मर्सिडीज w221: फ्यूज आणि रिले
सामग्री
मर्सिडीज w221 ही मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास कारची पाचवी पिढी आहे, जी 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 आणि 2013 मध्ये S350, S450, S500, S600, S65, S63, S216, S221 च्या विविध आवृत्त्यांसह उत्पादित झाली. . यावेळी, मॉडेल पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. आमची माहिती मर्सिडीज-बेंझ सीXNUMX (सीएल-क्लास) च्या मालकांसाठी देखील उपयुक्त ठरेल, कारण या कार सामान्य आधारावर तयार केल्या जातात. आम्ही मर्सिडीज XNUMX फ्यूज आणि रिलेचे ब्लॉक डायग्राम आणि त्यांच्या स्थानांसह तपशीलवार वर्णन सादर करू. सिगारेट लाइटरसाठी जबाबदार फ्यूज निवडा.
ब्लॉक्सचे स्थान आणि त्यावरील घटकांचा उद्देश दर्शविलेल्यापेक्षा भिन्न असू शकतो आणि ते उत्पादनाच्या वर्षावर आणि आपल्या कारच्या उपकरणाच्या स्तरावर अवलंबून असते.
हुड अंतर्गत अवरोध
स्थान:
मर्सिडीज 221 च्या हुड अंतर्गत ब्लॉक्सचे स्थान
वर्णन
- F32/3 - पॉवर फ्यूज बॉक्स
- N10/1 - मुख्य फ्यूज आणि रिले बॉक्स
- K109 (K109 / 1) - व्हॅक्यूम पंप रिले
फ्यूज आणि रिले बॉक्स
ते डाव्या बाजूला, स्टँडच्या पुढे स्थित आहे आणि संरक्षक कव्हरने झाकलेले आहे.
फोटो - उदाहरण
योजना
पदनाम
वीस | 10A CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट |
एमई कंट्रोल युनिट | |
21 | 20A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल सर्किट टर्मिनल 87 M1i |
CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
इंधन पंप रिले | |
मीटरचे झडप | |
22 | 15A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल 87 |
23 | 20A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल सर्किट्स 87 |
केबल टर्मिनल इलेक्ट्रिकल सर्किट टर्मिनल 87 M2e | |
केबल टर्मिनल इलेक्ट्रिकल सर्किट टर्मिनल 87 M2i | |
मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह एसएएम कंट्रोल युनिट | |
24 | इलेक्ट्रिकल वायर सर्किट टर्मिनल्स 25A 87M1e |
CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
25 | 7.5A इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
26 | 10A डावा हेडलाइट |
27 | 10A उजवा हेडलाइट |
28 | 7,5 ए |
ईजीएस कंट्रोल युनिट | |
ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (VGS) मध्ये समाकलित कंट्रोल युनिट | |
29 | मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह SAM 5A कंट्रोल युनिट |
30 | CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट 7,5 A |
एमई कंट्रोल युनिट | |
इंधन पंप नियंत्रण युनिट | |
31 | 5A S 400 हायब्रिड: इलेक्ट्रिक एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर |
32 | 15A अतिरिक्त गियरबॉक्स तेल पंप नियंत्रण युनिट |
33 | 5 पासून 1.9.10A: ESP कंट्रोल युनिट |
हायब्रिड S400: | |
सिस्टम बॅटरी व्यवस्थापन युनिट | |
डीसी/डीसी कन्व्हर्टर कंट्रोल युनिट | |
पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट | |
3. 4 | 5A S 400 हायब्रिड: ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन कंट्रोल युनिट |
35 | 5A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल युनिट |
36 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर 10A |
37 | कंट्रोल युनिट 7,5A EZS |
38 | 7.5A सेंट्रल इंटरफेस कंट्रोल युनिट |
39 | 7.5A इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर |
40 | 7.5A अप्पर कंट्रोल बॉक्स |
41 | 30A वायपर चालित मोटर |
42 | मुख्य वाइपर मोटर 30A |
43 | 15A प्रकाशित सिगारेट लाइटर, समोर |
44 | बुक करण्यासाठी |
चार पाच | 5A C 400 संकरित: |
अभिसरण पंप 1 पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स | |
46 | 15A ABC कंट्रोल युनिट (सक्रिय शरीर पातळी नियंत्रण) |
एडीएससह एअरमेटिक कंट्रोल युनिट | |
47 | स्टीयरिंग कॉलमचा उदय आणि पडणे समायोजित करण्यासाठी 15A इलेक्ट्रिक मोटर |
48 | 15A स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट मोटर समोर आणि मागे |
49 | 10A इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग कॉलम मॉड्यूल |
50 | शील्ड 15A OKL |
51 | कमांड स्क्रीन 5A |
स्प्लिट स्क्रीन | |
एक्सएनयूएमएक्स | 15A W221: |
डावा शिंग | |
उजवा शिंग | |
52 बी | 15A W221, C216: |
डावा शिंग | |
उजवा शिंग | |
53 | बुक करण्यासाठी |
54 | एअर रीक्रिक्युलेशन युनिट 40A क्लाइमा |
55 | 60A पेट्रोल इंजिन: इलेक्ट्रिक एअर पंप |
56 | कंप्रेसर युनिट AIRmatic 40A |
57 | 30A गरम केलेले वाइपर |
60 | 5A इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
61 | 7.5A होल्ड कंट्रोल युनिट |
62 | 5A नाईट व्हिजन कंट्रोल युनिट |
63 | 15A इंधन फिल्टर फॉगिंग सेन्सर हीटिंग एलिमेंटसह |
64 | 10A W221: |
ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे हेडरेस्टमध्ये NECK-PRO सोलेनोइड कॉइल | |
NECK-PRO हेडरेस्ट सोलनॉइड कॉइल उजवीकडे समोरची सीट मागे | |
पासष्ट | 15A 1.6.09 पासून वैध: ग्लोव्ह बॉक्समध्ये 12 V प्लग कनेक्शन |
66 | कंट्रोल मॉड्यूल 7.5A DTR (डिस्ट्रोनिक) |
रिले | |
पण | एअर पंप रिले |
Б | एअर सस्पेंशन कंप्रेसर रिले |
С | टर्मिनल 87 रिले, मोटर |
Д | रिले टर्मिनल 15 |
माझ्यासाठी | रिले, इलेक्ट्रिकल टर्मिनल सर्किट 87 अंडरकॅरेज |
Ф | हॉर्न रिले |
GRAMM | रिले टर्मिनल 15R |
तास | रिले टर्मिनल 50 सर्किट, स्टार्टर |
जे | रिले टर्मिनल 15 सर्किट, स्टार्टर |
К | वाइपर हीटिंग रिले |
समोरच्या सिगारेट लाइटरसाठी, फ्यूज क्रमांक 43 15A ला प्रतिसाद देतो. मागील सिगारेट लाइटर मागील फ्यूज आणि रिले बॉक्समधील फ्यूजद्वारे नियंत्रित केले जाते.
पॉवर फ्यूज बॉक्स
इंजिन कंपार्टमेंटच्या उजव्या बाजूला, बॅटरीच्या पुढे स्थित आहे.
पर्याय 1
योजना
गोल
- F32f1 - स्टार्टर 400A
- F32f2 - इंजिन 642 वगळता: जनरेटर 150 A / इंजिन 642: जनरेटर 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - बिल्ट-इन रेग्युलेटर 150A सह इंजिन आणि एअर कंडिशनिंगसाठी इलेक्ट्रिक एक्झॉस्ट फॅन
- F32f5 - इंजिन 642: अतिरिक्त हीटर PTC 200A
- F32f6 - 200A फ्रंट फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह एसएएम कंट्रोल युनिट
- F32f7 - ESP 40A कंट्रोल युनिट
- F32f8 - ESP 25A कंट्रोल युनिट
- F32f9 - 20A फ्रंट फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह एसएएम कंट्रोल युनिट
- F32f10 - ऑनबोर्ड पॉवर सप्लाय कंट्रोल युनिट 7,5A
पर्याय 2
फोटो
योजना
पदनाम
3 | मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह SAM 150A कंट्रोल युनिट |
4 | स्टार्ट-स्टॉप रिले 150A ECO |
S 400 हायब्रिड: DC/DC कनवर्टर कंट्रोल युनिट | |
विंडशील्ड हीटिंग कंट्रोल युनिट | |
5 | विशेष वाहनांसाठी 125A मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट (MCC) |
40A S 400 हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप | |
6 | 80A उजवा समोरचा फ्यूज बॉक्स |
7 | विशेष वाहनांसाठी 150A मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट (MCC) |
629, 642, 651 इंजिन: PTC सहाय्यक हीटर | |
आठ | फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह 80A SAM फ्रंट कंट्रोल बॉक्स |
नऊ | 80A डाव्या फ्रंट पॅनल फ्यूज बॉक्स |
दहा | मागील फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह SAM 150A कंट्रोल युनिट |
सलून मध्ये अवरोध
स्थान:
मर्सिडीज 221 च्या केबिनमधील ब्लॉक्सचे स्थान
लिप्यंतरण
- F1 / 6 - उजवीकडे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज बॉक्स
- F1 / 7 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील फ्यूज बॉक्स, डावीकडे
- F32/4 - पॉवर फ्यूज बॉक्स
- F38 - बॅटरी आपत्कालीन फ्यूज
- N10/2 - मागील फ्यूज आणि रिले बॉक्स
डावीकडील पॅनेलमध्ये फ्यूज बॉक्स
हा फ्यूज बॉक्स डॅशबोर्डच्या अगदी डाव्या बाजूला, संरक्षक कव्हरच्या मागे स्थित आहे.
योजना
लिप्यंतरण
92 | 40A डाव्या फ्रंट सीट कंट्रोल युनिट |
93 | SRS कंट्रोल युनिट 7.5A |
पॅसेंजर वेट सिस्टम (WSS) कंट्रोल युनिट (यूएसए) | |
94 | न वापरलेले |
95 | न वापरलेले |
96 | 5A RDK कंट्रोल युनिट (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (सीमेन्स)) |
97 | 7.5A W221: AV ड्रायव्हर कंट्रोल युनिट (मागील मल्टीमीडिया मनोरंजन प्रणाली) |
98 | न वापरलेले |
99 | न वापरलेले |
100 | न वापरलेले |
101 | 10A डावीकडील मागील विंडो |
उजवीकडे मागील खिडकी | |
102 | 40A उजव्या समोर सीट कंट्रोल युनिट |
103 | स्विचबोर्ड ESP 7,5A |
104 | 40A ऑडिओ ट्यूनर कंट्रोल युनिट |
105 | न वापरलेले |
106 | इलेक्ट्रॉनिक टोल कंट्रोल (ETC) (जपान) |
107 | 5A C216: SDAR कंट्रोल युनिट |
108 | 5A मागील एअर कंडिशनर कंट्रोल युनिट |
109 | 15A W221: मागील ब्लोअर इंटरमीडिएट कनेक्टर |
110 | 7,5 A W221: |
मल्टी-कॉन्टूर बॅकरेस्टसाठी कंट्रोल युनिट, मागील डावीकडे | |
मल्टी-कंटूर बॅकरेस्ट कंट्रोल युनिट, मागील उजवी सीट | |
111 | कंट्रोल युनिट 5A HBF |
112 | 5A W221: |
डावीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट | |
उजवीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट | |
113 | न वापरलेले |
उजवीकडील पॅनेलमध्ये फ्यूज बॉक्स
हा फ्यूज बॉक्स संरक्षक कव्हरच्या मागे डाव्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या अगदी उजव्या कोपर्यात स्थित आहे.
योजना
वर्णन
70 | 40A C216 : उजवा दरवाजा नियंत्रण युनिट |
W221: उजवा समोरचा दरवाजा नियंत्रण युनिट | |
71 | स्विचबोर्ड KEYLESS-GO 15A |
72 | 7.5AS 400 हायब्रिड: पायरोटेक्निक स्विच |
73 | कंट्रोल युनिट 5A COMAND (जपान) |
आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
74 | 30A HDS कंट्रोल युनिट (टेलगेटचे रिमोट क्लोजिंग) |
75 | 10A S 400 संकरित: |
सिस्टम बॅटरी व्यवस्थापन युनिट | |
पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स कंट्रोल युनिट | |
76 | इंजिन 642.8: AdBlue रिले |
15A S 400 हायब्रिड: व्हॅक्यूम पंप रिले (+) | |
77 | ध्वनिवर्धक 50A |
78 | 25 इंजिनसह 65A S 275 AMG: सहाय्यक फॅन रिले |
इंजिन 642.8: AdBlue रिले | |
15A इंजिन 157, 278; S 400 Hybrid, CL 63 AMG: इंटरकूलर अभिसरण पंप | |
79 | 7,5A अलार्म सायरन |
80 | 40A C216: डाव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट |
W221 : डावीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट | |
81 | 30A C216: मागील कंपार्टमेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट |
40A W221: डावीकडील मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट | |
82 | 30A C216: मागील कंपार्टमेंट सिस्टम कंट्रोल युनिट |
40A W221: मागील उजव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट | |
83 | डायरेक्ट सिलेक्ट सिस्टमसाठी 30A ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सर्वो मॉड्यूल |
84 | 20A डिजिटल ध्वनी प्रोसेसर |
85 | 10A AMG: प्रकाशित रनिंग बोर्ड |
86 | बुक करण्यासाठी |
87 | बुक करण्यासाठी |
88 | बुक करण्यासाठी |
89 | बुक करण्यासाठी |
90 | 20A C216: STH हीटर (अतिरिक्त हीटिंग सिस्टम) |
W221: हीटर STH (स्वतंत्र) किंवा ZUH (अतिरिक्त) | |
91 | सहाय्यक हीटरसाठी 5A STH रेडिओ रिमोट कंट्रोल रिसीव्हर |
S 400 हायब्रिड: फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह फ्रंट SAM कंट्रोल युनिट |
मागील फ्यूज आणि रिले बॉक्स
हे युनिट मागील सीट आर्मरेस्टच्या मागे ट्रंकमध्ये स्थापित केले आहे. प्रवेश करण्यासाठी, आर्मरेस्ट कमी करा आणि संरक्षणात्मक कव्हर काढा.
योजना
पदनाम
115 | 50A गरम केलेली मागील खिडकी |
116 | 10A इंजिन 157, 275, 278: चार्ज एअर कूलर अभिसरण पंप |
इंजिन 156 - इंजिन ऑइल कूलर सर्कुलेशन पंप | |
S 400 हायब्रिड: इलेक्ट्रॉनिक परिसंचरण पंप 2 | |
117 | 15 एक मागील सिगारेट लाइटर |
118 | 30A इंजिन 629, 642: इंधन पंप |
15A S 400 हायब्रिड: परिसंचरण पंप 1 पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स | |
15 पासून 642.8A इंजिन 651, 1.6.11: चुंबकीय क्लचसह रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर | |
119 | 7,5A समोर केंद्रीय नियंत्रण पॅनेल |
120 | बुक करण्यासाठी |
121 | 10A ऑडिओ ट्यूनर कंट्रोल युनिट |
122 | 7.5A कमांड कंट्रोल बॉक्स |
123 | 40A W221: समोर उजवीकडे उलट करता येणारा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर |
124 | 40A W221: समोर डावीकडे उलट करता येण्याजोगा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर |
125 | 5A व्हॉइस कंट्रोल युनिट (SBS) |
126 | 25A छतावरील नियंत्रण पॅनेल |
127 | 30A लोअर सीट बॅक पंप |
वायवीय मल्टी-सर्किट सॅडल पंप | |
डायनॅमिक सीट समायोजनासाठी एअर पंप | |
128 | 25A इंजिन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: इंधन पंप नियंत्रण युनिट |
129 | 25A UHI (युनिव्हर्सल सेल फोन इंटरफेस) कंट्रोल बॉक्स / सीलिंग कंट्रोल बॉक्स |
130 | 30A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल युनिट |
131 | मागील विंडोच्या वर अँटेना अॅम्प्लिफायर मॉड्यूल 7,5A |
133 | 15A ट्रेलर ओळख नियंत्रण युनिट |
5A मागील दृश्य कॅमेरा | |
134 | ट्रंकमध्ये 15A सॉकेट |
135 | 7.5A रडार कंट्रोल युनिट (SGR) |
पीटीएस कंट्रोल युनिट (पार्कट्रॉनिक) | |
136 | 7.5A इंजिन 642.8: AdBlue कंट्रोल युनिट |
137 | 7.5 पासून 1.9.10A: मागील दृश्य कॅमेरा |
138 | नेव्हिगेशन प्रोसेसर 5A (तैवान, 31.08.10/XNUMX/XNUMX पूर्वी) |
आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
टीव्ही ट्यूनर/कनेक्टर (जपान) | |
139 | 15A मागील सीटच्या मागील बाजूस रेफ्रिजरेटेड बॉक्स |
140 | 15A सिगारेट लाइटर सॉकेट मागील अॅशट्रे लाइटसह |
115 व्ही सॉकेट | |
141 | 5A रियर व्ह्यू कॅमेरा कंट्रोल युनिट |
मागील दृश्य कॅमेरा वीज पुरवठा | |
142 | कंट्रोल युनिट 7,5A VTS (पार्कट्रॉन) |
रडार सेन्सर्स कंट्रोल युनिट (SGR) | |
व्हिडिओ सेन्सर आणि रडार सेन्सरसाठी कंट्रोल युनिट (१.९.१० पासून) | |
143 | 25A मागील सीट कंट्रोल युनिट |
144 | 25A मागील सीट कंट्रोल युनिट |
145 | ड्रॉबार कनेक्टर AHV 20A, 13-पिन |
146 | 25A ट्रेलर डिटेक्शन कंट्रोल युनिट |
147 | बुक करण्यासाठी |
148 | 25A टर्मिनल स्लीव्ह 30 पॅनोरामिक सनरूफ |
149 | 25A पॅनोरामिक सनरूफ कंट्रोल मॉड्यूल |
150 | एकत्रित टीव्ही ट्यूनर 7,5 A (एनालॉग/डिजिटल) |
टीव्ही ट्यूनर/कनेक्टर (जपान) | |
151 | 20A ट्रेलर सेन्सर कंट्रोल मॉड्यूल 25A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल |
152 | 25 A DC/AC कनवर्टर कंट्रोल युनिट 7,5 A अँटेना अॅम्प्लीफायर मॉड्यूल मागील खिडकीच्या वर |
रिले | |
मीटर | टर्मिनल 15 रिले (2) / राखीव 1 (रिव्हर्सिंग रिले) |
तास | रिले टर्मिनल 15R |
किंवा | रिले सॉकेट |
П | गरम पाळा खिडकी रिले |
आपला प्रश्न | इंजिन 156, 157, 275, 278, 629: परिसंचरण पंप रिले |
S 400 Hybrid: सर्कुलेशन पंप रिले 2, पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स | |
Р | सिगारेट लाइटर रिले |
होय | 642 वगळता इंजिन 642.8: इंधन पंप रिले |
642.8 पासून इंजिन 651, 1.6.11: रेफ्रिजरंट कॉम्प्रेसर मॅग्नेटिक क्लच | |
एस 400 हायब्रिड: परिसंचरण पंप रिले 1 पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स |
फ्यूज 117 आणि 134 सिगारेट लाइटरसाठी जबाबदार आहेत.
पॉवर फ्यूज बॉक्स
प्रवासी डब्यात, प्रवाशांच्या उजव्या बाजूला, आणखी एक पॉवर फ्यूज बॉक्स जोडलेला आहे.
फोटो - उदाहरण
योजना
गोल
два | जनरेटर 400A (G2) |
3 | इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग 150A |
इंजिन 629, 642: ग्लो प्लगसाठी वेळेची समाप्ती | |
4 | सलून F32/4 मध्ये फ्यूज बॉक्स |
5 | बिल्ट-इन रेग्युलेटरसह इंजिन आणि एअर कंडिशनरसाठी 100A इलेक्ट्रिक एक्झॉस्ट फॅन |
6 | फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह 150A SAM फ्रंट कंट्रोल बॉक्स |
7 | स्विचबोर्ड ESP 40A |
S 400 Hybrid: ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन कंट्रोल युनिट | |
आठ | स्विचबोर्ड ESP 25A |
S 400 Hybrid: ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन कंट्रोल युनिट | |
नऊ | फ्यूज आणि रिले मॉड्यूलसह 25A फ्रंट SAM कंट्रोल बॉक्स |
दहा | बुक करण्यासाठी |
रिले | |
F32/4k2 | शांत वर्तमान व्यत्ययासाठी रिले |
Adblue प्रणालीसाठी अतिरिक्त फ्यूज आणि रिले देखील ट्रंकमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात.
एवढेच, जर तुमच्याकडे काही जोडायचे असेल तर टिप्पण्यांमध्ये लिहा.
8 टिप्पण्या
मारिओ
नमस्कार शुभ दुपार आणि रेडिओ आणि सीडी फ्यूज मी शोधू शकत नाही धन्यवाद
सालह
नमस्कार मला हे जाणून घ्यायचे आहे की mercedes s500 w221 वर इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्विच कुठे आहे धन्यवाद
सालह
Bonjour Jai un s500 w221 mot v8 435ch mais ne démarre pas la clé tourne le compteur s allume mais démarre pas auriez vous une idée d’où sa pourrait venir, petite info la voiture est resté 3 ans sans tourner
पाठवले
जानार
मला अशी समस्या आहे, जनरेटर कधी चार्ज होतो, कधी चार्ज होत नाही, काहीतरी जास्त गरम होत आहे असे दिसते, कुठेतरी रिले आहे का? माझ्याकडे 2000a 320 चे वॉटर-कूल्ड जनरेटर आहे. जनरेटर दोनदा दुरुस्त केला गेला आहे, पण ते कार्य करते. कोणी मदत करू शकेल का? जर तुम्हाला शक्य असेल तर तुम्ही ईमेलवर लिहू शकता ritsu19@mail.ee
इमाद
السلام عليكم لدي مشكله في دايرة علبة الفيوز داخل الكبوت الأمامي الي بجانب البطاريه الاماميه السوال لماذا البطاريه الخلفيه تشحن والاماميه لا تشحن انني اجدد البطاريه الاماميه بستمرار
هماد
مشكلتي هي ان البطاريه الاماميه لا يوصل لها الشحن عندما اركب بطاريه جديده تستمر شهر أو ع حسب التشغيل
इमाद
عندي مشكله بالبطاريه الاماميه لا يوصل لها الشحن عندما اغير البطاريه الاماميه خلال عشر. او الشهر لا تتم عملية التشغيل من خلالها اما البطاريه الخلفيه أمورها ممتازه من حيث الشحن
इमाद
عندي مشكله في شحن البطاريه الاماميه ما يوصل لها الشحن فحصت وغيرت العلبه الي بجانب البطاريه وبدون جدوى وفحصت الدينامو ممتاز وعملية الشحن بالبطريه الخلفيه ممتاز