बीनच्या आवडत्या गाड्या

मिस्टर बीनचे ते रेखाटन तुम्हाला कदाचित चांगले आठवते, ज्यात तो शहराभोवती फिरत असतो, पिवळ्या मिनीच्या गच्चीवर खुर्चीवर बसलेला होता आणि ब्रश आणि ब्रुम्सच्या जटिल प्रणालीने हाताळत होता.

तथापि, वास्तविक जीवनात विनोदी कलाकार रोवन kटकिन्सन यांना अतिशय भिन्न कारमध्ये रस आहे. खरं तर, तो बर्‍याच जणांद्वारे यूकेचा सर्वात मोठा स्पोर्ट्स कार उत्साही मानला जातो. त्याच्या वैयक्तिक संग्रहातून असे दिसून आले आहे की ब्लॅक सरीसृप आणि जॉनी इंग्लिशसाठी बहुतेक रॉयल्टी रोवनच्या गॅरेजवर गेली होती.

मॅकलरेन एफ 1, 1997

1992 मध्ये जेव्हा ती आली, तेव्हा कारची किंमत तब्बल 535 पौंड होती, परंतु अॅटकिन्सनने ती खरेदी करण्यास अजिबात संकोच केला नाही. जे पूर्वीच्या मिस्टर बीनचे कौशल्य सिद्ध करते: हायपरकारची किंमत सतत वाढत आहे, आणि 000 मध्ये त्याने ती 2015 दशलक्ष पौंडांमध्ये विकली - यापूर्वी दोनदा धडक दिली होती. त्याच्या दुसर्‍या मॅक्लारेन क्रॅशने अजूनही £8 मधील सर्वात मोठ्या विमा पेआउटचा विक्रम केला आहे.

अ‍ॅस्टन मार्टिन व्ही 8 झगाटो, 1986 

अॅटकिन्सन कदाचित एक चांगला ड्रायव्हर आहे कारण त्याने अनेक वर्षांपासून क्लासिक कार रेस केल्या आहेत आणि काही जिंकल्या आहेत. पण तो सुपरकार्समध्ये चांगले काम करत नाही - त्याच्या F1 सह दोन क्रॅश व्यतिरिक्त, तो या दुर्मिळ Aston Martin V8 Zagato ला क्रॅश करण्यातही यशस्वी झाला. येथे शिल्लक यापुढे त्याच्या बाजूने राहिले नाही - दुरुस्तीसाठी 220 हजार पौंड खर्च आला आणि अ‍ॅटकिन्सन कार केवळ 122 पौंडांना विकण्यात यशस्वी झाला.

फोर्ड फाल्कन स्प्रिंट, 1964 

रोवनकडे 60 च्या दशकातील ही सुंदर रेस कार देखील आहे. आणि हो, आपण अंदाज लावला - तो देखील त्याच्याबरोबर क्रॅश झाला. पण किमान यावेळी स्पर्धेदरम्यान घडले - गुडवुड रिव्हायव्हलचा शेल्बी कप 2014 मध्ये.

बेंटले मुल्स्ने बर्किन-संस्करण, २०१. 

अ‍ॅटकिन्सन ही कार सोशल इव्हेंट्सकडे वळवते. परंतु, या कारमध्ये थेट ले मानसचे नाव आहे हे निश्चित नाही, जिथे 1928, 1929 आणि 1930 मध्ये बेंटलीचे वर्चस्व होते. त्यावेळी विजेत्यांपैकी एक सर हेनरी बिर्किन होते, ज्यांच्या सन्मानार्थ मर्यादित आवृत्ती तयार केली गेली. एटकिन्सन यांनीही स्वर्गीय सर हेन्री यांना त्यांच्या 1995 च्या 'फुल थ्रोटल' या चित्रपटाद्वारे श्रद्धांजली वाहिली.

रोल्स रॉयस फॅंटम ड्रॉपहेड, २०११ 

अशा कारचे बहुतेक मालक त्यांचा वापर मॉन्टे कार्लो कॅसिनोमध्ये फिरण्यासाठी करतात. रोवन kटकिन्सन यांना मात्र कशासही रस होता आणि त्याने त्याची आवृत्ती प्रयोगात्मक नऊ-लिटर व्ही 16 इंजिनसह सुसज्ज करण्याचे आदेश दिले.

बीएमडब्ल्यू 328, 1939 

हे फक्त प्रथम क्लासिक बीएमडब्ल्यू मॉडेल नाही, तर एक वास्तविक कार आहे जी हुस्के फॉन हॅन्स्टीन आणि वॉल्टर बौमर यांच्या हस्ते पौराणिक मिल मिगलिया रॅली जिंकली. अत्यंत काळजीपूर्वक कार पुनर्संचयित केली गेली आहे आणि अ‍ॅटकिन्सन आपल्या मॅक्लारेन आणि अ‍ॅस्टन मार्टिन यांच्याप्रमाणेच त्याचे नुकसान होऊ नये म्हणून सावध आहे.

लॅन्शिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल, 1989 

रोवनकडे 80 च्या दशकात आणखी एक डेल्टा होता आणि 1989 मध्ये या सर्वात शक्तिशाली 16 व्हॉल्व्ह आवृत्तीने ते बदलले. एका उत्साही मिस्टर बीनने कार मॅगझिनमध्ये याबद्दल एक लेख देखील लिहिला: "मी यापेक्षा जास्त वेगाने तुम्हाला पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत पोहोचवणारी दुसरी कार कल्पना करू शकत नाही," तो आग्रहाने म्हणाला.

लॅन्शिया थीमा 8.32, 1989 

लक्झरी लिमोझिनची इटालियन कल्पना - आश्चर्यकारकपणे विश्वासार्ह नसली तरी निर्दोषपणे आरामदायक आणि स्टाइलिश आहे. अ‍ॅटकिन्सन आवृत्तीमध्ये हुड अंतर्गत फेरारी इंजिन आहे - तेच 8-व्हॉल्व्ह V32 फेरारी 328 मध्ये देखील आढळले.

मर्सिडीज 500 ई, 1993

प्रसिद्ध लाजाळू अॅटकिन्सनला मॅक्लारेन किंवा अॅस्टनचे लक्ष वेधून घेणे आवडत नाही. म्हणून, दैनंदिन जीवनात, तो अधिक विनम्र दिसणार्‍या, परंतु हळू कार वापरत नाही. हे त्याचे 500E आहे - एक प्रकारची सामान्य सेडान, ज्याच्या खाली, तथापि, पाच-लिटर व्ही 8 आहे. त्‍याच्‍या मदतीने डब्ल्यू124 अवघ्या साडेपाच सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. अॅटकिन्सनने त्याची मर्सिडीज 1994 मध्ये विकली पण ती इतकी आवडली की त्याने ती शोधली आणि 2017 मध्ये परत विकत घेतली.

होंडा एनएसएक्स, 2002 

"जपानी फेरारी" ही मिस्टर बीनच्या आवडत्या कारपैकी एक आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही कारण त्याच्या विकासातील निर्णायक शब्द हा एक विशिष्ट आयर्टन सेना होता.

अ‍ॅस्टन मार्टिन व्ही 8 व्हँटेज, 1977 

रोवनची पहिली "रिअल" कार. त्याच्या आवडत्या बरगंडी रंगात रंगविलेली ही कार अमेरिकन स्नायू कारमधून प्रेरित आहे आणि यात 5,3-लिटर इंजिन आहे. अ‍ॅटकिन्सन यांनी १ 1984. XNUMX मध्ये त्याच्या पहिल्या मोठ्या टेलिव्हिजन रॉयल्टीसह हे खरेदी केले आणि आजतागायत त्याचे मालक आहे.

आणि मी कधीही खरेदी करणार नाही अशी कार

यापैकी बहुतेक संग्रहांमध्ये 911 आहे, परंतु अॅटकिन्सन कबूल करतो की तो कधीही पोर्श खरेदी करणार नाही. कारच्या गुणांमुळे नाही - "त्या उत्कृष्ट कार आहेत", परंतु ब्रँडच्या इतर ग्राहकांमुळे. “काही कारणास्तव, सामान्य पोर्श मालक माझ्या प्रकारचे नाहीत,” रोवनने काही काळापूर्वी स्पष्ट केले.