीरियर आणि आर्मरेस्ट;
• ऑन-बोर्ड संगणक;
• गरम पाण्याची सोय मागील विंडो;
• सामानाच्या डब्यात हुक;
• समोरच्या दरवाजांमधील खिसे आणि समोरच्या कन्सोलमध्ये कप होल्डर.

DC आमंत्रण + पॅकेज

किंमत 1,6 दशलक्ष रूबल आहे.

खालील पर्यायांसह मूलभूत कॉन्फिगरेशनची पूर्तता करते:

• मध्यवर्ती लॉकिंग;
• गरम मिरर;
• क्रोम-प्लेटेड साइड मिरर;
• इलेक्ट्रिक साइड मिरर;
• क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल;
• गरम जागा समोर जागा;
• समोर आणि मागील पॉवर विंडो;
• सीडी / एमपी 3 आणि यूएसबी कनेक्टरसह मल्टीमीडिया सिस्टम;
• वातानुकुलीत.

डीसी तीव्र पॅकेज

किंमत 1,78 दशलक्ष रूबल आहे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज, तसेच DC Invite + मध्ये समाविष्ट केलेले खालील पर्याय नाहीत:

• सुपर सिलेक्ट 4WD ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
• साइड फ्रंट एअरबॅग + ड्रायव्हरच्या गुडघा एअरबॅग;
• दरवाजाच्या कुलूपांचे रिमोट कंट्रोल;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि फोल्डिंग फंक्शनसह साइड मिरर;
• बाजूला sills;
• मागील अंतर्गत संरक्षण;
• समोर धुके दिवे;
• 16-इंचाच्या मिश्र धातुची चाके;
• स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांसह मल्टीमीडिया सिस्टमचे नियंत्रण;
• स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल बटणांसह क्रूझ नियंत्रण;
• पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील समायोजन;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब;
• क्रोम-प्लेटेड इंटीरियर दरवाजा हँडल;
• 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल बटणांसह हँड्सफ्री ब्लूटूथ सिस्टम;
• हवामान नियंत्रण.

पॅकेज तीव्र

किंमत 1,82 दशलक्ष रूबल आहे.

प्रथम कॉन्फिगरेशन ज्यावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे, डीसी तीव्र कॉन्फिगरेशनवर कोणतेही अतिरिक्त पर्याय नाहीत, सर्व फरक केवळ तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये आहेत, वरील सारणी पहा.

इनस्टाइल पॅकेज

किंमत 2 दशलक्ष रूबल आहे.

पॅकेज टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि तीव्र पॅकेजपेक्षा खालील उपकरणांचे फायदे आहेत:

• फ्रंट झेनॉन हेडलाइट्स;
• हेडलाइट वॉशर;
• 17-इंचाच्या मिश्र धातुची चाके;
• लेदर इंटीरियर;
• इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरची सीट.

नवीन मित्सुबिशी L200 2015 चे सामान्य इंप्रेशन

सर्वसाधारणपणे, कार तितकीच कडक आणि हाताळण्यासाठी खडबडीत राहिली, कारण मागील स्प्रिंग्सच्या संलग्नक बिंदूंचे थोडेसे विस्थापन वगळता, चाकांचे निलंबन जवळजवळ अपरिवर्तित राहिले. दुर्दैवाने, कोर्सची कोमलता आणि गुळगुळीतपणा जोडला गेला नाही. परंतु हे विसरू नका की 200 मित्सुबिशी L2015 हे प्रामुख्याने पिकअप आहे, मूळत: सर्व भूप्रदेशातील वाहनांसह एक व्यावसायिक वाहन आहे आणि म्हणूनच डांबर काढून टाकणे आणि L200 त्याच्या पूर्ण ऑफ-रोड क्षमतेची जाणीव करून देणे योग्य आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, मागील सर्व मॉडेल्सप्रमाणे, कार कमी वेगाने हलते आणि तुम्ही गॅस जोडताच, कार अधिक नितळ आणि शांत होते.

कार इंटरएक्सल डिफरेंशियल लॉक, मागील क्रॉस-एक्सल लॉकसह सुसज्ज आहे, परंतु समोरील डिफरेंशियल लॉक करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम जबाबदार आहे, जी लॉकिंगच्या तत्त्वावर कार्य करते आणि गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत कारला मदत करते.

एक महत्त्वपूर्ण कमतरता म्हणजे कारचे वजन. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर शरीर भारित केले नसेल, तर पुढच्या एक्सलच्या तुलनेत खूप कमी वजन मागील एक्सलवर जाते आणि L200 चे मोठे मृत वजन पाहता, चिखलाच्या ट्रॅकवर गाडी चालवताना, समोरची चाके आत खोदतील, आणि मागच्या बाजूला पकड कमी असेल.

शरीराला क्षुल्लक भाराने लोड करून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते, ज्यामुळे ऑफ-रोड गुणांमध्ये लक्षणीय सुधारणा होईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2015 मॉडेल वर्षापासून, आपण मित्सुबिशी एल200 आधीच ऑफ-रोड टायर्सवर खरेदी करू शकता.

व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह मित्सुबिशी L200 2015

मित्सुबिशी L200 2015 // АвтоВести 193