कसोटी ड्राइव्ह जग्वार आय-पेस
40-डिग्री फ्रॉस्टमध्ये इलेक्ट्रिक कारचे काय होईल, ते कोठे आकारले जाईल, किती किंमत मोजावी लागेल आणि आणखी काही प्रश्न ज्याने आपल्याला खूप चिंता केली
जिनिव्हा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाजवळील एक लहान प्रशिक्षण मैदान, खिन्न आकाश आणि छेदणारे वारे - अशाप्रकारे जगुआरसाठी सर्वात महत्वाचे नवीन उत्पादन असलेल्या आय -पेसशी आमची पहिली ओळख सुरू होते. पत्रकार हे अभियंत्यांइतकेच चिंतित असल्याचे दिसत होते, ज्यांच्यासाठी आय-पेस खरोखर क्रांतिकारी उत्पादन होते.
सादरीकरणादरम्यान, जग्वार श्रेणीचे संचालक यान होबन यांनी अनेक वेळा जोर दिला की नवीन उत्पादनाने जग्वार आणि संपूर्ण विभागासाठी खेळाचे नियम पूर्णपणे बदलले पाहिजेत. अजून एक गोष्ट म्हणजे I-Pace ला अजून इतके स्पर्धक आलेले नाहीत. खरं तर, आत्ताच, फक्त अमेरिकन इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर टेस्ला मॉडेल एक्स समान फॉर्म फॅक्टरमध्ये बनवले आहे. नंतर ते ऑडी ई -ट्रॉन आणि मर्सिडीज ईक्यू सी द्वारे सामील होतील - युरोपमध्ये या कारची विक्री पहिल्या तिमाहीत सुरू होईल 2019.
आय-पेसच्या चाकाच्या मागे जाण्यासाठी, आपल्याला एका लहान रांगेत उभे रहाणे आवश्यक आहे - आमच्याव्यतिरिक्त यूकेचे बरेच सहकारी तसेच ब्रँडचे अनेक नामांकित ग्राहक देखील आहेत. उदाहरणार्थ, त्यापैकी एखादी ड्रॉमर आणि अनेक लोह मेडेन रचनांचे लेखक निको मॅकब्रेन यांना ओळखू शकली.
स्पेशल स्मार्ट कोन्स टेक्नॉलॉजीने सुसज्ज ट्रॅकवर रेस झाल्या - फ्लॅशिंग बीकन विशेष शंकूवर स्थापित केल्या जातात, ज्यामुळे चालकाचा मार्ग दर्शविला जातो. परीक्षेमध्येच रांगेपेक्षा कमी वेळ लागला. जरी 480 कि.मी.च्या इलेक्ट्रिक कारची श्रेणी पुरेशी असेल, उदाहरणार्थ, शेजारच्या फ्रान्सला जाण्यासाठी आणि परत जाण्यासाठी. आय-पेसच्या पूर्ण चाचण्यांसाठी अद्याप प्रतीक्षा करावी लागेल, परंतु आम्ही आत्ताच नवीन उत्पादनाबद्दल सर्वात सामान्य प्रश्नांची उत्तरे देण्यास तयार आहोत.
आय-पेस सुरवातीपासून आणि नवीन चेसिसवर विकसित केले गेले. दृष्यदृष्ट्या, इलेक्ट्रिक कारचे परिमाण तुलनात्मक आहेत, उदाहरणार्थ, एफ-पेसशी, परंतु त्याच वेळी, विद्युत पॉवर प्लांटमुळे, आय-पेस अधिक जड असल्याचे निष्पन्न झाले. त्याच वेळी, अंतर्गत दहन इंजिन नसल्यामुळे (त्याचे स्थान दुसर्‍या ट्रंकने घेतले होते), क्रॉसओव्हरचे आतील भाग पुढे सरकले. गहाळ प्रोपेलर शाफ्ट बोगद्यासह, यामुळे मागील प्रवाशांच्या लेगरूममध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. आणि आय-पेसमध्ये देखील एक अतिशय प्रशस्त रियर ट्रंक आहे - 656 लिटर (मागील सीट्स दुमडलेले 1453 लिटर), आणि या आकाराच्या कारची नोंद आहे.
तसे, आत खूप प्लास्टिक, अॅल्युमिनियम, मॅट क्रोम आणि कमीतकमी चमक आहे जे सध्या फॅशनेबल आहे. टचस्क्रीन डिस्प्ले रेंज रोव्हर वेलार प्रमाणे सोयीसाठी दोन विभागांमध्ये विभागले गेले आहे. नवीन क्रॉसओव्हर मल्टीमीडिया सिस्टमच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी वेळ नाही, आम्हाला आधीच घाई झाली आहे - जाण्याची वेळ आली आहे.
आदर्श वजन वितरण आणि स्थिरीकरण प्रणालीबद्दल धन्यवाद, वजन असूनही, कार ट्रॅकच्या तीक्ष्ण वळणांमध्ये अत्यंत आत्मविश्वासाने वागते आणि स्टीयरिंग व्हीलचे अचूक पालन करते. तसेच, क्रॉसओव्हर एक उत्कृष्ट श्रेणीतील एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक - 0,29 मध्ये एक आहे. याव्यतिरिक्त, आय-पेसमध्ये वैकल्पिक एअर धनुष्यांसह मल्टी-लिंक रीयर सस्पेंशन आहे, जे आधीपासूनच बर्‍याच जग्वार स्पोर्ट्स मॉडेल्सवर वापरलेले आहे. “एक वास्तविक ऑफ-रोड स्पोर्ट्स कार,” माझी प्रशिक्षक आणि नेव्हिगेटर, ज्याने डेव्ह म्हणून स्वतःची ओळख करुन दिली, हसले.
नवीन जग्वारमध्ये बर्‍याच स्मार्ट सहाय्यक आहेत जे आय-पेसवर दिसू लागले आहेत. उदाहरणार्थ, ही एक प्रशिक्षण प्रणाली आहे जी दोन आठवड्यांत ड्रायव्हिंगच्या सवयी, वैयक्तिक प्राधान्ये आणि मालकाच्या ठराविक मार्गांना लक्षात ठेवण्यास आणि परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास सक्षम असते. इलेक्ट्रिक कार अंगभूत ब्लूटूथ मॉड्यूलसह की फोब वापरुन ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनाबद्दल शिकते, त्यानंतर ती स्वतंत्रपणे आवश्यक सेटिंग्ज सक्रिय करते.
क्रॉसओव्हर टोपोग्राफिक डेटा, ड्रायव्हरची ड्रायव्हिंग स्टाईल आणि हवामान परिस्थितीच्या आधारे बॅटरी चार्जची स्वयंचलितपणे गणना करण्यास देखील सक्षम आहे. आपण विशेष अनुप्रयोग वापरून किंवा व्हॉईस सहाय्यकाचा वापर करुन केबिनमध्ये तापमान सेट करू शकता.
आय-पेस दोन 78 किलो मूक इलेक्ट्रिक मोटर्सनी सुसज्ज आहे, जे प्रत्येक एक्सेलवर आरोहित आहेत. इलेक्ट्रिक कारची एकूण शक्ती 400 एचपी आहे. पहिल्या "शंभर" च्या प्रवेगमध्ये केवळ 4,5 सेकंद लागतात आणि या निर्देशकाद्वारे ती बर्‍याच स्पोर्ट्स कारपेक्षा मागे आहे. मॉडेल एक्स पर्यंत, "अमेरिकन" ची शीर्ष-अंत आवृत्ती अधिक वेगवान आहे - 3,1 सेकंद.
कमाल वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 200 किमी / तासापर्यंत मर्यादित आहे. अर्थात, आम्हाला प्रशिक्षण मैदानावरील आय-पेसची गतिशीलता पूर्णपणे जाणण्याची परवानगी नव्हती, परंतु प्रवासाच्या पाच मिनिटांतच प्रवासाची सुलभता आणि पॅडलखालील पॉवर रिझर्व्ह आश्चर्यचकित करते.
जग्वारच्या इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरमध्ये पासपोर्ट पॉवर रिझर्व 480 किमी आहे. आधुनिक मानकांद्वारेदेखील हे बरेच काही आहे, जरी मॉडेल एक्सच्या शीर्ष सुधारणांपेक्षा प्रतिकात्मकरित्या कमी आहे. आय-पेस आपल्याला आरामात मोठ्या शहरांच्या हद्दीत जाऊ शकते किंवा आपल्या कुटुंबासमवेत देशात जाऊ शकेल परंतु बरेच दिवस रशिया ओलांडून अडचणी अडचणीत बदलू शकतात. आता आपल्या देशात इलेक्ट्रिक कारसाठी सुमारे 200 चार्जिंग स्टेशन आहेत. तुलनेत, युरोपमध्ये 95, यूएसएमध्ये - 000 आणि चीनमध्ये - 33 आहेत.
आपण घरगुती नेटवर्कवरून चार्जिंग वापरू शकता. परंतु हे नेहमीच सोयीस्कर नसते: बॅटरी 100% पर्यंत रीचार्ज करण्यास 13 तास लागतात. एक्सप्रेस चार्जिंग देखील उपलब्ध आहे - विशेष स्टेशनरी स्टेशनवर आपण 80 मिनिटांत 40% शुल्क आकारू शकता. जर ड्रायव्हर वेळेवर फारच मर्यादित असेल तर 15 मिनिटांच्या बॅटरी पुन्हा भरल्यामुळे कारमध्ये सुमारे 100 किमीचा प्रवास वाढेल. तसे, आपण बॅटरी चार्ज दूरस्थपणे तपासू शकता - आपल्या स्मार्टफोनमध्ये स्थापित केलेला विशेष अनुप्रयोग वापरुन.
श्रेणी वाढविण्यासाठी, आय-पेसला अनेक सहायक प्रणाली प्राप्त झाल्या आहेत. उदाहरणार्थ, बॅटरी प्री-कंडीशनिंग फंक्शन: जेव्हा मुख्यांशी कनेक्ट होते तेव्हा कार स्वयंचलितपणे बॅटरी पॅकचे तापमान वाढवते किंवा कमी करते. ब्रिटिशांनी रशियात नाविन्य आणले - येथे क्रॉसओव्हरने कित्येक हजार किलोमीटर चालविली, ज्यात गंभीर फ्रॉस्ट देखील होते. विकसकांनी असे वचन दिले आहे की -40 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत, जग्वार आय-पेस छान वाटते.
होय, रशियामध्ये इलेक्ट्रिक आय-पेसची विक्री होईल. कारचे उत्पादन आधीपासून ग्रॅझ (ऑस्ट्रिया) मधील एका वनस्पती येथे केले गेले आहे, जेथे ते आणखी एक क्रॉसओवर - ई-पेस एकत्र करतात. या उन्हाळ्यात इलेक्ट्रिक कारच्या किंमती जाहीर करण्याचे आश्वासन दिले जाते, परंतु आता आम्ही असे म्हणू शकतो की ते फ्लॅगशिप एफ-पेसपेक्षा लक्षणीय जास्त असतील, ज्याची सर्वात मोठी आवृत्ती about 64 आहे.
उदाहरणार्थ, जग्वारच्या होम मार्केटमध्ये, आय-पेस versions 63 ($ 495 पेक्षा जास्त) पासून सुरू होणार्‍या तीन आवृत्त्यांमध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध आहे. आणि इतर देश इलेक्ट्रिक कार खरेदीसाठी सबसिडी देतात आणि ऑटोमेकरांना स्वत: साठी सर्व प्रकारचे फायदे देतात, तर रशियामध्ये ते स्क्रॅपपेज फी वाढवतात आणि आधुनिक मानदंडांच्या आयात शुल्कानुसार राक्षसी ठेवतात - किंमतीच्या 66%. तर होय, आय-पेस खूप महाग असण्याची शक्यता आहे. रशियामध्ये, प्रथम बाद होणारा आय-पेस या गडी बाद होण्याचा क्रम विक्रेत्यांकडे येईल.
