लहान चाचणी: प्यूजिओट 508 आरएक्सएच 2.0 ब्लूएचडीआय 180

नंतर, त्याला क्लासिक ट्रान्समिशन पर्याय प्राप्त झाले, परंतु आता आपल्याला स्लोव्हेनियन किंमत सूचीमध्ये अजिबात संकरित सापडणार नाही (ते अजूनही परदेशात उपलब्ध आहे आणि सर्वात शक्तिशाली डिझेल इंजिनपेक्षा सुमारे चार हजारांहून अधिक किंमत आहे). खरं तर, आमच्या किंमतींच्या यादीत तुम्हाला फक्त एक इंजिन असलेले RXH मिळेल: 180 अश्वशक्तीचे 508-लिटर डिझेल इंजिन. अर्थात, याचा अर्थ असा की 4 RXH चे अधिक खडबडीत लूक असूनही, उंच चेसिस आणि बॉडी ट्रिममुळे, ते ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अभिमान बाळगत नाही. फक्त वर नमूद केलेल्या हायब्रीडXNUMX डिझेल हायब्रीडमध्ये हे आहे, कारण इलेक्ट्रिक मोटर मागील व्हीलसेट चालवते.

जरी ते केवळ चार वर्षांपासून बाजारात आले आहे आणि अद्यतनित केले गेले असले तरी, 508 हे छाप देते की ते वर्षांपूर्वी तयार केले गेले होते. नाही कारण ते खूप मोठ्याने असेल, पुरेसे आरामदायक नसेल, पुरेसे पर्यावरणास अनुकूल नसेल. फक्त कारण ती तरुण डिजिटल पिढीला लक्षात घेऊन डिझाइन केली आहे अशी भावना नाही आणि कारण ते डिजिटायझेशन आणि नियंत्रणाच्या क्षेत्रात आहे की शक्य तितकी कमी बटणे शिल्लक आहेत. त्यात एलसीडी टच स्क्रीन (एसएमईजी + सिस्टीम) असूनही, आणि जरी ती प्रत्यक्षात अशा प्रणालीकडून अपेक्षित असलेली प्रत्येक गोष्ट करू शकते. ही भावना निर्माण करणारा तो एकटाच नाही आणि हे सादृश्य कधी कधी त्याला खूप आनंददायी आकर्षण देते हे मान्य केलेच पाहिजे. शेवटचे परंतु किमान नाही, सर्व शौकीन एकाच बटण किंवा स्क्रीनसह सर्व कार्ये नियंत्रित करू शकत नाहीत आणि लिव्हिंग रूम आरामदायक आणि आरामदायक असू शकते, जरी ती क्लासिक आर्मचेअर्स आणि कार्पेट्ससह सुसज्ज असली तरीही, केवळ धातू, काच आणि स्वच्छ रेषा.

एक जुना परिचित 508 RXH चाकाच्या मागे आहे. उदाहरणार्थ, उत्कृष्ट 180-लिटर टर्बोडीझेलमुळे आम्हाला आनंद झाला, जे 508 ला महामार्गावरील सर्वात वेगवान बनवण्यासाठी 5,6 अश्वशक्ती जास्त देते, परंतु दुसरीकडे, ते मायलेज कमी मायलेज देते. क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे वीज चाकांवर प्रसारित केली जात असली तरी (जे, उपभोगाच्या दृष्टीने, उदाहरणार्थ, ड्युअल क्लच तंत्रज्ञानापेक्षा वाईट आहे), मानक योजनेचा वापर 7,9 लिटर आणि चाचणीवर 508 लिटर होता. . शेवटच्या 508 मोटार चालवलेल्या कारच्या तुलनेत, ज्याची सेडान बॉडी, कमी समोरची पृष्ठभाग आणि कमी वजन आहे, संख्या किंचित (आणि अपेक्षित) जास्त आहेत. Peugeot च्या अभियंत्यांनी आवाज चांगल्या प्रकारे हाताळला आहे, त्यामुळे अशा मोटार चालवलेल्या आणि सुसज्ज XNUMX RXH सह लांब महामार्ग प्रवास आरामदायक आहे.

चेसिस? शाकाहारी प्रादेशिक रस्त्यांवर आणि जास्त वेगाने अशा कारसाठी विशेषतः आरामदायक. हे नक्कीच स्पष्ट आहे की 508 आरएक्सएच एक ऍथलीट नाही, म्हणून पॉवर स्टीयरिंग चाकांच्या खाली बरीच माहिती शोषून घेते ही वस्तुस्थिती देखील त्रास देत नाही, तसेच रस्त्यावर सुरक्षित स्थिती देखील आहे. 508 RXH ची उपकरणे समृद्ध आहे कारण ती फक्त एकाच आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये नेव्हिगेशन, पॅनोरॅमिक काचेचे छप्पर आणि आंशिक लेदर अपहोल्स्ट्री देखील समाविष्ट आहे. प्रत्यक्षात काही अतिरिक्त भत्ते आहेत, आणि त्यापैकी चाचणी 508 RXH मध्ये एलईडी तंत्रज्ञानातील हेडलाइट्स आहेत, ज्यामध्ये आम्हाला पुन्हा प्रकाश बीमची एक अतिशय स्पष्ट आणि भयानक निळी-व्हायलेट किनार दिसली. ते अन्यथा टिकाऊ असतात आणि चांगले चमकतात, त्याशिवाय त्या काठावर प्रकाश टाकणारी कोणतीही गोष्ट निळसर रंगाची असते. समृद्ध उपकरणे म्हणजे फार कमी किंमत नाही: बेससाठी 38 हजार, या चाचणीसाठी 41 RXH. परंतु तुम्हाला अधिक महाग प्यूजिओटवर (फक्त तांत्रिक डेटा तपासा) चांगल्या सवलती देखील मिळू शकतात हे लक्षात घेता, ही 508 खरोखरच एक अतिशय मनोरंजक निवड असू शकते.

मजकूर: दुसान लुकिक

508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)

मास्टर डेटा

विक्री:	प्यूजिओट स्लोव्हेनिया डू
बेस मॉडेल किंमत:	37.953 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	33.394 XNUMX युरो (Peugeot Financing द्वारे खरेदी केल्यावर किंमत वैध) €
शक्ती:	133kW (180 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	8,9 सह
कमाल वेग:	220 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	4,6l / 100 किमी

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.997 सेमी 3 - 133 आरपीएमवर कमाल शक्ती 180 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 400 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर्स 245/45 आर 18 डब्ल्यू (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 3).
क्षमता:	कमाल वेग 220 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-8,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,2 / 4,2 / 4,6 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.717 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन उपलब्ध नाही.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.828 मिमी – रुंदी 1.864 मिमी – उंची 1.525 मिमी – व्हीलबेस 2.817 मिमी – ट्रंक 660–1.865 70 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 70% / ओडोमीटर स्थिती: 8.403 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	9,2
शहरापासून 402 मी:	16,7 वर्षे ( 136 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससह मापन शक्य नाही. एस
कमाल वेग:	220 किमी / ता (आम्ही.)
चाचणी वापर:	7,9 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	35,6m
AM टेबल:	40m

मूल्यांकन

• अशा कारसाठी 41 हजार हे खूप आहे, कदाचित थोडे जास्त आहे. कार खराब होईल म्हणून नाही, फक्त किंमत खूप जास्त आहे - जोपर्यंत खरेदीदाराला वाजवी सवलत मिळत नाही. मग ते कमी फायदेशीर देखील होऊ शकते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

सांत्वन

इंजिन

चेसिस

प्रक्षेपण स्क्रीन

मुख्य एलईडी दिवे

स्लो मोशन पॉवर टेलगेट