मर्सिडीज-बेंझ 211: फ्यूज आणि रिले
सामग्री
मर्सिडीज-बेंझ 211 बॉडी ही ई-क्लास कारची तिसरी पिढी आहे, जी 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 मध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह तयार करण्यात आली होती (E200, E220, E230, E240, E270 ), E280, E300, E320, E350, E400, E420, E500, E55 आणि E63 AMG), तसेच w211 सेडान आणि S211 स्टेशन वॅगन. यावेळी, मॉडेल पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. या सामग्रीमध्ये, आम्ही सर्व इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्सचे स्थान, मर्सिडीज 211 च्या फ्यूज आणि रिलेचे वर्णन ब्लॉक आकृत्या आणि त्यांच्या अंमलबजावणीच्या फोटो उदाहरणांसह दर्शवू. सिगारेट लाइटरसाठी फ्यूज निवडा.
ब्लॉक्सचे स्थान आणि त्यावरील घटकांचा उद्देश दर्शविलेल्यापेक्षा भिन्न असू शकतो आणि ते उत्पादनाच्या वर्षावर आणि आपल्या कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या स्तरावर अवलंबून असते.
स्थान:
ब्लॉक्सची सामान्य व्यवस्था
वर्णन
| один | ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट —> 31.05.06 |
| два | ABS इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट - 01.06.06^ |
| 3 | अँटेना अॅम्प्लीफायर - ऑडिओ/नेव्हिगेशन सिस्टम |
| 4 | एरियल अॅम्प्लीफायर 1 (टीव्ही ट्यूनर) - मागील विंडो |
| 5 | एरियल अॅम्प्लीफायर 2 (टीव्ही ट्यूनर) - डावा सी-पिलर (सलून) - डावा सी-पिलर (पिकअप) |
| 6 | एरियल अॅम्प्लिफायर 3 (टीव्ही ट्यूनर) - उजवा स्पीकर C (सलून) - उजवा स्पीकर C (इस्टेट) |
| 7 | हेडलाइटच्या मागे डावीकडे क्रॅश सेन्सर |
| आठ | हेडलाइटच्या अगदी मागे क्रॅश सेन्सर |
| नऊ | साइड इम्पॅक्ट सेन्सर असेंब्ली, एलएच - बी-पिलर |
| दहा | साइड इम्पॅक्ट सेन्सर असेंब्ली, आरएच - बी-पिलर |
| 11 | डाव्या ट्रंक अँटी-थेफ्ट कंट्रोल युनिट (मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 2 सह एकत्रित) |
| 12 | अँटी-चोरी हॉर्न - मागे चाक कमान ट्रिम |
| तेरा | सूर्यप्रकाश सेन्सर - विंडशील्डचे शीर्ष केंद्र |
| 14 | अतिरिक्त बॅटरी -> उपलब्ध असल्यास 31.05.06 |
| पंधरा | अतिरिक्त बॅटरी -> उपलब्ध असल्यास 31.05.06 |
| सोळा | अतिरिक्त हीटिंग कंट्रोल युनिट |
| 17 | सहायक हीटर रिमोट कंट्रोल रिसीव्हर - सामानाच्या डब्याची उजवी बाजू |
| अठरा | बॅटरी - ट्रंक मजल्याखाली |
| एकोणीस | बॅटरी कंट्रोल युनिट - ट्रंक, तळाशी |
| वीस | ट्रंक ओपनिंग/क्लोजिंग कंट्रोल युनिट |
| 21 | CAN डेटा बस, गेटवे कंट्रोल युनिट |
| 22 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर (DLC) |
| 23 | डावीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट |
| 24 | मागील डाव्या दरवाजाचे इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट |
| 25 | समोर उजव्या दरवाजाचे इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट |
| 26 | मागील उजव्या दरवाजाचा इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स |
| 27 | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट - डिझेल / 112/113 |
| 28 | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट - 271 |
| 29 | इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट - 272/273 |
| 30 | फ्यूज/रिले बॉक्स, इंजिन कंपार्टमेंट |
| 31 | फ्यूज/रिले बॉक्स |
| 32 | फूटवेलमध्ये फ्यूज/रिले बॉक्स |
| 33 | फ्यूज/रिले बॉक्स, ट्रंक |
| 3. 4 | स्पेअर व्हील फ्यूज/रिले बॉक्स |
| 35 | डावे हेडलाइट कंट्रोल युनिट (झेनॉन हेडलाइट्स असलेले मॉडेल) |
| 36 | उजवे हेडलाइट कंट्रोल युनिट (झेनॉन हेडलाइटसह मॉडेल) |
| 37 | हेडलाइट रेंज कंट्रोल युनिट - समोरच्या उजव्या सीटखाली, कार्पेटच्या खाली (झेनॉन हेडलाइट्स असलेले मॉडेल) |
| 38 | स्पीकर 1 - बारच्या मागे |
| 39 | हॉर्न 2 - समोरच्या बंपरच्या मागे |
| 40 | इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिट |
| 41 | इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलायझर कंट्रोल युनिट (इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिटसह एकत्रित) |
| 42 | कीलेस एंट्री सिस्टम कंट्रोल युनिट - अॅशट्रेच्या मागे |
| 43 | लाइटिंग कंट्रोल युनिट - हेडलाइट स्विचच्या मागे |
| 44 | ट्रंक लोडिंग कंट्रोल युनिट (व्हॅन) - पोकळ बॅरल्ससाठी |
| चार पाच | मल्टीफंक्शन कंट्रोल मॉड्यूल 1 - इंजिन कंपार्टमेंट फ्यूज/रिले बॉक्सशी जोडलेले - कार्ये: A/C प्रेशर कंट्रोल, ब्रेक फ्लुइड लेव्हल, कूलंट लेव्हल, हेडलाइट्स, हेडलाइट वॉशर, हॉर्न्स, इंटीरियर लाइट्स, बाहेरील तापमान, वायपर वॉशर |
| 46 | फ्यूज/रिले बॉक्स, ट्रंकशी जोडलेले मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 2 - कार्ये: अँटी-थेफ्ट सिस्टम, ट्रंक/ट्रंक लिड रिलीझ, सेंट्रल लॉकिंग, इंधन पातळी, इंधन पंप, अलार्म, गरम झालेली मागील खिडकी, टर्न सिग्नल, मागील प्रकाश |
| 47 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 3 - मल्टीफंक्शन स्विच कंट्रोल युनिटमध्ये (ओव्हरहेड कन्सोल) - फंक्शन्स: व्हॉल्यूम चेंज सेन्सर (अँटी-थेफ्ट सिस्टम), सूर्यप्रकाश सेन्सर, इंटीरियर लाइटिंग सेन्सर, रेन सेन्सर |
| 48 | मल्टी-फंक्शन कंट्रोल युनिट 4-V मल्टी-फंक्शन स्विच कंट्रोल युनिट (डॅशबोर्ड) - कार्ये: वातानुकूलन नियंत्रण युनिट, सेंट्रल लॉकिंग, अलार्म, मागील वायपर |
| 49 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 5" मल्टीफंक्शन स्विच कंट्रोल युनिट (सेंटर कन्सोल) - कार्य: सहायक हीटर स्विच, पार्किंग असिस्ट, सक्रिय सस्पेंशन सिस्टम, टेलगेट/ट्रंक लिड स्विच |
| 50 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 6 - फूटवेल, कार्पेटच्या खाली - कार्ये: कूलंट पंप मोटर, फॉग लाइट्स, गरम सीट्स, रिव्हर्सिंग लाइट्स, गियर सिलेक्टर |
| 51 | मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट 7 - मागील अंतर्गत प्रकाशात (पारदर्शक छतासह) - कार्ये: अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था |
| 52 | नेव्हिगेशन सिस्टम कंट्रोल युनिट |
| 53 | खोलीचे तापमान सेन्सर |
| 54 | पार्किंग नियंत्रण मॉड्यूल - ट्रंकच्या डाव्या बाजूला |
| 55 | रेन सेन्सर - विंडशील्डचे शीर्ष केंद्र |
| 56 | पॉवर सीट कंट्रोल युनिट, समोर डावीकडे - सीटखाली |
| 57 | पॉवर सीट कंट्रोल युनिट, समोर उजवीकडे - सीटखाली |
| 58 | हेडर रिले (06.01.05^) |
| 59 | सोलर कंट्रोल युनिट - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या मागे |
| 60 | स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट - स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे |
| 61 | स्टीयरिंग कॉलम लॉक कंट्रोल युनिट - इग्निशन लॉक कंट्रोल युनिटमध्ये अंगभूत |
| 62 | स्टीयरिंग व्हील पोझिशन सेन्सर - स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिटमध्ये |
| 63 | गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल युनिट - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर जवळ (^05/05) |
| 64 | पॉवर सनरूफ कंट्रोल बॉक्स - मल्टीफंक्शन स्विच कंट्रोल बॉक्समध्ये (ओव्हरहेड कन्सोल) |
| पासष्ट | SRS इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट |
| 66 | सक्रिय निलंबन नियंत्रण मॉड्यूल - फूटवेल, चटई अंतर्गत |
| 67 | टेलगेट ओपन/क्लोज कंट्रोल मॉड्यूल - टेलगेटची डावी बाजू |
| 68 | टेलिफोन अँटेना |
| 69 | टेलिफोन इंटरफेस कंट्रोल युनिट - पॅनेलच्या खाली, ट्रंकच्या मागील बाजूस |
| 70 | ट्रेलर इलेक्ट्रिकल कंट्रोल मॉड्यूल - एलएच लगेज कंपार्टमेंट |
| 71 | इलेक्ट्रॉनिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (अनुक्रमक मॅन्युअल ट्रांसमिशन) - फूटवेल, फ्लोअर मॅट |
| 72 | ECM - फूटवेल, फरशी चटई |
| 73 | टायर प्रेशर मॉनिटरिंग कंट्रोल युनिट - सामानाचा डबा डावीकडे |
| 74 | व्हॉइस कंट्रोल युनिट - पॅनेलच्या खाली, ट्रंकच्या मागील बाजूस |
| 75 | पार्श्व गती सेन्सर |
हुड अंतर्गत ब्लॉक
हुड अंतर्गत, मुख्य फ्यूज आणि रिले बॉक्स डाव्या बाजूला, फ्रेमच्या पुढे स्थित आहे आणि संरक्षक कव्हरने झाकलेले आहे.
योजना
पदनाम
| 43 | 15A कंट्रोल युनिट ME (इंजिन 112, 113, 156, 271, 272, 273) |
| सीडीआय सिस्टम कंट्रोल युनिट (इंजिन ६२८, ६२९, ६४२, ६४६, ६४७, ६४८) | |
| मागील रिले आणि फ्यूज बॉक्ससह SAM कंट्रोल युनिट (इंजिन 629, 642, 646, 647, 648) | |
| रिले मॉड्यूलसह एसएएम कंट्रोल युनिट आणि ड्रायव्हरच्या बाजूला फ्यूज (इंजिन 629, 642) | |
| 44 | 15A CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट (इंजिन 646, 647, 648) |
| ME कंट्रोल युनिट (इंजिन 271, 272, 273) | |
| गॅस पुरवठा वाल्व cyl. 1 (इंजिन 271 CNG) | |
| गॅस पुरवठा वाल्व cyl. 2 (इंजिन 271 CNG) | |
| गॅस पुरवठा वाल्व cyl. 3 (इंजिन 271 CNG) | |
| गॅस पुरवठा वाल्व cyl. 4 (इंजिन 271 CNG) | |
| चार पाच | एडीएस प्रणालीसह एअरमॅटिक 7.5A कंट्रोल युनिट |
| मागील एक्सल बॉडी लेव्हल कंट्रोल युनिट | |
| सिलेक्टर लीव्हर इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल कंट्रोल युनिट (5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (NAG)) | |
| सिलेक्टर लीव्हर पोझिशन सेन्सर (सिक्वेंट्रॉनिक सेमीऑटोमॅटिक (एएसजी)) | |
| 46 | 7.5A EGS कंट्रोल युनिट (5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन (NAG)) |
| सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट (Sequentronic (ASG)) | |
| इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट VGS (7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन) | |
| 47 | 5A ESP, PML आणि BAS कंट्रोल युनिट |
| 48 | SRS कंट्रोल युनिट 7.5A |
| समोर डावीकडे उलट करता येण्याजोगा सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर (2007 ते आत्तापर्यंत) | |
| उलट करता येणारा उजवा फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर (2007 ते आत्तापर्यंत) | |
| 49 | SRS कंट्रोल युनिट 7.5A |
| पॅसेंजर/चाइल्ड सीट रेकग्निशन सेन्सर, फ्रंट पॅसेंजर सीट | |
| हेडरेस्ट रिले नेक-प्रो | |
| 50 | 5A इलेक्ट्रिकल कनेक्टरसह मोबाइल फोन सर्किट |
| VICS पॉवर ऑफ पॉइंट (जपान) | |
| आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट (2007 पासून; यूएसए) | |
| 51 | 5A वापरलेले नाही |
| 52 | रोटरी स्विच आउटडोअर लाइटिंग 7,5A |
| साधन संयोजन | |
| मायक्रोस्विचसह ग्लोव्ह बॉक्स लाइटिंग | |
| हेडलाइट रेंज कंट्रोल युनिट (द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स) | |
| बिल्ट-इन रेग्युलेटरसह इंजिन आणि A/C इनटेक फॅन (2007 पासून) | |
| 53 ठिकाण | न वापरलेले |
| 53 बी | 15A हॉर्न रिले |
| एक्सएनयूएमएक्स | 15A प्रकाशित सिगारेट लाइटर |
| 54 बी | 15A प्रकाशित सिगारेट लाइटर |
| 55 | टेलिफोन 7,5A (मानक टेलिफोन "MB") |
| ब्लूटूथ मॉड्यूल प्लग कनेक्शन (मानक टेलिफोन "MB") | |
| मोबाइल फोन इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सर्किट | |
| आपत्कालीन कॉल सिस्टम कंट्रोल युनिट (2007 पासून; यूएसए) | |
| 56 | वायपर मोटर 40A (M6/1) |
| 57 | 25A CDI सिस्टम कंट्रोल युनिट (इंजिन 628, 646, 647, 648) |
| बिल्ट-इन रेग्युलेटरसह इंजिन आणि एअर कंडिशनरसाठी सक्शन इलेक्ट्रिक फॅन (इंजिन 271, 272, 273) | |
| मी कंट्रोल युनिट (इंजिन 271, 272, 273) | |
| रिव्हर्सिंग रिजनरेशन व्हॉल्व्ह (इंजिन 271, 272, 273) | |
| PremAir सिस्टम सेन्सर (इंजिन 271, 272, 273) | |
| वेसल स्टॉप व्हॉल्व्ह (यूएसए) | |
| 58 | 15A इंजिन 112, 113, 156: |
| इग्निशन कॉइल 1 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 2 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 3 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 4 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 5 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 6 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 7 सिलेंडर | |
| इग्निशन कॉइल 8 सिलेंडर | |
| 59 | स्टार्टर रिले 15/20A |
| 60 | 10A ऑइल कूलर फॅन (E55 AMG, E63 AMG) |
| 61 | इलेक्ट्रिक एअर पंप 40A |
| 62 | 30A ASG पंप कंट्रोल रिले (सिक्वेंट्रॉनिक सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (ASG)) |
| 63 | 15A सेमी-ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स कंट्रोल युनिट (सिक्वेंट्रॉनिक सेमी-ऑटोमॅटिक गियरबॉक्स (ASG)) |
| टर्मिनल 87 रिले, मोटर (मोटर 112, 113) | |
| ME कंट्रोल युनिट (इंजिन 112, 113) | |
| 64 | रोटरी स्विच आउटडोअर लाइटिंग 7,5A |
| साधन संयोजन | |
| स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (2007 पर्यंत) | |
| UAC नियंत्रण पॅनेल | |
| पासष्ट | कंट्रोल युनिट 20A EZS |
| इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग लॉक कंट्रोल युनिट | |
| 66 | 7,5A उजवा हेडलाइट |
| डावा हेडलाइट | |
| LWR डायल करा (2007 पासून) | |
| हेडलाइट श्रेणी समायोजन मॉड्यूल (द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स) | |
| 67 | स्टॉपलाइट स्विच 5/10A |
| रिले | |
| Я | टर्मिनल 87 रिले, मोटर |
| К | रिले, इलेक्ट्रिकल टर्मिनल सर्किट 87 अंडरकॅरेज |
| Л | स्टार्टर रिले |
| मीटर | ASG पंप कंट्रोल रिले (2007 पर्यंत) |
| उत्तर | रिले टर्मिनल 15 |
| किंवा | हॉर्न रिले |
| П | रिले टर्मिनल 15R |
| Р | एअर पंप रिले (इंजिन 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG) वगळता) |
| ऑइल कूलर फॅन रिले (इंजिन 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) | |
| होय | एअरमॅटिक रिले (अर्ध-सक्रिय एअर सस्पेंशन) |
| Т | डिस्कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांसाठी रिले वेगळे करणे (2007 पर्यंत) |
समोरच्या सिगारेट लाइटरसाठी फ्यूज क्रमांक 54 जबाबदार आहे, इतर सर्व फ्यूज ट्रंक ब्लॉक्समध्ये स्थित आहेत.
सलून मध्ये अवरोध
डॅशबोर्डमध्ये ब्लॉक करा
फ्यूज बॉक्स डॅशबोर्डच्या डाव्या बाजूला संरक्षक आवरणाखाली स्थित आहे.
फोटो - उदाहरण
योजना
गोल
| 150A वीज पुरवठा: मागील फीड फ्यूज बॉक्स | |
| 21 | 25/30A मागील उजव्या दरवाजाचे नियंत्रण युनिट |
| 22 | उजवीकडे समोरचा दरवाजा कंट्रोल युनिट |
| 23 | फ्रंट पॅसेंजर मेमरी फंक्शनसह 30A सीट समायोजन नियंत्रण युनिट |
| 24 | वायर टर्मिनल 25A टर्मिनल 30, कीलेस-गो |
| 25 | सहाय्यक हीटर 25A केबल लगद्वारे संरक्षित: (एसटीएच हीटर) |
| 5A सहाय्यक हीटर स्विच फ्यूजद्वारे अतिरिक्त संरक्षण: | |
| सहाय्यक हीटर STH च्या रेडिओ रिमोट कंट्रोलसाठी रिसीव्हर युनिट | |
| 26 | सीडी चेंजर 7,5A |
| 27 | रिले 5A टर्मिनल 15 (2007 पासून) |
| 28 | ऑडिओ सिस्टम 5A |
| डिस्प्ले सिस्टमसह नियंत्रण पॅनेल COMAND (जपान) | |
| ऑडिओ मॉड्यूल आणि नेव्हिगेशन बॉक्स 15A (ऑडिओ 50 APS) साठी नियंत्रण पॅनेल | |
| COMAND सिस्टम डिस्प्लेसह कंट्रोल पॅनल 15A | |
| 29 | 15A इलेक्ट्रिकल केबल लग्स 30 सर्किट्स |
| 15 A DC/DC कनवर्टर कंट्रोल युनिट (2003 पर्यंत) | |
| स्टीयरिंग कॉलम इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल El7.5 | |
| कंट्रोल युनिट 7,5A EZS | |
| 30 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर 7,5 A |
| 31 | 5A अप्पर कंट्रोल बॉक्स |
| डिस्कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांसाठी रिले 5A वेगळे करणे (2006) | |
| ड्रायव्हरच्या बाजूला रिले मॉड्यूल आणि फ्यूजसह SAM 7.5A कंट्रोल युनिट (2006 पर्यंत) | |
| 32 | 25/30А स्विचबोर्ड मागील एकल-दार डावीकडे |
| 33 | 25/30A डावीकडील समोरचा दरवाजा नियंत्रण युनिट |
| 3. 4 | मेमरी फंक्शनसह 30A ड्रायव्हर सीट ऍडजस्टमेंट कंट्रोल युनिट |
| 35 | 5A पॅसेंजर वेट सिस्टम (WSS) कंट्रोल युनिट (2007 पासून; यूएसए) |
| 36 | गरम आणि हवेशीर आसनांसाठी 25A कंट्रोल युनिट |
| 37 | एडीएस प्रणालीसह नियंत्रण युनिट AIRmatic 7,5/15A |
| 38 | हेडरेस्ट रिले 7.5A नेक-प्रो |
| 39 | 5A कंट्रोल बॉक्स लोअर कंट्रोल बॉक्स |
| 40 | 5A अप्पर कंट्रोल युनिट (2006 पर्यंत) |
| गरम आणि हवेशीर आसनांसाठी 10A कंट्रोल युनिट | |
| 41 | 5A सेंट्रल इंटरफेस कंट्रोल युनिट |
| 42 | 7,5A डिस्कनेक्ट केलेल्या ग्राहकांसाठी अलग करणारा रिले (2006 पर्यंत) |
| ME कंट्रोल युनिट (इंजिन 112, 113) | |
| टर्मिनल 87 रिले, मोटर (मोटर: 629, 642, 646 EVO) | |
| रिले मॉड्यूल आणि ड्रायव्हर साइड फ्यूजसह SAM कंट्रोल युनिट (271, 272, 628, 629, 642, 646, 647, 648 इंजिन) | |
| CNG कंट्रोल युनिट (इंजिन 271) |
डॅशबोर्ड अंतर्गत ब्लॉक करा
हा फ्यूज बॉक्स समोरच्या प्रवासी फूटवेलमध्ये आहे. प्रवेश करण्यासाठी केसिंग आणि संरक्षक कव्हर काढणे आवश्यक आहे.
योजना
लिप्यंतरण
| 68 | अतिरिक्त हीटर 200A (इंजिन 629, 642, 646, 647, 648) |
| 69 | ग्लो 150A आउटपुट स्टेज (646, 647, 648 मोटर्स) |
| 150 एक स्पार्क प्लग कालबाह्य (629, 642, 646 इंजिन) | |
| 70 | दुय्यम बॅटरी रिले 150A |
| बाह्य उर्जा स्त्रोतापासून इंजिन सुरू करणे (2007 पासून; प्रकार 211.2) | |
| 71 | A/C मोटर 100A आणि एकात्मिक रेग्युलेटरसह व्हॅक्यूम (मोटर 112, 113, 156, 271, 272, 273, 629, 642, 646, 647, 648) |
| 72 | हायड्रोलिक ब्लॉक SBC 50A |
| 73 | हायड्रोलिक ब्लॉक SBC 40A |
| 40A ESP कंट्रोल युनिट (2007 पासून) | |
| 74 | रिले एअरमॅटिक 40A |
| 75 | 40A पॅसेंजर साइड SAM कंट्रोल युनिट |
| 76 | उत्प्रेरक पर्ज रिले 40A (2003; इंजिन 113.990 (E55 AMG)) |
| 40A रिव्हर्सिबल राइट फ्रंट प्रीटेन्शनर (प्री-सेफ) | |
| 77 | 40A हीटर रीक्रिक्युलेशन युनिट |
| सौर जनरेटर नियंत्रण युनिट | |
| फॅन मोटर (2007 पासून) |
ट्रंक मध्ये अवरोध
असबाब मागे ब्लॉक
ट्रंकच्या डाव्या बाजूला, ट्रिमच्या मागे, एक फ्यूज आणि रिले बॉक्स आहे.
योजना
वर्णन
| один | 30A पॅसेंजर साइड अर्धवट इलेक्ट्रिक सीट समायोजन स्विच |
| मेमरी फंक्शनसह ड्रायव्हरचे सीट समायोजन नियंत्रण युनिट | |
| два | 30A ड्रायव्हरच्या बाजूची पॉवर सीट आंशिक समायोजन स्विच |
| फ्रंट पॅसेंजर मेमरी फंक्शनसह सीट ऍडजस्टमेंट कंट्रोल युनिट | |
| 3 | 7.5A RDK कंट्रोल युनिट (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) |
| पीटीएस कंट्रोल युनिट (पार्कट्रॉनिक) | |
| टीव्ही ट्यूनर (एनालॉग/डिजिटल) | |
| नेव्हिगेशन प्रोसेसर | |
| 4 | इंधन पंप 15/20A (113 990 (E55 AMG) व्यतिरिक्त), 156 983 (E63 AMG) |
| चार्ज एअर कूलर अभिसरण पंप 7,5/15A (113.990 (E55 AMG)) | |
| 5 | न वापरलेले |
| 6 | 40A ऑडिओ इंटरफेस कंट्रोल युनिट |
| अँटेना अॅम्प्लीफायर मॉड्यूल, डावीकडे | |
| ऑडिओ सिस्टम | |
| 7 | 15A मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट |
| आठ | अँटेना अॅम्प्लिफायर मॉड्यूल 7,5A बाकी |
| टिल्ट सेन्सर EDW | |
| ध्वनी अलार्म | |
| नऊ | 25A छतावरील नियंत्रण पॅनेल |
| दहा | गरम केलेली मागील विंडो 40A |
| 11 | 20A मागील दरवाजा नियंत्रण युनिट |
| 12 | ट्रंकमध्ये 15A सॉकेट |
| तेरा | लिव्हिंग रूममध्ये 15 ए सॉकेट |
| 14 | न वापरलेले |
| पंधरा | सेंट्रल लॉकिंग ड्राइव्हची 10A इंधन टाकीची टोपी |
| सोळा | गरम आणि हवेशीर आसनांसाठी 20A कंट्रोल युनिट |
| 17 | 20A AAG कंट्रोल युनिट (ड्रॉबार) |
| अठरा | 20A AAG कंट्रोल युनिट (ड्रॉबार) |
| एकोणीस | मल्टीकॉन्टूर सीटसाठी 20A एअर पंप |
| वीस | 7.5A मागील विंडो ब्लाइंड रिले |
| रिले | |
| डीपी | इंधन पंप रिले (इंजिन 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG) वगळता) |
| चार्ज एअर कूलर परिसंचरण पंप रिले (केवळ इंजिन 113.990 (E55 AMG) साठी) | |
| Б | रिले 2, टर्मिनल 15R |
| С | बॅकअप रिले 2 |
| Д | मागील वाइपर रिले |
| माझ्यासाठी | गरम पाळा खिडकी रिले |
| Ф | रिले 1, टर्मिनल 15R |
| GRAMM | इंधन कॅप रिले, पोलॅरिटी रिव्हर्सल 1 |
| तास | गॅस कॅप रिले, पोलॅरिटी स्विच 2 |
बॅटरीच्या पुढे ब्लॉक करा
बॅटरीच्या पुढे आणखी एक उच्च पॉवर फ्यूज बॉक्स स्थापित केला आहे.
योजना
पदनाम
| 78 | ड्रायव्हर साइड फ्यूज रिले मॉड्यूलसह SAM 200A कंट्रोल युनिट |
| 79 | मागील रिले आणि फ्यूज बॉक्ससह SAM 200A कंट्रोल युनिट |
| 80 | ड्रायव्हर साइड फ्यूज रिले मॉड्यूलसह SAM 150A कंट्रोल युनिट |
| 81 | अंतर्गत फ्यूज बॉक्स 150A |
| 82 | 150A फ्यूज बॉक्स II, मागील उजव्या चाकाची कमान (सेवा वाहने) |
| 150A फ्यूज 82A आणि 82B (इंजिन 113.990 (E55 AMG), 156.983 (E63 AMG)) | |
| 82 | 30A इंधन पंप रिले (इंजिन 113.990 (E55 AMG)) |
| इंधन पंप कंट्रोल युनिटसाठी 40A फ्यूज, डावीकडे (इंजिन 156.983 (E63 AMG)) | |
| 40A इंधन पंप कंट्रोल युनिट फ्यूज, उजवीकडे (इंजिन 156.983 (E63 AMG)) | |
| 82B | उत्प्रेरक पर्ज रिले 40A |
| 83 | 30A मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट कार स्पेक (MSS) (टॅक्सी) |
| 84 | 5A बॅटरी कंट्रोल युनिट |
| बॅटरी सेन्सर | |
| 85 | 5A टेलिफोन इंटरफेस |
| हँड्स-फ्री सिस्टम कंट्रोल युनिट | |
| व्हॉइस कंट्रोल युनिट | |
| UHI कंट्रोल युनिट (युनिव्हर्सल मोबाईल फोन इंटरफेस) | |
| 86 | अंतर्गत सॉकेट (5 पर्यंत 2003A, 30-2004 पासून 2007A, 5 पासून 2007A) |
| 5A SDAR कंट्रोल युनिट (2007 पासून; USA) | |
| 30A मल्टीफंक्शनल कंट्रोल युनिट वैशिष्ट्य. वाहने (MCS) (कंपनीच्या कार, टॅक्सी) | |
| 30A GAS कंट्रोल युनिट (सेवा वाहने) | |
| 30A वायर कनेक्टर, टर्मिनल 30/आत (कंपनीची वाहने) | |
| 87 | डायनॅमिक सीट समायोजनासाठी 40A एअर पंप |
| 88 | कंट्रोल युनिट 30A HDS (प्रकार 211.0) |
| टेलगेट लॉक कंट्रोल युनिट (प्रकार 211.2) | |
| 89 | 40A लगेज कंपार्टमेंट फ्लोअर कंट्रोल युनिट (प्रकार 211.2) |
| 90 | 40A फ्रंट लेफ्ट रिव्हर्सिबल प्रीटेन्शनर (प्री-सेफ) |
| मल्टीफंक्शनल वाहन नियंत्रण युनिट (MCU) (टॅक्सी) चे तपशील | |
| 30A इंधन पंप रिले (2004 पर्यंत; इंजिन 113.990 (E55 AMG)) | |
| 91 | 40A मल्टीफंक्शन कंट्रोल युनिट कार स्पेक (MSS) (टॅक्सी) |
इतकंच. आणि आपल्याकडे जोडण्यासाठी काहीतरी असल्यास, टिप्पण्यांमध्ये लिहा.
