टेस्ट ड्राईव्ह मर्सिडीज-बेंझ एक्ट्रॉस: मागील डोळ्यांसह ट्रक

आरशाऐवजी कॅमेरे आणि स्वायत्त नियंत्रणाची दुसरी पातळी

मर्सिडीज-बेंझने अधिकृतपणे बल्गेरियात rosक्ट्रोजची पाचवी पिढी सादर केली आहे, ज्याला "डिजिटल ट्रॅक्टर" असे टोपणनाव देण्यात आले आहे. एका विशेष मीडिया टेस्ट ड्राइव्हवर, मला त्याच्या सुधारित कुशलतेची खात्री पटली, आरशांची जागा घेणारे कॅमेरे, तसेच इंटरसिटी रस्ते आणि महामार्गांवर त्याचे जवळजवळ स्वयंचलित नियंत्रण, जे ड्रायव्हरचे काम मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. वर्ष 2020 चा ट्रक महामार्गावर 3% पर्यंत आणि इंटरसिटी मार्गांवर 5% पर्यंत इंधन वापर कमी करू शकतो. हे सुरक्षा आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित केलेल्या तांत्रिक नवकल्पनांद्वारे, तसेच हाताळणी आणि इंधनाच्या वापरास अनुकूल करणार्‍या डिजिटल नवकल्पनांद्वारे साध्य केले जाते.

दृश्यमानता

रियरव्यू मिरर रिप्लेसमेंट कॅमेरा म्हणजे निःसंशयपणे सर्वात प्रभावी नावीन्य आहे. मिरर कॅम नावाची प्रणाली, वायुगतिकीयदृष्ट्या ऑप्टिमाइझ केलेल्या वाहनांमध्ये ड्रॅग कमी करते आणि इंधन खप कमी वेगाने कमी करते. क्लासिक मिररच्या तुलनेत कॅमेरा विस्तीर्ण परिमिती निरीक्षण देखील प्रदान करतो, अगदी ट्रेलरच्या मागील भागावर अगदी तीव्र कोप in्यातही सतत देखरेख ठेवण्यास. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जर आपण एखादा वाकलेला ट्रॅक मोडला तर आपणास खेचत असलेल्या ट्रेलरचा लोगोच दिसणार नाही तर त्यामागील काय चालले आहे आणि आपण पुढे जाऊ शकाल.

याव्यतिरिक्त, उलट करतांना, ट्रेलरचा शेवट दर्शविणारा डिजिटल मार्कर टॅक्सीच्या आत असलेल्या मिरर चेंज स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जाऊ शकतो. अशाप्रकारे, लोड करताना किंवा अडकताना रॅम्पला टक्कर देण्याचा कोणताही धोका नाही, उदाहरणार्थ ओव्हरटेक करताना. आम्ही सिस्टमची विशेष तयार लँडफिलमध्ये चाचणी केली आणि अगदी वर्ग नसलेले सहकारी आणि प्रथमच ट्रकमध्ये जाण्यामुळे ते सहजपणे पार्क करू शकले. वास्तविक रहदारीत, त्याचा फायदा त्याहूनही जास्त आहे, विशेषत: चौकांवर. पार्किंगच्या ठिकाणी असताना कॅमेरे सुरक्षिततेत लक्षणीय वाढ करतात. जेव्हा ड्रायव्हर झोपायला पडदे खाली खेचतो तेव्हा सामान्य आरसे बाहेरच असतात आणि ट्रकच्या आसपास काय घडत आहे ते त्याला दिसत नाही. मिररकॅममध्ये तथापि, हालचाल सेन्सर आहेत आणि उदाहरणार्थ, कोणीतरी माल चोरुन, इंधन काढून टाकण्यासाठी किंवा निर्वासितांना शरीरात ढकलण्याचा प्रयत्न करीत असेल तर, त्यातील पडदे "लाईट अप" आणि बाहेरील घडलेल्या वास्तविकतेमध्ये ड्रायव्हरला दर्शवितात.

मर्सिडीज-बेंझ कारच्या संकल्पनेप्रमाणेच पारंपारिक डॅशबोर्डची जागा दोन प्रवासाद्वारे घेण्यात आली आहे जी त्यातील कारची माहिती आणि तांत्रिक स्थिती दर्शवते. ट्रकसाठी एमबीयूएक्स इंफोटेनमेंट सिस्टम (बुल्गारियामध्ये व्हिस्टियनद्वारे विकसित केलेली) आर्किटेक्चरच्या दृष्टीने आणि वाहन हाताळण्याच्या दृष्टीने सर्वसमावेशक आहे. स्टीयरिंग व्हील समोरील डिस्प्ले व्यतिरिक्त, 10 इंचाचे केंद्र प्रदर्शन मानक आहे, जे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरची जागा घेते आणि रेडिओ कंट्रोल्स, इंटिरियर आणि बाह्य प्रकाशयोजना, नेव्हिगेशन, सर्व फ्लीट बोर्ड टेलिमेटिक्स कार्यक्षमता, वाहन सेटिंग्ज, वातानुकूलन आणि .पल कार प्ले आणि Android ऑटो.

अंतराळातून

सर्वात महत्त्वपूर्ण ड्रायव्हर्स एड्सपैकी एक म्हणजे क्रूझ कंट्रोल आणि इंजिन आणि ट्रांसमिशन मॅनेजमेंट सिस्टम, जे अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करते आणि इंधनाचा वापर कमी करते. हे केवळ वाहनाच्या स्थानाबद्दल उपग्रह माहितीच नाही तर ट्रॅक्टरच्या सिस्टममध्ये तयार केलेले अचूक डिजिटल 3 डी रस्ते नकाशे देखील वापरते. त्यामध्ये गती मर्यादा, भूगोल, वळण आणि छेदनबिंदू आणि चौकाच्या भूमितीबद्दल माहिती असते. अशा प्रकारे, सिस्टम रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार आवश्यक गती आणि गीयरची गणनाच करीत नाही, तर त्या विशिष्ट रस्ता विभागाच्या जटिलतेनुसार ड्रायव्हिंग शैलीला देखील अनुकूल करते.

अ‍ॅक्टिव्ह ड्राइव्ह असिस्टसह एकत्रित, ड्रायव्हरची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात सुधारली आहे. या वैशिष्ट्यासह, मर्सिडीज-बेंझ स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या दुसऱ्या स्तरावर पोहोचणारी पहिली ट्रक उत्पादक बनली. प्रणाली आराम आणि सुरक्षा कार्ये एकत्र करते - समोरच्या वाहनासाठी अंतर नियंत्रण सहाय्यक आणि लेनचे निरीक्षण करणारी आणि टायर्सचा कोन सक्रियपणे समायोजित करणारी प्रणाली. अशा प्रकारे, ड्रायव्हिंग करताना, कार स्वायत्तपणे लेनमध्ये त्याचे स्थान राखते आणि स्वायत्त ट्रान्सव्हर्स आणि अनुदैर्ध्य स्टीयरिंग प्रदान केले जाते. आम्ही ट्रेकियावर त्याची चाचणी केली, जिथे खुणा आहेत तिथे ते निर्दोषपणे कार्य करते. हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कायदेशीर निर्बंधांमुळे, ही प्रणाली 1 मिनिटात पूर्णपणे स्वायत्तपणे कार्य करते

अ‍ॅक्टिव्ह ब्रेक असिस्ट देखील सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. Km० किमी / तासाच्या वेगाने गाडी चालवित असताना, फिरणार्‍या पादचा .्यास शोधून काढल्यानंतर ट्रक संपूर्ण आपत्कालीन स्टॉप करु शकतो. 50 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने गावाबाहेर वाहन चालविताना, यंत्रणा आपत्कालीन परिस्थितीत पूर्णपणे थांबू शकते (पुढे थांबलेल्या किंवा पुढे जाणा vehicle्या वाहनचा शोध घेणे), यामुळे आपोआप होण्यापासून बचाव होतो.

मोठा भाऊ

नवीन अ‍ॅक्ट्रोस कारच्या तांत्रिक स्थितीचे कार्यक्षम देखरेखीसाठी आणि कारच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये नोंदवलेल्या सक्रिय त्रुटींच्या उपस्थितीसाठी मर्सिडीज-बेंझ अपटाइम सिस्टमसह सुसज्ज आहे. तंत्रज्ञान तांत्रिक समस्येबद्दल प्राथमिक माहिती डेटा सेंटरमध्ये पोहोचवून प्रदान करते, जिथे त्याचे विश्लेषण देखभाल कार्यसंघाकडून केले जाते. रस्त्यावर होणार्‍या अपघातास थांबायला भाग पाडण्यापासून रोखण्याचे उद्दीष्ट आहे. फ्लीट मॉनिटरिंग व व्यवस्थापनासाठी फ्लीट बोर्ड टेलमेट्री सिस्टम आता मानक म्हणून उपलब्ध आहे. हे ट्रकिंग कंपनीच्या मालकांना खर्च अनुकूलित करण्यास, वाहनाची क्षमता वाढविण्यास आणि पॅड बदलणे किंवा तेल बदल यासारख्या आगामी देखभालीची अपेक्षा करण्यास मदत करते. त्यामधील माहिती रस्त्यावर प्रत्येक ट्रककडून रिअल टाइममध्ये, वैयक्तिक कॉम्प्यूटरकडे आणि चपळ व्यवस्थापकांच्या स्मार्ट डिव्हाइसकडे येते. हे 1000 पेक्षा जास्त वाहन पॅरामीटर्सचे परीक्षण करते आणि लॉजिस्टिक कामे करताना एक अपरिवार्य सहाय्यक आहे.