Lamborghini Aventador 2012 विहंगावलोकन

सुपरकार. त्यांची कोणाला गरज आहे? खरोखर कोणीही नाही, आणि तरीही या जगभरातील ड्रीम कार आहेत.

आज अगदी शीर्षस्थानी आहे अपमानकारक लॅम्बोर्गिनी एव्हेंटाडोर, जी कार्बन फायबर चेसिसपासून ते 350 किमी/ताशी सर्वोच्च वेग, 2.9 सेकंदाची स्प्रिंट ते 100 किमी/ता आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये $745,600 ची किंमत आहे.

'32 मध्ये, लॅम्बोर्गिनीने येथे फक्त 2011 कार विकल्या, फेरारी 10 शी स्पर्धा करणार्‍या V458-शक्तीच्या गॅलार्डोचे जागतिक यश असूनही, परंतु Aventador LP700-4 आधीच दोन वर्षांच्या रांगेत आहे.

ती शैली, किंवा कार्यप्रदर्शन असू शकते किंवा 2011 मध्ये 12 हॉर्सपॉवर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सर्व-नवीन फ्लॅगशिप लॅम्बोर्गिनी V700 ची ओळख झाली.

12 च्या दशकात जेव्हा मी पहिल्यांदा V1980 लॅम्बोर्गिनीच्या चाकाच्या मागे गेलो, तेव्हा ती एक आपत्ती होती. भाड्याने दिलेला काउंटच चिडखोर, भयानक अस्वस्थ, गरम आणि अरुंद होता आणि नंतर रेडिएटरची नळी लीक झाली. . .

हे अपमानजनक आणि अविस्मरणीय होते, परंतु चांगल्या प्रकारे नाही. लॅम्बोर्गिनी फॅक्टरी सोडल्यानंतर कायदेशीर वेगाने गाडी चालवल्यानंतर केवळ 30 मिनिटांनंतर - "दस्तऐवज कृपया" - - विशेषत: इटालियन पोलिसांचे लक्ष वेधून घेतल्याने, अॅव्हेंटाडोर कसे वागतो हे पाहण्यात मला रस आहे.

मूल्य

Aventador सारख्या महागड्या कारची किंमत तुम्ही कशी रेट करता? ज्यांच्याकडे मोटारींचा ताफा आहे आणि बहुधा, एक मोठी बोट आणि दोन घरे आहेत, तसेच फेरारी ५९९ किंवा लेक्सस एलएफच्या मालकाला बंद करू शकल्याचा अभिमान बाळगण्याची संधी हेच समाधान आहे. -ए. आणि तो मी नाही.

तथापि, जर तुम्ही Aventador ची तुलना $700,00 Lexus LF-A आणि आउटगोइंग फेरारी 599 शी केली, तर ते शैली, कार्यप्रदर्शन आणि भरपूर लक्झरी उपकरणांसाठी एक ठोस केस बनवते. लेक्सस त्याच्या ट्रॅक-केंद्रित विकास असूनही, Aventador च्या तुलनेत अगदी सामान्य दिसते.

लॅम्बोर्गिनीवरील फक्त लॉन्च बटण - ते मध्यवर्ती कन्सोलवर आहे आणि रॉकेट लॉन्च करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या फ्लिप-आउट लाल कव्हरसारखे आहे - काही लोकांना आकर्षित करण्यासाठी पुरेसे असू शकते. “कार आधीच विकली गेली आहे. 2012 साठी आमचे सर्व वाटप संपले आहे,” लॅम्बोर्गिनीचे मार्टिन रोलर म्हणतात.

“राष्ट्रीय स्तरावर, आम्ही कदाचित यावर्षी 50 कार बनवू. गेल्या वर्षी, अर्थातच, खाली होते कारण आम्ही Aventador ची वाट पाहत होतो. पण आता आमच्याकडे ते आहे आणि ते एक क्रॅकर आहे."

तंत्रज्ञान

लॅम्बोर्गिनीच्या सेंट'आगाटा मुख्यालयातील अभियंत्यांकडून तांत्रिक सादरीकरण जवळजवळ तीन घरांसाठी चालू आहे आणि ते उत्पादन लाइन आणि कार्बन फायबर लॅबला भेट देण्याआधी आहे.

ठळक वैशिष्ट्ये म्हणजे ऑल-कार्बन फायबर चेसिस, ज्याचा दावा केला जातो की ते जगातील पहिले आहे, अॅल्युमिनियम सस्पेन्शन युनिट्स पॅसेंजर कंपार्टमेंटला बोल्ट केलेले आहेत, तसेच हाय-टेक V12 इंजिन, हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि बॅंक ऑफ कॉम्प्युटर. सर्व काही सांगते आणि योग्य दिशेने निर्देशित करते.

17.1 l/100 किमी इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेकडे कमी लक्ष दिले जाते आणि 2 ग्रॅम प्रति किलोमीटर CO398 उत्सर्जन होते, जरी लॅम्बोर्गिनीचा दावा आहे की कारच्या पूर्ववर्ती मर्सिएलागोच्या तुलनेत ही 20% ची लक्षणीय सुधारणा आहे.

डिझाईन

Audi मधील लॅम्बोर्गिनी मालकांशी स्पर्धा केल्यानंतर घरामध्ये विकसित झालेल्या Aventador चा आकार निव्वळ अपमानजनक आहे. बर्‍याच कार कंपन्या म्हणतात की त्यांच्या स्पोर्ट्स कार फायटर जेट प्रेरीत आहेत, परंतु हे लॅम्बोर्गिनीबद्दल खरे आहे, जरी मागील दृश्य स्कॅरॅब बीटलसारखे दिसत असले तरीही.

समोरचे टोक खऱ्या सुपरकार शैलीमध्ये, प्रचंड चाके आणि टायरमध्ये छिन्न केलेले आहे आणि Aventador मध्ये पार्क करण्यास सोपे कात्री-लिफ्ट दरवाजे आहेत जे V12-शक्तीच्या लॅम्बोर्गिनीचे वैशिष्ट्य बनले आहेत.

आतमध्ये, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर जुन्या-शैलीतील अॅनालॉग डायल्सची नक्कल करतो परंतु अधिक माहितीसह, आणि एका विशाल केंद्र कन्सोलसह दोन आरामदायी आणि सपोर्टिव्ह टाक्या आहेत. परंतु कार उघडणारी पुश-बटण की कुठे ठेवायची हे शोधणे कठीण आहे आणि सामानाचा डबा उत्तम प्रकारे अरुंद आहे.

सुरक्षा

ANCAP मधील कोणीही Aventador क्रॅश करणार नाही, परंतु कंपनीचे स्वतःचे चाचणी परिणाम - दुरुस्तीच्या कामाच्या उदाहरणाचा भाग म्हणून दर्शविलेले - कार्बन फायबर पॅसेंजर कंपार्टमेंटची प्रचंड ताकद दर्शवतात. विविध ड्रायव्हिंग मोड्ससह ESP देखील आहे, कारण काही मालक रेसट्रॅकवर जातील, प्रचंड ABS-नियंत्रित ब्रेक, पार्किंग रडार आणि एक अत्यंत आवश्यक रिव्हर्सिंग कॅमेरा.

ड्रायव्हिंग

Aventador सह वेळ थिएटर आहे. ऑडी पेस कारच्या मागे आणि बर्फाच्छादित दुय्यम रस्त्यांवर इटालियन मोटारवेवर वेगमर्यादेचे धार्मिकदृष्ट्या पालन करणे देखील खूप मजेदार आहे.

पहिल्या क्षणापासून माझ्या डोक्याच्या मागे V12 इंजिन भडकते, कारने मला पकडले. प्रथमच जेव्हा मी सर्व शक्ती अनकॉर्क करतो आणि V8 सुपरकारच्या पाठीवर वार केल्याचा अनुभव येतो, तेव्हा मला आश्चर्य वाटते की कोणीही दररोज रस्त्यावर Aventador कसे वापरू शकेल.

परंतु जेव्हा तुम्ही रोबोटिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनला गतीमध्ये सोडता तेव्हा सर्व ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली मॅन्युअल सपोर्टवर सेट केल्या जातात तेव्हा हे आश्चर्यकारकपणे सुलभ होते. हे रहदारी सहजपणे हाताळते, ते पार्क केले जाऊ शकते, ते आरामदायक आणि प्रेमळ आहे.

कार काही कोपऱ्यांमधून चालवा आणि नाक थोडासा प्रतिकार करते, परंतु शक्ती लागू केल्याने तटस्थ संतुलनासाठी गोष्टी व्यवस्थित होतात आणि ती खरोखर कोणत्याही रस्त्यावर कोणत्याही - वाजवी - वेगाने धावेल.

Aventador बद्दल सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे इतर लोकांची प्रतिक्रिया. जबडा खाली पडतो, कॅमेरा फोन चालू होतो आणि लोक फक्त हात हलवत टाळ्या वाजवतात. शेवटी पोलीसही हसतात आणि मला माझ्या मार्गावर पाठवतात.

ऑस्ट्रेलियामध्ये, Aventador फक्त अपमानजनक, विदेशी आणि वांछनीय असेल. हे प्रत्येकासाठी नाही आणि बहुतेक लोक याला मूर्खपणाची विसंगती मानतील, परंतु हे चांगले आहे की फ्लॅगशिप लॅम्बोर्गिनी सारख्या कार अजूनही अस्तित्वात आहेत.

एकूण

Aventador एक मूर्ख कार आणि मूर्ख पैसे आहे, पण खूप मजा. ही खरी ड्रीम कार आहे.

स्टार रेटिंग

लम्बोर्गिनी अ‍ॅव्हेंटॉर

खर्च: $754,600 पासून

हमी: 3 वर्षे / अमर्यादित किमी

पुनर्विक्री: नवीन मॉडेल

सेवा अंतराल: 15,000 किमी किंवा 12 महिने

सुरक्षा: चार एअरबॅग, ABS, ESP, TC.

अपघात रेटिंग: सत्यापित नाही

इंजिन: 515W/690Nm 6.5L V12

शरीर: 2-दरवाजा, 2-सीटर

परिमाण: 4780 मिमी (डी); 2030 मी (डब्ल्यू); 1136 मिमी (बी); 2700 मिमी (WB)

वजन: 1575 किलो

संसर्ग: 7-स्पीड रोबोटिक यांत्रिकी; चार चाकी ड्राइव्ह

अर्थव्यवस्था: 17.2l / 100km; 398 ग्रॅम / CO2