चाचणी ड्राइव्ह किआ एक्ससीड: वेळाचा आत्मा

सद्य पिढी किआ सीडवर आधारित आकर्षक क्रॉसओव्हर चालविणे

XCeed सारख्या मॉडेलचे आगमन ही कोणत्याही Kia डीलरसाठी आनंदाची बातमी आहे यात शंका नाही, कारण या कारची रेसिपी चांगल्या विक्रीची हमी देते. आणि सर्व विभागांमध्ये SUV आणि क्रॉसओव्हर मॉडेल्सची सतत वाढ लक्षात घेता तिची संकल्पना तितकीच सामान्य आहे, कारण ती बाजाराच्या दृष्टिकोनातून यशस्वी आहे. सीड मानकांवर आधारित, कोरियन लोकांनी वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि साहसी डिझाइनसह उत्कृष्ट दिसणारे मॉडेल तयार केले आहे.

एक्ससीड प्रभावी 18-इंच चाकांसह मानक आहे आणि त्याच्या अत्याधुनिक शैलीने मॉडेलकडे लक्ष देण्याजोग्या प्रमाणात आकर्षित केले. खरं तर, विवादास्पद तथ्य हे ब्रँड रणनीतिकारांनी का भाकीत केले आहे की काही विशिष्ट बाजारात नवीन व्हेरिएंट संपूर्ण सीड मॉडेल कुटुंबाच्या विक्रीच्या अर्ध्या भागाचे कारण का स्पष्ट स्पष्टीकरण आहे.

आणखी एक सीड

क्लासिक क्रॉसओवर बॉडी ट्रॅपिंग्स व्यतिरिक्त, किआच्या डिझाइनर्सनी कारच्या देखाव्यामध्ये डायनॅमिझमचा अतिरिक्त डोस कसा जोडला आहे हे प्रभावी आहे - XCeed चे प्रमाण सर्व कोनातून स्पष्टपणे ऍथलेटिक आहे. मॉडेल प्रभावी आणि स्पोर्टी-आक्रमक दोन्ही दिसते, जे अनेकांना आवडेल.

आत, आम्हाला मॉडेलच्या इतर आवृत्त्यांमधून सुप्रसिद्ध यशस्वी एर्गोनोमिक संकल्पना सापडली, जी एक्ससीडमधील नवीन नवीन अत्याधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टमद्वारे समृद्ध केली गेली आहे, ज्यामध्ये सेंसर कन्सोलच्या शीर्षस्थानी 10,25-इंचाचा टचस्क्रीन आहे, जी नेव्हिगेशन सिस्टम नकाशांवर 3 डी प्रतिमा अभिमानित करते.

प्रमाणित हॅचबॅकपेक्षा कमी छप्पर असूनही, प्रवाशांच्या जागेच्या दुसर्‍या रांगेसहित जागा समाधानकारक आहे. उपकरणे, विशेषत: वरच्या स्तरावर, अगदी स्पष्टपणे विलक्षण आहे आणि स्टाईलिश डिझाइनमध्ये विरोधाभासी रंगात गोंडस तपशीलांद्वारे पूरक आहे.

फक्त समोर चाक ड्राइव्ह

समान ड्राइव्ह संकल्पनेसह इतर अनेक मॉडेल्सप्रमाणेच, एक्ससीड पूर्णपणे त्याच्या पुढील चाकांवर अवलंबून आहे, कारण ज्या प्लॅटफॉर्मवर कार बनविली गेली आहे ती ड्युअल ड्राईव्हट्रेन आवृत्त्यांना परवानगी देत ​​नाही.

हे लक्षात घेण्यास समाधानकारक आहे की उंच शरीराने थेट आणि अचूक स्टीयरिंग प्रतिसाद बदलले नाहीत आणि कोपर्यात कारची रोल कमीतकमी आहे. राइड जोरदार ताठर आहे, कमी प्रोफाइल टायर्समध्ये गुंडाळलेल्या मोठ्या चाकांना दिल्यामुळे हे आश्चर्यकारक नाही.

या टेस्ट कारमध्ये १.०० लिटरच्या टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनद्वारे २० h अश्वशक्ती आणि १1,6०० आरपीएमवर २204 एनएम जास्तीत जास्त टॉर्क देण्यात आले. सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनसह एकत्रित केलेले ट्रान्समिशन ऊर्जावान आणि जोरदार आरामदायक आहे.

क्रीडा-वेगवान उत्साही लोकांसाठी, एक शक्तिशाली इंजिन ही एक चांगली निवड आहे, परंतु सत्याच्या हितासाठी, समोरच्या चाकांचा कर्षण पाहता, एखाद्या कमकुवत युनिटपैकी एकावर पूर्णपणे समाधानी असू शकते, जे आर्थिक बिंदूपासून नक्कीच अधिक फायदेशीर आहे. दृश्य