टेस्ट ड्राइव्ह किया सी'डी: किआचे सर्वात शक्तिशाली शस्त्र

कोरियन ब्रँड आत्मविश्वासाने त्याचे आक्षेपार्ह चालू ठेवते - यावेळी आक्रमण कॉम्पॅक्ट वर्गाचे लक्ष्य आहे. Cee`d मॉडेल या मार्केट सेगमेंटमध्ये कंपनीचे मजबूत स्थान घेण्यासाठी डिझाइन केले आहे आणि यश मिळण्याची शक्यता आहे आणि ते अधिक गंभीर दिसत आहेत ...

एक गोष्ट निश्चित आहे - या मॉडेलला हिट होण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अटी त्याच्या पूर्ववर्ती सेराटोच्या तुलनेत अनेक पटींनी जास्त आहेत. स्वच्छ आणि स्टायलिश डिझाईन तुमचा वैयक्तिक चेहरा तयार करण्याची काळजी घेईल आणि यावेळी ब्रँडच्या स्टायलिस्टच्या प्रयत्नांना यश आले आहे.

Kia च्या इंटीरियरमध्ये, विशेषत: अधिक विलासी EX आवृत्तीमध्ये, प्रभावशाली स्टायलिश वातावरण, गुणवत्ता आणि कार्यक्षमतेचे वर्चस्व आहे ज्यामुळे ते त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे. ऑडिओ सिस्टमसाठी, किआने अगदी विलक्षण कामगिरी केली - मानक सीमेन्स-आरडीएस रेडिओ स्टेशनमध्ये केवळ सीडी नाही तर एमपी 3 प्लेयर देखील आहे.

आपण जाणवू शकता अशी गुणवत्ता

सर्वसाधारणपणे, कोरियन उत्पादक सीएडच्या प्रयत्नातून सर्व बाबतीत सर्वोच्च गुणवत्तेची कार बनविली गेली नाही, ती प्रत्येक गोष्टाने पाहिली जाऊ शकते. उत्तम प्रकारे रचलेले आणि उत्तम प्रकारे जुळणारे भाग आणि दर्जेदार साहित्य केबिनमधील सर्व कार्यांसाठी निर्दोष आणि एर्गोनॉमिकली कार्यरत यंत्रणेद्वारे पूरक आहे.

जागांवर, त्याच्या पूर्ववर्तीशी तुलना करण्याचा कोणताही आधार असू शकत नाही. प्रवासी समोर आणि मागील दोन्ही बाजूंनी उत्कृष्ट आरामात आनंद घेतात आणि कोपरिंग करताना ड्रायव्हर आणि प्रवासी पुरेशा बाजूच्या पाठिंब्याच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करू शकत नाहीत.

फक्त बेस पेट्रोल इंजिन थोडे निराश केले

पॉवरट्रेनच्या बाबतीत, किआचे नवीन मॉडेल प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सपेक्षा कमीतकमी कागदावर चांगले आहे. बेस 1,4-लिटर पेट्रोल इंजिन 109 अश्वशक्ती बनवते, जे प्रभावी वाटते परंतु प्रत्यक्षात वास्तविकतेपेक्षा वचन दिले जाते. व्हेरिएबल व्हॉल्व टाईमिंग सीव्हीव्हीटीने सुसज्ज असलेले इंजिन थ्रॉटलला प्रत्यक्ष आणि जलद उत्स्फूर्त प्रतिसाद देतो आणि त्याची शक्ती आनंददायकपणे सुसंवादी होते आणि त्याचा आवाज देखील नेहमीच ओलांडतो. जेव्हा केवळ वेगवान गती गाठली जाते तेव्हाच उच्च रेड्स सहाव्या गीयरची कल्पना जागृत करतात. आणि तरीही बरोबर, जवळपास 110 एचपी. गतिशीलता इतकी वेगळी नाही, खर्चही अपेक्षेपेक्षा जास्त आहे.

तथापि, 1,6-लिटर टर्बोडीझेल आवृत्तीसह परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे, सिलेंडरमध्ये थेट इंधन इंजेक्शनसाठी कॉमन-रेल सिस्टमसह सुसज्ज आहे. हे युनिट आनंदाने दाखवते की कोरियन लोकांनी किती लवकर कॉम्पॅक्ट डिझेल इंजिन विकसित केले जे त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट युरोपियन मॉडेलशी जुळले नाही तर त्यापैकी बहुतेकांना मागे टाकले. कल्पनेसह त्याचे ऑपरेशन त्याच्या दोन पेट्रोल समकक्षांपेक्षा अगदी शांत आहे, व्यावहारिकपणे कोणतेही कंपन नाहीत आणि 2000 ते 3500 आरपीएमच्या श्रेणीमध्ये ते उत्कृष्ट म्हणण्यास पात्र आहे. त्याच वेळी, डिझेल आवृत्तीचा सरासरी वापर खरोखरच अत्यंत ड्रायव्हिंग शैलीसह क्वचितच 6,5 टक्क्यांपेक्षा जास्त आहे आणि अधिक आरामशीर राईडसह, कोणत्याही समस्यांशिवाय ते 5,5 लिटर प्रति 100 किमीपर्यंत घसरते - उल्लेखनीय आकडेवारी, उपस्थिती लक्षात घेता 115 एचपी आणि 250 Nm.

रस्ता हाताळणी त्याच्या वर्गातील सर्वोत्तम आहे

निलंबन समायोजन आश्चर्यकारकपणे सामंजस्यपूर्ण होते - वस्तुस्थिती अशी आहे की लहान अडथळ्यांना एका कल्पनेने आमच्या इच्छेपेक्षा जास्त प्रमाणात मात केली जाते, परंतु एकूणच राइड आराम खूप चांगला आहे, कॉर्नरिंग स्थिरता उत्कृष्ट आहे आणि कार चालविणे सोपे आहे. बॉर्डर मोडमध्येही नियंत्रण, ESP प्रणालीच्या वेळेवर हस्तक्षेप केल्याबद्दल धन्यवाद.

शेवटी, (शक्यतो सोरेंटो ऑफ-रोड मॉडेलसह, जे झटपट मार्केट हिट झाले), Cee`d हे Kia ब्रँडने आतापर्यंत उत्पादनात ठेवलेले सर्वात यशस्वी मॉडेल आहे. कार जवळजवळ सर्व बाबतीत त्याच्या श्रेणीचा प्रतिनिधी म्हणून चांगली कामगिरी करते. Cee`d ला निश्चितपणे विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांकडून लाज वाटण्यासारखे काही नाही, त्याहीपेक्षा अधिक - अनेक निर्देशकांनुसार, ही कॉम्पॅक्ट वर्गातील सर्वोत्कृष्ट कामगिरींपैकी एक आहे!

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: अहिम हार्टमॅन

मूल्यमापन

किआ सीएड 1.4 सीव्हीव्हीटी

Kia Cee`d जवळजवळ सर्व संभाव्य निर्देशकांमध्ये आश्चर्यकारकपणे चांगली कामगिरी करते - एक ठोस, आरामदायी आणि सुरक्षित कार परवडणाऱ्या किमतीत, कोणतीही लक्षणीय कमतरता नाही. एका शब्दात - कोरियन निर्मात्याने कॉम्पॅक्ट क्लासमधील अग्रगण्य पदांपैकी एक घेण्याची शक्यता यापूर्वी कधीही नव्हती ...

तांत्रिक तपशील

किआ सीएड 1.4 सीव्हीव्हीटी
कार्यरत खंड	-
पॉवर	80 किलोवॅट (109 एचपी)
कमाल टॉर्क	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	11,4 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	38 मीटर
Максимальная скорость	187 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	7,2 एल / 100 किमी
बेस किंमत	25 000 लेव्होव्ह