Lamborghini Huracan Spyder 2016 वर

नेत्रदीपक सुपरकार - उच्चभ्रू लोकांसाठी, समोर आणि वित्तसह.

आता मला माहित आहे की रॉक स्टार कसा वाटतो. जेव्हा मी लॅम्बोर्गिनी हुराकन स्पायडरमध्ये बाहेर पडलो तेव्हा पापाराझी तयार होते; वेग वाढवणे, कमी करणे आणि लेन बदलणे सर्व कोनातून बढाईखोर सुपरकारचे छायाचित्रण करण्यासाठी.

आणि अनेक कोन आहेत. आकर्षक स्टाइलिंग आणि चमकदार हिरव्या रंगाच्या व्यतिरिक्त, पाहण्यासारखे काहीतरी आहे... डिझाइन, आत आणि बाहेर, पूर्णपणे विमाने आणि षटकोनी आकारांवर आधारित आहे.

हे ऑडी R8 चे एक जंगली सापेक्ष आहे, त्यामुळे 5.2-लिटर V10 सीटच्या मागे लपवते, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह चांगल्या-कॅलिब्रेटेड सात-स्पीड ड्युअल-क्लच "स्वयंचलित" सह जोडलेले आहे, ज्यामुळे बिटुमेनमध्ये गुंतवणूक केलेल्या $470,800 ची बचत होते.

V10 इंजिन नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आहे, म्हणून ते 8500 rpm वर मारणाऱ्या टॅकोमीटरच्या शीर्षस्थानी फिरवून-शारीरिक आणि ध्वनिकदृष्ट्या-- बक्षीस देते.

स्टँडस्टिल ते १०० किमी/ताशी ३.४ सेकंदात शारीरिक कामगिरी खरोखर जलद असते आणि स्पायडर कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क वेग कमी ठेवतात. ध्वनीशास्त्र अपमानकारक आहे, एका लहान मागील खिडकीमुळे धन्यवाद जी रॅगिंग बुलची गर्जना वाढवण्यासाठी वर किंवा खाली फ्लिप केली जाऊ शकते.

केबिनमध्ये जास्त जागा नसताना, काही सुपरकारांपेक्षा प्रवेश अधिक शोभिवंत आहे.

आलिशान आणि सुसज्ज केबिनच्या आत, लॅम्बोर्गिनी आणि ऑडीचे बेस्पोक स्विचगियर मिसळतात. ऑडीची सामग्री कमी ठेवली जाते आणि बहुतेक दृष्टीआड होते, ज्यामुळे टॉगल-शैलीतील स्विच डॅशवर प्रभुत्व मिळवू शकतात.

सीट्स उत्कृष्ट आहेत, आणि आत जास्त जागा नसतानाही, काही सुपरकार्सच्या तुलनेत ते अधिक सुंदरपणे प्रवेश करतात.

च्या मार्गावर

हा स्पायडर तुमच्याकडे तितका डोकावत नाही कारण तो तुमच्या दिशेने धावतो. हे निव्वळ नाट्यशास्त्र आहे, दिसण्यापासून ते एक्झॉस्ट पाईप्सच्या गुरगुरण्यापर्यंत, अगदी निष्क्रिय असतानाही.

फॅब्रिकचे छत 18 सेकंदात दुमडते आणि उचलते (50 किमी/ताशी वेगाने, ज्यांना वाऱ्याच्या झुळकेची भीती वाटत नाही त्यांच्यासाठी).

स्टीयरिंग व्हीलच्या पायथ्याशी असलेले "अनिमा" बटण "स्ट्राडा" (रस्ते) स्थितीत असल्यास आणि तुम्हाला टॉगल स्विच चालू करण्याचे लक्षात ठेवा, जे नाक 40 मिमी उंच करते.

या मोडमध्ये, थ्रॉटलला जंगली प्रवेग सक्ती करण्यासाठी अधिक दबाव आवश्यक आहे आणि 60km/ता वरून स्वयंचलित चढ-उतार आहेत, ज्यामुळे एक्झॉस्ट नोट अशा पातळीपर्यंत ओलसर होते जे स्टोअरफ्रंट्समधून बाहेर पडत नाही आणि त्यांना कंपन करण्यास कारणीभूत ठरते.

कोर्सा (शर्यती) वर स्विच करा आणि तो एक बैल आहे जो त्यानुसार प्रतिक्रिया देतो.

जरी समोरचा भाग उंचावला असला तरी, वेगवान अडथळे आणि असमान रस्त्यांवरून वाहन चालवताना सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे. नाक आपोआप ७० किमी/तास वेगाने खाली येते आणि तिथून हनुवटी रस्त्यापासून दूर असलेल्या सभ्य लोकरीच्या गालिच्यासारखी जाड असते. आश्चर्यकारक दिसते परंतु आमच्या डांबराच्या काही सर्वात घाणेरड्या पॅचवर काळजीपूर्वक हाताळले जाणे आवश्यक आहे.

फुटपाथचा योग्य पॅच शोधा, ड्राइव्हट्रेनला चालना देण्यासाठी स्पोर्ट मोड चालू करा, इंजिन प्रतिसाद आणि स्थिरता नियंत्रण आणि हुराकन स्पायडर त्याच्या कूप समकक्षाप्रमाणेच वेगवान आणि अचूक आहे.

राईड वाढलेल्या वेगामुळे चकचकीत आहे, परंतु समोरची चाके जिथे निर्देशित केली आहेत तेथून पुढे जात राहतात आणि कॉर्नर-एक्झिट प्रवेग इतका आनंददायक आहे की तुम्ही $471,000 सुपरकारकडून अपेक्षा कराल — आणि मागणी —.

कोर्सा (शर्यती) वर स्विच करा आणि तो एक बैल आहे जो त्यानुसार प्रतिक्रिया देतो. ते लिमिटरला चार्ज करते आणि पहिल्या जोडीतील गिअर्समध्ये सॉफ्ट-ऑफ टाळण्यासाठी मोठ्या पॅडल शिफ्टर्सची काही द्रुत क्रिया आवश्यक असते.

लॅम्बोर्गिनी सॉफ्ट टॉप आणि संबंधित चेसिस मजबुतीकरणाच्या स्वरूपात 120kg जोडते, 0-km/h वेळ 100 सेकंदांपर्यंत वाढवते.

त्यामध्ये ट्रॅक-विशिष्ट ब्रेक्सचा संच आणि एक संमिश्र चेसिस जो कोरडे वजन 1542kg पर्यंत वाढवते आणि तुमच्याकडे अतिशय वेगवान मशीनसाठी सर्व घटक आहेत, तसेच सूर्यप्रकाशात जाण्याची अतिरिक्त पार्टी युक्ती आहे.

लॅम्बोचे म्हणणे आहे की विस्तृत वायुगतिकीय कार्य वारा बाहेर ठेवते, वेगाने बोलणे सहन करण्यायोग्य बनवते.

स्लीक स्टाइलिंगचा अर्थ असा आहे की बेबी सुपरकार टॉप अप किंवा डाउनसह 324 किमी/ताशी वेगवान आहे.

हुराकन स्पायडर सेटमध्ये सामील होण्यासाठी केवळ काही निवडक ऑस्ट्रेलियन लोकांकडे आघाडी आणि वित्त असेल.

त्यांना लॅम्बोर्गिनी सर्वात धाडसी दिसेल आणि त्यांना हे साहस नक्कीच आवडेल.

या कारच्या बाबतीत, CarsGuide गॅरेजमध्ये असलेल्या इतर सर्व परिवर्तनीय वस्तूंप्रमाणे, व्हायलेट्स लावू नयेत.

काय बातमी

सेना - शीर्षस्थानी वर किंवा खाली जाण्याच्या विशेषाधिकाराची किंमत समतुल्य हुराकन कूपपेक्षा $42,800 अधिक आहे. $470,800 वर, स्पायडर अजूनही त्याच्या मुख्य स्पर्धकापेक्षा, $488 फेरारी स्पायडरपेक्षा लक्षणीय स्वस्त आहे.

तंत्रज्ञान ऑडी द्वारे प्रवर्तित उच्च-रिझोल्यूशन "डिजिटल कॉकपिट" चाकावर आहे, जरी नेहमीपेक्षा अधिक उजळ लॅम्बो-प्रेरित डिस्प्लेसह.

उत्पादकता “कार दुस-या गीअरच्या बाहेर जाण्यापूर्वी बुक किंवा जप्त करण्यासाठी पुरेसा जलद. शून्य ते 200 किमी/ता, यास 10.2 सेकंद लागतात.

वाहन चालविणे - आश्चर्यकारकपणे वेगवान आणि मोठ्या आवाजात, लॅम्बो ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांवर, अगदी उत्तर प्रदेश विभागांवर निर्बंधांशिवाय शिकता येत नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह काही गंभीर कर्षण प्रदान करते आणि जर तुम्ही मर्यादा ढकलल्या तर ती दृढता सभ्य प्रवेग क्षेत्रामध्ये रुपांतरित होते.

डिझाईन “मोबाईल आर्ट, कारप्रमाणेच, स्पायडर कोपऱ्यांकडे तोच दृष्टीकोन घेतो जो फेरारी वक्र करण्यासाठी घेतो. षटकोनींचा स्पष्ट प्रभाव असतो आणि हेक्स व्हेंट्स सारख्या तपशीलांपर्यंत विस्तारित असतो.

तुम्ही कोणते पसंत कराल: स्पायडर किंवा हार्डटॉप आवृत्ती? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.

2016 लॅम्बोर्गिनी हुराकन साठी अधिक किंमती आणि चष्मा साठी येथे क्लिक करा.