चाचणी ड्राइव्ह मिनी कंट्रीमन कूपर एस पार्क लेन संस्करण: भिन्न

मिनी कंट्रीमनवर आधारित विशेष कामगिरी चालवणे

कधीकधी वेळा खूप लवकर बदलतात. काही वर्षांपूर्वी, एमआयएनआयसारख्या पारंपारिक ब्रँडच्या लाइनअपमध्ये एसयूव्हीची ओळख म्हणजे एक धक्का, अगदी बळीच वाटली. यासारखी संकल्पना कंपनीच्या प्रतिमेशी अजिबात जुळत नाही का, कारचे प्रमाण ब्रिटीश डिझाईन परंपरेचे पालन करेल की नाही आणि देशवासी खरोखरच मिनी होऊ शकेल की नाही याबद्दल जोरदार चर्चा सुरू आहे. जणू काही ते दिवस होते आणि आता मिनी कंट्रीमन हे बर्‍याच काळापासून मॉडेलच्या मिनी कुटूंबाचा कायमचा सदस्य आहे, ती चांगली विकते आणि मॉडेल म्हणून संपूर्ण क्षेत्रात प्रतिष्ठा मिळविते ज्याला सर्वात गतिशील वर्तन आणि क्षेत्रातील सर्वात चपळ हाताळणी आहे. विभाग.

या प्रकरणात आणखी मनोरंजक गोष्ट म्हणजे ब्रँडच्या "क्लासिक" मॉडेल्समधील पिढ्या बदलल्यामुळे, ज्यामुळे बाह्य परिमाणांमध्ये नवीन वाढ झाली आणि वर्णात लक्षणीय घट झाली, कंट्रीमन आणि पेसमन प्रभावीपणे जुन्या शाळेत होते. काही बिंदू. MINI, जिथे चाकाच्या मागे कार्टिंग करण्याची भावना अजूनही सुसंस्कृत स्वभाव आणि दैनंदिन जीवनात आरामात आघाडीवर आहे. म्हणूनच, आजच्या दृष्टीकोनातून, देशवासी, एका विशिष्ट दृष्टिकोनातून, मार्केटमध्ये येण्यापेक्षाही चांगला दिसतो - फक्त कारण ड्रायव्हिंग फील त्याला बाजारातील इतर सर्व गोष्टींपासून वेगळे करते आणि त्याची चांगली कार्यक्षमता ही वस्तुस्थिती आहे. . , ज्याने कालांतराने स्वतःला सिद्ध केले आहे आणि आता आश्चर्यचकित होणार नाही, परंतु एक सुप्रसिद्ध प्लस आहे.

डायनॅमिक कॅरेक्टर

कूपर एस आवृत्ती MINI कंट्रीमॅनच्या एकंदर संकल्पनेत पूर्णपणे बसते - जॉन कूपर वर्क्स आवृत्तीइतकी महाग, विदेशी आणि काहीशी अस्वस्थ नसणे, परंतु डिझेल आवृत्त्यांसारखे नम्र नसणे, ही कदाचित मॉडेलची सर्वात अनुकूल आवृत्ती आहे. . . ड्रायव्हिंगच्या शैलीनुसार इंधनाचा वापर मोठ्या प्रमाणात बदलतो, परंतु जोपर्यंत तुम्ही सतत रेसरसारखे वागत नाही, तोपर्यंत त्याचे मूल्य बहुतेक प्रकरणांमध्ये वाजवी मर्यादेत राहते आणि प्रति शंभर किलोमीटर दहा लिटरच्या खाली राहते. इंजिन प्रवेग दरम्यान इंटरमीडिएट थ्रस्ट 190 hp आणि 260 Nm केवळ 1,6 लिटरच्या विस्थापनासह इंजिनसाठी आश्चर्यकारक आहे, आणि गॅस प्रतिसाद मशीनच्या डिझाइन तत्त्वापेक्षा खूपच उत्स्फूर्त आहेत. जबरदस्तीचा आवाज देखील कानाला आनंद देणारा आहे आणि बोर्डच्या स्पोर्टी वातावरणास उत्तम प्रकारे पूरक आहे.

प्रसिद्ध कार्ट फील येथे सर्व वैभवात आहे - स्टीयरिंग अचूकता रेसिंग स्पोर्ट्स कारच्या अगदी जवळ आहे, वेगवान ड्रायव्हिंगसाठी चेसिस रिझर्व्ह नेहमीच्या वर्ग मर्यादेपेक्षा खूप जास्त आहे - तुम्ही शहरात असाल, देशातील रस्त्यावर, अनेक वाकलेल्या रस्त्यावर किंवा महामार्गावर, मिनी कंट्रीमन गाडी चालवताना खरा आनंद मिळतो. होय, ड्रायव्हिंग सोई परिपूर्ण नाही, परंतु त्यातही उणीव नाही – विशेषत: उत्कृष्ट रस्ता धरल्याने.

वैयक्तिक शैली

पार्क लेन स्पेशल एडिशन MINI कंट्रीमनच्या इतर आवृत्त्यांपेक्षा फक्त विशिष्ट डिझाइन तपशीलांमध्ये वेगळे आहे. बाहेरील बाजूस, अर्ल ग्रे आणि ओक रेड टोनच्या दोन-टोन संयोजनात कार पूर्ण केली गेली आहे, तर लाल रंगाच्या सजावटीला विशेष डिझाइन दिले गेले आहे. टर्बो फॅन डार्क ग्रे डिझाइनसह 18-इंच चाके मुख्य शरीराच्या रंगाशी सुसंगत आहेत, तर विशेष फ्रंट फेंडर ट्रिम्स कारच्या असामान्य वर्णाची आठवण करून देतात. कारच्या आत, आम्हाला मनोरंजक घटक देखील आढळतात - अगदी दारापाशी, अभ्यागतांना पार्क लेन चिन्हासह धातूच्या पट्ट्यांसह स्वागत केले जाते, तर पार्क लेन चिली आणि वायर्ड पॅकेजेस इंटीरियरची वैयक्तिक चव तयार करतात. इतर कोणत्याही MINI प्रमाणे, आतील शैली ही तुम्हाला आवडणारी किंवा नापसंत आहे. कंट्रीमन हा खरा मिनी आहे याचा आणखी एक पुरावा.

निष्कर्ष

कंट्रीमन ड्रायव्हिंग करणे हा खरा आनंद आहे: तुम्ही शहरात, महामार्गावर किंवा वक्र असलेल्या रस्त्यावर गाडी चालवत असाल, या वर्गात सध्या कोणतेही चपळ आणि गतिमान मॉडेल नाही. कूपर एस चे ट्रान्समिशन कारच्या स्वभावाशी त्याच्या गरम स्वभाव आणि आनंददायी ध्वनिकीशी पूर्णपणे जुळते. पार्क लेन आवृत्ती MINI कंट्रीमनचे मजबूत व्यक्तिमत्व बाहेर आणण्याचा उत्तम मार्ग आहे.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मेलेनिया इओसिफोवा, मिनी