मिनी कूपर 50 कॅम्डेन
आणि हे आश्चर्यकारक नाही की जर्मन लोक हे घेऊन आले. होय, होय, हे अगदी शक्य आहे, मला खरोखर आशा आहे की तो ब्रिटिश होता, परंतु तो मिनी बिमवे आहे हे लक्षात घेऊन त्याचे श्रेय त्याला जाते.
कथा अशी आहे: अशा मिनीमध्ये, 50 कॅमडेन (50 मध्ये मिनीची 2009 वर्षे! ) आणि यासाठी हुड समोर टिकाऊ बॅज असणे, प्रवासी कमी किंवा अधिक सतत अनेक आवाजांच्या संभाषणाचे साक्षीदार असतात.
सर्व निर्दोष ब्रिटीश आवाज खरोखर फक्त चेतावणी देणारे आवाज आहेत, जे आम्हाला इतर कारमधून देखील माहित आहेत, फक्त आम्हाला त्रासदायक "गुलाबी गुलाबी" किंवा तत्सम काहीतरी करण्याची सवय आहे. तथापि, या मिनीमध्ये, रेकॉर्ड केलेले आवाज केवळ कारशी संबंधित विशिष्ट मुद्द्यांकडे लक्ष वेधत नाहीत, तर संपूर्ण वाक्यांमध्ये आणि बर्याचदा संवादांमध्ये देखील करतात.
काही शंभर यार्डांनंतर ड्रायव्हरच्या मनात येणारी पहिली गोष्ट आहे: अरे प्यारी, आठवडा, महिना कसा? ... माणूस थकतो का? एकदा नक्की तब्बल 1.321 चेतावणी समाविष्ट!
आमच्या चाचणी दरम्यान, सुमारे 600 किलोमीटर नंतर, फक्त काही चेतावणी एकापेक्षा जास्त वेळा दिसल्या.
मी म्हणतो की थकणे कठीण आहे. संपूर्ण इंग्रजीसह धमाका, आणि हे मुख्यतः अमेरिकन इंग्रजी आहे हे लक्षात घेता, इंग्रजीमध्ये हे पुस्तक ऐकणे हा एक वास्तविक कानाचा मलम आहे आणि शिकण्याचा एक उत्तम आणि बिनधास्त मार्ग आहे. केस मूड उंचावतो, हसतो आणि विधानांची अधिकाधिक वारंवार पुनरावृत्ती होते.
तुम्ही कधी क्लासिक इंग्रजी नाटक रंगमंचावर पाहिले आहे का? ठीक आहे, हे कसे वाटते ते येथे आहे: महिला आणि पुरुष आवाज वेगळे आणि भाषण दोषांपासून मुक्त आहेत, शालेय शब्दांच्या उच्चारांसह, परंतु नाट्यमय अभिव्यक्तीसह, आवाज वर आणि खाली, भावनिक अभिव्यक्तीसह आणि अनेक वैशिष्ट्यपूर्ण इंग्रजी वाक्ये आणि जवळजवळ समान प्रमाणात उद्गारांचे. वाह आणि सारख्या शैलीमध्ये.
इंजिन, उदाहरणार्थ, "कोच" ("कोच", महिला आवाज) द्वारे प्रदान केलेल्या इंधनाच्या प्रमाणामुळे उत्तेजित झाले, "मी स्वर्गात आहे."
आवाजांना देखील त्यांची स्वतःची अक्षरे असतात. ट्रॅकसूट सर्वात विवेकी आणि समजूतदार वाटतो (ही भावना देते की ती कार आहे किंवा कदाचित त्याचे संगणक नियंत्रण आहे), वातानुकूलन (पुरुष आवाज) आधीच जोरदार आहे, आणि इंजिन चालविण्यास खरोखर आनंद आहे.
तो म्हणतो: "चोक भरला आहे, जसे पाहिजे", "मोहाआआ" (कोणतेही भाषांतर नाही, परंतु जर तुम्ही चुकून टॉम आणि जेरी कार्टून बघितले आणि टॉमने जेरीला पकडले त्या खोलीत लाथ कशी मारली आणि ते कसे हसले ते लक्षात ठेवा त्या काळात, तुम्हाला सर्व काही माहित आहे).
सारांश: इंजिन पूर्ण शक्तीने चालू आहे... पण तुम्ही गॅस गरम होण्याआधी मारल्यास तुम्हाला रागही येऊ शकतो. आणि आणखी एक गोष्ट: जेव्हा ऑपरेटिंग तापमान गाठले जाते, तेव्हा ते म्हणते (फक्त एक आवृत्ती): “अहो, मी आहे, इंजिन. आता मी गरम झालो आहे. " (अहो, मी आहे, इंजिन. मी तापमानवाढ करत आहे.)
इंजिन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीला मदत करणाऱ्या सेन्सर्समधून डेटा देखील उघड करते (ESP मध्ये), आणि जेव्हा त्याला स्पोर्टी राइड वाटते तेव्हा बालिश आनंद होतो. “सूप, गेरोनिमो! मोंटे कार्लोची भावना. गाडीवर लोळण्याची भावना. इटालियन कामाची भावना. स्त्रिया आणि सज्जनो, मी तुमची ओळख करून देतो: पूर्ण थ्रॉटल. हे मिनीचे पूर्ण प्रेम आहे. चला मिनी जाऊया! "
अली: सूप, गेरोनिमो; मोंटे कार्लोची भावना (रॅली!), कार्टिंगची भावना, "इटालियन वर्क" चित्रपटातील भूमिकेची भावना (दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये ते मिनीची मुख्य भूमिका बजावतात); स्त्रिया आणि सज्जनो, मी तुमची ओळख करून देतो: पूर्ण थ्रॉटल; हे अफाट मिनी-प्रेम आहे; हम्म, शेवटचे विधान भाषांतर करणे अशक्य आहे, स्लोव्हेनियन भाषेला अभिव्यक्तीचा हा मार्ग माहित नाही. ...
कदाचित याला बसेल अशी दुसरी कोणतीही कार नाही. बरं, कदाचित इटालियन. परंतु एक अव्यक्त पुरुष आवाजाची कल्पना करा: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (तीनशे वीस डी, तीनशे वीस डी, तीनशे वीस डीईई) - जर तुम्ही, उदाहरणार्थ, बीएमडब्ल्यू 320 चालवत असाल. कदाचित, आम्ही हा उपद्रव त्वरित बंद करू.
आणि मिनी अजूनही एक कार आहे जी आधीच चालवण्याचा आनंद आहे, फक्त कार चालवत नाही. मी जवळजवळ असे म्हणण्याचे धाडस करतो की जर्मन लोकांनी त्यात जाणीवपूर्वक काही घटक जोडले आहेत जे निर्दोषपणे परिपूर्ण नाहीत.
ते विमान-प्रकारचे स्विच थोडेसे अस्ताव्यस्त आहेत, बाहेरील दाराचे हँडल नॉन-एर्गोनॉमिक आहे, सीट-फोल्डिंग लीव्हर कडक आणि खिळ्यांना प्रतिरोधक आहे, आणि काही ड्रॉर्स आणि स्टोरेज स्पेस आहेत - सर्व कारण ते अपूर्ण आहे.
मिनी भाग्यवान आहे की तो स्वतःमध्ये मोहक आहे आणि म्हणून आम्ही त्याला खूप क्षमा करतो. आणि यातही तो कदाचित एकमेव नसल्यास कदाचित काही लोकांपैकी एक असेल.
आणि हे 50 कॅम्डेन एक कूपर आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की कामगिरी गॅसोलीन ऑफरच्या मध्यभागी आहे, ज्याचा पुन्हा अर्थ असा आहे की उत्कृष्ट हाताळणी (जवळजवळ चौरस चाके, अचूक आणि थेट स्टीयरिंग) अगदी जिवंत इंजिनसह एकत्र केली गेली आहे, जरी आम्ही हलू शकत नाही. मूळ कूपर लक्षणीयपणे जिवंत असल्याची भावना.
आज युरो २०१5 (उत्सर्जन मानके) अक्षम्य आहेत, त्यामुळे कूपरचा प्रसार बराच लांब आहे: सहा गीअर्सपैकी, चौथ्या गिअरमध्ये अशी मिनी स्विचच्या अगदी खाली 190 किलोमीटर प्रति तास वेगाने (6.600 आरपीएम) वेग वाढवते; शॉर्ट गिअर्स चार्ज वाढवतात पण वापर वाढवतात.
परंतु इंजिनला खालच्या रेव रेंजमध्ये उत्कृष्ट टॉर्क आहे, म्हणून ते मध्यम रेव्समध्ये चांगले खेचते आणि मध्य ते उच्च रेव्हमध्ये ते आता इतके खात्रीशीर नाही. त्यामुळे जरी ते उपभोगाने चालवले गेले असेल (जसे आमचे मोजलेले सरासरी वापर दर्शवते), ते माफक आहे.
हे 50 कॅमडेन्स केवळ मर्यादित आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत, याचा अर्थ असा आहे की केवळ काही मूठभर असेच बोलतील. याचा पुन्हा अर्थ असा आहे की हे संवाद शक्य आहेत आणि अनुभव घेऊ इच्छित असलेले प्रत्येकजण हे साध्य करू शकणार नाही.
पण तरीही हा एक प्रकारचा मोहिनी आहे जो मिनीला त्या कारमध्ये स्थान देतो जे आत्मा मिळवण्याचा यशस्वी प्रयत्न करतात. तथापि, तुम्हाला कदाचित माहित असेलच, त्यापैकी खूप कमी आहेत आणि दररोज कमी आहेत. म्हणूनच "मिनीला कधीही कमी लेखू नका" हे उद्गार पूर्णपणे योग्य वाटते. Miniiiiiiii!
विन्को कर्नक, फोटो: अलेक पावलेटि
मिनी कूपर 50 कॅम्डेन
मास्टर डेटा
विक्री: | बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोव्हेनिया |
---|---|
बेस मॉडेल किंमत: | 19.500 € |
चाचणी मॉडेलची किंमत: | 25.300 € |
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
शक्ती: | 90kW (122 किमी) |
प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,1 सह |
कमाल वेग: | 203 किमी / ता |
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,4l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गॅसोलीन - विस्थापन 1.598 सेमी? - 90 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 122 kW (6.000 hp) - 160 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.250 Nm. |
---|---|
ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/50 R 16 H (गुडइयर ईगल NCT5). |
क्षमता: | कमाल वेग 203 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,1 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,9 / 4,6 / 5,4 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 127 ग्रॅम / किमी. |
मासे: | रिकामे वाहन 1.065 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.515 kg. |
बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.700 मिमी - रुंदी 1.688 मिमी - उंची 1.405 मिमी. |
अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 40 एल. |
बॉक्स: | 160-680 एल |
आमचे मोजमाप
T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 37% / ओडोमीटर स्थिती: 2.421 किमी | |
प्रवेग 0-100 किमी: | 9,3 |
---|---|
शहरापासून 402 मी: | 16,6 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 8,8 / 12,6 से |
लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,4 / 15,2 से |
कमाल वेग: | 203 किमी / ता (आम्ही.) |
चाचणी वापर: | 10,9 l / 100 किमी |
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 39,6m |
AM टेबल: | 41m |
मूल्यांकन
एक उपभोक्ता कार ज्यात दिसते आणि मेकॅनिक्स मजेदार असतात आणि 50 कॅम्डेनचे हार्डवेअर तीन चॅट आभासी चेहऱ्यांसह ब्रिटिश कारचे अतिरिक्त वातावरण तयार करते. अशी साधी (कल्पना आणि अंमलबजावणी) जोड, पण इतका मोठा परिणाम. बाजारात, हे अगदी दूरस्थपणे सारखे नाही.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
डिझाइन, उत्पादन
इंजिन टॉर्क कमी आणि अंशतः मध्यम वेगाने
सुकाणू चाक, चेसिस
संप्रेषण यांत्रिकी आणि संपूर्ण कार
आत आणि बाहेर आकर्षक देखावा
रस्त्यावर स्थिती, कर्षण
उपकरणे (सर्वसाधारणपणे)
आवाज सूचना आणि संवाद
चार सभोवतालच्या प्रकाश रंगांची निवड
कठोर दरवाजा हाताळणे
काही स्टोरेज स्पेस आणि ड्रॉर्स
लांब गियर प्रमाण
जास्त आरपीएमवर इंजिनची कामगिरी
खराब दिशात्मक स्थिरता
शीतलक तापमान मापक नाही
कोणतेही सुकाणू संघ नाहीत
पार्किंग सहाय्यक नाही