टाइमिंग चेन असलेल्या कारच्या ब्रँड आणि मॉडेल्सची सूची
सामग्री
- टायमिंग चेन म्हणजे काय आणि टायमिंग बेल्ट म्हणजे काय?
- टाइमिंग चेन किंवा बेल्ट - समानता आणि फरक
- उत्पादक टाइमिंग चेन का वापरतात
- टायमिंग चेन असलेल्या कारचे ब्रँड. वैशिष्ठ्य.
- कोणत्या कार मॉडेल्सची टायमिंग साखळी आहे?
- कारमध्ये टायमिंग चेन आहे की नाही हे शोधणे किती सोपे आहे?
- कोणत्या कार मॉडेल्समध्ये टायमिंग चेनची समस्या आहे?
- प्रश्न आणि उत्तरे:
कार निवडताना, लवकरच किंवा नंतर, सर्व साधक आणि बाधकांवर निर्णय घेतल्यावर - तुमच्याकडे प्रश्न येईल - साखळी किंवा दात असलेला बेल्ट टायमिंग बेल्ट? निवड करणे सोपे करण्यासाठी - या लेखात आम्ही टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या कारच्या मेक आणि मॉडेलची सूची प्रदान करतो. पण प्रथम, या समस्येकडे थोडे खोलवर पाहू. टाइमिंग चेन म्हणजे काय आणि टाइमिंग बेल्ट म्हणजे काय. प्रत्येक सोल्यूशनचे तोटे आणि फायदे काय आहेत. आणि शेवटी, आम्ही तुम्हाला टूथ बेल्ट आणि टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या कारच्या मेक आणि मॉडेल्सची संपूर्ण यादी प्रदान करू.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, क्रँकशाफ्टला कॅमशाफ्टला जोडण्यासाठी वेळेची साखळी 1910 पासून वापरली जात आहे. फक्त 1980 पासून वर्षे, जेव्हा प्लास्टिक आणि रबरचे भाग दिसू लागले - मेटल टायमिंग चेन बहुतेकदा रबर (किंवा पॉलीयुरेथेन किंवा रबर) टायमिंग बेल्टने बदलली गेली.
टायमिंग चेन म्हणजे काय आणि टायमिंग बेल्ट म्हणजे काय?
झडप ट्रेन चेन कारचे इंजिन करायचे आहे, जे आत आहे इंजिन कार आणि त्याचे विविध भाग समक्रमित करते जेणेकरून ते समक्रमितपणे कार्य करू शकतील. वेळेची साखळी चळवळ प्रसारित करते क्रॅंकशाफ्ट वितरणात्मक शाफ्ट आणि सायकल साखळी सारख्या अनेक धातूच्या दुव्यांचा समावेश होतो. टाइमिंग चेनचे डिझाइन त्याला विविध गीअर्स आणि चाकांशी जोडण्याची परवानगी देते. वेळेची साखळी असू शकते एकल, दुहेरी किंवा तिहेरी आपण कारच्या कोणत्या मॉडेलबद्दल बोलत आहात यावर अवलंबून.
वेळेचा पट्टा - टायमिंग चेन प्रमाणे, हा ऑटोमोबाईल इंजिनचा एक घटक आहे जो कॅमशाफ्टला अर्ध्या गतीने आणि क्रँकशाफ्टसह समक्रमित करण्यासाठी ट्रान्समिशन म्हणून कार्य करतो.
टाइमिंग चेन किंवा बेल्ट - समानता आणि फरक
ऑटोमोटिव्ह अंतर्गत ज्वलन इंजिन दहन प्रक्रिया (शॉक, कॉम्प्रेशन, इंधन आणि निकास) पूर्ण करण्यासाठी चार स्ट्रोक वापरतात. प्रक्रियेदरम्यान, कॅमशाफ्ट एकदा फिरतो आणि क्रॅन्कशाफ्ट दोनदा फिरतो. कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्टच्या फिरण्याच्या दरम्यानच्या संबंधास "यांत्रिक वेळ" असे म्हणतात. इंजिन योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी पिस्टन आणि सिलिंडर्सच्या हालचाली समक्रमितपणे कार्य करणे आवश्यक आहे आणि या वेळी टायमिंग चेन किंवा टायमिंग बेल्ट जबाबदार आहेत.
सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कारमधील टायमिंग चेन आणि पट्टा दोन्ही अगदी समान असतात आणि इंजिनमध्ये पिस्टन आणि सिलेंडर्स समक्रमित करतात जेणेकरून ते सहजतेने आणि कार्यक्षमतेने चालू शकेल.
वेळेचा पट्टा | झडप ट्रेन चेन | |
सेवा | अधिक वारंवार सेवा | क्वचितच देखभाल आवश्यक आहे. |
बदलण्याचे | दर काही किलोमीटरवर बदला | सर्व्हिस लाइफ इंजिनच्या सर्व्हिस लाइफच्या समान आहे. |
खर्च | परवडणारी बदली किंमत | अवघड आणि महाग बदली |
तांत्रिक वैशिष्ट्ये | कमी आवाज पातळी. stretching आणि फाडणे अधीन. | अधिक योग्य शाफ्ट नियंत्रण. किमान थर्मल विस्तार. इंजिन गती उच्च प्रतिकार |
✔️ टाइमिंग चेन फायदे
- टाइमिंग चेन टिकाऊपणा हा त्याचा सर्वात मोठा फायदा आहे. त्याच्या विश्वासार्हतेमुळे आणि पोशाख प्रतिरोधनामुळे, वेळेची साखळी बदलण्याची आवश्यकता नाही. वेळेची साखळी तुमच्या इंजिनपर्यंत टिकेल.
- 200 किलोमीटरच्या मायलेजच्या चेकशिवाय, वेळेच्या साखळीला देखभालीची आवश्यकता नाही.
- टायमिंग बेल्ट बनवणार्या रबरच्या विपरीत, टायमिंग चेनचा धातू शक्य तितक्या तापमानाला प्रतिरोधक असतो.
❌ वेळेच्या साखळीचे तोटे
- दात असलेल्या पट्ट्याच्या तुलनेत साखळीचे फिरणे कमी गुळगुळीत असते, ज्यामुळे कंपने कमी होतात.
- टायमिंग चेनचे वजन दात असलेल्या पट्ट्यापेक्षा जास्त असते. यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो (उच्च पर्यावरणीय प्रदूषण). याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त वजन इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
- धावणारी टायमिंग चेन टायमिंग बेल्टपेक्षा जास्त आवाज करते.
- टायमिंग चेनची किंमत टायमिंग बेल्टच्या किंमतीपेक्षा खूप जास्त आहे.
- वेळेच्या साखळीमध्ये धातूचे दुवे असल्याने, ते सतत वंगण घालणे आवश्यक आहे इंजिन तेल.
उत्पादक टाइमिंग चेन का वापरतात
मोठ्या संख्येने उत्पादक आणि मालक टायमिंग चेनला प्राधान्य देत आहेत. का? सत्य हे आहे की प्रमुख कार उत्पादक टायमिंग चेनवर अवलंबून राहणे पसंत करतात, विशेषत: टर्बोचार्ज केलेल्या कार किंवा उच्च किंमत श्रेणीतील कार. बीएमडब्ल्यू, ओपल, फोक्सवॅगन, फोर्ड, प्यूगॉट, मर्सिडीज आणि इतर अनेक उत्पादक त्यांच्या अनेक मॉडेल्सना टायमिंग चेनने सुसज्ज करतात आणि असे करण्याचे मुख्य कारण म्हणजे चेन अधिक विश्वासार्ह आहेत, झीज किंवा तुटण्याचा धोका कमी आहे. आणि ते टायमिंग बेल्टपेक्षा जास्त भार सहन करू शकतात.
टायमिंग चेन असलेल्या कारचे ब्रँड. वैशिष्ठ्य.
टाइमिंग चेन किंवा टाइमिंग बेल्टचा वापर मोठ्या प्रमाणावर देशावर आणि प्रत्येक वाहन निर्मात्याने वेगवेगळ्या प्रदेशात स्वीकारलेल्या नियमांवर अवलंबून असतो.
जीएम शेवरलेट
जीएम त्यांच्या जवळजवळ सर्व कारमध्ये टायमिंग बेल्टसाठी प्रसिद्ध आहे, परंतु अपवाद आहेत. इंजिन Ecotec आणि V6 3.6, ओमेगा आणि कॅप्टिव्हा मॉडेल्समध्ये स्थापित केलेले उत्कृष्ट कार मॉडेल आहेत जे बेल्टऐवजी टायमिंग चेन वापरतात.
त्यामुळे, तुमचे वर नमूद केलेल्या मॉडेल्सपेक्षा वेगळे असल्यास, तुमची शेवरलेट तिच्या अंतर्गत यंत्रणेमध्ये टायमिंग बेल्ट प्रणाली वापरते.
फोर्ड
सर्व आधुनिक फोर्ड इंजिन, जीएमच्या विपरीत, टायमिंग चेन ड्राइव्ह प्रणाली वापरतात. म्हणून, जर सर्वात फॅशनेबल कार FORD असेल तर, आपण या भागाबद्दल थोडे शांत होऊ शकता, कारण साखळी क्वचितच अपयशी ठरते, परंतु त्या भागात आवाजाच्या पहिल्या चिन्हावर, निदानासाठी कार्यशाळेशी त्वरित संपर्क साधा.
होंडा
होंडा देखील टायमिंग चेनला प्राधान्य देते - सर्व होंडा इंजिन वाल्व्ह आणि इतर भाग नियंत्रित करण्यासाठी टायमिंग चेन वापरा.
जीप
जीप प्रत्येक विशिष्ट इंजिनवर अवलंबून साखळी किंवा टायमिंग बेल्ट वापरते. तुम्ही टायमिंग बेल्ट वापरणार्या कार आणि टायमिंग चेन वापरणार्या कार देखील शोधू शकता, हे सर्व प्रत्येक विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असते.
निसान
टायमिंग बेल्टचा वापर टाळणाऱ्या ऑटोमेकर्समध्ये निसान एक आहे. टायमिंग चेन त्यांच्या जवळजवळ सर्व इंजिनांमध्ये वापरली जाते, लिविना 1.6 चा अपवाद वगळता, ज्यामध्ये टायमिंग बेल्ट आहे, कारण ती रेनॉल्टची आहे.
रेनॉल्ट
रेनॉल्ट बहुतेक प्रकरणांमध्ये त्यांच्या वाहनांसाठी टायमिंग चेन सिस्टम देखील वापरते आणि टायमिंग बेल्ट टाळते. पण यामध्ये रेनॉल्ट जीप प्रमाणे आहे. त्यावर आम्ही भर देतो हे सर्व मॉडेल आणि इंजिनवर अवलंबून असते.. तुमच्याकडे रेनॉल्ट असल्यास, कारचे नोंदणी प्रमाणपत्र पहा किंवा मेकॅनिकशी संपर्क साधा.
टोयोटा
टोयोटा देखील टायमिंग बेल्ट्सऐवजी तिच्या सर्व इंजिनमध्ये टायमिंग चेन वापरण्यास प्राधान्य देते. काही देशांमध्ये, आपल्याला बेल्टसह या ब्रँडच्या कार सापडणार नाहीत, परंतु केवळ वेळेच्या साखळीसह.
फोक्सवॅगन
GM प्रमाणेच, फॉक्सवॅगन त्याच्या बहुतेक वाहनांसाठी टायमिंग बेल्ट निवडते, ज्या दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये ऑटोमेकर कोणत्याही मॉडेलमध्ये टायमिंग चेन सिस्टमला चिकटून राहतो.
कोणत्या कार मॉडेल्सची टायमिंग साखळी आहे?
आम्ही सुरू करण्यापूर्वी, आम्ही तुम्हाला सांगण्याची आवश्यकता आहे की सूची संपूर्ण असल्याचे भासवत नाही, परंतु जर तुम्हाला टायमिंग चेन असलेली कार चालवायची असेल तर किमान ती तुम्हाला मूलभूत मार्गदर्शक तत्त्वे देईल. खाली कार मॉडेल्सची सूची आहे जी प्रत्येक कार ब्रँडसाठी टायमिंग चेनसह सुसज्ज आहेत.
अबार्थ मोटरसायकल
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या अबार्थ मोटरेन मॉडेल्सची यादी
अबर्थ ५९५/६९५ (२०१२ पासून)
अबार्थ 124 स्पायडर (с 2016 г.)
अल्फा रोमियो
टायमिंग चेनसह सुसज्ज अल्फा रोमियो मॉडेल्सची यादी
एका दृष्टीक्षेपात वर्तमान अल्फा रोमियो मॉडेल
अल्फा रोमियो जिउलिया (2016 पासून)
अल्फा रोमियो ज्युलिएट (2010 पासून)
अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियो (2017 पासून)
अल्फा रोमियो मॉडेल्स आता उत्पादनात नाहीत
अल्फा रोमियो 147 (2000 - 2010)
अल्फा रोमियो 156 (1997 - 2007)
अल्फा रोमियो 159 (2005 - 2011)
अल्फा रोमियो 166 (1998-2007)
अल्फा रोमियो 4C (2013 - 2019)
अल्फा रोमियो ब्रेरा (2005-2010)
अल्फा रोमियो मिटो (2008 - 2018)
अल्फा रोमियो जीटी (2004 - 2010)
अल्फा रोमियो स्पायडर प्रकार 916 आणि 939
ऑडी
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या ऑडी मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | इंजिन क्रमांक: | खंड, एल: |
ए 1 | सीबीझेडए; कॅएक्सए; सीएनव्हीए; सीटीएचजी; CWZA | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.8; 2.0. |
A3 | सीबीझेडबी; कॅएक्ससी; सीएमएसए; सीडीएए; सीजेएसए; सीजेएसबी; सीएनएसबी; सीबीएफए; सीसीझेडए; सीडीएलए; सीडीएलसी; सीएचएचबी; सीजेएक्सबी; सीजेएक्ससी; सीजेएक्सडी; सीजेएक्सएफ; सीजेएक्सजी; सीएनटीसी; सीओएमबी; सीझेडपीबी; सीझेडआरए; डीजेएचए; डीजेएचबी; डीजेजेए. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
A4 | सीडीएचए; सीजेईबी; सीएईए; सीएईबी; कॅएड; सीडीएनबी; सीडीएनसी; सीएफकेए; सीएनसीडी; सीपीएमए; सीपीएमबी; सीव्हीकेबी; सीवायआरबी; सीवायआरसी; डीबीपीए; देव; डेमा; सीजीकेए; सीजीकेबी; सीसीएलए; सीसीडब्ल्यूए; सीसीडब्ल्यूबी; सीडीयूसी; डब्ल्यूसीव्हीए; सीजीएक्ससी; सीकेव्हीबी; सीकेव्हीसी; सीएलबी; सीएमयूए; सीआरईसी; मला वाटते; सीआरटीसी; सीएसडब्ल्यूबी; सीटीयूबी; सीडब्ल्यूजीडी; डीसीपीसी. | 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
A4 सर्वत्र | सीडीएनसी; सीएनसीडी; सीपीएमबी; सीसीडब्ल्यूए; सीडीयूसी; सीकेव्हीबी; सीकेव्हीसी; सीपीएमए. | 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 2.0. |
A5 | सीडीएचबी; सीजेईबी; सीजेईडी; सीजेईई; सीएईए; सीएईबी; कॅएड; सीडीएनबी; सीडीएनसी; सीएनसीडी; सीएनसीई; सीपीएमए; सीपीएमबी; सीव्हीकेबी; सीवायआरबी; देव; डेमा; डीएचडीए; सीजीकेए; सीजीकेबी; सीसीडब्ल्यूए; सीसीडब्ल्यूबी; सीडीयूसी; डब्ल्यूसीव्हीए; सीजीएक्ससी; सीकेव्हीबी; सीकेव्हीसी; सीकेव्हीडी; सीएलबी; सीएमयूए; सीआरईसी; मला वाटते; सीआरटीसी; सीएसडब्ल्यूबी; सीटीडीए; सीटीयूबी; सीडब्ल्यूजीडी; डीसीपीसी. | 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
A6 | ईएपीएस; सीएईबी; कॅएड; सीडीएनबी; सीएचजेए; सीओएमबी; सीवायपीए; सीवायपीबी; सीव्हीपीए; ऊस; कॅन्स; कधी; सीडीयूसी; सीडीयूडी; सीडीवायए; एसडीपी; सीडीवायसी; सीजीक्यूबी; सीजीडब्ल्यूबी; सीजीडब्ल्यूडी; सीजीएक्सबी; सीकेव्हीबी; सीकेव्हीसी; सीएलएए; सीएलबी; सीपीएनबी; सीआरईसी; क्रेह; सीआरटीडी; सीआरटीई; सीआरटीएफ; सीटीसीबी; सीटीसीसी; ctua; सीव्हीयूए; सीव्हीयूबी; सीझेडव्हीए; सीझेडव्हीबी; सीझेडव्हीसी; सीझेडव्हीडी; सीटीजीई; बीव्हीजे. | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.7; 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; एक्सएनयूएमएक्स, एक्सएनयूएमएक्स; 4.2. |
ए 6 ऑलरोड | कॅन्स; कधी; सीडीयूडी; सीडीवायए; एसडीपी; सीडीवायसी; सीजीक्यूबी; सीजीडब्ल्यूडी; सीकेव्हीसी; सीएलएए; सीआरईसी; सीआरटीडी; सीआरटीई; सीव्हीयूए; सीझेडव्हीए; सीझेडव्हीसी; सीझेडव्हीएफ. | 2.7; 2.7; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
ए 7 स्पोर्टबॅक | ईएपीएस; सीओएमबी; सीवायपीए; सीवायपीबी; सीव्हीपीए; सीडीयूसी; सीडीयूडी; सीजीक्यूबी; सीजीडब्ल्यूडी; सीजीएक्सबी; सीकेव्हीबी; सीकेव्हीसी; सीएलएए; सीएलबी; सीपीएनबी; सीआरईसी; क्रेह; सीआरटीडी; सीआरटीई; सीआरटीएफ; सीटीसीबी; सीटीसीसी; ctua; सीव्हीयूए; सीव्हीयूबी; सीझेडव्हीए; सीझेडव्हीबी; सीझेडव्हीसी; सीझेडव्हीडी; CZVE; सीझेडव्हीएफ; सीटीजीई | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.0. |
A8 | सीवायपीए; सीव्हीबीए; कृपया; सीडीटीए; सीडीटीबी; सीडीटीसी; सीजीडब्ल्यूए; सीजीडब्ल्यूडी; सीजीएक्सए; सीजीएक्ससी; सीएलबी; सीएमएचए; सीपीएनए; सीपीएनबी; तयार करा; सीआरईसी; सीआरईजी; सीटीबीए; सीटीबीबी; सीटीबीडी; सीटीडीए; सीटीयूबी; सीटीएफए; सीटीजीए; सीटीजीएफ; बीव्हीजे; सीटीईसी; सीटीएनए. | 2.0; 2.5; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.0; 4.0; 4.0; 4.2; 4.2; 6.3. |
Q2 | सीझेडपीबी | 2.0 |
Q3 | सीसीटीए; सीसीझेडसी | 2.0 |
Q5 | सीएईबी; सीडीएनए; सीडीएनबी; सीडीएनसी; सीएचजेए; सीएनसीडी; सीएनसीई; सीपीएमए; सीपीएमबी; सीसीडब्ल्यूए; सीसीडब्ल्यूबी; सीडीयूडी; सीजीक्यूबी; सीपीएनबी; सीटीबीए; सीटीबीसी; सीटीयूसी; सीटीयूडी; सीव्हीयूबी; सीव्हीयूसी; सीडब्ल्यूजीडी; डीसीपीसी. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0. |
Q7 | सीवायआरबी; किडा; चांगले; मुख्यपृष्ठ; सीएएसबी; कॅटा; सीसीएमए; सीजेजीए; सीजेजीसी; सीजेएमए; सीएलझेडबी; सीएनआरबी; सीआरसीए; सीआरईसी; सीआरटीसी; सीआरटीई; बीएचके; बार | 2.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.6; 8, 4.2 |
R8 | ples | 5.2 |
आरएस 6 / पूर्वी | बु | 5.0 |
टीटी / टीटीएस | सीजेएसए; सीजेएसबी; सीसीटीए; सीसीझेडए; सीडीएलए; सीडीएलबी; सीडीएमए; सीईएसए; सीईटीए; सीएचएचसी; सीजेएक्सएफ; सीजेएक्सजी; सीएनटीसी; सीओएमबी. | 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
बि.एम. डब्लू
टाइमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या BMW मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | पेट्रोल इंजिन क्रमांक: | डिझेल इंजिन क्रमांक: |
एक्सएनयूएमएक्स-मालिका | N13B16A; N20B20A; N43B16A; N43B20A; N43B20A; N45B16A; N46B20A; N46B20B; N46B20B/BD; N46B20C/CC; N51B30A; N52B30A; N52B30A/AF; N52B30B/BF; N54B30A; N55B30A. | M47D20;N47D16A;N47D20A;N47D20B/C/D. |
एक्सएनयूएमएक्स-मालिका | एन 20 बी 20 ए; एन 20 बी 20 बी. | N26B20A;N47D20C;N47D20D. |
3-मालिका / ग्रॅन टुरिझो | N13B16A; N20B20A; N20B20B; N20B20D; N43B16A; N43B20A; N45B16A. N51B30A; N52NB30A; N53B30A; N54B30A; N55B30A. | M47D20; M57D30; N26B20A; N47D20A; N47D20C; N47D20D; N57D30A; N57D30B. |
4-मालिका / ग्रॅन कुपे | N20B20A;N20B20B;N55B30A. | N47D20C; N57D30A; N57D30B; N20B20A; N20B20B; N55B30A. |
5-मालिका / ग्रॅन टुरिझो | M54B22; M54B25; M54B30; N20B20A; N43B20A; N46B20B; N52B25A; N52B25A/AF; N52B25B/BF; N52B25BE; N52B30A; N54B30A; N55B30A; N62B40A; N62B48A; N62B48B; N63B44A; N63B44B. | M47D20; M57D30; N47D20A; N47D20C; N47D20D; N57D30A; N57D30B. |
6-मालिका / ग्रॅन कुपे | N52B30A; N53B30A; N55B30A; N62B48B; N63B44B. | M57D30; N57D30B. |
एक्सएनयूएमएक्स-मालिका | N52B30A; N52B30BF; N54B30A; N55B30A; N63B44A; N63B44B. | एन 57 डी 30 ए; N57D30B. |
X1 | N20B16A; N20B20A; N46B20B; N52B30A. | N47D20C; N47D20D; N47SD20D. |
X4 | एन 20 बी 20 ए; एन 55 बी 30 ए. | N57D30A;N57D30B;N47D20D. |
X5 | N55B30A; N63B44A; N63B44B. | एन 57 डी 30 ए; N57D30B. |
X6 | N54B30A; N55B30A; N63B44A. | एन 57 डी 30 ए; N57D30B. |
सहाय्यक ब्रँड अल्पाइना खालील मॉडेल्स तयार करतात, जे टायमिंग चेन ड्राईव्ह वापरतात:
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या अपिना मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | मोटर चिन्हांकित करणे: |
B3 | एन54 बी 30 बी; एन54 बी 30 ए. |
B4 | एन 55 बी 30 ए |
B5 | N63M10A;N62B44FB;N62B44A19;N63B44 A. |
B6 | एन 63 बी 44 ए |
B7 | N63M10A;N63M20A;N63B44B. |
D3 | N47D20C;N47D20D;N57D30B;M47D22;N57D30B. |
D4 | N57D30B |
डी 5 टूरिंग | N57D30B |
XD3 | N57D30B |
कॅडिलॅक
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या कॅडिलॅक मॉडेल्सची यादी
कॅडिलॅक एटीएस (२०१२ - २०१९)
कडिलक CT6 (2016 पासून)
Cadillac XT5 (2016 पासून)
Cadillac XT6 (2019 पासून)
शेवरलेट
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज शेवरलेट मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | इंजिन ब्रँड: |
एव्हीओ | 1 बी 12 डी 1; ए 12 एक्सईएल; ए 12 एक्सईआर; ए 14 एक्सईआर. |
कॅप्टिवा | एक 24 व्हीई; एलई 5. |
कोबाल्ट | L2C |
EPIC | एक्स 20 डी 1; एलएफ 4. |
सिट्रोन
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या सिट्रोएन मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | मोटर चिन्हांकित करणे: | अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे खंड (डीझल इंजिनचे पदनाम आणि इतर बाबतीत गॅसोलीन इंजिन असे म्हणतात) |
बर्लिंगो | 4 एचएक्स (डीडब्ल्यू 12 टीईडी 4 / एफएपी); 5 एफडी (ईपी 6 डीटीएस); 5FE (EP6CDTMD). | 2.2 डी; 1.6; 1.6. |
C1 | 5 एफके (ईपी 6 सीबी) | 1.6 |
C2 | 5 एफएम (ईपी 6 डीटी) | 1.6 |
C3 | 5 एफएम (ईपी 6 डीटी); 5 एफएन (ईपी 6 सीसीडी); 5 एफआर (ईपी 6 डीटी); 5 एफएस (ईपी 6 सी). | 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
C4 | 8 एफएन (ईपी 3) ; 8 एफपी (ईपी 3); 5 एफटी (ईपी 6 डीटी); 5 एफयू (ईपी 6 डीटीएक्स); 5 एफव्ही (ईपी 6 सीसीडी); 5 एफडब्ल्यू (ईपी 6); 5 एफएक्स (ईपी 6 डीटी); 5 जीझेड (ईपी 6 एफडीटी). | 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
C5 | 9 एचयू (डीव्ही 6 युएडी 4); 9 एचएक्स (डीव्ही 6 एएटीईडी 4); 8 एफपी (ईपी 3); 8 एफआर (ईपी 3); 8 एफएस (ईपी 3); 8 एचवाय (डीव्ही 4 टीईडी 4); 9 एचटी (डीव्ही 6 बीटीईडी 4). | 1.6 डी; 1.6 डी; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
C8 | 9 एचएक्स (डीव्ही 6 एएटीईडी 4); 9 एचवाय / 9 एचझेड (डीव्ही 6 टीईडी 4); 9 एचवाय / 9 एचझेड (डीव्ही 6 टीईडी 4). | 1.6 डी; 1.6 डी; 1.6 डी. |
DS3 | 9 एचझेड (डीव्ही 6 टीईडी 4); एएचवाय (डीडब्ल्यू 10 सीई); एएचझेड (डीडब्ल्यू 10 सीसी); आरएचसी / आरएचएच (डीडब्ल्यू 10 सीईटीईडी 4); आरएचडी (डीडब्ल्यू 10 सीबी). | 1.6 डी; 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी. |
DS4 | आरएचई (डीडब्ल्यू 10 सीईटीईडी 4); आरएचई / आरएचएच (डीडब्ल्यू 10 सीईटीईडी 4); आरएचएफ (डीडब्ल्यू 10 बीटीईडी 4). | 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी. |
DS5 | आरएचएफ (डीडब्ल्यू 10 बीटीईडी 4); आरएचएफ / आरएचआर (डीडब्ल्यू 10 बीटीईडी 4); आरएचएच (डीडब्ल्यू 10 सीईटीईडी 4); आरएचजे / आरएचआर (डीडब्ल्यू 10 बीटीईडी 4). | 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी. |
जम्प | आरएचके (डीडब्ल्यू 10 युईडी 4); आरएचएम / आरएचटी (डीडब्ल्यू 10 एएटीडी 4); आरएचआर (डीडब्ल्यू 10 बीटीईडी 4). | 2.0 डी; 2.0 डी; 2.0 डी. |
एक्सएसएआरए | आरएचडब्ल्यू (DW10ATED4) | 2.0 डी |
डेसिया
टायमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या डॅशिया मॉडेल्सची यादी
Dacia Dokker (2012 पासून)
डॅशिया डस्टर (२०१० मध्ये)
डॅशिया लॉज (२०१२ पर्यंत)
फिएट
टाइमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या फियाट मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | इंजिन खुणा: |
शील्ड | आरएचके; आरएचआर; आरएच02; आरएचएच |
ULYSSES | आरएचआर; आरएचके; आरएचडब्ल्यू (डीडब्ल्यू 10 एएईडी 4). |
फोर्ड
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज फोर्ड मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | पेट्रोल इंजिन मेक आणि व्हॉल्यूमः | डिझेल इंजिन मेक आणि आकारः |
सी-मॅक्स | प्र 7 डीए, 1.8; क्यूक्यूडीए, 1.8; क्यूक्यूडीबी, 1.8; क्यूक्यूडीसी, 1.8. | जी 6 डीए, 1.8; जी 6 डीबी, 1.8; जी 6 डीसी, 1.8; जी 6 डीडी, 1.8; जी 6 डीई, 1.8; जी 6 डीएफ, 1.8; जी 6 डीजी, 1.8; एलएक्सडीए, 1.8; टीएक्सडीबी, 2.0; टीवायडीए, २.०; यूएफडीबी, 2.0; यूकेडीबी, २.० |
पक्ष | एचएचजेसी, 1.6; एचएचजेडी, 1.6; एचएचजेई, 1.6; एचएचजेएफ, 1.6; टी 3 जेए, 1.6; टीझेडजेए, 1.6; टीझेडजेबी, 1.6; यूबीजेए, 1.6. | - |
फोकस | एओडीए, 1.8; एओडीबी, 1.8; प्र 7 डीए, 1.8; क्यूक्यूडीबी, 1.8; एसवायडीए, 1.8; आर 9 डीए, 2.0; एक्सक्यूडीए, 2.0. | जी 8 डीए / बी / सी / डी / ई / एफ, १.1.6; जीपीडीए / बी / सी, 1.6; एचएचडीए / बी, 1.6; एमटीडीए, 1.6; केकेडीए, 1.8; केकेडीबी, 1.8; एमजीडीए, २.०; टीएक्सडीबी, 2.0; टीवायडीए, २.०; यूएफडीबी, 2.0; यूकेडीबी, २.० |
फ्यूशन | एचएचजेए, 1.6; एचएचजेबी, 1.6. | - |
आकाशगंगा | आवा, २. 2.0; एएओबीबी, २.०; टीबीडब्ल्यूए, 2.0; टीबीडब्ल्यूबी, 2.0; टीएनडब्ल्यूए, 2.0; टीएनडब्ल्यूबी, 2.0; टीपीडब्ल्यूए, 2.0; भाडे, २.2.3; आर 9 सीडी, 2.0; आर 9 सीआय, 2.0. | - |
कुगा | जी 6 डीजी, 2.0; टीएक्सडीए, 2.0; यूएफडीए, 2.0; यूकेडीए, २.० | - |
मोनडिओ | एओबीए, 2.0; एओबीसी, २.०; आर 9 सीबी, 2.0; आर 9 सीएफ, 2.0; आर 9 सीएच, 2.0; टीबीबीए, 2.0; टीबीबीबी, 2.0; टीएनबीए, 2.0; टीएनसीडी, 2.0; टीएनसीएफ, 2.0; टीपीबीए, 2.0; सेबा, २.2.3. | एफएफबीए, 1.8; केएचबीए, 1.8; क्यूवायबीए, 1.8; एझेडबीए, 2.0; एझेडबीसी, 2.0; केएलबीए, 2.0; एलपीबीए, 2.0; क्यूएक्सबीए, 2.0; क्यूएक्सबीबी, 2.0; टीएक्सबीए, 2.0; टीएक्सबीबी, 2.0; टीवायबीए, 2.0; यूएफबीए, 2.0; यूएफबीबी, 2.0; यूकेबीए, 2.0; यूकेबीबी, २.० |
रेंजर | जीबीव्हीएजेपीएफ, 2.2; जीबीव्हीएजेक्यूडब्ल्यू, 2.2; जीबीव्हीएएफ, 2.5; जीबीव्हीएके, 2.5; GBVAL, 2.5. | - |
हस्तांतरण / टूर्नो | जीझेडएफए / बी / सी, २.2.3 | बीएचपीए, 1.8; एचसीपीए / बी, 1.8; पी 7 पीए, 1.8; पी 7 पीबी, 1.8; पी 9 पीए / बी / सी / डी, 1.8; आर 2 पीए, 1.8; आर 3 पीए, 1.8; आरडब्ल्यूपीए / सी / डी / ई / एफ, 1.8; सीव्ही 24, 2.2; सीव्हीआर 5, 2.2; सीवायएफए / बी / सी / डी, २.२; सीवायआरए / बी / सी, २.२; डीआरएफए / बी / सी / डी / ई, २.२; डीआरआरए / बी / सी, २.२; पीजीएफए / बी, 2.2; यूएचएफए / बी / सी, २.२; यूएसआरए, 2.2; यूएसआरबी, 2.2; यूवायआर 6, 2.2; एच 9 एफबी, 2.4; साफा, 3.2.२; एसएएफबी, 3.2.२. |
होंडा
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज Honda मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | इंजिन खुणा: | लिटरमध्ये उर्जा युनिटची मात्रा: |
क्रमांक | आर 20 ए 3; K24Z3. | 2.0; 2.4. |
CITY | एल 15 ए 7 | 2.4 |
नागरी | एन 22 ए 2 (डिस.); एल 13 ए 7; आर 16 ए 1; आर 18 ए 1; आर 18 ए 2; के 20 ए 3. | 2.2; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0. |
क्रॉसरोड | आर 18 ए 2 | 1.8 |
सीआर-वीरेंद्र | आर 20 ए 2; के 24 ए 1; के 24 झेड 1; के 24 झेड 4; के 24 झेड 6; के 24 झेड 7; K24Z9. | 2.0; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4; 2.4. |
सीआर-झेड | 1LEA1 | 1.5 |
ELYSION | के 24 ए 1 | 2.4 |
एफआर-व्ही | एन 22 ए 1 (डिस.); आयआर 18 ए 1; के 20 ए 9. | 2.2; 1.8; 2.0. |
जाझ | 1 एल 15 ए 7 | 1.5 |
ओडिसी | के 24 ए; के 24 ए 4; के 24 ए 5. | 2.4; 2.4; 2.4. |
STEPWGN | आर 20 ए 1 | 2.0 |
प्रवाह | आर 18 ए 2; R20A4. | 1.8; 2.0. |
ह्युंदाई
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या Hyundai मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | मोटर चिन्हांकित करणे: | अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मात्रा, l: |
क्रेटा | जी 4 एफजी | 1,6 |
इलंट्रा | जी 4 एफसी; जी 4 एफजी; जी 4 एनबी-बी. | 1.6; 1.6; 1.8. |
ग्रँड सांता एफई | डी 4 एचबी; जी 6 डीएच. | 2.2; 3.3. |
आकार | जी 6 डीबी; जी 6 डीजी. | 3.3; 3.3. |
एच- 1 | जी 4 केसी; डी 4 सीबी. | 2.4; 2.5. |
i20 | जी 4 एफए; जी 4 एफसी. | 1.4; 1.6. |
i30 | जी 4 एफए; जी 4 एफसी; जी 4 एफडी; जी 4 एफजी; जी 4 एनबी. | 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8. |
i40 | जी 4 एफडी; जी 4 एनए. | 1.6; 2.0. |
ix35 | जी 4 एफडी; डी 4 एएच; जी 4 केडी; G4KE. | 1.6; 2.0; 2.0; 2.4. |
ix55 | जी 6 डीए | 3.8 |
सांता फे | डी 4 एएच; डी 4 एचबी; जी 4 केई; जी 6 डीबी; जी 6 डीएच; जी 6 डीसी. | 2.0; 2.2; 2.4; 3.3; 3.3; 3.5. |
सोलारिस | जी 4 एफए; जी 4 एफसी; जी 4 केए. | 1.4; 1.6; 2.0. |
सोनाटा | जी 4 केडी; जी 4 एनए; जी 4 केसी; जी 4 केई; जी 6 डीबी. | 2.0; 2.0; 2.4; 2.4; 3.3. |
ट्यूससन | जी 4 एफडी; जी 4 केसी; जी 4 एफडी. | 1.6; 2.4; 1.6. |
VELOSTER | जी 4 एफजी | 1.6 |
जग्वार
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या जग्वार मॉडेल्सची यादी
जग्वार एस-प्रकार 1999 - 2007
जग्वार एक्स-टाइप 2001-2009
जीप
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज जीप मॉडेल्सची यादी
जीप चेरोकी - टाइप केजे
जीप कंपास - 2007
जीप ग्रँड चेरोकी - WK टाइप करा
जीप रेनेगेड - 2014 पासून कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही.
जीप रँग्लर - JK आणि TJ प्रकार
अनंत
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या अनंत मॉडेलची यादी
मॉडेल नाव: | मोटर चिन्हांकित करणे: | अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मात्रा, l: |
EX | व्ही 9 एक्स; व्हीक्यू 25 एचआर; व्हीक्यू 35 एचआर; व्हीक्यू 37 व्हीएचआर. | 3.0; 2.5; 3.5; 3.7. |
FX | व्ही 9 एक्स; व्हीक्यू 35 ईडी; व्हीक्यू 35 एचआर; व्हीक्यू 37 व्हीएचआर. | 3.0; 3.5; 3.5; 3.7. |
G | व्हीक्यू 25 एचआर; व्हीक्यू 35 ईडी; व्हीक्यू 35 एचआर; व्हीक्यू 37 व्हीएचआर. | 2.5; 3.5; 3.5; 3.7. |
M | व्ही 9 एक्स; व्हीक्यू 35 ईडी; व्हीक्यू 35 एचआर. | 3.0; 3.5; 3.5. |
Q70 | व्ही 9 एक्स | 3.0 |
QX50 | व्ही 9 एक्स | 3.0 |
QX70 | व्ही 9 एक्स | 3.0 |
किया
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज किआ मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | पॉवरट्रेन चिन्हांकित करणे: | लिटरमध्ये इंजिन विस्थापन: |
बोर्रेगो | जी 6 डीए | 3,8 |
कारेन | जी 4 एफसी; जी 4 एफडी; जी 4 केए. | 1.6; 1.6; 2.0. |
कार्निवल / ग्रँड कार्निव्हल | डी 4 एचबी; जी 6 डीसी; जी 6 डीए. | 2.2; 3.5; 3.8. |
CEED | जी 4 एफए; जी 4 एफए-एल; जी 4 एफसी; जी 4 एफडी. | 1.4; 1.4; 1.6; 1.6. |
WAXED | जी 4 एफसी; जी 4 केडी; G4KE. | 1.6; 2.0; 2.4. |
मॅजेन्टिस | जी 4 केए; जी 4 केडी; जी 4 केसी; जी 6 डीए. | 2.0; 2.0; 2.4; 3.8. |
ऑप्टिमा | जी 4 केडी | 2.0 |
आरआयओ | जी 4 एफए; जी 4 एफसी. | 1.4; 1.6. |
Sorento | डी 4 एएच; डी 4 एचबी; जी 4 केई; डी 4 सीबी; जी 6 डीबी; जी 6 डीसी; जी 6 डीए. | 2.0; 2.2; 2.4; 2.5; 3.3; 3.5; 3.8. |
आत्मा | जी 4 एफसी; जी 4 एफडी; जी 4 एफजी; जी 4 एनए. | 1.6; 1.6; 1.6; 2.0. |
स्पोर्ट | जी 4 एफडी; डी 4 एएच; जी 4 केडी. | 1.6; 2.0; 2.0. |
चालू | जी 4 एफए-एल; जी 4 एफसी. | 1.4; 1.6. |
लान्सिया
टायमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या लॅन्सिया मॉडेल्सची यादी
लॅन्सिया डेल्टा ही 2008 पासून कॉम्पॅक्ट कार आहे.
Lancia Flavia - 2012 पासून परिवर्तनीय
लॅन्सिया मुसा - 2004 ते 2004 पर्यंत मिनीव्हॅन
लॅन्सिया थीमा ही 2011 पासून उच्च मध्यमवर्गीय कार आहे.
Lancia Ypsilon - 2003 पासून लहान कार.
लॅन्सिया व्होएजर - 2011 पासून प्रवासी वाहतूक
मॉडेल्स यापुढे तयार होत नाहीत
Lancia Y - 1995 ते 2003 पर्यंतची छोटी कार.
लॅक्सस
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या लेक्सस मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | इंजिन खुणा: | लिटरमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मात्रा: |
CT | 2ZR-FXE; 5ZR-FXE. | 2.0; 2.0. |
ES | 2 जीआर-एफई | 3.5 |
GS | 4 जीआर-एफएसई; 3 जीआर-एफएसई | 2.5; 3.0. |
GX | 1ur-FE | 4.6 |
IS | 2 एडी-एफएचव्ही; 2 एडी-एफटीव्ही; 4 जीआर-एफएसई | 2.0; 2.0; 2.5. |
NX | 3ZR-FAE; 2AR-FXE. | 2.0; 3.0. |
RX | 1 एअर-एफई; 2 जीआर-एफई; 2GR-FXE. | 2.7; 3.5; 3.5. |
लिंकन
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज लिंकन मॉडेल्सची यादी
10वी पिढी लिंकन कॉन्टिनेंटल - 2016-2020 मध्ये एक्झिक्युटिव्ह सेडान तयार केली.
लिंकन MKC - 5-दार एसयूव्ही 2014 - 2019
दुसरी पिढी लिंकन MKZ - मध्यम आकाराची सेडान, 2013-2020 रिलीज.
माझदा
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या माझदा मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | आयसीई ब्रँड: | खंड, एल: |
2 | झेडजे-व्हीई; झेडवाय-डे; ZY-VE | 1.3; 1.5; 1.5. |
3 | झेडजे-व्हीई; Y655; बी 6 झेड; Y601; Y642; Y650; झेड 6; झेड 6 वाय 1; झेड 6 वाय 3; एलएफ 17; एलएफ 5 एच; एलएफ 5 डब्ल्यू; एलएफ-डी; एल 3 केजी; एल 3-व्हीडीटी; एल 3-व्हीई; एल 3 वायएच; एल 3 वायएस. | 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.3; 2.3; 2.3; 2.3; 2.3. |
5 | 1 एल 85; एलएफएफ 7. | 1.8; 2.0. |
6 | एल 813; एलएफ 17; एलएफ 18; एलएफएफ 7; पीईवाय 5; पीईवाय 7; एल 3 सी 1; एल 3 केजी; विनंती १. | 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.3; 2.3; 2.5. |
CX-5 | पीई-व्हीपीएस; पीईवाय 4; पीईवाय 5; पीईवाय 6; पीईवाय 7; पीवाय-व्हीपीएस; विनंती १. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.5; 2.5. |
CX-7 | एल 3-व्हीडीटी; L3Y7. | 2.3; 2.3. |
मर्सिडीज
मर्सिडीज मॉडेल्सची यादी जी टायमिंग चेनने सुसज्ज आहेत
कार मॉडेल: | इंजिन खुणा: | अंतर्गत दहन इंजिन बदलः |
वर्ग | ओएम 651 | ए 901 सीडीआय साठी 180; ए 651.901 सीडीआय साठी 930 / 220. |
बी-क्लास | ओएम 651 | बी 901 सीडीआय साठी 180; बी 651.901 सीडीआय साठी 930 / 220. |
सी-क्लास | 1 ओएम 651; 2 ओएम 646; 3 ओएम 642; 4 एम 271; 5 एम 272. | 1. सी 651.911 सीडीआयसाठी 220; सी 911 सीडीआयसाठी 912/250; C651.913CDI साठी 180. 2. 646.811 - सी 200 सीडीआय; 3. 642.832 - सी 300 सीडीआय; 642.830 / 832/834 - सी 350; 642.960 / 961 - सी 320 सीडीआय, सी 350. 4. 271.820 - C180CGI, C200CGI; 271.952 - सी 180 कंप्रेसर; 271.950 - सी 200 कंप्रेसर; 271.860 - सी 250 सीजीआय. 5. 272.911 / 912 - सी 230; 272.947 / 948 - सी 280; 272.961 / 971 - सी 350; 272.982 - सी 350 सीजीआय. |
cls | 1 ओएम 651; 2 ओएम 642; 3 एम 272; 4 एम 273; 5 एम 113. | 1. सीएलएस 651.924 सीडीआयसाठी 250; 2. 642.920 - सीएलएस 320 सीडीआय; 642.853 / 858/920 - सीएलएस 350. 3. 272.943 - सीएलएस 300; 272.964 / 985 - सीएलएस 350. 4. 273.960 - सीएलएस 500; 5. 113.967 - सीएलएस 500; 113.990 - सीएलएस 55. |
ई-क्लास | 1 ओएम 651; 2 ओएम 642; 3 एम 271; 4 एम 272; 5 एम 273. | 1. E651.925CDI साठी 200; E651.924CDI साठी 220; E651.924CDI साठी 250; E651.924CDI साठी 300. 2. 642.850 / 852 - E300CDI; 642.850 / 852/858 - E350; 642.850/852/856/858 — E350CDI. 3. 271.820 / 271.860 - E200CGI; 271.958 - E200NGT; 271.860 / 952 - E250CGI. 4. 272.977 / 980 - E350; 272.983 - E350CGI. 5. 273.970 / 971 - E500. |
जी-क्लास | 1 ओएम 612; 2 ओएम 606; 3 ओएम 642; 4 एम 112; 5 एम 113. | 1. 612.965 - जी 270 सीडीआय. 2. 606.964 - G300TD. 3. 642.970 - जी 320 सीडीआय; 886 - जी 350 सीडीआय. 4. 112.945- G320. 5. 113.962 / 963 - जी 500; 113.982 / 993 - G55AMG. |
जीएल-क्लास | 1 ओएम 642; 2 एम 273. | 1. 642.820 - जीएल 320 सीडीआय; 642.822 / 826/940 - जीएल 350 सीडीआय. 2. 273.923 - जीएल 450; 273.963 - जीएल 500. |
जीएलके-क्लास | 1 ओएम 651; 2 ओएम 642; 3 एम 272. | 1. 651.913 / 916 - 200 सीडीआय; 651.912 - 220CDI. 2. 642.961 - 320 सीडीआय; 642.832 / 835 - 350 सीडीआय. 3. 272.948 - 220 सीडीआय; 272.991 - 320CDI. |
एम-क्लास | 1 ओएम 651; 2 ओएम 642; 3 एम 272; 4 एम 273; 5 एम 113. | 1. 651.960 - एमएल 250 सीडीआय. 2. 642.820 / 940 - एमएल 280 सीडीआय; 642.820 / 940 - एमएल 350 सीडीआय; 642.940 - एमएल 320 सीडीआय; 642.826 - एमएल 350. 3. 272.967 - एमएल 350. 4. 273.963 - एमएल 500. 5. 113.964 - एमएल 500. |
आर-क्लास | 1 ओएम 642; 2 एम 272; 3 एम 273; 4 एम 113. | 1. 642.870 / 872/950 - आर 280 सीडीआय; 642.870 / 872/950 - आर 300 सीडीआय; 642.870 / 872/950 - आर 350 सीडीआय; 642.870 / 950 - आर 320 सीडीआय. 2. 272.945 - आर 280; 272.945 - आर 300; 272.967 - आर350. 3. 273.963 - आर500. 4. एम 113 - आर 500. |
एस-क्लास | 1 ओएम 651; 2 ओएम 642; 3 एम 272; 4 एम 273. | 1. 651.961 - एस 250 सीडीआय. 2. 642.930 / 642.932 - एस 320 सीडीआय; 642.930 - एस 350 सीडीआय; 642.861 / 867/868 - एस350. 3. 272.946 - एस 280; 272.965 - एस 350; 272.974 - एस 400 हाइब्रिड. 4. 273.922 / 924 - एस 450; 273.961 - एस 500. |
मिनी
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या मिनी मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | पॉवरट्रेन चिन्हांकित करणे: |
एक | एन 12 बी 14 ए; एन 16 बी 16 ए. |
कूपर | N12B16A;N16B16A;N18B16A. |
क्लबमन | N16B16A;N12B14A;N12B16A;N18B16A. |
देश | एन 16 बी 16 ए |
पेसेमन | एन 16 बी 16 ए; एन 18 बी 16 ए. |
मित्सुबिशी
टाइमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या मित्सुबिशी मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | आयसीई ब्रँड: | लिटरमध्ये इंजिनची मात्रा: |
एएसएक्स | 4 ए 92; 4 बी 10; 4 बी 11. | 1.6; 1.8; 2.0. |
कोल्ट | 4 ए 90; 4A91. | 1.3; 1.5. |
डिलिका | 4 बी 11; 4 बी 12. | 2.0; 2.4. |
लान्सर | 4 ए 91; 4 ए 92; 4 बी 10; 4 बी 11; 4 बी 12. | 1.5; 1.6; 1.8; 2.0; 2.4. |
आउटलँडर | 4 बी 11; 4 बी 12; 4 जे 11. | 2.0; 2.4; 2.0. |
पाजेरो / खेळ | 4M41 | 3.2 |
निसान
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या निसान मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | बर्फ: | खंड, एल: |
AD | सीआर 12 ईडी; HR15DE; HR16DE. | 1.2; 1.5; 1.6. |
अल्मेरा | जीए 14 डी; जीए 16 डी; QG15DE; QG18DE; वाईडी 22 डीडीटी; QG16DE; SR20DE. | 1.4; 1.6; 1.5; 1.8; 2.2; 1.6; 2.0. |
येणे | QG18DE; SR20DE; QR20DE. | 1.8; 2.0; 2.0. |
नीळ पक्षी | HR15DE; MR20DE. | 1.5; 2.0. |
घन | HR15DE | 1.5 |
ईलग्राँड | व्हीक्यू 25 डी | 2.5 |
जुके | HR16DE; एमआर 16 डीडीटी. | 1.6; 1.6. |
लाफेस्टा | MR20DE | 2.0 |
मिक्रा | सीजी 10 डी; सीजी 12 डी; सीआर 12 ईडी; सीआर 14 ईडी; एचआर 16 डी. | 1.0; 1.2; 1.2; 1.4; 1.6. |
मुरानो | व्हीक्यू 35 डी | 3.5 |
नाव्हारा | वाईडी 25 डीडीटी; व्ही 9 एक्स. | 2.5; 3.5. |
सुचना | सीआर 14 ईडी; HR16DE. | 1.4; 1.6. |
पथक | वाईडी 25 डीडीटी; व्ही 9 एक्स. | 2.5; 3.5. |
पेट्रोल | झेडडी 30 डीडीटी | 3.0 |
प्राथमिक | QG16DE; QG18DE; QR20DE; QR25DE. | 1.6; 1.8; 2.0; 2.5. |
कश्क़ाई / क़श्क़ाई +2 | HR16DE; एमआर 20 ईडी; एम 9 आर; एमआर20 डीडी. | 1.6; 2.0; 2.0; 2.0. |
सेंट्रा | HR16DE; MR20DE. | 1.6; 2.0. |
टीना | व्हीक्यू 25 ईडी; QR25DE; VQ35DE. | 2.5; 2.5; 3.5. |
टीआयआयडीए | HR16DE; MR18DE. | 1.6; 1.8. |
उरुवन / कारवां | झेडडी 30 डीडी; झेडडी 30 डीडीटी. | 3.0; 3.0. |
एक्स-ट्रेल | एमआर 20 ईडी; एम 9 आर; एमआर20 डीडी; QR25DE. | 2.0; 2.0; 2.0; 2.5. |
Opel
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या ओपल मॉडेलची यादी
मॉडेल नाव: | आयसीई चिन्हांकित करीत आहे: | इंजिनची मात्रा, l: |
अॅडम | ए 12 एक्सईएल; A14XEL. | 1.2; 1.4. |
अमोंग | A24XE | 2.4 |
Astra | झेड 12 एक्सईपी; झेड 14 एक्सईपी; ए 14 एक्सईएल; A14XER; A14NEL; A14NET. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
कोंबो | झेड 14 एक्सईपी | 1.4 |
कोर्सा | झेड 14 एक्सईपी; झेड 10 एक्सईपी; झेड 12 एक्सईपी; ए 12 एक्सईएल; A12XER; ए 14 एक्सईएल; A14XER; A14NEL. | 1.4; 1.0; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4. |
बोधचिन्ह | A14NET; ए 20 एनएचटी; A20NFT. | 1.4; 2.0; 2.0. |
मेरिवा | झेड 14 एक्सईपी; A14XER; A14NEL; A14NET. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4. |
मोक्का | A14NET | 1.4 |
साइन इन करा | झेड 22 वायएच | 2.2 |
वेक्ट्रा | झेड 22 एसई; झेड 22 वायएच. | 2.2; 2.2. |
विवरो | एम 9 आर 630; एम 9 आर 692; M9R780/784/786/788. | 2.0; 2.0; 2.0. |
जाफीरा | झेड 22 वायएच; A14NEL; A14NET. | 2.2; 2.2; 1.4. |
रेनॉल्ट
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या रेनॉल्ट मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | इंजिन खुणा: |
स्पेस | M9R740;M9R750;M9R760/761/762/763;M9R 815. |
ग्रँड स्कॅनिक | एम 9 आर 700/721/722 |
कोलोस | M9R830/832;M9R855/856;M9R862/865/866. |
लागुना | M97R60;M9R740;M9R800/802/805/809/814/815;M9R742/744;M9R816. |
लॅटू | M9R824;M9R846;M9R804/817/844;M9R724;M9R700;M9R722. |
मेगन | M9R610; M9R615. |
SENIC | एम 9 आर 700/721/722. |
वाहतूक | M9R630;M9R692;M9R780/782/786. |
लागुना | M9R760;M9R762;M9R763. |
प्यूजिओट
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज असलेल्या प्यूजॉट मॉडेलची सूची
मॉडेल नाव: | इंजिन खुणा: | बदलः |
1007 | डीव्ही 6; 1KR | टेड 4 - 9 एचझेड; 384 एफ. |
108 | 1KR-FE | - |
2008 | EP6 | सी - 5 एफएस |
206 | DV6 | टेड 4 - 9 एचझेड |
207 | ईपी 3; ईपी 6; डीव्ही 6. | 8 एफएस, 8 एफआर; 5 एफडब्ल्यू, डीटीएस- 5 एफवाय, डीटी - 5 एफएक्स, 5 एफआर, 5 एफव्ही, सी - 5 एफएस; एटीईडी 4 - 9 एचएक्स, 9 एचवाय, 9 एचझेड. |
208 | EP3 | 8 एफएसटी; डीटी; सीडीटी - 5 एफव्ही; सीडीटीएक्स - 5 एफयू. |
3008 | डीव्ही 6; ईपी 6; डीडब्ल्यू 10. | टेड 4 - 9 एचझेड; 5 एफडब्ल्यू, डीटी - 5 एफएक्स, 5 एफव्ही, सीडीटी, सी -5 एफएस; सीटीईडी 4 - आरएचएच, आरएचई, आरएचसी, सीबी. |
307 | DV6 | एटीईडी 4 - 9 एचव्ही; 9 एचएक्स; टीईडी 4 - 9 एचवाय; 9 एचझेड; बीटीईडी 4 - आरएचआर. |
308 | ईपी 3; ईपी 6; डीव्ही 6; डीडब्ल्यू 10. | 8 एफएस, 8 एफआर; 5 एफडब्ल्यू, डीटी - 5 एफव्ही, 5 एफएक्स, 5 एफटी, डीटीएस - 5 एफवाय, सीडीटी, सीडीटीएक्स, एफडीटीएमडी; टीईडी 4 - 9 एचव्ही, 9 एचझेड; बीटीईडी 4 - आरएचआर, सीटीईडी 4 - आरएचई, आरएचएच |
407 | डीव्ही 6; डीडब्ल्यू 10. | टेड 4 - 9 एचझेड; बीटीईडी 4 - आरएचएफ, आरएचआर, सीटीईडी 4 - आरएचएच, आरएचई |
5008 | ईपी 6; डीव्ही 6; डीडब्ल्यू 10. | 5 एफडब्ल्यू; सी - 5 एफएस, सीडीटी, सीडीटीएमडी; टेड 4 - 9 एचझेड; सीटीईडी 4 - आरएचएच, आरएचडी, आरएचई |
508 | ईपी 6; डीडब्ल्यू 10. | सी - 5 एफएस, 5 एफएच, सीडीटी - 5 एफएन; बीटीईडी 4 - आरएचएफ, आरएचआर, सीटीईडी 4 - आरएचएच, आरएचसी |
607 | डीडब्ल्यू 10; डीडब्ल्यू 12. | बीटीईडी 4 - आरएचआर; टेड 4 / एफएपी - 4 एचएक्स. |
806 | DW10 | यूटीईडी 4 - आरएचके; बीटीईडी 4 - आरएचआर; सीटीईडी 4 - आरएचएच |
तज्ज्ञ | डीडब्ल्यू 10; डीव्ही 6. | बीटीईडी - आरएचएक्स, एटीईडी – आरएचडब्ल्यू, सीई - एएचवाय, सीडी - एएचझेड, यूटीईडी - - आरएचके, बीटीईडी - - आरएचआर, सीटीईडी - - आरएचएच; यूटीईडी 4 - 9 एचयू. |
भागीदार | ईपी 6; डीव्ही 6. | सीबी -5 एफके, सी -5 एफएस; टेड 4 - 9 एचएक्स, बीटीईडी 4 - 9 एचटी, 9 एचडब्ल्यू, टीईडी 4 - 9 एचझेड, 9 एचव्ही, 9 एचएक्स. |
सीट
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज सीट मॉडेलची यादी
मॉडेलः | आयसीई चिन्हांकित करीत आहे: | लिटरमध्ये इंजिनची मात्रा: |
अल्हम्ब्रा | सीजीपीसी; सीएफएमए; सीटीजेसी; सीझेडपीबी. | 1.2; 1.8; 1.9; 2.0. |
अल्तेआ | सीटीएचए; सीटीजेबी; सीसीझेडए; सीटीएचएफ. | 1.2; 1.4; 1.6; 1.9. |
अरोना | सीएनयूबी | 1.6 |
अटेका | सीटीएचई | 1.6 |
एक्झिओ / एसटी | बीव्हीवाय; बीव्हीझेड; बीडब्ल्यूई | 2.0; 2.0; 2.0. |
इबीझा / एसटी | सीडीएए; सीजेएक्सई; सीजेएक्सजी; बीझेडजी; सीएनकेए; सीएनडब्ल्यूबी; सीडीएचबी. | 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0. |
Leon | सीबीझेडए; सीडीएए; सीजेएसए; सीजेएसबी; एवायएल; सीसीझेडबी; सीडीएए; सीजीपीए; सीजीपीबी; सीजेएक्सए; सीजेएक्ससी; सीबीझेडए; सीबीझेडबी; सीडीएचए; सीडीएलए; सीडीएलडी; सीडीएनडी. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
टोलेडो | कॅएक्ससी; कॅव्ह; सीएव्हीएफ; कोरी; कॅएक्सए; कॅएक्ससी; सीसीझेडबी; सीएफएनए. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6. |
स्कोडा
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या स्कोडा मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | उर्जा युनिट पदनाम: | इंजिन क्षमता l: |
फॅबिया | काही; सीजीपीए; सीजीपीबी; सीएचएफए; सीबीझेडए; सीबीझेडबी; कॅव्ह; सीटीएचई; बीटीएस; सीएफएनए; सीएलएसए; सीएलपीए. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.4. |
ऑक्टाव्हिया | सीबीझेडबी; कॅएक्सए; सीडीएए; सीडीएबी; सीजेएसए; सीजेएसबी; सीसीझेडए; सीएचए; सीएचएचबी; सीझेडपीबी; सीएलआरए. | 1.2; 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 1.6. |
रॅपिड | सीजीपीसी; सीबीझेडए; सीबीझेडबी; कॅएक्सए; सीएफएनए; सीएलएसए. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.6; 1.6. |
रूमस्टर | सीजीपीए; सीबीझेडए; सीबीझेडबी; बीटीएस; सीएफएनए. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.6; 1.6. |
भव्य | कॅएक्ससी; सीडीएए; सीडीएबी; सीजेएसए; सीजेएससी; सीसीझेडए; सीएचएचबी; सीजेएक्सए; सीझेडपीबी; सीडीव्हीए. | 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
यति | सीबीझेडबी; कॅएक्सए; सीडीएए; सीडीएबी. | 1.2; 1.4; 1.8; 1.8. |
SsangYong
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या SsangYoung मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | मोटर चिन्हांकित करणे: | अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मात्रा, l: |
ACTYON | डी 20 डीटी; डी 20 डीटीआर; जी 23 डी; जी 20; डी 20 डीटीएफ. | 2.0; 2.0; 2.3; 2.0; 2.0. |
कोरोन्डो | E20; जी 20; डी 20 डीटीएफ. | 2.3; 2.0; 2.0. |
किरॉन | डी 20 डीटी; एम 161.970. | 2.0; 2.3. |
पाठ | जी 23 डी; डी 20 डीटीआर. | 2.0; 2.0. |
रॉडियस | डी 20 डीटीआर | 2.0 |
सुझुकी
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या सुझुकीच्या मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | आयसीई चिन्हांकित करीत आहे: | लिटरमध्ये उर्जा युनिटची मात्रा: |
ग्रँड व्हिटारा | एम 16 ए; जे 20 ए; जे 24 बी. | 1.6; 2.0; 2.4. |
आग | एम 13 ए; एम 15 ए. | 1.3; 1.5. |
जिमनी | M13A | 1.3 |
लियाना | एम 13 ए; एम 15 ए; एम 16 ए; एम 18 ए. | 1.3; 1.5; 1.6; 1.8. |
चपळ | एम 13 ए; एम 15 ए; एम 16 ए; के 12 बी. | 1.3; 1.5; 1.6; 1.2. |
SX4 | एम 15 ए; एम 16 ए; जे 20 ए. | 1.5; 1.6; 2.0. |
सुबरू
टाइमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या सुबारू मॉडेल्सची यादी
सुबारू बीआरझेड हे सुबारूचे स्पोर्ट्स कूप आहे, जे २०१२ पासून तयार केले गेले आहे.
सुबारू फॉरेस्टर - सुबारू फॉरेस्टर मालिका SG (2002 - 2008), SH (2008 - 2013) आणि SJ (2013 पासून).
सुबारू इम्प्रेझा - सुबारू इम्प्रेझा GD/GG (2000 - 2007) आणि GR (2007 - 2012) मालिका.
सुबारू लेगसी - सुबारू लेगसी BM/BR मालिका (2009 पासून) आणि BL/BP (2003-2009)
सुबारू आउटबॅक - 1999 पासून सुबारू आउटबॅक.
सुबारू ट्रिबेका - सुबारू बी9 ट्रिबेका/ट्रिबेका с 2005 года.
टोयोटा
टायमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या टोयोटा मॉडेल्सची यादी
मॉडेल नाव: | आयसीई चिन्हांकित करीत आहे: | इंजिनची मात्रा, l: |
4 रनर | 1 जीआर-एफई | 4,0 |
अल्फर्ड / वेल्फीयर | 2 एझेड-एफई; 2AZ-FXE. | 2.4; 2.4. |
ऑरिस | 1एनडी-टीव्ही; 4 झेड-एफई; 1 एनझेड-एफई; 1 झेडआर-एफई; 2ZR-FXE; 2 झेडआर-एफई; 1 एडी-एफटीव्ही; 2 एडी-एफएचव्ही. | 1.4; 1.4; 1.5; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.2. |
एव्हलॉन | 2 जीआर-एफई; 3ZR-FAE. | 3.5; 2.0. |
AVENSIS | 1 एडी-एफटीव्ही; 2 एडी-एफएचव्ही; 2 एडी-एफटीव्ही; 1 एझेड-एफई; 2AZ-FE | 2.0; 2.2; 2.2; 2.0; 2.4. |
एयजीओ | 1KR-FE | 1.0 |
कॅमरी | 2 एझेड-एफई; 2 एअर-एफई; 2 जीआर-एफई; 1 एझेड-एफई; 2AR-FXE. | 2.4; 2.5; 3.5; 2.0; 2.5. |
कोरोला | 1एनडी-टीव्ही; 4 झेड-एफई; 1 झेडआर-एफई; 2 झेडआर-एफई; 1 एडी-एफटीव्ही; 1 एनझेड-एफई; 3 झेड-एफई; 1ZZ-FE | 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0; 1.5; 1.6; 1.8. |
क्रॉन | 4 जीआर-एफएसई; 1 यूआर-एफएसई | 2.5; 4.6. |
डीवायएनए | 2tr-fe | 2.7 |
पूर्वनिर्धारित / प्रीस्टिओव्ह | 2tr-fe | 2.7 |
स्क्वायर | 3ZR-FAE | 2.0 |
एफजे क्रूझर | 1 जीआर-एफई | 4.0 |
सदैव | 1 जीआर-एफई | 4.0 |
हॅरियर | 2 एझेड-एफई; 2 जीआर-एफई; 3ZR-FAE. | 2.4; 3.5; 2.0. |
डोंगराळ प्रदेश | 1 एअर-एफई; 2 जीआर-एफई | 2.7; 3.5. |
हिल्क्स | 2 टीआर-एफई; 1 जीआर-एफई | 2.7; 4.0. |
हायसे / कम्युटर | 2tr-fe | 2.7 |
आयएसआयएस | 1 झेड-एफई; 3ZR-FAE. | 1.8; 2.0. |
जमीन क्रूझर | 1 व्हीडी-एफटीव्ही; 1 यूआर-एफई; 3 यूआर-एफई; 2 टीआर-एफई; 1 जीआर-एफई | 4.5; 4.6; 4.6; 2.7; 4.0. |
मार्क एक्स | 2 एझेड-एफई; 2 जीआर-एफई | 2.4; 3.5. |
मॅट्रिक्स | 2 झेडआर-एफई; 2AZ-FE | 1.8; 2.4. |
नोहा / व्हॉक्सी | 3ZR-FAE | 2.0 |
दरवाजा | 1 एनझेड-एफई; 2NZ-FE | 1.5; 1.3. |
प्रियस | 2ZR-FXE | 1.8 |
प्रोबॉक्स / यशस्वी | 2 एनझेड-एफई; 1एनडी-टीव्ही; 1NZ-FE | 1.3; 1.4; 1.5. |
रेक्टिस | 2 एसझेड-एफई; 1NZ-FE | 1.3; 1.5. |
आरएव्ही 4 | 3ZR-FAE; 1 एझेड-एफई; 2 एडी-एफएचव्ही; 2 एडी-एफटीव्ही; 2 एझेड-एफई; 2 जीआर-एफई; 2AR-FE | 2.0; 2.0; 2.2; 2.2; 2.4; 3.5; 2.5. |
नियमित | 2tr-fe | 2.7 |
साई | 2AZ-FXE | 2.4 |
वाटत | 1NZ-FE | 1.5 |
अर्बन क्रूझर | 1NZ-FE | 1.5 |
वेन्झा | 1 एअर-एफई | 2.7 |
TO | 1 एडी-एफटीव्ही; 2 एडी-एफएचव्ही; 1NZ-FE | 2.0; 2.2; 1.5. |
vios | 1 केआर-एफई; 2 एसझेड-एफई; 2 एनझेड-एफई; 1NZ-FE | 1.0; 1.3; 1.3; 1.5. |
इच्छा | 3ZR-FAE | 2.0 |
यारीस | 1 केआर-एफई; 2 एसझेड-एफई; 2 एनझेड-एफई; 1एनडी-टीव्ही; 1 एनझेड-एफई; 2ZR-FE | 1.0; 1.3; 1.3; 1.4; 1.5; 1.8. |
व्हॉल्वो
टाइमिंग चेनसह सुसज्ज व्होल्वो मॉडेल्सची यादी
आयसीई चिन्हांकित करीत आहे: | उर्जा युनिट व्हॉल्यूम, l: |
डी 4164 टी | 1,6 |
बी 4184 एस 8 | 1,8 |
बी 4184 एस 11 | 1,8 |
बी 4204 एस 3 | 2,0 |
बी 4204 एस 4 | 2,0 |
डी 4204 टी | - |
डी 4204 टी 2 | - |
फोक्सवॅगन
टाइमिंग चेनने सुसज्ज असलेल्या फोक्सवॅगन मॉडेल्सची यादी
मॉडेलः | पॉवरट्रेन चिन्हांकित करणे: | लिटरमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मात्रा: |
अमारॉक | सीएफपीए | 2.0 |
आर्टियन | सीझेडपीबी | 2.0 |
बीटल | सीबीझेडबी; सीएव्हीडी; सीएनडब्ल्यूए; सीटीएचडी; सीटीकेए; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए; झोपा. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
वाऱ्याचा जोरदार झोत | CLSA | 1.6 |
चहा ठेवण्याची लहान पेटी | सीबीझेडए; सीबीझेडबी. | 1.2; 1.2. |
टाईप 2 / ट्रान्सपोर्ट / एलटी | सीजेकेबी; सीजेकेए. | 2.0; 2.0. |
CC | सीकेएमए; सीटीएचडी; सीडीएए; सीडीएबी; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडबी; बीडब्ल्यूएस; सीएनएनए. | 1.4; 1.4; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6; 3.6. |
ते | सीएव्हीडी; कॅएक्सए; सीटीएचडी; बीडब्ल्यूए; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए; सीसीझेडबी; सीयूएलसी; सीडीव्हीए. | 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
गोल्फ | सीबीझेडए; सीबीझेडबी; सीएव्हीडी; कॅएक्सए; सीएनडब्ल्यूए; सीटीएचडी; सीटीकेए; सीएलआरए; सीडीएए; सीजेएसबी; सीएनएसबी; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए; सीसीझेडबी; सीडीएलए; सीडीएलसी; सीडीएलएफ; सीडीएलजी; सीएचए; सीएचएचबी; सीजेएक्सबी; सीजेएक्ससी; सीजेएक्सडी; सीजेएक्सजी; सीएनटीसी; सीआरझेडए; सीयूएलसी; सीओएमबी; डीजेएचए; डीजेएचबी; डीजेजेए. | 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
जेटता | सीबीझेडबी; कोरी; सीएव्हीडी; कॅएक्सए; सीएमएसबी; सीटीएचए; सीटीएचडी; सीएफएनए; सीएफएनबी; सीएलआरए; बीडब्ल्यूए; सीएडब्ल्यूबी; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
लाविडा | सीएफएनए; सीएलएसए. | 1.6; 1.6. |
नवीन बीटल बेटल बीटल | सीबीझेडबी; सीएव्हीडी; सीटीएचडी; सीटीकेए; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए; झोपा. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
पासॅट सीसी | सीकेएमए; बीझेडबी; सीडीएए; सीडीएबी; सीजीवायए; सीएडब्ल्यूबी; सीबीएफए; सीसीटीए; सीसीझेडए; सीसीझेडबी; बीएलव्ही; बीडब्ल्यूएस; सीएनएनए. | 1.4; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6; 3.6; 3.6. |
मागील / रूपे | सीकेएमए; सीटीएचडी; बीएलएफ; बीझेडबी; सीडीएए; सीडीएबी; सीजीवायए; सीजेएसए; सीजेएससी; बीव्हीझेड; सीएडब्ल्यूबी; सीसीझेडए; सीसीझेडबी; सीएचएचबी; सीजेएक्सए; बीएलव्ही. | 1.4; 1.4; 1.6; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 3.6. |
फिटन | सीएनए; सीएमव्हीए. | 3.6; 3.6. |
पोलो | सीबीझेडबी; सीबीझेड; सीजीपीए; सीजीपीबी; कॅव्ह; सीएलपीए; सीएलपीबी; सीटीएचई; सीएफएनए; सीएफएनबी; सीएलएसए; सीएनकेए; डीएजेए; डीएजेबी; सीडीएलजे; सीझेडपीसी. | 1.2; 1.2; 1.2; 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.6; 1.6; 1.6; 1.6; 1.8; 1.8; 2.0; 2.0. |
सगीतर | सीएलआरए | 1.6 |
शिरोको | सीएव्हीडी; कॅएक्सए; सीएमएसबी; सीएनडब्ल्यूए; सीटीएचडी; सीटीकेए; सीएडब्ल्यूबी; सीसीझेडबी; सीडीएलए; सीडीएलसी; सीडीएलके; कुला; झोपा. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
शरण | कोरी; AWC; सीडीएए; सीसीझेडए; AYL | 1.4; 1.8; 1.8; 2.0; 2.8. |
टिगुआन | बीडब्ल्यूके; कोरी; सीएव्हीडी; कॅएक्सए; सीटीएचडी; सीएडब्ल्यूए; सीएडब्ल्यूबी; सीसीटीए; सीसीटीबी; सीसीझेडए; सीसीझेडबी; सीसीझेडसी; सीसीझेडडी; सीएचएचबी; CZPA. | 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0; 2.0. |
तोरेग | मुख्यपृष्ठ; सीएएसबी; सीएएसडी; कॅटा; सीजेजीडी; सीजेएमए; सीएनआरबी; सीआरसीए; सीआरसीडी; बार | 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 3.0; 4.2. |
टॉरन | सीबीझेडबी; सीएव्हीबी; सीएव्हीसी; सीडीजीए; सीटीएचबी; सीटीएचसी; सीजेएसए; सीजेकेए; सीजेकेबी. | 1.2; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.4; 1.8; 2.0; 2.0. |
टी-रॉक | सीझेडपीबी | 2.0 |
कारमध्ये टायमिंग चेन आहे की नाही हे शोधणे किती सोपे आहे?
तुम्ही मॉडेल्स आणि ब्रँड्सच्या लांबलचक यादीत न गेल्यास, तुम्ही तुमच्या आवडीच्या कारचा हुड उघडू शकता आणि एक नजर टाकू शकता. जर इंजिनच्या बाजूला, डाव्या किंवा उजव्या बाजूला प्लास्टिकचे कव्हर असेल तर याचा अर्थ कारला बेल्ट आहे. असे काही दिसले नाही तर गाडीला टायमिंग चेन असते.
कोणत्या कार मॉडेल्समध्ये टायमिंग चेनची समस्या आहे?
SsangYong क्रिया
SsangYong Action - G20 गॅसोलीन इंजिन, 2 लिटर व्हॉल्यूम, 149 hp हे गाव दुसऱ्या पिढीतील कोरियन एसयूव्ही मॉडेल आहे. हे तरतरीत आणि अत्यंत मोहक आहे, परंतु दुर्दैवाने त्याचा कमकुवत बिंदू म्हणजे वेळेची साखळी, जी केवळ 70000 किमी चालते.
फोक्सवॅगन टिगुआन
मूळ कॉन्फिगरेशनमध्ये मागील पिढीतील लोकप्रिय फोक्सवॅगन टिगुआनचे लोकप्रिय क्रॉसओव्हर 122 एचपीने सुसज्ज होते. पृष्ठ 1.4 टीएसआय टर्बो इंजिन. दुर्दैवाने, व्होल्क्सवॅगन टिगुआनच्या या आवृत्त्यांच्या मालकांना वेळ साखळीची वासना अनुभवली, अगदी थोड्याशा परिधानानंतरही “घसरले” आणि क्रॅन्कशाफ्ट गिअरबॉक्सचा खालचा टप्पा चुकला.
फॉक्सवॅगन अभियंत्यांनी बर्याच दिवसांपासून या समस्येवर संघर्ष केला आणि काही प्रमाणात टायमिंग साखळीचे सर्व्हिस लाईफ 60 वरून 000 किमी पर्यंत वाढविले परंतु शेवटी त्यांनी नवीन पिढीचे टिग्वान इंजिन बदलण्याचे ठरविले.
ऑडी एक्सएक्सएक्स
3 लिटर टीएफएसआय टर्बो इंजिन असलेल्या वापरलेल्या ऑडी ए 1,2 च्या मालकांना समान टायमिंग चेन समस्या येते, ज्या “घसरतात” किंवा सुमारे 60 किमी अंतरावर खंडित होतात.
स्कोडा फॅबिया
हे लहान, चपळ वाहन विस्तृत इंजिनसह येते, परंतु कार्यक्षमतेसाठी उभे असलेले 1,2-लिटरचे 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन त्या सर्वांमध्ये वेगळे आहे. या इंजिनचा एकमात्र कमतरता म्हणजे वेळ साखळीची ऑपरेटिंग मर्यादा 90000 किमी आहे.
स्कोडा ऑक्टाविया
दुसर्या पिढीच्या A5 मध्ये 1,8-लिटरची टर्बो इंजिन 152 एचपी उत्पादन करते. पासून आणि टॉर्क 250 एनएम. या स्कोडा मॉडेलची खूप चांगली पकड आणि उच्च कार्यक्षमता आहे आणि ड्राइव्हच्या साखळी घटकामुळे कमी विश्वसनीयतेसाठी नसल्यास सर्व काही उत्कृष्ट होईल.
आणि आम्ही संपवण्यापूर्वी, आपल्याला फक्त वेळेची साखळीवरील कार आणि बेल्ट असलेल्या कार यांच्यात द्रुत तुलना करणे आवश्यक होते.
या टप्प्यावर आपण बेल्ट किंवा साखळीसह कारसाठी स्थायिक व्हायचे की नाही हे सांगावे अशी आमची अपेक्षा असेल तर आम्ही तुम्हाला निराश करु कारण आम्ही तसे करणार नाही. आम्ही असे करणार नाही, कारण कार उत्पादक इंजिन ड्राईव्हचे संकालन करण्यासाठी दोन्ही घटक तयार करतात, या विषयाची चर्चा: "टायमिंग चेन किंवा बेल्ट" संबंधित राहते, आणि कोणतेही निश्चित उत्तर नाही. म्हणून, आम्ही आपले मत व्यक्त करणार नाही, आम्ही फक्त एका कारची साखळी आणि पट्ट्यासह तुलना करू आणि आपल्यासाठी कोणता पर्याय अधिक फायदेशीर आणि सोयीस्कर आहे याचा निर्णय आपण स्वत: घेता.
तर…
कोणत्या कारच्या मॉडेल्सची टायमिंग साखळी आहे हे आधीच स्पष्ट झाले आहे आणि आपण यापैकी एक मॉडेल निवडण्याचे ठरविल्यास आपल्याला खालील फायदे मिळतील:
- वेळ साखळी अधिक टिकाऊ असतात आणि आपल्याला साखळी अजिबात बदलण्याची आवश्यकता नाही किंवा आपल्याला फक्त एकदाच बदलण्याची आवश्यकता असेल.
- सर्किट आपल्याला इंजिन टॉर्कचे बरेच चांगले वितरण देईल
- आपल्याला बाह्य प्रभाव आणि उच्च इंजिन भारांची चिंता करण्याची गरज नाही.
नक्कीच, या प्रकरणात आपल्याला हे लक्षात घ्यावे लागेलः
- वेळ साखळी गोंगाट आहेत
- आपण स्वत: ला स्कीमा बदलू शकत नाही
- त्यांची किंमत जास्त आहे आणि जर ते चुकून ब्रेक झाले तर आपल्याला संपूर्ण इंजिन दुरुस्त करावे लागेल किंवा नवीन कार खरेदी करण्याचा विचार करावा लागेल
आपण वेळेच्या पट्ट्यासह कारमध्ये थांबल्यास आपण जिंकता:
- या घटकासाठी कमी किंमतीपासून
- त्याची सोपी रिप्लेसमेंट
- ऑपरेशन दरम्यान निर्माण की कमी आवाज पातळी
टाईमिंग बेल्टचे तोटे असेः
- त्यांचा वेगवान पोशाख
- जवळजवळ अनिवार्य बदल फक्त बेल्टचीच नाही तर त्याच्या इतर सर्व घटकांची (ताणतणाव करणारे, चरणे इ.) देखील होते.
प्रश्न आणि उत्तरे:
कोणता चांगला आहे: साखळी किंवा टायमिंग बेल्ट? या प्रश्नाचे उत्तर बेल्ट आणि साखळीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहे. प्रत्येक ड्राईव्हचे फायदे आणि तोटे दोन्ही आहेत. तुलनेने लहान कामकाजाचे आयुष्य असूनही (बेल्सचे काही मॉडेल्स या सूचकात साखळींच्या काही सुधारणांपेक्षा लक्षणीय आहेत) तरी, पट्टा बदलणे स्वस्त आहे. साखळी तोडण्याचा धोका खूपच कमी असतो. ड्राइव्हच्या प्रकाराकडे लक्ष न देणे, परंतु स्वतः गॅस वितरण यंत्रणा आणि पॉवर युनिट किती विश्वसनीय आहेत यावर अधिक लक्ष दिले पाहिजे.
टायमिंग चेन समस्या कशामुळे उद्भवू शकतात? टायमिंग ड्राइव्ह स्वतः पॉवर युनिटचा बर्यापैकी विश्वसनीय घटक आहे, परंतु वेळेवर देखभाल करण्याच्या अधीन आहे. साखळीचा ताण थेट इंजिन वंगण प्रणालीतील तेलाच्या दाबावर अवलंबून असतो. जेव्हा देखभाल केली जाते तेव्हा यंत्रणेशी संबंधित सर्वात लहान भाग बदलणे किंवा दुरुस्त करणे देखील आवश्यक आहे. वाल्व टायमिंगचे विस्थापन हे विस्तारीत टायमिंग साखळीचा एक परिणाम आहे.
आसन्न टायमिंग चेन समस्येची काही लक्षणे आहेत? इंजिनच्या आवाजामध्ये होणारी वाढ (वाढत्या वेगाने वाढणारी गोंधळ किंवा देखावा) वेळ साखळीच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. परंतु सर्वात विश्वसनीय पॅरामीटर जे आपल्याला टायमिंग ड्राईव्हचे अपयश टाळण्यास अनुमती देते देखभाल नियमांचे पालन तसेच अंतर्गत ज्वलन इंजिन वंगण प्रणालीची चांगली स्थिती.
13 टिप्पण्या
वरच्या मजल्यावर शेजारी
आपण कसे आहात
व्हॅलेंटाईन
Сппер 🙂
जानूस
काही व्हॅग शाटी इंजिनमध्ये गीअर्स असतात परंतु बेल्ट किंवा साखळी नसते.
ड्रायव्हर
आणि हा साखळी कारवरील पाण्याचा पंप नाही? त्यास पट्ट्यासह बदलणे म्हणजे एकूण विपणन !!
मायकेल लिमा
उत्कृष्ट लेख, अभिनंदन…
फॅबिओ
इंटरनेटवर आढळणारी सर्वोत्कृष्ट सामग्री, अभिनंदन आणि तुमचे आभार
Kamil
आणि मजदा? तथापि, बहुतेक मजदाकडे टायमिंग साखळी आहे. कदाचित सर्व पेट्रोल असलेले.
ऑकलंड कारसाठी रोख
आपला लेख जोरदार उपयुक्त आहे! माझ्याकडे बरेच प्रश्न आहेत आणि आपण अनेकांना उत्तरे दिली आहेत. धन्यवाद! असा एक छान आणि भव्य लेख, आम्ही याविषयी माहिती शोधत आहोत काकी मॉडेल अटॉमोबाइल इमेयूट सीझेप ग्रॅम. खरंच याबद्दल एक छान पोस्ट !! मी अशी माहिती एकाच ठिकाणी पाहिली,
डोलोमेटिक
हे खरं नाही की पट्टा बदलण्यासाठी थोडासा खर्च होतो, सहसा आपण 400 ते 600 युरो पर्यंत जाता आणि अधिक वर्षे कार ठेवू इच्छित असल्यास आपल्याला ते बर्याच वेळा करावे लागतील, तर साखळी इंजिनपर्यंत टिकेल.
थिएरी
टायमिंग चेनद्वारे चालवलेल्या जुन्या इंजिन डिझाइनच्या अनेक मॉडेल्सवर मी काम केले आहे. मी तुम्हाला खात्री देतो की वितरण साखळी बदलणे इतके क्लिष्ट नाही. ते अगदी सोपे आहे. नवीन कारसाठी काही मॉडेल्स कदाचित अधिक जटिल आहेत, परंतु काळजी करण्याची काहीही नाही. तथापि, हे सांगणे चुकीचे आहे की वितरण साखळी गोंगाट आहे. ते 50s / 60s / 70s / 80s / 90s मधील अमेरिकन असोत जेथे आजकाल इंजिन खूपच शांत आहे, जसे रोल्स रॉयस, बीएमडब्ल्यू किंवा मर्सिडीजसारखे. बहुदा, काही वाहन उत्पादकांच्या फायद्यासाठी टाइमिंग बेल्ट्सने ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये प्रवेश केला आहे. दर 5 वर्षांनी त्यांना बदलण्याची वास्तविकता, म्हणून काही लोकांना अतिरिक्त पैसे भरण्यासाठी गॅरेजवर जावे लागेल. खरं म्हणजे, वितरण साखळी स्वस्त, जवळजवळ अविनाशी होते. आपल्याकडे वेळ साखळ्यांसह मॉडेल असल्यास आणि रस्त्यावर आपल्या इंजिनमध्ये धातूचा आवाज ऐकू आला तर याचा अर्थ असा की आपला तणाव संपला आहे आणि आपल्याला शक्य तितक्या लवकर टेन्शनरसह आपली साखळी बदलावी लागेल. फायदा साखळी सांगेल आणि गोंगाट होईल. परंतु हा पट्टा रबर आणि केवलारचा फक्त एक साधा पट्टा आहे हे पाहण्यास काहीच करणार नाही. आपण इंजिन तेलाच्या बदलांचा आदर करत असल्यास आपल्याला कल्पना देण्यासाठी, एक वेळ श्रृंखला 650000 किमी पर्यंत करू शकते. सौहार्दपूर्ण.
जॉस
गुड मॉर्निंग, माझ्याकडे फोर्ड एस्कॉर्ट हॉबी 95 आहे आणि इंजिन खूप चांगले आहे आणि 2013 मध्ये पूर्ण झालेल्या या इंजिनसह मी खूप छान आहे आणि मी दररोज काम केल्यानंतर कॅम चेन आता थोडासा आवाज करू लागली आहे परंतु ते खर्च केल्यामुळे एवढ्या वेळात आणि ते आताच ठोठावायला लागले कारण मी टेंशनर रेग्युलेटर समायोजित केले आहे, तुम्हाला माहिती आहे, आणि ते टेंशनरला जोडलेल्या दात असलेल्या रॅचेटसारखे आहे. मी त्याचे दात चांगले धरावे म्हणून उघडले. माझ्याकडे नेहमी एक कार होती एक टायमिंग बेल्ट, पण तो तुटत राहिला, पण नंतर जर मी ही कार घेतली तर मला वाटले की ती एक उत्तम कार आहे असे नाही तर एस्कॉर्ट ही ओपल आहे जी माझ्या मित्रांनी सांगितल्याप्रमाणे ही कार भिंतीवर जाते आणि आहे खूप चांगले इंजिन.
मेल
पीटी क्रूझरला बेल्ट आहे, साखळी नाही.
बर्याच ह्युंदाई उत्पादनांमध्ये साखळी असते.
इस्माईल
सर्व कारची साखळी असावी. कारण पट्टा बदलणे खूप महाग आहे. मी गाडी प्रति साखळीला प्राधान्य देतो, ती फक्त साखळीनेच केली पाहिजे.