कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले चांगले आहे?
यंत्रांचे कार्य

कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले चांगले आहे?

टर्बोचार्ज्ड किंवा पारंपारिक नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन असलेली कार निवडण्याचा प्रश्न एखाद्या वेळी नवीन वाहन खरेदी करण्याचा विचार करणाऱ्या कार उत्साही व्यक्तीला भेडसावतो. दोन्ही पर्यायांमध्ये त्यांची सामर्थ्य आणि कमकुवतता विचारात घेण्यासारखी आहे. टर्बोचार्ज केलेली मोटर सहसा शक्तीशी संबंधित असते. तर आकांक्षाने बजेट छोट्या गाड्या लावल्या. परंतु आज एक ट्रेंड आहे जेव्हा अधिकाधिक कार, अगदी मध्यम किंमत श्रेणीतील, टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन युनिट्ससह सुसज्ज असतात.

आम्ही आमच्या वेबसाइटवर ही समस्या शोधण्याचा प्रयत्न करू Vodi.su: कोणते इंजिन चांगले आहे - वायुमंडलीय किंवा टर्बोचार्ज्ड. तथापि, कोणतेही एकच अचूक उत्तर नाही. प्रत्येकजण त्यांच्या गरजा, आर्थिक क्षमता आणि इच्छा यांच्या आधारावर स्वत: साठी निवडतो.

कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले चांगले आहे?

वायुमंडलीय इंजिन: त्यांचे फायदे आणि तोटे

त्यांना वायुमंडलीय म्हणतात कारण इंधन-वायु मिश्रणासाठी आवश्यक हवा थेट वातावरणातून हवेच्या सेवनाद्वारे इंजिनमध्ये शोषली जाते. ते एअर फिल्टरमधून जाते आणि नंतर सेवन मॅनिफोल्डमध्ये गॅसोलीनमध्ये मिसळते आणि दहन कक्षांमध्ये वितरित केले जाते. हे डिझाइन सोपे आहे आणि क्लासिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे उदाहरण आहे.

वायुमंडलीय उर्जा युनिटची ताकद काय आहे:

  • एक साधी रचना म्हणजे कमी किंमत;
  • अशा युनिट्सना इंधन आणि स्नेहकांच्या गुणवत्तेवर जास्त मागणी नसते, विशेषत: जर तुम्ही घरगुती कार चालवत असाल;
  • दुरुस्तीसाठी मायलेज, तेल आणि फिल्टर बदलांसह वेळेवर देखभाल करण्याच्या अधीन, 300-500 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते;
  • देखभालक्षमता - वायुमंडलीय इंजिन पुनर्संचयित करण्यासाठी टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनपेक्षा कमी खर्च येईल;
  • तेलाच्या लहान खंडांचा वापर, ते प्रत्येक 10-15 हजार किमी बदलले जाऊ शकते (आम्ही अलीकडे Vodi.su वर या विषयावर चर्चा केली आहे);
  • उप-शून्य तापमानात मोटर जलद गरम होते, दंव मध्ये ते सुरू करणे सोपे आहे.

जर आपण टर्बाइनच्या तुलनेत नकारात्मक बिंदूंबद्दल बोललो तर ते खालीलप्रमाणे आहेत.

कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले चांगले आहे?

प्रथम, या प्रकारचे पॉवर युनिट्स समान व्हॉल्यूमसह कमी पॉवरद्वारे दर्शविले जातात.. या प्रकरणात, एक साधे उदाहरण दिले आहे: 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, वायुमंडलीय आवृत्ती 120 अश्वशक्ती पिळून काढते. हे पॉवर व्हॅल्यू साध्य करण्यासाठी टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी एक लिटर पुरेसे आहे.

दुसरा वजा मागील एकापेक्षा थेट फॉलो करतो - एस्पिरेटेड वजन अधिक, जे अर्थातच, वाहनाच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांवर प्रदर्शित केले जाते.

तिसरे म्हणजे, गॅसोलीनचा वापर देखील जास्त असेलसमान शक्तीसह दोन पर्यायांची तुलना करताना. तर, 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 140 एचपीची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम असेल, 8-9 लिटर इंधन जाळते. वायुमंडलीय, अशा क्षमतेवर काम करण्यासाठी, 11-12 लिटर इंधन आवश्यक असेल.

आणखी एक गोष्ट आहे: पर्वतांमध्ये, जेथे हवा अधिक दुर्मिळ आहे, वातावरणातील मोटरमध्ये सर्प आणि अरुंद रस्त्यांसह उंच उतार असलेल्या कोनातून जटिल लँडस्केपमधून जाण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य नसते. मिश्रण पातळ होईल.

टर्बोचार्ज केलेले इंजिन: सामर्थ्य आणि कमकुवतपणा

पॉवर युनिट्सच्या या आवृत्तीमध्ये बरेच सकारात्मक पैलू आहेत. सर्व प्रथम, ऑटोमेकर्सनी त्यांचा इतक्या मोठ्या प्रमाणावर वापर करण्यास सुरुवात केली की सोप्या कारणासाठी की एक्झॉस्ट वायूंच्या ज्वलनामुळे उच्च शक्ती प्राप्त होते आणि वातावरणात कमी हानिकारक उत्सर्जन सोडले जाते. तसेच, टर्बाइनच्या उपस्थितीमुळे, या मोटर्सचे वजन कमी होते, जे अनेक निर्देशकांवर सकारात्मक परिणाम करते: प्रवेग गतिशीलता, कॉम्पॅक्ट इंस्टॉलेशनची शक्यता आणि कारच्या स्वतःच्या आकारात घट, मध्यम इंधन वापर.

कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेले चांगले आहे?

आम्ही इतर फायदे सूचीबद्ध करतो:

  • उच्च टॉर्क;
  • कठीण मार्गांवर हालचाली सुलभता;
  • अधिक रिव्हिंग इंजिन एसयूव्हीसाठी आदर्श आहे;
  • त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान, कमी ध्वनी प्रदूषण उत्सर्जित होते.

मागील विभाग आणि वर सूचीबद्ध केलेले फायदे वाचल्यानंतर, तुम्हाला असे वाटेल की टर्बोचार्ज केलेल्या कारचे व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही तोटे नाहीत. पण हे अत्यंत चुकीचे मत असेल.

टर्बाइनमध्ये पुरेशी कमकुवतपणा आहे:

  • आपल्याला तेल अधिक वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे, तर बरेच महाग सिंथेटिक्स;
  • टर्बोचार्जरचे सेवा आयुष्य बहुतेकदा 120-200 हजार किमी असते, त्यानंतर काडतूस किंवा संपूर्ण टर्बोचार्जर असेंब्ली बदलून महाग दुरुस्ती आवश्यक असेल;
  • गॅसोलीन देखील सिद्ध गॅस स्टेशन्सवर चांगल्या गुणवत्तेचे आणि निर्मात्याला मॅन्युअलमध्ये आवश्यक असलेल्या ऑक्टेन नंबरसह खरेदी करणे आवश्यक आहे;
  • कंप्रेसर ऑपरेशन एअर फिल्टरच्या स्थितीवर अवलंबून असते - टर्बाइनमध्ये प्रवेश करणारा कोणताही यांत्रिक कण गंभीर समस्या निर्माण करू शकतो.

टर्बाइनला बर्यापैकी सावध वृत्ती आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, थांबल्यानंतर तुम्ही ताबडतोब इंजिन बंद करू शकत नाही. कंप्रेसर पूर्णपणे थंड होईपर्यंत त्याला थोडा निष्क्रिय स्थितीत चालू देणे आवश्यक आहे. थंड हवामानात, कमी वेगाने जास्त वेळ वॉर्म अप आवश्यक आहे.

हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की तंत्रज्ञान सतत विकसित होत आहे, त्यामुळे दोन्ही प्रकारचे इंजिन अधिक विश्वासार्ह आणि उत्पादनक्षम होत आहेत. कोणते इंजिन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले किंवा टर्बोचार्ज केलेले आहे या प्रश्नाचे उत्तर तुमच्या गरजांवर अवलंबून आहे: तुम्ही प्रवासासाठी कार खरेदी करत असाल किंवा तुम्हाला लांब ऑफ-रोड ट्रिपसाठी SUV खरेदी करायची आहे. वापरलेली कार खरेदी करताना, टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनला संशयास्पद वागणूक दिली जाते, कारण टर्बोचार्जर दुरुस्त करणे किंवा संपूर्ण बदलणे ही केवळ वेळेची बाब आहे.

टर्बाइन किंवा वायुमंडलीय. काय चांगले आहे

लोड करत आहे...

एक टिप्पणी जोडा