चाचणी ड्राइव्ह लाडा वेस्टा क्रॉस
सेदान, नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन आणि एसयूव्हीसारखे ग्राउंड क्लीयरन्स - अव्ह्टोव्हॅझ यांनी रशियासाठी जवळजवळ एक आदर्श कार तयार केली आहे
हे विचित्र आहे की कोणत्याही ऑटोमेकर्सने यापूर्वी रशियन खरेदीदारांना ऑफ-रोड सेडान ऑफर केली नाही. होय, आम्हाला आठवते की टॉगलियट्टीमध्ये नवीन काहीही शोधले गेले नाही आणि व्होल्वो अनेक वर्षांपासून S60 क्रॉस कंट्री ऑफर करत आहे, ज्यात चार-चाक ड्राइव्ह देखील आहे. पण वस्तुमान बाजारात, वेस्ता अजूनही पहिला आहे. आणि औपचारिकपणे ते स्वतःच्या लीगमध्ये देखील खेळते, म्हणून त्याचे अद्याप थेट प्रतिस्पर्धी नाहीत.
खरं तर, वेस्टा विथ क्रॉस उपसर्ग खूपच नवीन डिझाइन केलेला आहे. आम्ही जेव्हा एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वॅगनला प्रथम भेटलो तेव्हा आम्हाला याची खात्री पटली. तेवढ्यात त्यानुसार, हे प्रकरण केवळ परिघाभोवती प्लॅस्टिक बॉडी किट स्क्रू करणेपुरते मर्यादित नव्हते. म्हणूनच, क्रॉस संलग्नक असलेल्या सेडानने जवळजवळ पूर्णपणे पाच दारावरील चाचणी घेतलेल्या समाधानाचा अवलंब केला.
प्रमाणित कारच्या विपरीत, येथे विविध स्प्रिंग्ज आणि शॉक शोषक स्थापित आहेत. तथापि, मागील बाजूस अजूनही एसडब्ल्यू क्रॉसच्या तुलनेत दोन वळण कमी आहेत, कारण सेडानच्या फिकट स्टर्नने त्यांना कमी भारित केले आहे. तथापि, प्रक्रियेबद्दल धन्यवाद, वाहनाची ग्राउंड क्लीयरन्स 20 सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचते.
कॉम्पॅक्ट शहरी क्रॉसओव्हरचा उल्लेख न करण्यासाठी काही शुद्ध जातीच्या एसयूव्हीच्या ग्राउंड क्लीयरन्सशी आकृती तुलनात्मक आहे. अशा "वेस्टा" वर केवळ देशाच्या रस्त्यावरच चालत नाही तर गंभीर ट्रॅक असलेल्या घाणीच्या रस्त्यावर देखील जाणे धडकी भरवणारा नाही. कृषी रस्त्यावरुन प्रवास करणे, ज्यावर एक बेलारूस ट्रेलर "बेलारूस" एक मिनिटापूर्वी फिरत होता, "वेस्टा" ला कोणतीही अडचण न देता दिली जाते. अडथळे नाहीत, हुक नाहीत: केबिनमध्ये फक्त तळाशी गवत घासण्याचा फक्त रस्सा ऐकू येतो.
पुन्हा डिझाइन केलेले निलंबन केवळ भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमताच नव्हे तर वाहनातही सुधारित झाले आहे. वेस्टा क्रॉस नियमित सेडानपेक्षा वेगळ्या ड्राईव्ह करतो. डॅम्पर्स रस्त्यावर ट्रायफल्स किंचित गोंगाट करतात, परंतु हळूवारपणे, शरीर आणि आतील भागात काहीही हस्तांतरित न करता, व्यावहारिकरित्या फिल्टर करतात. केवळ पुढील पॅनेलवरील तीव्र अनियमितते आणि स्टीयरिंग व्हील कंपन चालतात. परंतु आपण याबद्दल काहीही करू शकत नाही: आमच्या वेस्टा क्रॉसच्या कमानीत 17 इंच चाके फिरतात. जर डिस्क्स लहान असतील आणि प्रोफाइल जास्त असेल तर ही त्रुटी देखील समतल केली जाईल.
खड्डे आणि खड्डे सामान्यत: सर्व प्रदेशातील वेस्टाचे मूळ घटक आहेत. सेडानसह "अधिक रन कमी होल" हा नियम व्हीएजेड "निवा" पेक्षा वाईट काम करत नाही. आपल्याला खूप प्रयत्न करावे आणि हेतुपुरस्सर कारला एका खोल भोकात ड्रॉप करावे जेणेकरुन निलंबन बफरमध्ये कार्य करेल.
दुसरीकडे, गुळगुळीत डांबरीकरणासह चांगल्या रस्त्यावर कारच्या वर्तणुकीवर असे सर्वभक्षी चेसिस आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स दिसून आले. आम्ही पहिल्यांदा भेटलो तेव्हा नोंद घेतलेला वेस्ताचा जुगार नियंत्रण कोठेही गेला नाही. संपूर्ण प्रदेशातील चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी सुकाणू चाकाचे अगदी अचूक पालन करते आणि प्रसिद्धपणे तीक्ष्ण वळणांवर वळविली जाते. आणि अगदी थोडीशी वाढलेली बॉडी रोल देखील यात अडथळा आणत नाही. वेस्टा अद्याप कोप in्यात समजण्यायोग्य आहे आणि मर्यादेपर्यंत अंदाज लावता येतो.
परंतु ज्याचा खरोखर त्रास झाला ते म्हणजे वेगवान स्थिरता. -90 ०-१०० किमी / तासाच्या वेगाने महामार्गावर जाताना आपणास असे वाटते की क्रॉस नेहमीच्या वेस्टाप्रमाणे घट्ट डांबरीकरणाला धरत नाही. आणि जर आपण 100-110 किमी / ताशी वेग वाढवला तर ते आधीच अस्वस्थ होते.
खालच्या खाली असलेल्या अधिक क्लियरन्समुळे, अधिक हवा प्रवेश करते आणि येणारा सर्व वायु प्रवाह गंभीर उचलण्याच्या ताकदीने कारवर कार्य करण्यास सुरवात करतो. तत्काळ आपल्याला समोरचा एक्सल उतरुन जाणवत आहे आणि कार दिलेल्या मार्गाचा इतका अचूकपणे अनुसरण करीत नाही. आम्हाला वेळोवेळी त्यास चालवावे लागेल आणि त्यास डामरच्या उच्च लाटांवर पकडावे लागेल.
अन्यथा, लाडा वेस्टा क्रॉस नियमित सेडान आणि स्टेशन वॅगनपेक्षा वेगळे नाही. तिला पेट्रोल इंजिन आणि 5-स्पीड ट्रान्समिशनचे समान संयोजन मिळाले. मूलभूत आवृत्त्यांमध्ये, नवीनता 1,6 लिटर (106 एचपी) इंजिनसह आणि अधिक महाग आवृत्त्यांमध्ये - 1,8 लिटर (122 एचपी) सह खरेदी केली जाऊ शकते. दोन्ही पर्याय "रोबोट" आणि मेकॅनिक्स दोन्ही एकत्र केले आहेत. आणि अजूनही चार चाकी ड्राइव्ह नाही.
| प्रकार | सेदान |
| परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी | 4424/1785/1526 |
| व्हीलबेस, मिमी | 2635 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स मिमी | 202 |
| सामानाची क्षमता | 480 |
| कर्क वजन, किलो | 1732 |
| एकूण वजन, किलो | 2150 |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल, आर 4 |
| कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी | 1774 |
| कमाल शक्ती, एचपी (आरपीएम वर) | 122/5900 |
| कमाल मस्त. क्षण, एनएम (आरपीएम वर) | 170/3700 |
| ड्राइव्हचा प्रकार, प्रेषण | समोर, एमकेपी -5 |
| कमाल वेग, किमी / ता | 180 |
| 0 ते 100 किमी / ता पर्यंतच्या प्रवेग, से | 10,5 |
| इंधन वापर (सरासरी), एल / 100 किमी | 7,7 |
| कडून किंमत, $. | 9 888 |
