मर्सिडीज B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – रोड टेस्ट
सामग्री
मर्सिडीज B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test – रोड टेस्ट
नवीन मर्सिडीज बी-क्लास ही कॉम्पॅक्ट मिनीव्हॅन आहे, विशेषत: ऑल-व्हील ड्राइव्हसह 200 CDI 4Matic आवृत्तीमध्ये बहुमुखी आहे.
पगेला
|
|
व्यावहारिक, तरीही विचारपूर्वक आणि सर्व परिस्थितींमध्ये उत्कृष्ट ट्रॅक्शनसह, नवीन B200 CDI 4Matic एका ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमवर अवलंबून आहे जी दोन एक्सलमध्ये - 50:50 पर्यंत - टॉर्क वितरीत करते - आणि नेहमी इष्टतम कर्षण आणि सुरक्षित हाताळणीची हमी देते. रस्त्यावर. अगदी निसरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावरही. प्रीमियम श्रेणीच्या शीर्षस्थानी याची किंमत 36.810 युरो असली तरी, उपकरणे काही अॅक्सेसरीजसह एकत्रित करणे आवश्यक आहे.
यश मर्सिडीज वर्ग बी इटलीमध्ये 80 वर्षापासून (जगभरातील 2005 दशलक्ष) 1 XNUMX च्या नोंदणीद्वारे हे सिद्ध झाले आहे.
अशाप्रकारे, स्वतःला पहिल्या मर्सिडीज ए-क्लासचा आध्यात्मिक वारसदार म्हणून पुष्टी करत आहे - ती मिनीव्हॅन, तर सांगायचे तर - स्त्रियांना खूप प्रिय आहे.
प्रत्यक्षात वर्ग ब, आता स्टारचे एकमेव मिनीव्हॅन, 45% महिला लक्ष्य आहे.
या आवृत्तीमध्ये 136 एचपी टर्बो डिझेल, 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह गोष्टी कशा उभ्या आहेत ते पाहूया.
शहर
4मॅटिकच्या सर्व आवृत्त्यांचे मानक - सु-परिभाषित परिमाणे, उच्च आसन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन - शहरी जंगलातून कुटुंबासह प्रवास करण्यासाठी ही एक उत्तम कार बनवते. मागील दृश्यमानता देखील चांगली आहे, परंतु युक्ती करताना, चाचणी नमुन्यावर उपस्थित असलेला मागील दृश्य कॅमेरा उपयुक्त आणि अतिशय सोयीस्कर असल्याचे सिद्ध होते, जे कारच्या मागे काय चालले आहे हे अगदी स्पष्टपणे दर्शवते. चाचणी वाहनाची इष्टतम सेटिंग असूनही किंमतीमध्ये समाविष्ट नसलेले सेन्सर.
La B200 CDI 4Matic प्रीमियम 16 मिमी लोअर सस्पेन्शन आणि 18-इंच एएमजी अॅलॉय व्हील्सने सुसज्ज, हे अडथळ्यांवर नक्कीच सर्वात मऊ नाही, म्हणून जर कोबब्लेस्टोन आणि ट्राम ट्रॅक मार्गात येतात, तर 18-इंच एएमजी अॅलॉय व्हील्स आणि अंडरस्टेटेड ट्रिमशिवाय फिटिंगवर लक्ष केंद्रित करा.
शहराबाहेर
La B200 CDI 4matic हे एक कौटुंबिक मिनीव्हॅन आहे ज्यात गुरुत्वाकर्षणाचे बऱ्यापैकी उच्च केंद्र आणि समायोज्य स्टीयरिंग आहे, जे आम्हाला अधिक सरळ असले तरी आवडले असते. पण कदाचित आपण यातून खूप अपेक्षा करतो MPVत्याच्या विभागासाठी अपवादात्मक हाताळणी प्रदर्शित करणे; याव्यतिरिक्त, डायरेक्ट स्टीयरिंग कोणत्याही अतिरिक्त किंमतीशिवाय पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.
हे कमी केलेल्या निलंबनाचे आभार आहे, जे निलंबनावर ते बळकट बनवते, परंतु कोपऱ्यात रोल आहे आणि 225-इंच रिम्सवर 40/18 टायर आहेत: जरी तुम्ही शक्ती लागू केली तरी तुमचे हात घालणे कठीण होईल. एक संकट. आम्हाला बर्फ आणि कर्षणावर चाचणी करण्याची संधी देखील मिळाली, उत्कृष्ट धन्यवाद मिशेलिन अल्पिन, छान: बर्फाळ रस्त्यांवर, 4Matic ऑल-व्हील ड्राइव्हमध्ये डिफरेंशियल लॉक समाविष्ट नसला तरीही हे अनेक जड एसयूव्हीपेक्षा चांगले आहे.
2.1-सिलेंडर टर्बो डिझेल इंजिन 4 136 एचपी सह. आणि 300 Nm सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये आवश्यक शक्ती प्रदान करते, अर्थात, हे स्पोर्टी नाही, परंतु ड्युअल क्लचसह स्वयंचलित ट्रांसमिशनबद्दल धन्यवाद B200 CDI 4matic सारांश उत्कृष्ट आहे. ज्यांना अधिक कठोर वर्तन हवे आहे ते विचार करू शकतात B220 CDI 4matic 177 एचपी पासून आणि 350 Nm, जे चाचणी कारने वापरलेल्या 0 सेकंदांच्या तुलनेत 100 सेकंदात 8,3 ते 9,8 किमी / ताशी वेग वाढवते.
महामार्ग
मिनीव्हॅन बॉडी असूनही मर्सिडीज वर्ग बी हे रेकॉर्ड एरोडायनामिक्सचा अभिमान बाळगते: त्याचे सीएक्स गुणांक केवळ 0,25 आहे. याचा अर्थ असा की उच्च वेगाने, वायुगतिकीय वायु प्रतिकार मर्यादित आहे आणि म्हणूनच, i वापर ते कमी आहेत, 4 मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचे देखील आभार, जे सामान्य ड्रायव्हिंगच्या स्थितीत फ्रंट एक्सलला 100% कर्षण वितरीत करते.
4-सिलिंडर टर्बो डिझेलचा आवाज कमी गियर्समध्ये वेग वाढवताना खूप मोठा असतो, परंतु उच्च वेगाने हस्तक्षेप करत नाही आणि हवेचा गोंधळ असतो. फ्रीवे नोड्स कमी केलेले निलंबन आणि कमी टायर असलेल्या मोठ्या मिश्रधातूच्या चाकांची आठवण करून देतात.
बोर्ड वर जीवन
आतलं वातावरण मर्सिडीज B200 CDI 4Matic प्रीमियम हे एकाच वेळी स्पोर्टी आणि मोहक आहे. सपाट तळाचे लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि अॅल्युमिनियमचे पेडल स्पोर्टी फील देतात, तर सीट आणि डोअर पॅनल्सवर मऊ तंबाखूच्या रंगाचे लेदर अपहोल्स्ट्री इंटिरियरला अत्याधुनिक लुक देते.
ड्रायव्हरची सीट सर्व ड्रायव्हरचे आकार, गरम होणारी पुढची सीट आणि दुप्पट आकारासाठी समायोज्य आहे. विहंगम दृश्यासह छप्पर, ज्याचा समोरचा भाग उघडतो, केबिनला हवा देते. खूप वाईट म्हणजे मागील सोफा सरकत नाही: त्यासाठी तुम्हाला 694 युरोसाठी उपयुक्त इझी व्हेरिओ प्लस पॅकेज जोडावे लागेल, ज्यात फोल्डिंग पॅसेंजर बॅकरेस्ट, फोल्डिंग आर्मरेस्ट, मागील बॅकरेस्टच्या मध्यभागी डबल ड्रिंक धारक आणि मागच्या बाजूला एक झुकणारा बॅकरेस्ट.
किंमत आणि खर्च
निःसंशयपणे प्रीमियम श्रेणीतील B विभागातील काही मिनीव्हॅन्सपैकी एक, BMW 2 सिरीज ऍक्टिव्ह टूरर अलीकडेच तिच्याशी स्पर्धा करण्यासाठी आली आहे. B200 CDI 4matic सानुकूलनात प्रीमियम अॅक्सेसरीजशिवाय 36.810 costs खर्च. आणि जेव्हा ते डायनॅमिक फॅमिलीला आवडणारी प्रत्येक गोष्ट ऑफर करते, फोर-व्हील ड्राइव्हपासून वेगवान आणि कार्यक्षम स्वयंचलित ट्रान्समिशनपर्यंत, त्यात एक गोष्ट असते. मानक उपकरणे जे उपरोक्त इझी व्हेरिओ प्लस (694 युरो), कीलेस गो सिस्टम (671 युरो), डिस्क्रॉनिक प्लस यासारख्या काही अॅक्सेसरीजसह समाकलित असणे आवश्यक आहे, जे आपोआप कारला समोरच्या वाहनापासून सुरक्षित अंतरावर ठेवते (1.056 युरो) आणि रिव्हर्ससाठी मागील दृश्य कॅमेरा (378 युरो).
मी वाईट नाही वापर: जर दावा केलेला 20 किमी / लीटर मृगजळ असेल, जर तुम्ही राज्य रस्त्यावर सतत वेगाने वाहन चालवत नसाल, तर आमच्या चाचणी दरम्यान ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे नोंदवलेला 14 किमी / लीटर मिश्र वापरासाठी चांगला परिणाम आहे, शहरे आणि वेगाकडे फारसे लक्ष न देता महामार्ग समाविष्ट केले आहेत. कालांतराने चांगले मूल्य धारण.
सुरक्षा
चांगली गतिशीलता आणि उत्कृष्ट पकड बनवते B200 CDI 4matic उप-इष्टतम रस्त्याच्या परिस्थितीतही सुरक्षित कार. मानक उपकरणे समाविष्ट आहेतलक्ष मदत, जे, ड्रायव्हरच्या वर्तनावर आधारित, ड्रायव्हरचा थकवा जाणवते आणि तुम्हाला ब्रेक घेण्यास आमंत्रित करते, आणि टक्कर टाळण्याची प्रणाली प्लस जे ब्रेकपासून स्वतंत्रपणे कार्य करून मागील-शेवटी टक्कर होण्याचा धोका कमी करते. त्यानंतर तुम्ही डिस्ट्रॉनिक प्लस, लेन कीपिंग असिस्ट, प्री सेफ आणि रियर साइड एअरबॅग जोडू शकता.
स्वित्झर्लंड
परिमाण
| लांबी | 4,36 मीटर |
| रुंदी | 1,79 मीटर |
| उंची | 1,56 मीटर |
| खोड | 486 लिटर |
इंजिन
| पक्षपात | 2143 सें.मी. |
| पुरवठा | डिझेल |
| पोटेंझा मॅसिमा | 100 किलोवॅट (136 एचपी) @ 3.200 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 300 Nm पासून 1.400 इनपुट पर्यंत |
| प्रसारण | 7-गती स्वयंचलित |
कामगिरी
| वेलोसिटी मॅसिमा | 207 किमी / ता |
| प्रवेग 0-100 किमी / ता | 9,8 सेकंद |
| सरासरी वापर | 20 किमी / ली |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 130 |
