शहर सहलीसाठी किती ग्राउंड क्लीयरन्स आहे?

बर्‍याच उत्पादक त्यांच्या कारच्या नवीन मॉडेल्सवर जास्तीत जास्त क्लीयरन्स कमी ठेवण्याचा प्रयत्न करतात. हे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स कारच्या एरोडायनामिक्स कमी करण्याच्या कारणामुळे आहे. तसेच, गुरुत्वाकर्षणाचे उच्च केंद्र वाहन हाताळणीस नकार देते.

हे सर्व घटक इंधनाच्या वापरावर परिणाम करतात आणि पर्यावरणवाद्यांनी त्यांची निंदा केली आहे. तथापि, ड्रायव्हर्स या घटकांवर खूष नाहीत. त्यांना केवळ ग्रामीण भागातच नव्हे तर मोठ्या शहरांमध्येही रस्ते स्वच्छ करण्याची अपेक्षा आहे. म्हणूनच क्रॉसओव्हर इतके लोकप्रिय आहेत.

हिवाळा आणि हिमवर्षाव सुरू झाल्यास, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सची आवश्यकता वाढते. याव्यतिरिक्त, विक्रीनंतर, ग्राहक बर्‍याचदा ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील निवडत नाहीत. मुख्य गोष्ट म्हणजे तळाखालील अधिक जागा.

शहरी आणि उपनगरीय परिस्थितीत मंजुरी

जर ग्रामीण भागातील ग्रामीण भाग किंवा ग्रामीण भागात जाण्यासाठी गाडीने वर्षातून केवळ 15-20 वेळा उच्च-गुणवत्तेचे रस्ते सोडले तर शहरात काय मंजुरी मिळेल? सामान्यत: देशातील घराकडे जाण्यासाठी ड्राईव्हवे रेव असतात किंवा कवच नसतात. अर्थात, हा नक्कीच ऑफ-रोड प्रकार नाही ज्यासाठी वेगळ्या लॉकची आवश्यकता आहे, फोर-व्हील ड्राईव्ह आणि क्रँककेसच्या खाली 200 मि.मी.

प्रत्येक ड्रायव्हरला उच्च ग्राउंड क्लीयरन्सवर अधिक आत्मविश्वास वाटतो. जेव्हा जेव्हा गाडी गाडीच्या कडेजवळ पार्क करते तेव्हा त्याला काळजी वाटत नाही आणि बम्परला नुकसान पोहोचवण्याची चिंताही करत नाही. जरी आम्हाला पदपथावर गाडी ठेवण्याची गरज भासली गेली तरी 150 मिलिमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स पुरेसे आहे. आज बहुतेक व्यवसाय-वर्गातील सेडानमध्ये अशी मापदंड आहेत. नक्कीच, सर्व कर्ब एकसारखे नसतात, म्हणून पार्किंग करताना आपल्याला अद्याप काळजी घेणे आवश्यक आहे.

हिवाळ्यामध्ये बर्फाच्छादित ट्रॅकवर ड्राईव्हिंग करताना, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आपल्याला दाराच्या खांबापासून वाचवते. आणि रहिवासी क्षेत्रात खराब साफ केलेल्या रस्त्यांसह, आम्ही ज्या ठिकाणी पार्क केले त्या जवळील स्नो ड्राफ्टवर क्रॉसओव्हरचे दरवाजे पकडणार नाहीत.

ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वाहनाची पारगम्यता

काही वाहनचालकांना, हे विचित्र वाटू शकते, परंतु केवळ वाहनचोकावरील परिणामांवर ग्राउंड क्लीयरन्सचा परिणाम होत नाही. या प्रकरणात बंपर आणि रॅम्प अँगल तितकीच महत्वाची भूमिका बजावतात. उदाहरणार्थ, लांब मॉडेल्सवर, ग्राउंड क्लीयरन्स मोठी असू शकते, परंतु तिरका कोन, त्याउलट, लहान असू शकतो.

लिमोझिन हे त्याचे उत्तम उदाहरण आहे. त्यांच्याकडे प्रचंड व्हीलबेस आहे आणि काही वेगवान धक्क्यांमधून कारला जाणे अवघड आहे. काही शॉर्ट कारची ओव्हरहाँग्स कमी असतात, जसे की प्यूजिओट 407. या मॉडेल्समध्ये उंच डोंगरावर प्रवेश करताना किंवा बाहेर पडताना बंपर रस्त्यावर चिकटून राहतील.

शहरी वातावरणासाठी आदर्श मंजुरी म्हणजे काय?

या प्रश्नाचे कोणतेही सार्वत्रिक उत्तर नाही. कारच्या व्हीलबेस आणि त्यावरील बम्परच्या आकारावर बरेच काही अवलंबून असते. तर, लहान हॅचबॅकसाठी 140 मिमी पुरेसे असतील (अनेक कारचे बंपर्स, ग्राउंड क्लिअरन्सची पर्वा न करता, रस्त्यापासून 15 सें.मी. उंचावल्या पाहिजेत).

गोल्फ-क्लास सेडान आणि हॅचबॅकसाठी, हे पॅरामीटर 150 मिमी आहे, बिझनेस क्लास मॉडेल्ससाठी - 16 सेमी. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर रस्त्याच्या अडथळ्यांना तोंड देण्यासाठी, क्लिअरन्सची उंची 170 मिमी असावी, सरासरी क्रॉसओव्हरसाठी - 190 मिमी, आणि पूर्ण एसयूव्हीसाठी - 200 मिमी किंवा अधिक.

आणि जर आपणास कर्बजवळ पार्क करावयाचे असेल तर, इतर मार्गाने करा, तज्ञ सल्ला देतात. मागील बंपर नेहमी समोरच्यापेक्षा जास्त असतो, म्हणून त्याचे नुकसान होण्याची शक्यता खूपच कमी असते.

प्रश्न आणि उत्तरे:

ग्राउंड क्लीयरन्स आणि क्लिअरन्समध्ये काय फरक आहे? बहुतेक वाहनचालक एकाच गोष्टीचे वर्णन करण्यासाठी दोन्ही संज्ञा वापरतात. ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे शरीर आणि रस्ता यांच्यातील किमान अंतर आणि ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारच्या तळापासून रस्त्यापर्यंतचे अंतर.

सामान्य ग्राउंड क्लीयरन्स काय आहे? खड्डे आणि अडथळे असलेल्या सोव्हिएटनंतरच्या आधुनिक रस्त्यांवर आरामदायी प्रवासासाठी, 190-200 मिमी क्लिअरन्स पुरेसे आहे. परंतु इष्टतम पॅरामीटर, देशातील रस्ते विचारात घेऊन, महाग आहे - किमान 210 मिमी.

ग्राउंड क्लीयरन्स कसे मोजले जाते? कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्समधील फरक फक्त दोन मिलिमीटर असू शकतो, सोयीसाठी, ग्राउंड क्लीयरन्स मिलिमीटरमध्ये दर्शविला जातो.