ताठरपणाने कार स्प्रिंग्स चिन्हांकित करीत आहे

कारच्या निलंबन डिव्हाइसमध्ये दोन महत्त्वाचे घटक असतात: शॉक शोषक आणि एक स्प्रिंग. शॉक शोषक आणि त्यांचे विविध बदल वर्णन केले आहेत स्वतंत्रपणे... आता स्प्रिंग्जवर लक्ष केंद्रित करूया: त्यांची चिन्हे आणि वर्गीकरण काय आहे तसेच योग्य निर्माता कसे निवडायचे ते देखील. ही माहिती जाणून घेतल्यामुळे वाहन चालकास त्याच्या कारसाठी नवीन किट खरेदी करण्याची आवश्यकता असताना चूक होऊ नये.

मुख्य वाण

आम्ही कारसाठी असलेल्या झings्यांचे प्रकार विचारात घेण्यापूर्वी, त्यांची आवश्यकता का आहे ते थोडक्यात आठवू. ओलांडून ड्राईव्हिंग करताना, कार मऊ राहिली पाहिजे. अन्यथा ट्रिप कार्टवरील हालचालीपेक्षा भिन्न होणार नाही. सोईची खात्री करण्यासाठी, कार उत्पादक निलंबनासह वाहने सुसज्ज करतात.

खरं तर, हार्नेस वापरण्याचा सोई हा एक अतिरिक्त बोनस आहे. कारमधील स्प्रिंग्जचा मुख्य हेतू म्हणजे वाहतूक सुरक्षा. जेव्हा चाक अडथळा मारतो, जसे वेगात दणका, तेव्हा शॉक शोषक प्रभाव मऊ करतो. तथापि, कारला क्रॅक्शन गमावण्यापासून रोखण्यासाठी, चाक त्वरेने कठोर पृष्ठभागावर परत करणे आवश्यक आहे.

या व्हिडिओमध्ये कारला स्प्रिंग्स का आवश्यक आहेत याबद्दल अधिक तपशील वर्णन केले आहेत:

ऑटो स्प्रिंग्स कशासाठी आहेत?

या कारणासाठी झरे आवश्यक आहेत. परंतु जर हे फक्त वाहनांमध्ये वापरले गेले तर वेगात अगदी लहानसा धक्का देखील कार जोरात डगमगू शकेल, ज्यामुळे पकड कमी होईल. या कारणास्तव, स्प्रिंग्ज आधुनिक वाहनांमध्ये शॉक शोषकांच्या संयोगाने वापरली जातात.

सर्व मशीन स्प्रिंगचे वर्गीकरण खालीलप्रमाणे आहे:

1. मानक. जेव्हा कन्वेयरवर मॉडेल एकत्र केले जाते तेव्हा अशी ऑटोमोटिव्ह घटक निर्मात्याद्वारे स्थापित केली जातात. ही विविधता मशीनच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात दर्शविलेल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे.
2. प्रबलित आवृत्ती हे झरे फॅक्टरी समकक्षापेक्षा अधिक कठोर आहेत. ग्रामीण भागातील वाहनांसाठी हा प्रकार योग्य आहे, कारण या प्रकरणातील झरे अधिक तणाव अनुभवतील. तसेच, अशा प्रकारच्या सुधारणांमध्ये मशीनसह सुसज्ज असतात जे बहुतेक वेळा माल वाहतूक करतात आणि ट्रेलर लावतात.
3. वसंत वाढवा. वाढत्या ग्राउंड क्लीयरन्स व्यतिरिक्त, अशा झरे वाहनांची वहन क्षमता वाढवतात.
4. झरे कमी करणे. सहसा हा प्रकार स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांद्वारे वापरला जातो. कमी केलेल्या वाहनात, गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र रस्त्याच्या जवळ असते, जे वायुगतिकी वाढवते.

प्रत्येक फेरबदलाचा स्वतःचा फरक आहे हे असूनही, ते सर्व एक विशेष तंत्रज्ञान वापरून तयार केले जातात.

उत्पादन वैशिष्ट्ये

मशीनचे बहुतेक भाग विशिष्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून तयार केले जातात जेणेकरुन ते मानके पूर्ण करतात. तथापि, स्प्रिंग मॅन्युफॅक्चरिंगच्या बाबतीत थोडी सूक्ष्मता आहे. भागाची उत्पादन प्रक्रिया ऑपरेशनसह असू शकते जे बर्‍याचदा नियंत्रित करणे कठीण असते.

या कारणासाठी, ऑटो स्प्रिंग कंपन्या एकसारखे भाग तयार करू शकत नाहीत. कन्वेयर सोडल्यानंतर, या श्रेणीतील प्रत्येक अतिरिक्त भागाची कठोरता तपासली जाते. मानकांशी तुलना करून, तज्ञांनी उत्पादनांवर विशेष गुण ठेवले. लेबलिंग आपल्याला प्रत्येक उत्पादनाचे गटात वर्गीकरण करण्यास अनुमती देते, ज्यांचा वर उल्लेख केला आहे.

रंग कोडिंग का आवश्यक आहे

उत्पादनावर ठेवलेले लेबल वाहनधारकाला त्याच्या गरजा पूर्ण करणारे बदल निवडण्यास मदत करेल. जर कारवर वेगवेगळ्या कडकपणाचे झरे स्थापित केले गेले तर शरीर रस्त्याच्या समांतर होणार नाही. अनावश्यक स्वरूपाच्या व्यतिरिक्त, ड्रायव्हिंग दरम्यान हे अस्थिरतेने भरलेले आहे - कारचा एक भाग वाहतुकीच्या दुसर्‍या बाजूपेक्षा वेगळ्या मोडमध्ये शोषेल.

उत्पादनांच्या उंचीवरही हेच लागू होते. या प्रकरणात, नक्कीच, भागांच्या आकाराची तुलना अनेकदा केली जाते. उत्पादनांची क्रमवारी लावण्याच्या प्रक्रियेस गती देण्यासाठी, उत्पादक विशिष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित असलेल्या सर्व उत्पादनांना रंग चिन्ह लागू करतात.

त्यांच्या चिन्हांवर अवलंबून झरे दरम्यान फरक

जर पेंटसह पदनाम भागाची कडकपणा दर्शवित असेल आणि उत्पादक कोणत्या कच्च्या मालाचा वापर करतो यावर अवलंबून हे पॅरामीटर बदलू शकते, तर वळणांचा व्यास ऑटोमेकरच्या आवश्यकतेनुसार नक्कीच अनुरूप असणे आवश्यक आहे. या उत्पादनांच्या निर्मितीसाठी ऑर्डरची अंमलबजावणी करणार्‍या कंपनीच्या निर्णयावर अवलंबून सर्व काही आहे.

कारखाने हे करू शकतातः

• भिन्न व्यासांचे रिक्त वापरा. तसेच, स्वयंचलित निर्मात्यांना स्वीकार्य मर्यादेत भिन्न व्यासांसह झरे तयार करण्याची परवानगी आहे. उदाहरणार्थ, प्रारंभिक वळण मुख्यपेक्षा पातळ असू शकते.
• झरेची उंची बदला, तसेच आकारात एकसारखे असलेले भाग तयार करा, परंतु वेगळ्या कडकपणाचे पॅरामीटर ठेवा.
• ऑटोमेकरने आवश्यक बाह्य व्यास विचारात घेत असताना वळणांची संख्या आणि त्यामधील अंतर बदला. वळण-ते-वळण अंतर कितीही असले तरी, घटक एकतर मऊ किंवा कठोर असू शकतो.

एक सोपी प्रक्रिया निर्मात्यास तयार उत्पादनाची अनुरुपता निर्धारित करण्यात मदत करते. वसंत तु एका विशिष्ट शक्तीने संकुचित होते आणि उंची या राज्यात मोजली जाते. जर उत्पाद कार निर्मात्याने सेट केलेल्या फ्रेममध्ये बसत नसेल तर तो भाग सदोष मानला जाईल.

अशा नियंत्रणाच्या आधारावर, योग्य उत्पादने देखील दोन वर्गात विभागली जातात - ए आणि बी प्रथम श्रेणी उत्पादने आहेत, ज्याची लांबी, एका विशिष्ट शक्तीने संकुचित केलेली, जास्तीत जास्त असते (विशिष्ट कारांच्या निर्मात्याच्या डेटाच्या चौकटीत). दुसरा वर्ग समान मापदंडाच्या निम्न मर्यादेशी संबंधित आहे.

विशिष्ट वर्गात येणारी सर्व उत्पादने त्यांचे पदनाम प्राप्त करतात. यासाठी, पेंट वापरला जातो. व्हीएझेड कुटुंबातील मॉडेलसाठी, ए अ रंगाचा मार्कर पिवळा, केशरी, पांढरा आणि तपकिरी रंगात सादर केला जाईल.

तथापि, त्याच वर्गात दुसर्‍या प्रकारात समाविष्ट असलेल्या स्प्रिंग्जसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, ते हिरव्या, काळा, निळे आणि निळे रंगांनी ओळखले जातील.

निलंबन स्प्रिंग्सचे रंग वर्गीकरण

त्याच्या कारसाठी योग्य वसंत chooseतु निवडण्यासाठी, वाहनचालकांनी केवळ कॉइलच्या बाहेरील बाजूने लागू केलेल्या रंगीत पट्टेच्या रूपात चिन्हांकित करण्याकडेच लक्ष दिले पाहिजे. वसंत itselfतुचा रंग देखील एक महत्वाचा घटक आहे.

काही लोकांना असे वाटते की या भागांचा रंग केवळ एक संरक्षणात्मक कार्य करतो (रंग प्रत्यक्षात मेटल गंज तयार होण्यास प्रतिबंध करण्यासाठी लागू केला जातो). खरं तर, प्रथम, हे केले जाते जेणेकरून वाहनचालक किंवा ऑटो पार्ट्स विक्रेताही भाग निवडण्यात चूक करत नाहीत.

तर, वसंत bodyतु शरीराचा रंग मशीनचे मॉडेल तसेच स्थापनेचे स्थान दर्शवितो - मागील किंवा पुढचा घटक. सहसा व्हीएझेड कुटूंबाच्या कारसाठी पुढील वसंत blackतु काळ्या पेंट केले जाते, आणि संबंधित चिन्हे वळणावर वापरल्या जातात, जे कठोरपणाचे प्रमाण दर्शवितात.

व्हेरिएबल इंटर-टर्न अंतरासह निळ्या बदल देखील आहेत. अभिजात वर, असे भाग निलंबनाच्या समोर ठेवता येतात.

काही व्हीएझेड मॉडेल्ससाठी विशिष्ट वसंत whatतु कोणत्या रंगाचे दर्शविले जाईल याची एक छोटी सारणी येथे आहे. टेबलमध्ये दर्शविलेला वर्ग अ कठोर आणि वर्ग ब मऊ आहे. पहिला भाग समोरच्या घटकांच्या कडकपणाला चिन्हांकित करीत आहे:

वाहन मॉडेल:	वसंत .तुचे रंग	वर्ग "अ" चिन्हांकित करीत आहे:	वर्ग बी चिन्हांकन:
2101	काळा	हिरवा	पिवळा
2101 चल खेळपट्टी	धातूची छटा असलेले निळे	हिरवा	पिवळा
2108	काळा	हिरवा	पिवळा
2110	काळा	हिरवा	पिवळा
2108 चल खेळपट्टी	धातूची छटा असलेले निळे	हिरवा	पिवळा
2121	काळा	चिन्हांकित नाही	белая
1111	काळा	हिरवा	белая
2112	काळा	चिन्हांकित नाही	белая
2123	काळा	चिन्हांकित नाही	белая

दुसरा भाग मागील झरे साठी ताठरपणाचे चिन्ह दर्शवितो:

वाहन मॉडेल:	वसंत कॉइल:	चिन्हक "ए" वर्ग:	चिन्हक "बी" वर्ग:
2101	पांढरा	हिरवा	पिवळा
2101 चल खेळपट्टी	धातूच्या रंगछटासह निळा	हिरवा	पिवळा
2102	पांढरा	निळा	लाल
2102 चल खेळपट्टी	धातूच्या रंगछटासह निळा	हिरवा	पिवळा
2108	पांढरा	हिरवा	पिवळा
2108 चल खेळपट्टी	धातूच्या रंगछटासह निळा	हिरवा	पिवळा
21099	पांढरा	निळा	लाल
2121	पांढरा	काळा	चिन्हांकित नाही
2121 चल खेळपट्टी	धातूच्या रंगछटासह निळा	हिरवा	पिवळा
2110	पांढरा	काळा	चिन्हांकित नाही
2110 चल खेळपट्टी	धातूच्या रंगछटासह निळा	हिरवा	पिवळा
2123	पांढरा	काळा	चिन्हांकित नाही
2111	पांढरा	निळा	केशरी
1111	पांढरा	हिरवा	चिन्हांकित नाही

त्यांच्या वर्गानुसार स्प्रिंग्स कसे वापरावे

कारचे निलंबन समान कडकपणाच्या वर्गातील झरे सह सुसज्ज असले पाहिजे. बर्‍याच भागांवर पिवळ्या किंवा हिरव्या मार्करने चिन्हांकित केले आहे. पहिल्या प्रकरणात, ते एक मऊ घटक असेल आणि दुसर्‍यामध्ये - कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी एक मानक किंवा अधिक कठोर.

नरम आणि कठोर दोन्ही झरे निवडण्यासाठी वाहन चालक पूर्णपणे मुक्त आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे कारच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला विविध वर्गांचे स्प्रिंग्स स्थापित करणे नाही. हे कोर्नरिंग करताना वाहनाच्या रोलवर परिणाम करेल, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतो किंवा वाहनाची हाताळणी आणि स्थिरता कमी होईल.

आदर्शपणे, हे चांगले आहे की पुढील आणि मागील झरे वर्गात भिन्न नसावेत. अपवाद म्हणून, कारच्या मागच्या बाजूला मऊ असलेल्यांच्या स्थापनेस अनुमती आहे आणि पुढच्या बाजूला अधिक कठोर. उलटपक्षी, हे निषिद्ध आहे, कारण वाहनाचे इंजिन डिब्बे भारी आहेत आणि वाहनच्या पुढील भागावर स्विंग करण्यास परवानगी नाही. हे विशेषतः फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सच्या बाबतीत परिपूर्ण आहे.

जर वाहनधारकाने आधीच नमूद केलेल्या हाताळणीच्या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, बाजूंनी वेगवेगळे झरे स्थापित केले तर वाहनचे वजन सर्व बाजूंनी समान प्रमाणात वितरित केले जाणार नाही. या प्रकरणात, निलंबन आणि चेसिसला अतिरिक्त ताण येईल. यामुळे काही भागांवर पोशाख वाढेल.

वर्ग "ए" आणि "बी" - महत्त्वपूर्ण फरक

बर्‍याच वाहन चालकांसाठी, रंगाने कठोरपणे डिकोड करणे वर्गाच्या वर्गीकरणासारखेच आहे. थोडक्यात, वसंत coतु कॉइल्सचा रंग विचार न करता ए-क्लास ही एक कठोर आवृत्ती आहे आणि बी-क्लास त्याच रंगात मऊ आहे. कॉइल्सचा रंग मुख्य गटातील झरे गोंधळात टाकण्यास मदत करतो. ते नेहमी समान रंगाचे असावेत. परंतु लहान रंगाचे पट्टे उपसमूह किंवा कडकपणा वर्ग - विशिष्ट गटात ए किंवा बी दर्शवितात.

नवीन झरे निवडताना, लागू केलेल्या पदनामांकडे लक्ष द्या. वर्गांमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत. मुख्य गोष्ट अशी आहे की विशिष्ट ए उंचावर एक प्रकार वसंत compतु संकलित करण्यासाठी, प्रकार बीच्या एनालॉगपेक्षा 25 किलोग्राम जास्त घेईल जर वसंत onतूवर मार्कर नसेल तर असा भाग न खरेदी करणे चांगले आहे. अपवाद असे भाग आहेत जे चिन्हांकित नाहीत (ते टेबलमध्ये दर्शविलेले आहेत).

सुरक्षिततेव्यतिरिक्त, दर्जेदार झरे असलेली सुसज्ज कार अधिक आरामदायक होईल. असे वाहन चालविण्यास मऊ असते, जे दीर्घ ट्रिप दरम्यान ड्रायव्हरच्या कल्याणावर सकारात्मक परिणाम करते.

निलंबन वसंत गुणधर्म

कार स्प्रिंग्ससाठी, थकवा अशी एक गोष्ट आहे आणि ते झोपणे जातात. म्हणजे कालांतराने वळणांमधील अंतर कमी होते. यामुळे कारचा काही भाग बुडायला लागतो. अशा परिस्थितीत, तो भाग बदलणे आवश्यक आहे.

जर स्प्रिंग्स बदलले नाहीत तर त्याचे पुढील परिणाम होऊ शकतात:

• मागील भाग sags तेव्हा, वाहतुकीची वहन क्षमता कमी होते, आणि मोठ्या अडथळे वर, मऊ निलंबन परिणाम संरक्षण नाही, उदाहरणार्थ, जमिनीवर एक शांतता सह;
• त्याच अडथळ्यांवर, चाके कमान संरक्षणाविरूद्ध चाके घासतील;
• शॉक शोषक अधिक वेगाने परिधान करेल आणि जोरदार घटनेने तो भाग तुटू शकतो कारण पिस्टन बहुधा तेलाच्या लाइनरच्या पायावर आदळेल;
• शॉक शोषकांच्या अयशस्वी होण्यामुळे शरीरातील घटकांवरही प्रतिकूल परिणाम होतो - बहुतेकदा या प्रकरणात, माउंटला त्रास होतो;
• जुन्या स्प्रिंग्समध्ये, गुंडाळी फुटू शकते, ज्यामुळे कारवरील नियंत्रण सुटेल.

कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार स्प्रिंग्स पाच ते दहा वर्षांचा कालावधी घेतात, परंतु सतत अडथळे चालविण्यामुळे या भागांना यापूर्वीही बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. असे अनेक वेळा आहेत जेव्हा तीन वर्षांपर्यंत अशा घटकांची काळजी घेतली गेली नाही.

रस्त्यावर वाहन चालविताना नैसर्गिक संकुचित भारांव्यतिरिक्त, चाकांच्या खाली गारगोटी बाहेर येऊ शकतात. वसंत riतु मारून, ते चिप पेंट करू शकतात. ओपन मेटल ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रियेच्या अधीन असेल, जे त्या भागाचे आयुष्य देखील कमी करेल.

पूर्वी, टॉरशन बार कारवरील डँपर म्हणून वापरले जात होते. स्प्रिंग्सच्या वापराबद्दल धन्यवाद, वाहने अधिक आरामदायक झाली आहेत आणि त्यांची हाताळणी सुधारली आहे.

कारसाठी योग्य झरे निवडण्यासाठी आपल्याला खालील घटकांवर लक्ष देणे आवश्यक आहे:

1. वसंत madeतू बनविण्यापासून जितकी घट्ट रॉड बनेल तितके उत्पादन घट्ट होईल;
2. कडकपणाचे मापदंड वळणांच्या संख्येवर देखील अवलंबून असते - अधिक निलंबन जितके जास्त असेल तितके;
3. प्रत्येक स्प्रिंग आकार एखाद्या विशिष्ट वाहनासाठी योग्य नसतो. वाहन निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटर्सचे पालन करण्यात अयशस्वी होण्यामुळे अस्वस्थता उद्भवू शकते (उदाहरणार्थ, ड्रायव्हिंग दरम्यान, एक मोठा स्प्रिंग व्हील आर्क लाइनरच्या विरूद्ध घासेल) आणि कधीकधी खराब हाताळणी देखील.

ताठ असलेले झरे खरेदी करु नका. ते स्टीयरिंग प्रतिसाद सुधारित करतात परंतु कर्षण कमी करतात. दुसरीकडे, मऊ अ‍ॅनालॉग्स देशातील रस्त्यांसाठी मोठ्या प्रमाणात गैरसोय निर्माण करेल. या कारणास्तव, सर्व प्रथम, आपल्याला कोणत्या रस्त्यावर अधिक वेळा कार चालवते यावर बांधकाम करण्याची आवश्यकता आहे.

मॉडेलला स्प्रिंग्सच्या लेबलिंगची अनुरुपता          

व्हीएझेड ऑटोमेकरच्या विशिष्ट मॉडेलमध्ये कोणते स्प्रिंग्ज वापरणे आवश्यक आहे याचा विचार करा:

• स्प्रिंग्स 2101 केवळ "कोपेक" साठी आहेत;
• कठोर बदल 21012 चिन्हांकित केले गेले आहेत. ते जाड रॉड्सपासून बनविलेले आहेत, जे मागील अ‍ॅनालॉगपेक्षा उत्पादने अधिक मजबूत करतात. ते अभिजात वर स्थापित केले आहेत, ज्यास अधिक उर्जा-निलंबन आवश्यक आहे;
• 2102 चिन्हे असलेले झरे 2102 आणि 21014 मॉडेलच्या स्टेशन वॅगन्ससाठी बनविलेले आहेत मागील बदलांच्या तुलनेत हे भाग दोन सेंटीमीटर लांब आहेत. त्यांना चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी घालता येईल, परंतु ग्रामीण भागात कार चालविली तरच. अशा झरे वाहनाची जमीन साफ ​​करण्यास किंचित वाढवतात. तथापि, ते स्थापित केले जाणे आवश्यक नाही जेणेकरुन वाहन निर्मात्याच्या हेतूपेक्षा भारी वजन वाहू शकेल. अन्यथा, शरीराची लवकरच दुरुस्ती करावी लागेल.
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हीएझेड कारच्या हेतूने 2108 चे पदनाम प्राप्त झाले आहे. अपवाद "ओका" आणि 16-व्हॉल्व मोटरसह मॉडेल आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की समान झरे 21099 साठी आहेत. या मॉडेलसाठी स्वतंत्र झरे नाहीत, म्हणून 99 व्या साठी "मूळ" खरेदी करण्याची विक्रेताची ऑफर अधिक किंमतीवर मानक भाग विकण्याच्या प्रयत्नाशिवाय काहीच नाही.
• 2110 म्हणून चिन्हांकित युरोपियन उत्पादकांचे घटक 21102 ते 21104 या मॉडेल्ससाठी तसेच व्हीएझेड -2112 आणि 2114 साठी आहेत. युरोपियन आवृत्ती कारला 2 सेंटीमीटर कमी करते, परंतु वेगाने अधिक व्यवस्थापित करते. वाहनांवर असे भाग वापरू नका जे बहुतेक वेळा घाण रस्ते आणि खडबडीत भागावर फिरतात.
• बदल 2111 समान चिन्हांसह मागील निलंबन मॉडेलसाठी तसेच व्हीएझेड -2113 डिझाइन केलेले आहेत.
• श्रेणी 2112 मधील स्प्रिंग्ज खालील मॉडेलच्या पुढील निलंबनासाठी आहेत: 21113, 21103 आणि 2112.
• व्हीएझेड कुटुंबातील सर्व-चाक ड्राइव्ह कार 2121 स्प्रिंग्जसह सुसज्ज आहेत.

निर्मात्यावर अवलंबून निवड

त्यांच्या संसाधनाची कार्यक्षमता बदलण्यासाठी नवीन झरे निवडताना, बरेच वाहन चालक बहुतेक वेळा मूळ सुटे भाग निवडतात. तथापि, तत्सम उत्पादने इतर निर्मात्यांच्या वर्गीकरणात आढळू शकतात, ज्यांना आधीपासून तत्सम उत्पादन वापरलेल्यांकडून चांगला प्रतिसाद आहे.

येथे गुणवत्ता स्प्रिंग्सच्या सर्वात प्रसिद्ध निर्मात्यांची एक छोटी यादी आहे:

• सिरियस ही एक देशांतर्गत कंपनी आहे ज्यात वेगवेगळ्या कार मॉडेल्ससाठी विस्तृत उत्पादने आहेत. सर्व विक्री केलेला माल ग्राहकाने दिलेल्या रेखाचित्रांशी संबंधित असतो.
• फोबॉस आणखी एक सुप्रसिद्ध निर्माता आहे जो केवळ मानक स्प्रिंग्जच नव्हे तर बॅकलॅश कॉम्प्लेक्सची देखील मोठी निवड ऑफर करतो जो आपल्याला आवश्यकतेनुसार वाहनचे ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्याची परवानगी देतो. हे खरे आहे की बर्‍याच वापरकर्त्यांची पुनरावलोकने निर्मात्याच्या बाजूने नाहीत. त्याचे कारण उत्पादनांचे छोटे स्रोत आहे, स्प्रिंग्जच्या कठोरपणाची पर्वा न करता.
• "टेक्नोरेसर" - कंपनी बजेट उत्पादने देते. कालांतराने, हे झरे त्यांची कडकपणा गमावतात, परंतु झोपणे नाहीत. मूलभूतपणे, ब्रँड मानक निलंबन घटक तयार करते.
• कोनी युरोपियन उत्पादकांची यादी उघडते. डच निर्माता कोणत्याही जपानी किंवा घरगुती कारची पर्वा न करता कोणत्याही वाहनसाठी उच्च-गुणवत्तेचे निलंबन घटक तयार करते. या उत्पादनांची वैशिष्ठ्य म्हणजे बर्‍याच भागांमध्ये मॅन्युअल कडकपणा समायोजन असतो. स्वतः ड्रायव्हर रॅकवर कोकरू ला योग्य ठिकाणी हलवून आवश्यक ग्राउंड क्लीयरन्स सेट करू शकतो.
• आणखी एक युरोपियन निर्माता जर्मन कंपनी आयबाच आहे, ज्याच्या उत्पाद श्रेणीमध्ये निलंबन आणि चेसिससाठी सर्व प्रकारच्या भागांचा समावेश आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या कंपनीची उत्पादने खूप महाग आहेत, परंतु उत्पादनांची गुणवत्ता कच waste्यासाठी नुकसान भरपाई देते. स्प्रिंग्ज क्वचितच फुटतात, बर्‍याच दिवसांपासून ताठरपणा गमावू नका आणि ते घाबरू नका.
• एसएस 20 कंपनीची स्थापना 1993 मध्ये झाली आणि आज ती कोणत्याही देशांतर्गत वाहतुकीसाठी तसेच बर्‍याच परदेशी कारसाठी निलंबन भागांची मोठी निवड प्रदान करते. उत्पादकाच्या मते, प्रत्येक वसंत ofतुची कडकपणा एका विशेष स्टँडवर तपासली जाते, त्या आधारावर उत्पादनासाठी जोड्या निवडल्या जातात. याबद्दल धन्यवाद, खरेदी केलेले किट समान स्प्रिंग्जसह असेल. विशिष्ट वर्गाच्या मॉडेल व्यतिरिक्त, कार मालक उत्पादन तंत्रज्ञानात भिन्न असलेल्या उत्पादनाची निवड करू शकतो.
• किलेन मानक व्हीएझेड स्प्रिंग्सची उत्कृष्ट बदली आहे. उत्पादकाच्या मते, मूळ स्पेअर पार्ट त्यांच्याकडून ऑफर केलेल्या उत्पादनांपेक्षा दोन पट कमी विकला जातो.
• "असोमी" कंपनीच्या स्प्रिंग्समध्ये जड भारांवर उत्कृष्ट प्रतिकार आहे. यासाठी, विशेष धातूंचे मिश्रण वापरले जातात, जे विशिष्ट प्रक्रियेनंतर फुटत नाहीत आणि बर्‍याच वर्षांत झोपणेही देत ​​नाहीत. उत्पादनांचे कामकाजाचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, निर्माता स्प्रिंग्स विशेष सामग्रीसह कव्हर करते, ज्यामध्ये इपॉक्सी राळ असतो.

वरील व्यतिरिक्त, आम्ही स्प्रिंग्ज पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे हे कसे ठरवायचे याचा एक छोटा व्हिडिओ ऑफर करतो:

झरे कधी बदलायचे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

ऑटोमोबाईल स्प्रिंगचा कडकपणा तुम्हाला कसा कळेल? हे चिन्हांकनाच्या प्रकारावर अवलंबून असते. स्प्रिंगच्या कॉइलवर ठिपके, इंडेंटेशन, स्पॉट्स किंवा पट्टे लावले जातात. त्यांची संख्या उत्पादनाची कडकपणा दर्शवते.

स्प्रिंग्सवरील रंगीत खुणा म्हणजे काय? स्प्रिंग रेटसाठी हे समान चिन्हांकन आहे. इतर प्रकारच्या कोडिंगपेक्षा कलर कोडिंग अधिक विश्वासार्ह, सोपे आणि माहितीपूर्ण आहे.

आपण कोणते झरे निवडावे? कडकपणा कारमधील आराम आणि भार वाहून नेण्याच्या क्षमतेवर परिणाम करतो. लांबीचा वाहनाच्या ग्राउंड क्लीयरन्सवर परिणाम होतो. मूळ स्प्रिंग्स खरेदी करणे अधिक व्यावहारिक आहे - ते एका विशिष्ट मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले आहेत.