लहान चाचणी: प्यूजिओट 2008 1.5 एचडीआय जीटी लाइन ईएटी 8 (2020) // सिंह, त्याची आक्रमक प्रतिमा लपवत नाही
पेट्रोल, डिझेल किंवा वीज? नवीन Peugeot 2008 च्या खरेदीदारांना देखील भेडसावणारा प्रश्न. या फ्रेंच माणसाच्या नवीनतम पिढीतील ऑफरचा विचार करता, उत्तर निःसंदिग्ध आहे: पहिली निवड गॅसोलीन आहे (तीन इंजिन उपलब्ध आहेत), दुसरी आणि तिसरी वीज आणि डिझेल आहेत . ऑटोमोटिव्ह जगातील सामान्य हवामानासह, नंतरचे स्थान गौण स्थितीत असल्याचे दिसते. बरं, सरावात असं वाटतं की अजूनही काही चुकत नाही. याउलट, त्याच्याकडे पुरेसे ट्रम्प कार्ड आहेत.
इंजिन 2008 च्या डिझेल आवृत्त्यांच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. दीड लिटर कार्यरत व्हॉल्यूम, आणि चाचणी मॉडेल अधिक शक्तिशाली आवृत्तीसह सुसज्ज होते, जे 130 "अश्वशक्ती" विकसित करण्यास सक्षम होते.... कागदावर, विमा खर्च सामान्य श्रेणीमध्ये ठेवण्यासाठी हे पुरेसे आहे, परंतु सराव मध्ये ते आणखी गतिशील घटक विचारात घेणे पुरेसे आहे. प्रत्येक वेळी, विशेषत: जेव्हा महामार्गावर कोपरा आणि वेग वाढवताना, त्याच्या टॉर्क वितरणाची तसेच (सीरियल) आठ-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणाच्या कामगिरीची प्रशंसा केली.
कोणत्याही परिस्थितीत, हे प्यूजिओट कारच्या सर्वात आकर्षक वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे. शिफ्ट करणे जलद आणि जवळजवळ अगोचर आहे आणि उत्तम प्रकारे ट्यून केलेल्या इलेक्ट्रॉनिक मेंदूला धन्यवाद, मध्यम ड्रायव्हिंगसाठी स्पोर्ट ड्रायव्हिंग प्रोग्राम निवडण्याची गरज नाही, परंतु इको प्रोग्राम पुरेसे आहे. आमच्या सामान्य दौऱ्याच्या कामगिरीदरम्यान हे दिसून आले. त्या वेळी, मी आक्रमक प्रवेग टाळला, परंतु तरीही रहदारीवर लक्ष ठेवले.
इंधनाचा वापर सामान्य श्रेणीमध्ये राहिला, परंतु सर्वात कमी पासून. उच्च-सेट बॉडी आणि 1235 किलोग्राम कोरडे वजन ते स्वतः बनवतात, म्हणून 2008 सामान्यतेवर खर्च केला जातो. फक्त सहा लिटर डिझेल... परंतु सावधगिरी बाळगा: डायनॅमिक ड्राइव्ह वापरात लक्षणीय वाढ करत नाही, म्हणून चाचणीमध्ये ते साडे सात लिटरपेक्षा जास्त नव्हते. कारची स्थिती नेहमीच सार्वभौम असते, शरीर कोपऱ्यात झुकते आणि क्रीडा कार्यक्रमात सर्वो हस्तक्षेप कमी असतो, याचा अर्थ ड्रायव्हरकडे आहे चाकांखाली काय चालले आहे याची चांगली कल्पना... केबिनमधील आवाज पूर्णपणे सामान्य श्रेणीमध्ये आहे.
2008 चाचणी कार उच्चतम जीटी लाइन उपकरणे पॅकेजसह सुसज्ज होती, याचा अर्थ अनेक बदल आणि जोडणे, विशेषत: केबिनमध्ये. यामध्ये क्रीडा आसने, सभोवतालची प्रकाशयोजना आणि काही इतर धातू घटक जसे की स्टीयरिंग व्हीलच्या तळाशी असलेल्या जीटी लेटरिंगचा समावेश आहे. आय-कॉकपिट डिजिटल गेज विशेष कौतुकास पात्र आहेत कारण ते त्यांच्या आभासी XNUMXD प्रभावामुळे डेटाचे अत्यंत स्पष्ट आणि तपशीलवार प्रदर्शन देतात.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT लाइन EAT8 (2020) - किंमत: + XNUMX रूबल.
मास्टर डेटा
| विक्री: | P आयात कार |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 27.000 € |
| सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत: | 25.600 € |
| चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत: | 24.535 € |
| शक्ती: | 96kW (130 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,2 सह |
| कमाल वेग: | 195 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 3,8l / 100 किमी |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.499 सेमी 3 - 96 आरपीएमवर कमाल शक्ती 130 किलोवॅट (3.700 एचपी) - 300 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन पुढच्या चाकांनी चालवले जाते - 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. |
| क्षमता: | कमाल वेग 195 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 10,2 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (NEDC) 3,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 100 g/km. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.378 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.770 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.300 मिमी - रुंदी 1.770 मिमी - उंची 1.530 मिमी - व्हीलबेस 2.605 मिमी - इंधन टाकी 41 एल. |
| बॉक्स: | 434 |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आरामदायक चेसिस आणि अपेक्षित स्थिती
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पारदर्शकता
इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान संवाद
ड्रायव्हिंग प्रोग्राम सेट करण्यासाठी द्रुत प्रवेश स्विचची स्थापना
समोर पार्किंग कॅमेरा नाही
कधीकधी जटिल इन्फोटेनमेंट इंटरफेस
