कारच्या मेणबत्त्यावर अंतर कसे बनवायचे

स्पार्क प्लग हा गॅसोलीन इंजिनचा मुख्य भाग आहे. स्पार्क प्लग अंतर, त्याची गुणवत्ता आणि प्रदूषणाची डिग्री यांमुळे इंजिनची स्थिरता आणि कार्यक्षमता थेट प्रभावित होते. इंधन-हवेचे मिश्रण पूर्णपणे जळत असते, कार्यक्षमता वाढवते या कारणामुळे स्थिर चिंगारी अंतर्गत ज्वलन इंजिनची संभाव्यता उघडते. योग्य स्पार्क प्लग गॅपद्वारे महत्वाची भूमिका बजावली जाते, जी कार कशी चालवेल हे ठरवते.

योग्य स्पार्क प्लग अंतर काय आहे

मेणबत्त्यांची रचना मध्यवर्ती इलेक्ट्रोड प्रदान करते, जी ऊर्जावान असते. मध्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोड्समध्ये स्पार्क तयार होतो आणि त्यांच्यातील अंतर एक अंतर आहे. मोठ्या अंतरासह, इंजिन अस्थिर आहे, विस्फोट होतो, ट्रिपिंग सुरू होते. थोड्या अंतराने, मेणबत्त्यावरील व्होल्टेज 7 किलोव्होल्टपर्यंत कमी होते, यामुळे, मेणबत्ती काजळीने वाढलेली होते.

इंजिनचे क्लासिक ऑपरेशन म्हणजे सिलेंडर्सना इंधन-हवेचे मिश्रण पुरवणे, जेथे पिस्टनच्या वरच्या हालचालीमुळे, इग्निशनसाठी आवश्यक दबाव तयार होतो. कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या शेवटी, मेणबत्तीवर एक उच्च-व्होल्टेज प्रवाह येतो, जो मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी पुरेसे आहे. 

अंतराचे सरासरी मूल्य अनुक्रमे 1 मिलिमीटर आहे, 0.1 मिमीचे विचलन खराब किंवा त्याहून अधिक चांगल्यासाठी इग्निशनवर लक्षणीय परिणाम करते. अगदी महागड्या स्पार्क प्लगलासुद्धा प्रारंभिक समायोजन आवश्यक असते कारण सुरुवातीला फॅक्टरीमधील अंतर चुकीचे असू शकते.

मोठा मंजुरी

जर अंतर आवश्यकतेपेक्षा जास्त असेल तर स्पार्कची शक्ती कमकुवत होईल, रेझोनेटरमध्ये इंधनाचा काही भाग जळून जाईल, परिणामी, एक्झॉस्ट सिस्टम जळून जाईल. नवीन उत्पादनामध्ये सुरुवातीला इलेक्ट्रोड्समध्ये भिन्न अंतर असू शकते आणि विशिष्ट धावल्यानंतर, अंतर भरकटते आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रोड्स दरम्यान एक चाप तयार होतो, जो त्यांच्या हळूहळू बर्नआउटमध्ये योगदान देतो, ज्यामुळे अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रोडमधील अंतर वाढते. जेव्हा इंजिन अस्थिर असते, शक्ती कमी होते आणि इंधनाचा वापर वाढतो - अंतर तपासा, येथेच 90% समस्या आहेत. 

अंतर इन्सुलेटरसाठी देखील महत्त्वाचे आहे. हे तळाशी असलेल्या संपर्काचे ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करते. मोठ्या अंतरासह, स्पार्क एक लहान मार्ग शोधतो, म्हणून ब्रेकडाउनची उच्च संभाव्यता आहे, ज्यामुळे मेणबत्त्या अपयशी ठरतात. काजळी तयार होण्याची उच्च संभाव्यता देखील आहे, म्हणून प्रत्येक 10 किमीवर मेणबत्त्या स्वच्छ करण्याची आणि प्रत्येक 000 किमी बदलण्याची शिफारस केली जाते. कमाल स्वीकार्य अंतर 30 मिमी आहे.

लहान मंजुरी

या प्रकरणात, स्पार्कची शक्ती वाढते, परंतु पूर्ण इग्निशनसाठी ते पुरेसे नसते. आपल्याकडे कार्बोरेटर असल्यास, मेणबत्त्या त्वरित भरतील आणि पॉवर युनिटची पुढील सुरूवात सुकल्यानंतरच शक्य आहे. एक लहान अंतर केवळ नवीन मेणबत्त्यामध्येच दिसून येते आणि ते कमीतकमी 0.4 मिमी असणे आवश्यक आहे, अन्यथा समायोजित करणे आवश्यक आहे. इंजेक्टर अंतरापर्यंत कमी लहरी आहे, कारण येथे कॉइल्समध्ये कार्बोरेटरच्या तुलनेत कित्येक पटीने जास्त शक्ती असते, याचा अर्थ असा होतो की स्पार्क चार्ज लहान अंतरासह किंचित थडगेल.

मला अंतर निश्चित करण्याची गरज आहे का?

जर इलेक्ट्रोडमधील अंतर फॅक्टरी मूल्यांपेक्षा भिन्न असेल तर स्वत: ची समायोजन आवश्यक आहे. उदाहरण म्हणून एनजीके मेणबत्त्या वापरुन, आम्ही शोधतो की बीसीपीआर 6 ईएस -11 मॉडेलवर काय अंतर आहे. शेवटचे दोन अंक क्लियरन्स 1.1 मिमी असल्याचे दर्शवितात. अंतरात भिन्नता, अगदी 0.1 मि.मी.पर्यंत परवानगी नाही. आपल्या कारच्या सूचना पुस्तिका मध्ये जेथे स्तंभ दर्शविला गेला आहे असा असावा 

विशिष्ट मोटरवर काय असावे. जर 0.8 मिमी अंतर आवश्यक असेल, आणि बीसीपीआर 6 ईएस -11 प्लग स्थापित केले गेले असेल तर अंतर्गत दहन इंजिनच्या स्थिर ऑपरेशनची शक्यता शून्य आहे.

सर्वोत्तम मेणबत्ती अंतर काय आहे

इंजिनच्या प्रकारानुसार अंतर निवडणे आवश्यक आहे. तीन वर्गीकरण वेगळे करणे पुरेसे आहे:

• इंजेक्शन (शक्तिशाली स्पार्क 0.5-0.6 मिमीमुळे कमीतकमी अंतर)
• कॉन्टॅक्ट इग्निशनसह कार्बोरेटर (कमी व्होल्टेजमुळे क्लीयरन्स 1.1-1.3 मिमी (20 किलोवॉल्ट पर्यंत))
• कॉन्टॅक्टलेस इग्निशनसह कार्बोरेटर (0.7-0.8 मिमी पुरेसे आहे).

अंतर कसे तपासायचे आणि सेट कसे करावे

जर आपली कार हमी असेल तर अधिकृत कार सेवा नियमित देखभाल दरम्यान स्पार्क प्लगमधील अंतर तपासते. स्वतंत्र ऑपरेशनसाठी, एक अंतर मापक आवश्यक आहे. स्टाईलसमध्ये 0.1 ते 1.5 मिमी जाडी असलेल्या प्लेट्सची मालिका असते. तपासण्यासाठी, इलेक्ट्रोड्स दरम्यान नाममात्र अंतर स्पष्ट करणे आवश्यक आहे, आणि जर ते मोठ्या दिशेने भिन्न असेल तर आवश्यक जाडीची प्लेट घालणे आवश्यक आहे, मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडवर दाबा आणि ते दाबा जेणेकरून चौकशी घट्ट बाहेर येईल. जर अंतर अपुरा असेल तर आम्ही आवश्यक जाडीची तपासणी निवडतो, इलेक्ट्रोडला स्क्रू ड्रायव्हरने वर हलवितो आणि त्यास आवश्यक मूल्यावर आणतो. 

आधुनिक प्रोबची अचूकता 97% आहे, जे पूर्ण समायोजनासाठी पुरेसे आहे. कार्बोरेटर वाहनांवर दर 10 किमी अंतरावर स्पार्क प्लग तपासण्याची शिफारस केली जाते, कारण इग्निशन सिस्टम आणि कार्बोरेटरच्या अस्थिर ऑपरेशनमुळे वेगवान पोशाख होण्याची शक्यता वाढते. इतर प्रकरणांमध्ये, स्पार्क प्लगची देखभाल दर 000 किमी वर केली जाते.

प्रश्न आणि उत्तरे:

इंजेक्शन इंजिनवरील स्पार्क प्लगमधील अंतर किती असावे? हे इग्निशन सिस्टम आणि इंधन पुरवठा प्रणालीच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. इंजेक्टरसाठी मुख्य पॅरामीटर एक ते 1.3 मिलीमीटर आहे.

स्पार्क प्लगमध्ये किती अंतर असावे? हे इग्निशनच्या प्रकारावर आणि इंधन प्रणालीवर अवलंबून असते. कार्बोरेटर इंजिनसाठी, हे पॅरामीटर 0.5 आणि 0.6 मिलिमीटर दरम्यान असावे.

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनसह स्पार्क प्लगवरील अंतर किती आहे? इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनसह मोटर्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या स्पार्क प्लगमधील सामान्य अंतर 0.7 ते 0.8 मिलिमीटरपर्यंतचे मापदंड मानले जाते.