छोटी चाचणी: सीट Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 दरवाजे)
Mii, लहान असूनही, सीट म्हणते. तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही तुमच्या मोठ्या भावांपैकी एकामध्ये बसला आहात, त्याशिवाय जास्त जागा नाही आणि फारच कमी बाह्य परिमाण, ठीक आहे? काहींसाठी, विशेषत: शास्त्रीयदृष्ट्या ओरिएंटेड क्लायंट, निश्चितपणे - आणि काहींना बाळांसाठी वेगळ्या गोष्टी हव्या आहेत. नंतरचे, अर्थातच, इतर ब्रँडचे स्पर्धक आहेत, परंतु फॉक्सवॅगन रेसिपी कार्य करते या वस्तुस्थितीचा पुरावा देखील आहे की ते अप नाही! कोणताही सिटीगो आता दुर्मिळ नाही. दुसर्‍या जोडीच्या बाबतीत, Mii मोकळ्यापणाने आनंदित आहे: लांब पाय असलेल्या लोकांना चाकाच्या मागे छान वाटेल आणि मुलांना मागे वाईट वाटणार नाही.
अशा एकूण लांबीवर चमत्कार नक्कीच अपेक्षित नसतात आणि पूर्ण रीकलाईन केलेली पुढची सीट आणि मागचे गुडघे तितकीच जागा घेतात. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ट्रंक लहान आहे, परंतु केवळ त्यात दुहेरी तळ असल्याने, जे खूप उपयुक्त ठरते, कारण संगणकाच्या पिशवीसाठीच नव्हे तर (उदाहरणार्थ) अडथळ्याखाली पुरेशी जागा आहे पाण्याची. बाटल्या किंवा बिअरची प्लेट. उर्वरित मागील शेल्फ "मॅन्युअल" आहे, म्हणून आपण ते कमी करणे विसरू शकता आणि जेव्हा आपण चाक मागे लागता तेव्हाच रियरव्यू आरशात पाहून आपल्याला ते समजेल. मोटर? 75-लिटर ग्राइंडर किफायतशीर आहे आणि त्याची XNUMX अश्वशक्ती अजूनही इतकी शक्तिशाली आहे की महामार्गावरील Mii ट्रकच्या दरम्यान चालण्यास नशिबात नाही.
पाच-स्पीड गिअरबॉक्स हा Mii ला शहरात छान वाटेल इतका वेगवान आणि अचूक आहे. इन्स्ट्रुमेंट्स आणि रेडिओ हे सोपे प्रकार आहेत, परंतु डॅशबोर्डवर नेव्हिगॉन नेव्हिगेशनचे वर्चस्व असल्यामुळे, जे कार सिस्टमसह उत्कृष्ट कार्य करते, ते केवळ हँड्स-फ्री कॉल करू शकत नाही, तर संगीत प्ले करू शकते आणि ट्रिप संगणक डेटा देखील पाहू शकते. एक उत्कृष्ट उपाय - जेव्हा ते विश्वसनीय असेल. दुर्दैवाने, Navigon सतत कनेक्शन गमावले.
काहीवेळा त्याने तक्रार केली, परंतु असे दिसून आले की सर्व काही ठीक आहे, परंतु कमीतकमी अर्ध्या वेळेस सिस्टम रीस्टार्ट करणे आवश्यक होते (म्हणजे दहा सेकंदांसाठी पॉवर बटण दाबणे आणि सिस्टम त्याच्या पायावर येण्यासाठी आणखी प्रतीक्षा करणे.) . वर!, जेथे गार्मिन युनिटने केले, आमच्याकडे या समस्या नाहीत. परंतु एकूणच छाप सकारात्मक राहिली: Mii ही एक चांगली सिटी कार आहे, तिच्या पाच-दरवाज्यांमुळे व्यावहारिक आहे, पार्किंगमध्ये कोणतीही अडचण येऊ नये एवढी लहान आहे आणि महामार्गाने घाबरू नये इतकी शक्तिशाली आहे.
मजकूर: दुसान लुकिक
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 gates) (2015)
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 10.287 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 11.053 € |
| शक्ती: | 55kW (75 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 13,8 सह |
| कमाल वेग: | 171 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 4,7l / 100 किमी |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - 55 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 75 kW (6.200 hp) - 95–3.000 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.300 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/55 R 15 H (गुडइयर अल्ट्राग्रिप 8). |
| क्षमता: | कमाल वेग 171 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-13,2 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,9 / 4,0 / 4,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 108 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 929 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.290 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 3.557 मिमी - रुंदी 1.645 मिमी - उंची 1.489 मिमी - व्हीलबेस 2.420 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 35 एल. |
| बॉक्स: | 251–950 एल. |
आमचे मोजमाप
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 75% / ओडोमीटर स्थिती: 5.098 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 13,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,6 वर्षे ( 119 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 14,1 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 24,0 (व्ही.) |
| कमाल वेग: | 171 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 5,8 l / 100 किमी |
| मानक योजनेनुसार इंधन वापर: | 4,6 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,9m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
चिंतेच्या शहरी मुलाची सीटची आवृत्ती इतर दोनपेक्षा वाईट नाही. अशा प्रकारे, निवडताना फॉर्म आणि किंमत ठरवेल.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
वापर
प्रशस्त समोर
दुहेरी ट्रंक तळाशी
ब्लूटूथ सिस्टम नीट काम करत नाही
प्रथम आणि द्वितीय गियर दरम्यान जास्त श्रेणी
