इंजिन स्नेहन प्रणालीसाठी सेन्सर काय आणि कसे कार्य करतात?

इंजिन स्नेहन प्रणालीच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, सेन्सरचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स वापरले जाते. ते आपल्याला पातळी (व्हॉल्यूम), दबाव, गुणवत्ता (दूषिततेची डिग्री) आणि इंजिन तेलाचे तापमान नियंत्रित करण्याची परवानगी देतात. आधुनिक वाहने यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल (इलेक्ट्रॉनिक) दोन्ही सेन्सर वापरतात. सामान्य पॅरामीटर्समधून सिस्टमच्या स्थितीतील कोणत्याही विचलनाची नोंद करणे आणि कार डॅशबोर्डच्या निर्देशकांना संबंधित माहिती पुरवणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे.

ऑइल प्रेशर सेन्सरचा हेतू आणि उपकरण

ऑइल प्रेशर सेन्सर हे प्रणालीतील सर्वात महत्वाचे आहेत. ते इंजिनमधील सर्वात लहान खराबीवर प्रतिक्रिया देणाऱ्या पहिल्या लोकांपैकी आहेत. प्रेशर सेन्सर वेगवेगळ्या ठिकाणी असू शकतात: सिलेंडरच्या डोक्याजवळ, टायमिंग बेल्टजवळ, ऑईल पंपच्या पुढे, फिल्टरच्या कंसांवर इ.

वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिनांमध्ये एक किंवा दोन ऑइल प्रेशर सेन्सर असू शकतात.

प्रथम आणीबाणी (कमी दाब) आहे, जे सिस्टीममध्ये दबाव आहे की नाही हे निर्धारित करते आणि जर ते अनुपस्थित असेल तर कारच्या डॅशबोर्डवरील खराबी सूचक दिवा चालू करून सिग्नल केले जाते.

दुसरे म्हणजे नियंत्रण किंवा परिपूर्ण दबाव.

जर कारच्या डॅशबोर्डवरील “लाल तेल कॅन” उजळले तर - कारवर पुढील हालचाली करण्यास मनाई आहे! या आवश्यकताकडे दुर्लक्ष केल्यास इंजिनच्या दुरुस्तीच्या रूपात गंभीर त्रास होऊ शकतो.

वाहनचालकांना सूचना. डॅशबोर्डवरील नियंत्रण दिवे एका कारणास्तव भिन्न रंग आहेत. कोणतेही लाल दोष संकेतक पुढील वाहनांच्या हालचालींना प्रतिबंधित करतात. पिवळे निर्देशक सूचित करतात की आपल्याला नजीकच्या भविष्यात सेवेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

आपत्कालीन सेन्सरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

सर्व वाहनांसाठी हा अनिवार्य सेन्सर प्रकार आहे. रचनात्मकदृष्ट्या, हे अगदी सोपे आहे आणि खालील घटकांचा समावेश आहे:

• घर
• पडदा;
• संपर्क;
• .

आपत्कालीन सेन्सर आणि सूचक दिवा सामान्य इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये समाविष्ट आहेत. जेव्हा इंजिन बंद असते आणि कोणताही दबाव नसतो, डायाफ्राम सरळ स्थितीत असतो, सर्किट संपर्क बंद असतात आणि पुशर पूर्णपणे मागे घेतला जातो. इंजिन सुरू होण्याच्या क्षणी, इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरवर व्होल्टेज लागू केले जाते, आणि डॅशबोर्डवरील दिवा सिस्टममध्ये इच्छित तेलाच्या दाबाची पातळी स्थापित होईपर्यंत थोडावेळ उजळतो.

हे झिल्लीवर कार्य करते, जे पुशर हलवते आणि सर्किट संपर्क उघडते. जेव्हा स्नेहन प्रणालीमध्ये दबाव कमी होतो, डायाफ्राम पुन्हा सरळ होतो आणि सर्किट बंद होतो, सूचक प्रकाश चालू करतो.

परिपूर्ण दबाव सेन्सर कसे कार्य करते

हे एक अॅनालॉग डिव्हाइस आहे जे पॉईंटर-प्रकार सूचक वापरून सिस्टममधील वर्तमान दबाव दर्शवते. रचनात्मकदृष्ट्या, तेलाच्या दाबाचे रीडिंग घेण्यासाठी एक विशिष्ट यांत्रिक सेन्सर समाविष्ट आहे:

• गृहनिर्माण;
• पडदा (डायाफ्राम);
• ढकलणे;
• स्लाइडर;
• निक्रोम वळण.

परिपूर्ण दबाव प्रेषक रिओस्टॅट किंवा आवेग असू शकतात. पहिल्या प्रकरणात, त्याचा विद्युत भाग प्रत्यक्षात एक रिओस्टॅट आहे. जेव्हा इंजिन चालू असते, स्नेहन प्रणालीमध्ये दबाव उद्भवतो, जो पडद्यावर कार्य करतो आणि परिणामी, पुशर प्लेटवर स्थित स्लाइडरची स्थिती बदलते निक्रोम वायर विंडिंगसह. यामुळे अॅनालॉग इंडिकेटर सुईच्या प्रतिकार आणि हालचालीत बदल होतो.

पल्स सेन्सर थर्मोबिमेटेलिक प्लेटसह सुसज्ज असतात आणि त्यांच्या कन्व्हर्टरमध्ये दोन संपर्क असतात: वरचा एक प्लेट आहे जो सर्पिलसह निर्देशक बाणाशी जोडलेला असतो आणि खालचा. नंतरचे सेन्सर डायाफ्रामच्या संपर्कात आहे आणि जमिनीवर शॉर्ट केले आहे (वाहनाच्या शरीरावर जमिनीवर). कन्व्हर्टरच्या वरच्या आणि खालच्या संपर्कांमधून एक प्रवाह वाहतो, त्याच्या वरच्या प्लेटला गरम करतो आणि बाणाच्या स्थितीत बदल घडवून आणतो. सेन्सरमधील बायमेटेलिक प्लेट देखील विरूपित होते आणि संपर्क थंड होईपर्यंत उघडते. हे सुनिश्चित करते की सर्किट कायमचे बंद आणि उघडलेले आहे. स्नेहन प्रणालीमध्ये वेगवेगळ्या दबाव पातळीचा तळाच्या संपर्कावर निश्चित प्रभाव पडतो आणि सर्किट उघडण्याचे वेळ (प्लेट कूलिंग) बदलते. परिणामी, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला आणि नंतर पॉइंटर इंडिकेटरला एक वेगळे वर्तमान मूल्य पुरवले जाते, जे वर्तमान दबाव वाचन निर्धारित करते.

तेल पातळी सेन्सर, किंवा इलेक्ट्रॉनिक डिपस्टिक

अलीकडे, इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरच्या बाजूने इंजिन तेलाची पातळी तपासण्यासाठी अधिकाधिक वाहनचालक क्लासिक डिपस्टिकचा वापर सोडून देत आहेत.

ऑइल लेव्हल सेन्सर (कधीकधी याला इलेक्ट्रॉनिक डिपस्टिक असेही म्हणतात) वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान पातळीचे आपोआप निरीक्षण करते आणि ड्रायव्हरला डॅशबोर्डवर रीडिंग पाठवते. सहसा, ते इंजिनच्या तळाशी, एका सॅम्पवर किंवा ऑइल फिल्टरच्या जवळ स्थित असते.

रचनात्मकदृष्ट्या, तेल पातळी सेन्सर खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• यांत्रिक, किंवा फ्लोट. यात कायम लोहचुंबकाने सुसज्ज फ्लोट आणि रीड स्विचसह अनुलंब उन्मुख ट्यूब असते. जेव्हा तेलाचे प्रमाण बदलते, फ्लोट ट्यूबच्या बाजूने फिरते आणि जेव्हा किमान पातळी गाठली जाते, तेव्हा रीड स्विच सर्किट बंद करते आणि डॅशबोर्डवरील संबंधित निर्देशक दिवाला व्होल्टेज पुरवते.
• थर्मल. या उपकरणाच्या केंद्रस्थानी उष्णता-संवेदनशील वायर आहे, ज्याला गरम करण्यासाठी एक लहान व्होल्टेज लागू केला जातो. सेट तापमानापर्यंत पोहोचल्यानंतर, व्होल्टेज बंद केले जाते आणि वायर तेलाच्या तापमानापर्यंत थंड होते. किती वेळ जातो यावर अवलंबून, सिस्टममधील तेलाचे प्रमाण निश्चित केले जाते आणि संबंधित सिग्नल दिले जाते.
• इलेक्ट्रोथर्मल. या प्रकारचे सेन्सर थर्मलचा उपप्रकार आहे. त्याची रचना देखील एक वायर वापरते जी हीटिंग तापमानावर अवलंबून प्रतिकार बदलते. जेव्हा अशी वायर इंजिन तेलात बुडविली जाते, तेव्हा तिचा प्रतिकार कमी होतो, ज्यामुळे सिस्टममध्ये तेलाचे प्रमाण आउटपुट व्होल्टेजच्या मूल्याद्वारे निश्चित करणे शक्य होते. तेलाची पातळी कमी असल्यास, सेन्सर कंट्रोल युनिटला सिग्नल पाठवते, जे त्याची तुलना स्नेहक तापमानावरील डेटाशी करते आणि निर्देशक चालू करण्याचे संकेत देते.
• प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी). हे तेल पॅनमध्ये निर्देशित अल्ट्रासोनिक डाळींचे स्त्रोत आहे. तेलाच्या पृष्ठभागावरून परावर्तित होऊन, अशा डाळी रिसीव्हरला परत केल्या जातात. सिग्नलचा परतावा पाठवण्याच्या क्षणापासून संक्रमणाची वेळ तेलाचे प्रमाण ठरवते.

तेल तापमान सेन्सर कसे कार्य करते

इंजिन तेल तापमान नियंत्रण सेन्सर स्नेहन प्रणालीचा एक पर्यायी भाग आहे. त्याचे मुख्य कार्य तेल तापण्याची पातळी मोजणे आणि संबंधित डेटा डॅशबोर्ड निर्देशकाकडे प्रसारित करणे आहे. नंतरचे इलेक्ट्रॉनिक (डिजिटल) किंवा यांत्रिक (स्विच) असू शकते.

वेगवेगळ्या तापमानात, तेल त्याचे भौतिक गुणधर्म बदलते, जे इंजिनच्या ऑपरेशनवर आणि इतर सेन्सर्सच्या वाचनावर परिणाम करते. उदाहरणार्थ, थंड तेलात कमी प्रवाहीपणा असतो, जो तेलाच्या पातळीचा डेटा मिळवताना विचारात घेतला पाहिजे. जर इंजिन तेल 130 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानापर्यंत पोहोचले तर ते जळण्यास सुरवात होते, ज्यामुळे त्याच्या गुणवत्तेत लक्षणीय घट होऊ शकते.

इंजिन तेलाचे तापमान सेन्सर कुठे आहे हे निर्धारित करणे कठीण नाही - बहुतेकदा ते थेट इंजिन क्रॅंककेसमध्ये स्थापित केले जाते. काही कार मॉडेल्समध्ये, ते ऑइल लेव्हल सेन्सरसह एकत्र केले जाते. तापमान सेन्सरचे ऑपरेशन सेमीकंडक्टर थर्मिस्टरच्या गुणधर्मांच्या वापरावर आधारित आहे.

गरम झाल्यावर, त्याचे प्रतिकार कमी होते, जे आउटपुट व्होल्टेजची विशालता बदलते, जे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला पुरवले जाते. प्राप्त डेटाचे विश्लेषण करून, ECU प्रीसेट सेटिंग्ज (गुणांक) नुसार डॅशबोर्डवर माहिती प्रसारित करते.

तेल गुणवत्ता सेन्सरची वैशिष्ट्ये

इंजिन तेल गुणवत्ता सेन्सर देखील पर्यायी आहे. तथापि, इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान विविध दूषित घटक (शीतलक, पोशाख उत्पादने, कार्बन डिपॉझिट इ.) अपरिहार्यपणे तेलामध्ये प्रवेश केल्यामुळे, त्याचे वास्तविक सेवा आयुष्य कमी होते आणि बदलण्याच्या वेळेसाठी निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन करणे नेहमीच बरोबर नसते.

इंजिन तेलाच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत माध्यमाच्या डायलेक्ट्रिक स्थिरतेचे मोजमाप करण्यावर आधारित आहे, जे रासायनिक रचनावर अवलंबून बदलते. म्हणूनच ते तेलात अंशतः बुडण्यासारख्या स्थितीत आहे. बर्याचदा, हे क्षेत्र फिल्टर आणि सिलेंडर ब्लॉक दरम्यान स्थित आहे.

रचनात्मकदृष्ट्या, तेल गुणवत्ता नियंत्रणासाठी सेन्सर एक पॉलिमर सब्सट्रेट आहे ज्यावर तांबे पट्ट्या (इलेक्ट्रोड) लागू केल्या जातात. ते जोड्यांमध्ये एकमेकांच्या दिशेने निर्देशित केले जातात, प्रत्येक जोडीमध्ये स्वतंत्र सेन्सर तयार करतात. हे आपल्याला सर्वात योग्य माहिती मिळविण्यास अनुमती देते. अर्धे इलेक्ट्रोड तेलात बुडवले जातात, ज्यात डायलेक्ट्रिक गुणधर्म असतात, ज्यामुळे प्लेट्स कॅपेसिटरसारखे काम करतात. उलट इलेक्ट्रोडवर, विद्युत प्रवाह निर्माण होतो जो एम्पलीफायरकडे वाहतो. नंतरचे, वर्तमानाच्या विशालतेवर आधारित, कारच्या ECU ला विशिष्ट व्होल्टेज पुरवते, जिथे त्याची तुलना संदर्भ मूल्याशी केली जाते. प्राप्त झालेल्या परिणामावर अवलंबून, कंट्रोलर डॅशबोर्डला कमी तेलाच्या गुणवत्तेबद्दल संदेश जारी करू शकतो.

स्नेहन प्रणाली सेन्सरचे योग्य ऑपरेशन आणि तेलाच्या स्थितीचे निरीक्षण योग्य ऑपरेशन आणि इंजिनच्या सेवा आयुष्यात वाढ सुनिश्चित करते, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, वाहनांच्या ऑपरेशनची सुरक्षा आणि आराम. इतर भागांप्रमाणे, त्यांना नियमित तांत्रिक तपासणी, सेवाक्षमता तपासणे आणि ब्रेकडाउन आढळल्यावर योग्य बदलण्याची आवश्यकता असते.