चाचणी ड्राइव्ह मिनी कूपर एसई: सर इलेक

आयकॉनिक ब्रिटनची आशादायक सर्व-इलेक्ट्रिक आवृत्ती चालविणे

60 वर्षांहून अधिक वर्षांपूर्वी, सर ॲलेक इसिगोनिस यांनी मिनीचा शोध लावला, एक गैर-नॉनसेन्स, चार-व्यक्ती कूप जो शेवटच्या इंचापर्यंत डिझाइन केला गेला होता. पहिल्या-वहिल्या ऑल-इलेक्ट्रिक कूपरच्या संकल्पनेची शक्यता किती आहे?

प्रथम छाप

उधळपट्टी, धाडसी कल्पना आणि पायनियरिंग स्पिरीटचे असे डोस समतल न करता आणि हसवल्याशिवाय परवडणाऱ्या मोजक्याच कार आहेत. यावेळी मिनीपेक्षा अधिक - भिन्न आणि अपारंपरिक, वेडा आणि मूळ, वेगवान आणि आत्मविश्वास.

इलेक्ट्रिक का नाही? या प्रश्नाचे उत्तर नवीन मिनी कूपर एसई द्वारे प्रदान केले गेले आहे, जे मिनीची शैली आणि आत्मा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह एकत्र करण्याचा प्रयत्न करते, अशा प्रकारे अर्थपूर्ण, व्यावहारिक आणि पुरेसे गोंडस असे उत्पादन तयार करते. आश्वासक सिद्धांत वाटतो आणि व्यावहारिकदृष्ट्या पुरेशी खात्री पटली.

बाहेरील, कुटुंबातील इतर सदस्यांमधील फरक तुलनेने मर्यादित होते - स्पष्ट उज्ज्वल पिवळ्या पट्टे असलेली बंद एरोडायनामिक ग्रिल, त्याच रंगात बाजूचे आरसे, "टँक" झाकणावरील एक नक्षीदार "इलेक्ट्रिक" प्रतीक, आणखी काही लहान सजावट आणि अर्थातच - एक्झॉस्ट पाईप्सची अनुपस्थिती. ...

केवळ एसईने असममित वायुगतिकीय चाके (ज्याचे नाव अलीकडे "कोरोना स्पोक" वरुन "पॉवर स्पोक" केले गेले आहे) कायम ठेवले आहे. चाचणी कारमध्ये, स्पोर्टी जेसीडब्ल्यू आवृत्तीला काळ्या चटईने बदलले गेले, जे निश्चितपणे शैलीगत सौहार्दाचे उल्लंघन करीत नाही.

ठराविक मिनी स्टाईलिंग इंटीरियरद्वारे अंडी-आकाराचे, संपूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलद्वारे आणि प्रथम दृष्टीक्षेपात क्लासिक कारमधील कार्यात्मक फरक दर्शविले जाते, ज्यात अंतर्गत दहन इंजिनद्वारे समर्थित आहे. ग्राफिक्स आणि इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग नैसर्गिकरित्या भिन्न आहेत, परंतु केबिनमधील एसई चे अन्यथा इलेक्ट्रिक स्वरुप केवळ काही चमकदार पिवळ्या उच्चारणांची आठवण करून देते.

श्रीमंत उपकरणे

सर्वात समृद्ध उपकरणे म्हणजे ज्यामुळे कारला अधिक मजबूत छाप मिळते. कूपर एसईच्या ट्रिम एस बेसलाइनमध्ये फ्रंट एलईडी हेडलाइट्स, ड्युअल-झोन हीट पंप वातानुकूलन, रीअल-टाइम नेव्हिगेशन, कनेक्टिव्ह सर्व्हिसेस आणि सर्व प्रकारच्या माहिती प्रणालीः बॅटरी पातळी, अंतर प्रवास, चार्जिंग पर्याय आणि बरेच काही समाविष्ट आहे. हे सर्व 63 युरोच्या किंमतीवर आहे. आणि हे इलेक्ट्रिक स्पर्धेच्या क्षेत्रातील चिंतेचे एक गंभीर कारण आहे.

आणि केवळ त्यांच्यातच नाही. शहरात, कूपर एसई त्याच्या 184 एचपीच्या संभाव्यतेचा वापर करू शकते. आणि 270 एनएम अशा प्रकारे पारंपारिक ड्राइव्हसह 99,9% साध्या नमुन्यांकरिता पूर्णपणे अद्वितीय आणि अशक्य आहे.

ट्रॅफिक लाइट्समधील पहिली ठिकाणे सर्व-विद्युत मिनीची आहेत, जी शहरातील पारंपारिक वेग मर्यादेपर्यंत पोहोचतात आणि त्यापेक्षा जास्त वेगाने - 3,9..0 सेकंदात, ० ते km० किमी / तासापर्यंत. आवाज नाही, तणाव नाही, ट्रॅक्शनचे नुकसान नाही. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण डीएससी इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये अंतर्गत दहन इंजिन आणि त्याच्या जटिल प्रणाल्यांपेक्षा ड्राईव्ह चाकांच्या फिरण्यावर हस्तक्षेप आणि नियंत्रण ठेवण्यासाठी बरेच अधिक थेट मार्ग आहे.

गुरुत्व कमी केंद्र

हे देखील विसरता कामा नये की भारी 200 किलो बॅटरी पॅकने कूपर एसईचे वजन 1,4 टन पर्यंत वाढवले ​​आहे - हे त्याच्या आयसीई भागांच्या तुलनेत सुमारे 150 किलो जास्त आहे. आणि जरी कारच्या उंचीमध्ये 2 सेंटीमीटरने बदल नग्न डोळ्यास जवळजवळ अदृश्य आहेत, परंतु गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्राचा सकारात्मक परिणाम रस्त्यावर आणि राइड आरामात दोन्ही प्रकारे जाणवला जातो.

बीएमडब्ल्यू i3 च्या विपरीत, ज्यांचे इलेक्ट्रिक मोटर्स SE मध्ये वापरले जातात, CATL मिनी बॅटरीमध्ये अनेक विभाग असतात. 33 kWh (28,9 kWh net) असलेल्या किटचे कॉन्फिगरेशन नियमित मॉडेलच्या तुलनेत इलेक्ट्रिक व्हर्जनमधील प्रवाशांच्या सीट किंवा बूट व्हॉल्यूमवर परिणाम करत नाही.

ड्रायव्हर आपल्या इच्छेनुसार ट्रॅक्ट युनिटचे ऑपरेशन पूर्णपणे प्रोग्राम करू शकतो. पुनर्जन्म, उदाहरणार्थ, अशा पातळीवर पोहोचू शकते (ग्रीन +) जेथे प्रवेग आणि अधोगतीसाठी केवळ प्रवेगक पेडल पुरेसे आहे. परंतु आपण मूडमध्ये असल्यास, एसई पृष्ठ फिरविण्यात सक्षम आहे आणि दर्शवित आहे की इलेक्ट्रिक मिनी अद्याप ड्राईव्हिंग गतिशीलता आणि वर्तन दृष्टीने सर्व पारंपारिक फायद्यांसह एक मिनी आहे.

निश्चितपणे, पूर्ण भारानंतर, स्वायत्त धावण्याची गतिशील क्षमता 270 किमीच्या कमाल मर्यादेपर्यंत पोहोचणार नाही, परंतु शहरी आणि उपनगरी परिस्थितीत सामान्य ऑपरेशन अंतर्गत 200 किमी पूर्णपणे वास्तववादी मूल्य आहे. जरी हिवाळ्याच्या परिस्थितीत किंवा अत्यंत महत्वाकांक्षी ड्रायव्हिंग स्टाईलमध्ये, मायलेज एका शुल्कवर 150 किमीच्या मर्यादेपेक्षा बरेच कमी पडण्याची शक्यता नसते.

नंतरची समस्या नाही कारण कूपर एसई सीसीएस फास्ट चार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. अशी 50 केडब्ल्यू स्टेशन आपल्याला 80% शुल्क केवळ 35 मिनिटात पुनर्संचयित करण्यास परवानगी देतात आणि संपूर्ण शुल्क घेण्यास 1,4 तास लागतात. स्वाभाविकच, 11 केडब्ल्यू (80 तासात 2,5%, 100 तासात 3,5%) सह घरगुती भिंत मॉड्यूल वॉलबॉक्स वापरणे देखील शक्य आहे, मानक घरगुती दुकानातून काम करणे.

निष्कर्ष

इलेक्ट्रिक मिनी इलेक्ट्रिक सिटी ट्रान्सपोर्टच्या पूर्णपणे रिक्त, अथांग कोनाडा भरण्यासाठी अगदी वेळेत येते - डायनॅमिक महत्वाकांक्षा असलेले कॉम्पॅक्ट मॉडेल. हे कूपर एसई इलेक्ट्रिक वाहन कुटुंबात त्याचे योग्य स्थान घेते आणि सर इसिगोनिस यांच्या संकल्पनेचा सन्मानपूर्वक संरक्षण करते.