टेस्ट ड्राइव्ह मर्सिडीज सी 220 सीडीआय वि व्हीडब्ल्यू पासॅट 2.0 टीडीआय: सेंटर स्ट्रायकर

मर्सिडीज सी-क्लासची नवीन आवृत्ती निःसंशयपणे मध्यमवर्गाच्या तार्‍यांपैकी एक आहे. मर्सिडीज सी 2.0 सीडीआयच्या तुलनेत अवघ्या दोन वर्षांपासून बाजारात असणार्‍या व्हीडब्ल्यू पासॅट 220 टीडीआयमध्ये काही आहे का? विभागातील दोन सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्सची तुलना.

व्हीडब्ल्यू मॉडेलप्रमाणे, सी-क्लासच्या चाचणी आवृत्तीमध्ये 150 अश्वशक्ती किंवा 20 एचपी आहे. s त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठा आहे. याव्यतिरिक्त, तीन-पॉइंटेड तारा असलेली कार लांब आणि रुंद झाली आहे, जी केबिनच्या आकारात स्पष्टपणे दृश्यमान आहे (हे विसरू नका की सध्याच्या सी-क्लासच्या काही गंभीर त्रुटींपैकी एक तंतोतंत तुलनेने अरुंद होती. आतील.). आणि तरीही - पूर्वीप्रमाणेच, स्टटगार्टमधील ब्रँडचे मॉडेल व्हीडब्ल्यूच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा लहान आहे. परंतु दोन्ही कारचे बहुतेक खरेदीदार एकमेकांपेक्षा बरेच वेगळे आहेत.

सी-क्लास - उत्तम सुसज्ज कार

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, VW मध्ये, एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या पैशासाठी अधिक मिळते. दोन्ही मॉडेल्स लोकप्रियतेच्या शिखरावर होती - कम्फर्टलाइन (व्हीडब्ल्यूसाठी) आणि अवंतगार्डे (मर्सिडीजसाठी), आणि तरीही त्यांच्या किमतीतील फरक खूपच धक्कादायक दिसत आहे. तथापि, फर्निचर सूचीकडे बारकाईने पाहिल्यास हे तथ्य दिसून येते की फरक खरोखर इतका मोठा नाही, मर्सिडीज 17-इंच चाके, टायर प्रेशर मॉनिटर, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमॅटिक एअर कंडिशनिंग आणि इतर भाग यासारख्या गोष्टी ऑफर करते. मानक. जे VW खरेदीदारांना अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

चेसिससाठी, पासॅट पुन्हा आनंदाने आश्चर्यचकित करतो. रिकाम्या कारमध्ये किंवा पूर्ण भाराखाली, हे VW नेहमी आनंददायी आराम आणि चांगली स्थिरता देते. फक्त एकच गोष्ट दोष दिली जाऊ शकते की अडथळ्यांमधून वाहन चालवताना कंपने होतात, जी पूर्णपणे स्टीयरिंग व्हीलवर प्रसारित केली जातात. आणि मग मर्सिडीजचा तास सुरू होतो - ही कार अशी भावना निर्माण करते की ती कोणत्या मार्गाने जाते याकडे अक्षरशः लक्ष देत नाही. कोणत्याही प्रकारच्या अडथळ्यांवर मात करणे विलक्षणपणे गुळगुळीत आहे, व्यावहारिकरित्या कोणतेही निलंबन आवाज नाही आणि रस्त्याचे वर्तन या श्रेणीमध्ये पाहिलेल्या सर्वोत्तमपैकी एक आहे. ड्रायव्हिंग कम्फर्ट आणि रोड होल्डिंग यांच्यातील समतोल लक्षात घेता नवीन सी-क्लास मध्यमवर्गावर बेटिंग करत आहे यात शंका नाही.

पासॅट नक्कीच खर्चाची लढाई जिंकत आहे

गुणांच्या संयोजनाबद्दल, मर्सिडीजने ही तुलना केवळ अधिक सामंजस्यपूर्ण चेसिसमुळेच जिंकली नाही तर लवचिक टर्बोडीझेल इंजिनच्या अधिक सुरळीत चालण्यामुळे देखील जिंकले, जे अन्यथा Passat सारख्याच गतिमान कार्यक्षमतेबद्दल प्रदर्शित करते. ट्यूबलर व्हीडब्ल्यू इंजिन खूप गोंगाट करणारे आहे आणि लक्षात येण्याजोगे कंपन निर्माण करते, तर सामान्य-रेल्वे मर्सिडीज जवळजवळ गॅसोलीन कार सारखी वाटते. तथापि, TDI प्रति 7,7 किलोमीटर 100 लिटरच्या कमी वापरासह गुण मिळवते. C 220 CDI अधिक महाग आहे आणि लक्षणीय उच्च किमतीसह, चाचण्यांमध्ये एक चांगला परंतु अधिक महाग पर्याय असल्याचे सिद्ध झाले आहे. अशा प्रकारे, आर्थिक निकष विचारात घेतल्यास, अंतिम विजय व्हीडब्ल्यू पासॅटला जातो.

मजकूर: ख्रिश्चन बॅनजॅन

फोटो: हंस-डायटर सेफर्ट

मूल्यमापन

1. व्हीडब्ल्यू पासॅट 2.0 टीडीआय कम्फर्टलाइन

प्रशस्त आणि कार्यक्षम, Passat मध्यमवर्गातील त्याच्या प्रतिष्ठेनुसार पूर्णपणे जगते - ते चांगले बनवलेले आहे, उत्तम आराम देते, अधिक किफायतशीर आणि C-क्लासपेक्षा लक्षणीयरीत्या परवडणारे आहे. शेवटचे दोन गुण त्याला कसोटीत अंतिम विजय मिळवून देतात.

2. मर्सिडीज सी 220 सीडीआय अवंतगर्डे

सी-क्लासचा किंचित अरुंद आतील भाग हा दोन कारपेक्षा चांगला पर्याय आहे. वर्गात आराम सर्वात कमी आहे, सुरक्षितता आणि गतिशीलता देखील विलक्षण आहे, थोडक्यात - एक वास्तविक मर्सिडीज, जी किंमतीवर परिणाम करते.

तांत्रिक तपशील

1. व्हीडब्ल्यू पासॅट 2.0 टीडीआय कम्फर्टलाइन	2. मर्सिडीज सी 220 सीडीआय अवंतगर्डे
कार्यरत खंड	-	-
पॉवर	125 किलोवॅट (170 एचपी)	125 किलोवॅट (170 एचपी)
कमाल टॉर्क	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	9,4 सह	9,2 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	39 मीटर	38 मीटर
Максимальная скорость	223 किमी / ता	229 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	7,7 एल / 100 किमी	8,8 एल / 100 किमी
बेस किंमत	-	-

मुख्यपृष्ठ " लेख " रिक्त » मर्सिडीज सी 220 सीडीआय वि व्हीडब्ल्यू पासॅट 2.0 टीडीआय: सेंटर स्ट्राइकर