बाइकलवरील कसिया ड्राइव्ह किआ स्पोर्टगेज

शॅमन्स, टोटेम पोल, रस्टी बार्जेस आणि एक सर्कस तंबू - बायकल वास्तविकता आतड्यात डिजिटल ढगांमध्ये फिरणा mil्या हजारो वर्षांना मारते. आपला श्वास घेणे कठीण आहे, आपण जे पाहिले ते विसरणे अशक्य आहे

ओलखोन हे बैकल लेकचे सर्वात मोठे आणि केवळ वस्ती असलेले बेट आहे. इर्कुटस्क येथून जाण्याचा सर्वात वेगवान मार्ग म्हणजे हवाई मार्ग. उडण्यास फक्त एक तास लागतो. परंतु आपण एका लहान अन -28 मध्ये क्रॉसओव्हर लोड करू शकत नाही, म्हणून आमचा मार्ग फेरी क्रॉसिंगकडे वळतो. बायमंडई ते सख्यूरता ते सुमारे १ kilometers० किलोमीटर आहे.

रस्ता अगदी दर्जेदार गुणवत्तेचा आहे परंतु येथे सुंदर दिसत नाही. स्टेप्पे विस्तार आणि असामान्य बुरियट ठिकाणांच्या नावांव्यतिरिक्त ड्रायव्हरचे मनोरंजन फक्त रेंगाळलेल्या स्लाइड्सद्वारे केले जाते. तथापि, सुधारित किआ स्पोर्टेजचे 2 लिटर पेट्रोल इंजिन चढाईबद्दल आनंदी नाही. टॉप गिअरमध्ये, कार क्रूझ कंट्रोलने सेट केलेल्या ताशी 90 किमी प्रति तास ठेवत नाही.

सरळ रेषांवर ओव्हरटेक करताना शक्तीची कमतरता देखील जाणवते. मजल्यावरील गॅस दाबणे निरुपयोगी आहे, आपण आत्मविश्वासाने केवळ तिसर्‍याकडे स्विच करुन गती वाढवू शकता. सुदैवाने, इंजिन, जास्तीत जास्त वेगाने वेढलेले, आवाजाने त्रास देत नाही. परंतु २.2,4 लिटर इंजिनसह केलेले बदल सहजपणे चैतन्यशील आहेत आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची थोडीशी सुस्तपणा देखील अधिक शक्तिशाली कारची एकूण आनंददायी ठळकपणे खराब करते.

रशियामधील अद्ययावत कोरियन क्रॉसओव्हरची विक्री मागील उन्हाळ्यात सुरू झाली. कारने आवाज इन्सुलेशन सुधारले आहे, निलंबन अंतिम केले आहे आणि इंजिनच्या ओळीत 2,4 अश्वशक्तीची क्षमता असलेले 184-लिटर युनिट जोडले गेले आहे. आता, 2020 मॉडेल ईयर बदलांमध्ये आणखी काही बदल आले आहेत.

प्रथम, कमी मागणीमुळे, डिझेल आवृत्ती किंमतीच्या यादीतून हटविली गेली. दुसरे म्हणजे, कम्फर्ट, लक्से, प्रेस्टिज आणि जीटी लाइन ट्रिम पातळीमध्ये त्यांनी स्पीड लिमिटरसह क्रूझ कंट्रोल जोडले आणि प्रीमियम पॅकेजमध्ये त्यांनी ट्रॅफिक साइन रिकग्निशन सिस्टम देखील जोडले. पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स आणि कीलेस एंट्री सिस्टमसह एक नवीन लक्स + ट्रिम आहे.

ही लाइनअपची मुख्य नवीनता आहे, जी अनेक बाबतीत इष्टतम मानली जाऊ शकते. फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री सभ्य दिसते, इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये उपस्थित Carपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो सेवा आपल्याला आपल्या स्वत: च्या स्मार्टफोनच्या नेव्हीगेटरचा पूर्णपणे वापर करण्याची परवानगी देतात. नकाशे आणि मीडिया प्लेयरसह कार्य करण्यासाठी टचस्क्रीन 7 इंचाची स्क्रीन खूप सोयीस्कर आहे. आणि लोकप्रिय फ्यूजन ऑरेंजसह "मेटलिक" साठी आपल्याला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत.

या भागात केशरी स्पोर्टगे एकमेव हायलाइट नाही. तलावाच्या जवळ, राखाडी-तपकिरी रंग हिरव्या भाज्यांनी आणि शरद taतूतील तैगाच्या चमकदार पिवळ्या रंगाने बदलले आहेत. आणि शेवटच्या किलोमीटरपर्यंत, खडकाळ डोंगर आणि प्रिमोर्स्की रिजच्या हिरव्या हिरव्यागार हिरवळी दरम्यान दोन-लेन वारे. मोटा आणि अविश्वसनीयपणे स्वच्छ गायींचा कळप "अल्पाइन" आयडिलिक चित्र पूर्ण करणे. महामार्ग अखेरीस नव्याने तयार केलेला डांबर लोडिंग डॉकला लागतो, परंतु एक अडथळा रस्ता अडवतो.

एका घाणीच्या पॅचवर फेरीच्या बाजूने थांबलेल्या मोटारी, ओल्खॉनवर एखाद्या वाहनचालक-प्रवाशाला काय त्रास होईल याचा प्रयत्न करीत आहेत. बेटावर कोणतेही पक्के रस्ते नाहीत आणि ते लवकरच दिसण्याची शक्यता नाही. निसर्ग राखीव स्थिती कोणत्याही खाजगी हॉटेलसाठी सेनेटोरियमच्या बांधकामावर, कोणत्याही बांधकामांवर बंदी घालते.

उन्हाळ्यात, हंगामाच्या उंचीवर, क्रॉसिंगची प्रतीक्षा करण्यास सुमारे तीन तास लागू शकतात. पण सप्टेंबरच्या मध्यभागी आम्ही चालत फिरता जहाज वर चढलो. वाहतूक नि: शुल्क आहे. २० मिनिटांत गाड्या ओल्खोन किना-यावर उतरतात आणि पर्यटकांच्या गटात नीरस राखाडी प्रवासी “यूएझेड” भरतात. स्थानिक लोकांकडे व्यावहारिकरित्या इतर कोणत्याही कार नाहीत. बेटांसाठी "लोफ" हे दोन्ही घरातील एक अपूरणीय सहाय्यक आणि पैसे कमावण्याचे साधन आहे.

100 किमीपेक्षा जास्त अंतरापर्यंत ओलखोनचे स्वरूप वैविध्यपूर्ण आहे. ईशान्य खडकाळ टायगासह चमकत आहे. नै crossingत्य किनारी, ओलांडलेल्या जवळील टोकदार आहे, जसे मंगोलियन गवताळ प्रदेश. बायकल वारा कपड्यांना उधळते आणि गाल जाळते, परंतु वर्षाच्या या वेळी अद्याप त्याची संपूर्ण शक्ती प्राप्त झालेली नाही. रंगांचे पॅलेट सर्वात श्रीमंत नसतात, परंतु कमीतकमी हवा आणि जागा भरतात. आकाश आहे तितके पाणी आहे. काठावरुन काठावर निळेपणा.

कमी वजनाच्या चेसिससाठी, ओल्खोन प्राइमर हे आणखी एक आव्हान आहे. किआ स्पोर्टेजचे बहुतेक प्रकरणांमध्ये क्लिअरन्स पुरेसे आहे, इलेक्ट्रॉनिक्स खडी उतरण्यावर खूप मदत करते, परंतु आपण अडथळ्यांवर शॉर्ट-स्ट्रोकचे निलंबन आणि लांब वेव्हवर मजबूत शरीर स्विंगपासून स्वत: चे रक्षण करू शकता, फक्त वेगात पुढे जाऊ. ताशी 30 किमीपेक्षा जास्त नाही. पण सपाट रेव रोडवर किआ आरामात गुंडाळतात, जरी ती शंभरच्या खाली वेगवान होते.

बेटाचे मुख्य गाव - खुझिरा - एक आश्चर्यकारक इतिहास आहे. शमानका खडकाजवळचा परिसर प्राचीन काळापासून बुर्य्यांसाठी पवित्र आणि निषिद्ध मानला जात आहे. केप बुरखान येथे धार्मिक विधी पार पाडणारे शमनसुद्धा त्यांच्या घोड्यांच्या कपाळाभोवती गुंडाळले गेले जेणेकरून ते स्थानिक आत्म्यांच्या शांततेत अडथळा आणू शकणार नाहीत. परंतु नव्याने जन्मलेल्या सोव्हिएत राजवटीसाठी अशा संस्कार परके आणि वैमनस्यपूर्ण होते. गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात पवित्रस्थानाजवळ मासे कारखाना आणि स्थायिकांसाठी बॅरेक बांधले गेले.

सुरुवातीला स्वयंसेवकांनी आर्टेलमध्ये मासे दिले आणि थोड्या वेळाने - निर्वासित लिथुआनियन्स. नंतरचे लोक सराय बेच्या पाइन झाकलेल्या ढिगामुळे जिवंत राहण्यास मदत करतील, त्यांच्या बाल्टिक टिळ्यासारखे. लोकांच्या नेत्याच्या मृत्यूनंतर लिथुआनियाई लोक आपापल्या घरी परतले आणि 90 च्या दशकात सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर एकाच वेळी वनस्पती स्वतःच बंद झाली. अक्षरशः या हिवाळ्यात, पूर्वीच्या उद्योजकांच्या इमारती जळून खाक झाल्या. त्याच्या भौतिक आठवणींमधूनच, घाटातून अर्धा बुडलेला एक बुरसटलेला बार्ज आणि अनेक नौका किना pulled्यावर खेचल्या गेल्या आणि ग्राफिटीने पायही काढल्या.

वनस्पती गेली, शेमन त्यांच्या रीती-रिवाजांसह केप बुरखानला परत गेले, परंतु खुझिरमधील लोकांची मोठ्या प्रमाणात निर्गमन झाले नाही. कोणीतरी खाजगीरित्या ओमुल पकडण्यास आणि विकण्यास सुरुवात केली. काहींनी अतिथी घरे बांधण्यास सुरवात केली, टॅक्सी हाती घेतल्या. गेल्या वर्षी, एका व्यावसायिकाने अगदी गावात सर्कस तंबू उघडण्याचे ठरविले. ते म्हणतात, व्यवसाय चांगला झाला नाही, परंतु रंगीबेरंगी तंबू उभा आहे. सर्व पर्यटकांच्या फायद्यासाठी, ज्यांची संख्या नुकतीच वाढत आहे.

बुरखान हे शामान आणि बौद्धांचे पवित्र स्थान आहे. ओलखोन सामर्थ्याचे ठिकाण जगभरातील यात्रेकरूंना आकर्षित करते आणि चीनी आणि कोरीयन लोकांसाठी ते जवळजवळ पहायलाच हवे. आमचा स्पोर्टेज, जरी कॅलिनिनग्राड असेंब्ली आहे, तो देखील कोरियन आहे, आणि म्हणूनच बुद्धांनी त्याला शमांक खडकाजवळ असण्याचा आदेश दिला.

ओल्खोंस्की जिल्हा केवळ एक बेट नाही. मुख्य भूभागांवर असलेल्या चार डझन वसाहतींपैकी प्रत्येकच मनोरंजक नसला तरी बुगुलदेइकाकडे पाहण्यासारखे आहे. याच नावाच्या नदीच्या तोंडाशी १th व्या शतकाच्या सुरूवातीस हे गाव टेकड्यांच्या मध्यभागी आहे आणि सरळ बैकल तलावाच्या किना to्यावर जाते. हे आश्चर्यकारकपणे सुंदर ठिकाण तलावावरील जोरदार वारा यासाठी ओळखले जाते. ऑगस्ट 1983 च्या सुरूवातीला केप क्रॅस्नी यारजवळ वादळाने "अकादमिक शोकाल्स्की" मोटर जहाज पलटली. किना from्यापासून अगदी दूर साक्षीदारांसमोर जहाज बुडाले. अद्याप जहाज किंवा त्याच्या पथकाचे सात सदस्य अद्याप सापडलेले नाहीत.

आणखी एक अनोखी वस्तू बुगुलदेइकाच्या पासवर स्थित आहे. शेवटच्या शतकाच्या 70 च्या दशकात सोव्हिएत भूगर्भशास्त्रज्ञांद्वारे शुद्ध कॅल्साइट संगमरवरी दोन रशियन ठेवींपैकी एक शोधला गेला आणि तरीही या प्रदेशातील संपूर्ण लोकसंख्या वाढू शकते. पण काही वर्षांपूर्वी विकास संपला.

खनिकांच्या चुकांमुळे, खनिजांच्या थरांमध्ये मायक्रोक्रॅक्स तयार होतात, ज्यामुळे औद्योगिक वापरासाठी ते योग्य नसते. आता उत्खनन संवर्धनावर आहे, परंतु पांढर्‍या साखरेच्या ढेक among्यांमध्ये कुणीही फिरू शकेल. इथली कारची चित्रे दुपटीने नेत्रदीपक आहेत, जरी प्रत्येकजण हिम-पांढर्‍या खडकांपैकी एका अगदी टोकापर्यंत जाण्याचे धाडस करणार नाही.

प्रकार	स्टेशन वॅगन	स्टेशन वॅगन	स्टेशन वॅगन
परिमाण (लांबी, रुंदी, उंची), मिमी	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
व्हीलबेस, मिमी	2670	2670	2670
ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी	182	182	182
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	491	491	491
कर्क वजन, किलो	1572	1596	1620
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल, आर 4	पेट्रोल, आर 4	पेट्रोल, आर 4
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी	1999	1999	2359
कमाल शक्ती, l सह. (आरपीएम वर)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वाजता)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण	पूर्ण, 6-यष्टीचीत. एकेपी	पूर्ण, 6-यष्टीचीत. एकेपी	पूर्ण, 6-यष्टीचीत. एकेपी
0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से	11,1	11,6	9,6
कमाल वेग, किमी / ता	184	180	185
इंधन वापर (मिश्र चक्र), l प्रति 100 किमी	8,2	8,3	8,7
किंमत, $.	20 564	22 202	24 298