लॅन्ड रोव्हर

मॉडेल्समधील कारचे संस्थापक प्रतीक इतिहास लँड रोव्हर कंपनी उच्च-गुणवत्तेच्या प्रीमियम कारचे उत्पादन करते ज्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या वाढीमुळे ओळखल्या जातात. अनेक वर्षांपासून, ब्रँडने जुन्या आवृत्त्यांवर काम करून आणि नवीन कार सादर करून आपली प्रतिष्ठा कायम ठेवली आहे. हवेचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वैज्ञानिक संशोधनासह लँड रोव्हर हा जागतिक स्तरावर प्रतिष्ठित ब्रँड म्हणून ओळखला जातो. संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या विकासास गती देणार्‍या हायब्रिड यंत्रणा आणि नवीनतेने शेवटचे स्थान व्यापलेले नाही. संस्थापक ब्रँडच्या पायाभरणीचा इतिहास मॉरिस कॅरी विल्कच्या नावाशी जवळून जोडलेला आहे. त्यांनी रोव्हर कंपनी लिमिटेडचे ​​तांत्रिक संचालक म्हणून काम केले, परंतु नवीन प्रकारची कार तयार करण्याची कल्पना त्यांच्या मालकीची नव्हती. लँड रोव्हरला कौटुंबिक व्यवसाय म्हटले जाऊ शकते, कारण दिग्दर्शकाचा मोठा भाऊ स्पेन्सर बर्नाऊ विल्क्सने आमच्यासाठी काम केले. त्याने 13 वर्षे त्याच्या व्यवसायावर काम केले, अनेक प्रक्रियांचे नेतृत्व केले आणि मॉरिसवर त्याचा गंभीर प्रभाव होता. संस्थापकाचे पुतणे आणि त्याच्या मेहुण्यांनी प्रत्येक गोष्टीत भाग घेतला आणि चार्ल्स स्पेन्सर किंगने कमी कल्पित रेंज रोव्हर तयार केले. लँड रोव्हर ब्रँड 1948 मध्ये परत दिसला, परंतु 1978 पर्यंत तो वेगळा ब्रँड मानला गेला नाही, तेव्हापासून रोव्हर लाइनखाली कार तयार केल्या गेल्या. आम्ही असे म्हणू शकतो की युद्धानंतरच्या कठीण वर्षांनी केवळ नवीन कार आणि अद्वितीय तंत्रज्ञानाच्या विकासास हातभार लावला. पूर्वी, रोव्हर कंपनी लिमिटेडने सुंदर आणि वेगवान कारचे उत्पादन केले, परंतु युद्ध संपल्यानंतर, खरेदीदारांना त्यांची आवश्यकता नव्हती. देशांतर्गत बाजारपेठेत इतर कारची गरज होती. सर्व स्पेअर पार्ट्स आणि यंत्रणा उपलब्ध नाहीत या वस्तुस्थितीने देखील भूमिका बजावली. मग स्पेन्सर विल्क्स सर्व निष्क्रिय उपक्रम कसे लोड करायचे हे शोधण्याचा प्रयत्न करत होते. बंधूंनी एक नवीन कार तयार करण्याची कल्पना अगदी अपघाताने सुचली: विलीस जीप त्यांच्या लहान शेतात दिसली. तेव्हा, स्पेन्सरच्या धाकट्या भावाला कारचे भाग सापडले नाहीत. भाऊंना वाटले की ते कमी किमतीचे सर्व भूप्रदेशाचे वाहन तयार करू शकतात ज्याची शेतकऱ्यांमध्ये निश्चितपणे मागणी असेल. त्यांना कार सुधारायची होती आणि त्यांच्या कामातील सर्व उणीवा आणि फायद्यांचा अंदाज घेण्याचा प्रयत्न करत विविध प्रकारचे बदल करायचे होते. शिवाय, त्या वर्षांत सरकारने कारच्या उत्पादनावर बऱ्यापैकी पैज लावली. ही ती कार होती जी भविष्यातील लाइनअपसाठी प्रोटोटाइप बनली, जी जागतिक बाजारपेठ जिंकण्याचे ठरले होते. मॉरिस आणि स्पेन्सर या बंधूंनी मेटिअर वर्क्समध्ये काम सुरू केले. युद्धादरम्यान, तेथे लष्करी उपकरणांसाठी इंजिन तयार केले गेले, म्हणून त्या प्रदेशावर बरेच अॅल्युमिनियम राहिले, ज्याचा वापर पहिला लँड रोव्हर तयार करण्यासाठी केला गेला. कारची रचना खूपच संक्षिप्त असल्याचे दिसून आले, वापरलेले मिश्रधातू गंजच्या संपर्कात नव्हते आणि अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितीतही कार चालवणे शक्य झाले. पहिल्याच प्रोटोटाइपला सेंटर स्टीयर असे कार्यरत नाव प्राप्त झाले, ते मध्ये पूर्ण झाले. 1947, आणि आधीच 1948 मध्ये प्रदर्शनात सादर केले गेले. कार अतिशय तपस्वी, साध्या आणि परवडणाऱ्या होत्या, ज्यामुळे लोकांनी त्यांच्याकडे लक्ष दिले. पूर्ण उत्पादन सुरू केल्यानंतर 3 महिन्यांनंतर, पहिल्या लँड रोव्हर्सने 68 राज्यांमध्ये गाडी चालवली. बहुतेक, अधिका-यांना ही कार आवडली, कारण ती खूप कठीण आणि सामर्थ्यवान होती, ताशी 75 किलोमीटरच्या वेगाने पोहोचली. सुरुवातीला, विल्क्स बंधूंनी सेंटर स्टीयरला कठीण परिस्थितीतून बाहेर पडण्यासाठी मध्यवर्ती पर्याय म्हणून पाहिले. खरे आहे, काही वर्षांत, पहिला प्रोटोटाइप इतर रोव्हर सेडानला मागे टाकण्यास सक्षम होता, जे तोपर्यंत आधीच लोकप्रिय होते. उच्च विक्री आणि अल्प नफ्याबद्दल धन्यवाद, ब्रँडच्या संस्थापकांनी कारमध्ये नवीन तंत्रज्ञान आणि प्रगत यंत्रणा आणण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे लँड रोव्हर पूर्वीप्रमाणेच मजबूत आणि टिकाऊ राहू शकला. 1950 मध्ये, मूळ ड्राइव्ह सिस्टमसह रूपे सादर केली गेली, म्हणूनच सैन्याच्या गरजांसाठी मशीन्सचा वापर केला जात असे. लष्करी वाहनांसाठी, ते खूप सोयीस्कर होते, कारण ते अप्रत्याशित परिस्थितीत येऊ शकतात. 1957 मध्ये, लँड रोव्हर डिझेल इंजिन, मजबूत बॉडी आणि उष्णतारोधक छप्पराने सुसज्ज होते, त्यात स्प्रिंग सस्पेंशन देखील वापरले गेले - ते मॉडेल आता डिफेंडर म्हणून ओळखले जातात. प्रतीक लँड रोव्हर चिन्हाच्या निर्मितीचा इतिहास हास्यास्पद वाटू शकतो. सुरुवातीला, त्याचा अंडाकृती आकार होता जो सार्डिन कॅनची पुनरावृत्ती करत असे. ब्रँडचा डिझायनर दुपारचे जेवण घेत होता, त्याने ते त्याच्या डेस्कटॉपवर सोडले आणि नंतर एक सुंदर प्रिंट दिसला. लोगो शक्य तितका सोपा बनविला गेला आहे, तो संक्षिप्त आणि पुराणमतवादी आहे, परंतु त्याच वेळी खूप ओळखण्यायोग्य आहे. अगदी पहिल्या लोगोमध्ये एक साधा sans-serif टाइपफेस आणि अतिरिक्त सजावट होती. संस्थापकांना हे स्पष्ट करायचे होते की लँड रोव्हर कार शक्य तितक्या स्पष्ट आणि प्रवेशयोग्य आहेत. काहीवेळा "सोलिहल", "वॉरविकशायर" आणि "इंग्लंड" हे शब्द व्हॉईड्समध्ये दिसू लागले. 1971 मध्ये, चिन्ह अधिक आयताकृती बनले आणि शब्द अधिक विस्तृत आणि अधिक व्यापक लिहिले गेले. तसे, हा फॉन्ट ब्रँडेड राहिला. 1989 मध्ये, लोगो पुन्हा बदलला, परंतु फारसा नाही: डॅश मूळ अवतरण चिन्हांप्रमाणेच झाला. लँड रोव्हरच्या अधिकार्‍यांना ब्रँडने पर्यावरणीय उपक्रमांशी जोडले जावे अशीही इच्छा होती. २०१० मध्ये, लँड रोव्हर पुनर्ब्रँडिंग नंतर, सोन्याचा रंग त्यातून नाहीसा झाला: त्यास चांदीची जागा देण्यात आली. मॉडेलमधील कारचा इतिहास 1947 मध्ये, लँड रोव्हर कारच्या पहिल्या प्रोटोटाइपला सेंटर स्टीयर म्हटले गेले आणि पुढील वर्षी ते प्रदर्शनात सादर केले गेले. चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे कार सैन्याच्या चवीनुसार होती. खरे आहे, मॉडेलला सार्वजनिक रस्त्यांवरून त्वरीत बंदी घातली गेली, कारण त्याची हाताळणी आणि डिझाइन वैशिष्ट्ये इतर वाहनचालकांसाठी धोकादायक असू शकतात. 1990 पासून, मॉडेलला डिफेंडर म्हटले जाते, जे अनेक वर्षांमध्ये सुधारित आणि परिष्कृत केले गेले आहे. लवकरच सात आसनी स्टेशन वॅगन बॉडी असलेले मॉडेल सादर करण्यात आले. असे दिसून आले की आतील हीटिंग, सॉफ्ट अपहोल्स्ट्री, लेदर सीट्स, उच्च दर्जाचे अॅल्युमिनियम आणि लाकूड उत्पादनात वापरले गेले. परंतु कार खूप महाग निघाली आणि म्हणून ती लोकप्रिय झाली नाही. 1970 मध्ये, रेंज रोव्हर बुइक V8 आणि स्प्रिंग सस्पेंशनसह दिसले. वेगाने विकसित होत असलेल्या उद्योगाचे उदाहरण आणि सूचक म्हणून कार लुव्रेमध्ये सादर केली गेली आहे. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, मॉडेलला प्रोजेक्ट ईगल म्हटले गेले आणि ते एक वास्तविक यश बनले. कारने ताशी 160 किलोमीटरचा वेग वाढवला आणि त्यामुळे उत्तर अमेरिकेचा रेंज रोव्हर तयार झाला. हे श्रीमंत वाहनचालकांना उद्देशून होते, म्हणून क्लासिक मॉडेल सर्वात प्रगत तंत्रज्ञानासह सुसज्ज होते. 1980 च्या दशकात, डिस्कव्हरीने असेंब्ली लाईन बंद केली, एक कौटुंबिक कार जी एक दंतकथा बनली. हे क्लासिक रेंज रोव्हरवर आधारित होते परंतु सोपे आणि सुरक्षित होते. 1997 मध्ये, कंपनीने जोखीम घेतली आणि त्यावेळचे सर्वात लहान मॉडेल तयार केले - फ्रीलँडर. जनतेने विनोद केला की आता लँड रोव्हरने स्मृतिचिन्हे तयार करण्यास सुरुवात केली आहे, परंतु अगदी लहान कारला देखील त्याचा ग्राहक सापडला आहे. सादरीकरणाच्या एका वर्षानंतर, किमान 70 कार विकल्या गेल्या आणि 000 पर्यंत, फ्रीलँडर हे युरोपियन बाजारपेठेतील सर्वात प्रसिद्ध आणि खरेदी केलेले मॉडेल मानले गेले. 2003 मध्ये, डिझाइन अद्यतनित केले गेले, नवीन ऑप्टिक्समध्ये जोडले गेले, बंपर आणि केबिनचे स्वरूप बदलले. 1998 मध्ये, जगाने डिस्कव्हरी मालिका II पाहिला. कार उत्तम चेसिस, तसेच सुधारित डिझेल इंजिन आणि इंजेक्शन सिस्टमसह सोडण्यात आली. 2003 मध्ये, न्यू रेंज रोव्हरने असेंब्ली लाईन बंद केली आणि त्याच्या मोनोकोक बॉडीमुळे बेस्ट सेलर बनले. 2004 मध्ये, डिस्कव्हरी 3 रिलीज झाला, जो लँड रोव्हरने सुरवातीपासून विकसित केला. त्यानंतर रेंज रोव्हर स्पोर्ट आला, ज्याला लँड रोव्हर ब्रँडच्या संपूर्ण अस्तित्वात सर्वोत्कृष्ट कार म्हटले जाऊ लागले. त्याच्याकडे उत्कृष्ट गतिमान कार्यप्रदर्शन, उत्कृष्ट हाताळणी, कार समस्यांशिवाय ऑफ-रोड चालवू शकते. 2011 मध्ये, कंपनीने रेंज रोव्हर इव्होक क्रॉसओवर अनेक आवृत्त्यांमध्ये सादर केले, ते विशेषतः शहरी भागात वाहन चालविण्यासाठी डिझाइन केले होते.