चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408
चाचणी ड्राइव्ह

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

सर्व प्यूजिओटमधील सर्वात रशियन, जो आपल्या देशाच्या कठोर परिस्थितीसाठी विशेष तयार आहे आणि येथे तयार केला जातो, तो अद्ययावत स्वरूपात बाजारात सादर केला जातो

ग्रँड दया, महाशय गिलेस विडाल! जेव्हा हा प्रतिभावान ऑटोमोटिव्ह कलाकार प्यूजिओटचा मुख्य डिझाइनर बनला, तेव्हा हवा घेण्याच्या विवादास्पद मोकळ्या जबड्या बंद पडल्या आणि मॉडेल्सची स्टाईल चांगल्या प्रकारे बदलू लागली. तर 408 सेडानच्या रुंद लोखंडी जाळीचा चेहरा भूतकाळातील एक गोष्ट आहे - आता मॉडेल अधिक हुशार दिसत आहे: सुंदर अरुंद हेडलाइट्स, व्यवस्थित क्लेडिंग्ज, फॉग लाइट्स आणि एलईडी चालू दिवे असलेल्या कोनाड्यांमध्ये क्रोम इन्सर्ट. वय लपविण्यासाठी आकर्षक मुखवटा तयार केला गेला आहे: रशियामध्ये त्या अंतर्गत ते 408 ची विक्री करीत राहतील, जे पाच वर्षांपासून उत्पादित केले गेले आहे आणि काही काळ काळुगामध्ये जमले जाईल.

पहिल्या पिढीतील सेडान रशियन बाजारावर का शिल्लक आहे? आता तीन वर्षांपासून, नवीन मॉड्यूलर ईएमपी 408 प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेलेले, मोठे आणि अधिक आरामदायक असलेले चीन "सेकंड" 2 ची निर्मिती करीत आहे. आमच्याबद्दल नाही. अशक्त अर्थव्यवस्थेच्या कालावधीत काळुगाच्या झाडाची लाइन सुसज्ज करण्यासाठी आणि मागणीत घट कमी होणे या खर्चासह एक महागड्या नवीनपणाची सुरूवात करणे हे खूप गंभीर धोका आहे. मागील वर्षी फक्त १,1413१ units युनिटचे अभिसरण असलेल्या विद्यमान कारची विक्री प्यूजिओट चालू ठेवू शकेल. सुदैवाने, अद्यतन आपल्याला नवीन मॉडेलसह मॉडेलकडे पाहण्यास अनुमती देते. मुखवटा अंतर्गत काय मनोरंजक आहे?

सेडानचे मुख्य फायदे सर्वश्रुत आहेत. प्रथम, 560 लिटरच्या परिमाणातील एक प्रशस्त सामान डब्बा. बॅकरेस्ट भागांमध्ये खाली दुमडतो. हे वाईट आहे की ते क्षैतिज नाही आणि पायरीच्या स्थापनेसह आहे आणि लांब लांबीसाठी कोणतेही अंडी उबवत नाही. उंचावलेल्या मजल्याखाली पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील आहे. बूट झाकण अद्याप एकतर प्रवासी डिब्बेमधील बटण किंवा की सह अनलॉक केलेले आहे आणि एक विश्रांती त्यास प्रिय होऊ देण्यास परवानगी देते.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

स्टर्नची रचना एकाच स्ट्रोकमध्ये बदलली नाही, परंतु मध्यम कॉन्फिगरेशन Activeक्टिव्ह आणि जास्तीत जास्त आकर्षणाच्या बम्परवर गोल पार्किंग सेन्सर आहेत आणि एक रियर-व्ह्यू कॅमेरा देखील अ‍ॅलर परवान्याच्या प्लेटच्या वर स्थायिक झाला आहे - तो देतो निश्चित मार्ग प्रॉम्प्टसह स्वीकार्य चित्र (सक्रियसाठी, हे for 263 साठी एक पर्याय आहे).

दुसर्‍या रांगेत प्रभावी प्रशस्तपणा ही सेडानसाठी आणखी एक मजबूत विक्री बिंदू आहे. उंच लोकदेखील अगदी मुक्तपणे बसतात. आणि आपण आपले पाय उजव्या समोरील सीटच्या खाली ठेवू शकता (ड्रायव्हर उंचीमध्ये समायोज्य आहे). मी जगाला अधिक आरामदायक पाहू इच्छितो: येथे वायु वाहिन्या आणि मागील बाजूस एक फोल्डिंग ट्रे आहेत, परंतु तेथे मध्यवर्ती आर्मरेस्ट आणि कप धारक नाहीत, गरम पाकी नाही, आणि केबिनमध्ये फक्त एक यूएसबी स्लॉट आहे - मध्ये समोर केंद्र बॉक्स. पण मागील सीट समोरच्यापेक्षा शांत आहे, केवळ "सोळावा" मिशेलिन टायर चमकत आहेत.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

सर्वसाधारणपणे, कार शांत आहे. आवृत्त्यांवर अवलंबून साऊंडप्रूफिंग पॅकेजेस भिन्न आहेत, परंतु अद्ययावत झाल्यानंतर सर्वात सोपा रद्दबातल झाला आहे, त्यामुळे बेस सेडान आता शांत झाले आहेत. आम्हाला शीर्ष आवृत्त्या प्रदान केल्या गेल्या. पुढच्या रांगेत, इंजिनची उच्च रेव्स आणि साइड मिररच्या भागांमध्ये शिट्ट्या ऐकल्या जातात - हे गंभीर आहे असे म्हणायला नकोच. निलंबन कार्य देखील ऐकले जाऊ शकते, जरी अलीकडेच चेसिसचा आवाज कमी करण्यासाठी झरे आणि शॉक शोषकांचे उत्पादक बदलले गेले. परंतु टव्हर प्रांताच्या रस्त्यावर, इतर चेसिस इतके पुरेसे नाहीत की ते हाडांनी ठोठावतात - ते सामान्यतः चुरा होतात.

चाचणी मार्ग तिरस्करणीय डामर-पेव्हर्सच्या लांब पट्ट्यांसह पुन्हा भरला गेला आहे आणि तारिस्ट काळापासून रोलर्स येथे नाहीत. खोल खड्डे आणि क्रॅक, वाकलेले पेव ... असे दिसते की आता आपण आपल्या अवयवांची अचूक संख्या शिकलात आणि आठवाल. परंतु डोळे घाबरतात, आणि चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी लवचिकपणे आणि एकाच ब्रेकडाउनशिवाय "वेगळ्या-कॅलिबर" चा धक्का आणि धक्का बसवते, ज्याचा मार्ग गमावल्याशिवाय आणि आपले आतील भाग हलविल्याशिवाय, फक्त वर व खाली झोकेशिवाय. आपण कोणत्याही समस्येशिवाय परवानगी 90 किमी / ताशी ठेवू शकता.

प्यूजिओट 408 ची रशियन तयारी एक निर्विवाद प्लस आहे: कॉइल आणि जाड स्टॅबिलायझरद्वारे विस्तारित स्प्रिंग्ससह सर्वभक्षी ऊर्जा-केंद्रित निलंबन, 175 मिमीचे ग्राउंड क्लीयरन्स, मेटल क्रॅंककेस संरक्षण आणि उंबरठ्यावर संरक्षणात्मक कोटिंग, तयारीसाठी "कोल्ड" प्रबलित स्टार्टर आणि वाढीव क्षमतेच्या बॅटरी, वॉशर फ्लुइडसाठी विस्तारित टाकीसह प्रारंभ करा.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

अ‍ॅक्टिव्ह आणि अ‍ॅल्यर आवृत्त्यांमध्ये गरम पाण्याची सोय वॉशर नोजल्स आणि वाइपर रेस्ट रेस्टॉरंट्स, तसेच अ‍ॅडजेस्टेबल सीट हीटिंग (expensive 105 साठी कमी खर्चिक एक्सेससाठी एक पर्याय) समाविष्ट आहे. परंतु हेडलाइट वॉशर अदृश्य का झाला? चाचणी 408 च्या असेंब्लीबद्दल प्रश्न आहेत: शरीरात सांधे ठिकाणी असमान असतात, खोडांचे झाकण स्थापित केले जातात. त्याच वेळी, सलून उच्च दर्जाचे आहेत.

ड्रायव्हरच्या सभोवतालच्या वातावरणात थोडे बदल आहेत. Configurationक्टिव्ह कॉन्फिगरेशनपासून प्रारंभ करून, पाऊस आणि हलके सेन्सर आढळतात, सलून मिररला एक ऑटो-डिमिंग फंक्शन प्राप्त होते आणि त्यापुढे आम्हाला एरा-ग्लोनास सिस्टमसाठी एक बटण सापडतो, ज्यासाठी ते they 105 देण्यास सांगतात. आणखी $ 158 जोडा आणि सात इंचाची टचस्क्रीन, Appleपल कारप्ले आणि मिररलिंक समर्थनसह नवीन एसएमईजी मीडिया प्रणाली मिळवा, परंतु नेव्हिगेशन नाही. आकर्षण च्या शीर्ष आवृत्तीवर, हे मानक मध्ये समाविष्ट केले आहे. एक लहरी गोष्ट: आपण आपल्या स्मार्टफोनला बर्‍याच प्रयत्नांसह कनेक्ट करू शकता, सिरिलिक पदनाम असलेल्या फायली वाचता येणार नाहीत आणि एकदा इलेक्ट्रॉनिक्स बर्‍याच दिवसांपासून स्थिर झाले. डीलरशिपने आमच्या टिप्पण्या स्वीकारल्या आणि फर्मवेअर तपासण्याचे आश्वासन दिले.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

तथापि, विश्रांतीनंतरही अनेक दावे 408 वर राहिले. उदाहरणार्थ, पुश-आउट बॅक आणि असुविधाजनक समायोजनेसह अद्याप जागा आहेत. विचित्र-क्रमांकित आलूर व्हाइट डायल वाचणे कठिण आहे. स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे सध्याच्या प्यूजिओट स्टीयरिंग व्हील लीव्हरपेक्षा अधिक आरामदायक असतील. स्टीयरिंग व्हीलसुद्धा सुधारणे आवश्यक होते: स्टीयरिंग व्हीलचे विचलन झाल्यास धक्कादायक आणि कंपनांना कडक प्रतिसाद देऊ नये अशी माझी इच्छा आहे. आणि स्टीयरिंग व्हील स्वतः व्यासामध्ये कमी करू इच्छित आहे.

मुखवटाच्यामागील मुख्य बातमी म्हणजे 1,6-लिटर पेट्रोल इंजिनची श्रेणी. अद्ययावत होण्यापूर्वी सेडानचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार म्हणजे 120-अश्वशक्ती, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह, आणि अशा पॉवर युनिटपुढे ऑफर केले जात नाही. परंतु 115-अश्वशक्ती आकांक्षी व्हीटीआय ईसी 5 केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससहच उपलब्ध नाही, परंतु 6-स्पीड "स्वयंचलित" ईएटी 6 आयसिन देखील उपलब्ध आहे, जो आधीपासूनच 150 अश्वशक्ती टीएचपी ईपी 6 प्रिन्स टर्बो इंजिनसह एकत्रित परिचित आहे. कमीतकमी मागणी केलेली 1.6 एचडीडी डीव्ही 6 सी टर्बोडीझेल (114 एचपी), जी विक्रीच्या सुमारे 10% आहे, अद्याप 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेली आहे.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

आम्ही 150 अश्वशक्ती सुधारणेसह प्रारंभ केला, नंतर "स्वयंचलित" 115-अश्वशक्तीवर स्विच केले. टर्बोचार्ज्ड टीएचपी चांगली आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन उच्च-टॉर्क इंजिनसह अखंडपणे कार्य करते: शिफ्ट्स विरळ, विनीत, गुळगुळीत असतात. क्रिडा आणि मॅन्युअल पद्धतींचा अवलंब करण्याची आवश्यकता नाही. महामार्गावर, ऑनबोर्ड संगणकाने कमीत कमी 7,2 एल / 100 कि.मी.

लोअर पॉवर मोटरने 6,8 एल / 100 किमीचा निकाल दिला. अधिक विनम्र का नाही? टीएचपी नंतर आपणास ताबडतोब लक्षात येईल की व्हीटीची रीयल इतकी उत्साही नाही, आपण बर्‍याचदा स्पिन करता. म्हणूनच गिअर्सच्या निवडीसह "स्वयंचलित" अधिक वारंवार होते. मॅन्युअल मोडसह खेळ आधीपासूनच अर्थ प्राप्त करतात. खरंच, आपण टर्बो आवृत्तीकडे मागे वळून न पाहिले तर, 115-अश्वशक्ती इंजिनसह स्वयंचलित सेडान आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन चांगले दिसते आणि बर्‍याच लोकांसाठी ते इष्टतम होईल.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

मूलभूत प्रविष्टी starting 12 च्या आकर्षक प्रारंभिक किंमतीसाठी डिझाइन केली गेली आहे. विपणन युक्ती: पुढील प्रवेशासारख्या प्रवेशाचे पोशाख, परंतु वातानुकूलनशिवाय. Costs 516 पासून प्रवेश खर्च, आणि उपकरणांच्या यादीमध्ये ईएसपी, फ्रंट एअरबॅग्ज, एक अ‍ॅबॉबिलायझर, फॉग लाइट आणि हेडलाइट्स विलंब, ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन, एक-स्पर्श पॉवर विंडो बटणे, ऑन-बोर्ड संगणक, ऑडिओ तयारी (यासाठी अधिभार " संगीत "$ 13), विद्युत आणि गरम पाण्याची बाजू मिरर, सी / एच, 083 इंच स्टील चाके. छान सेट, परंतु आश्चर्यकारक आश्चर्य नाही.

मिड-रेंज Activeक्टिव्ह ($ 13 पासून) फ्रंट साइड एअरबॅग, क्रूझ कंट्रोल, उपरोक्त हीटर आणि सेन्सर, एमपी 742 आणि ब्लूटूथसह ऑडिओ सिस्टम आणि पार्किंग सेन्सर्सद्वारे पूरक आहे. जास्तीत जास्त आकर्षणात (3 15 पासून) ड्युअल-झोन हवामान नियंत्रण, एसएमईजी, कॅमेरा आणि धातूंचे चाके आहेत. टर्बोडिजेल केवळ अ‍ॅक्टिव्ह पॅकेज ($ 127), टीएचपी - केवळ अ‍ॅलूर ($ 14) सह एकत्रित केले आहे आणि व्हीटीआयच्या नवीन संयोजनासाठी स्वयंचलित प्रेषणसह ते 798 डॉलर विचारत आहेत.

चाचणी ड्राइव्ह प्यूजिओट 408

ताशी 50 किमी शहराची मर्यादा असलेल्या देशांसाठी विचित्र डिजिटलायझेशन अधिक योग्य आहे.

प्यूजिओट 408 हे प्रामुख्याने प्रदेशांमध्ये खरेदी केले गेले होते आणि कंपनीला आशा आहे की त्यांच्या सेडानसाठी पैसे वर्षाला किमान दीड हजार ग्राहक मिळतील. विभागातील स्पर्धा मर्यादेपर्यंत वाढली असली तरी, आणि एवढी माफक प्रमाणात अद्ययावत केलेली 408 स्कोडा ऑक्टाविया, किया सेराटो आणि फोक्सवॅगन जेट्टाच्या नेत्यांच्या जवळ येऊ शकणार नाही. संबंधित इंजिन आणि किंमत टॅगसह अलीकडेच सुधारित आणि श्रीमंत सिट्रोएन सी 4 सेडानला विसरू नका - हा सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी आहे. पण जर प्यूजिओ रिस्टाइलिंग अपेक्षेपेक्षा अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करत असेल तर? हॉलिवूडच्या एका प्रसिद्ध पात्राने एकदा म्हटले: "मी मुखवटा घातल्याशिवाय कोणीही माझी काळजी केली नाही."

शरीर प्रकार
सेदानसेदानसेदान
परिमाण (लांबी / रुंदी / उंची), मिमी
4698/1802/15424698/1802/15424698/1802/1542
व्हीलबेस, मिमी
271727172717
कर्क वजन, किलो
1352 (1388)14061386
इंजिनचा प्रकार
पेट्रोल, आर 4पेट्रोल, आर 4,

टर्बो
डिझेल, आर 4,

टर्बो
कार्यरत खंड, क्यूबिक मीटर सेमी
158715981560
पॉवर, एचपी सह. आरपीएम वर
115 वाजता 6050150 वाजता 6000114 वाजता 3600
कमाल मस्त. क्षण, आर.एम. वाजता एन.एम.
150 वाजता 4000240 वाजता 1400270 वाजता 1750
ट्रान्समिशन, ड्राईव्ह
5-यष्टीचीत. आयएनसी (6-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण)सहावी स्टँड АКПसहावी स्टँड आयएनसी
कमाल वेग, किमी / ता
189 (190)208188
एक्सेलेरेशनसह 100 किमी / ता
10,9 (12,5)8,111,6
इंधन वापर (क्षैतिज / महामार्ग / मिश्र), एल
9,7/5,8/7,1

(8,8 / 5,6 / 6,7)
9/5,3/6,75,7/4,5/4,9
कडून किंमत, $.
12 516

(13 782)
15 98514 798
 

 

एक टिप्पणी जोडा