जनरेटरचा आवाज कसा काढायचा, बीयरिंग्ज बदला
सामग्री
सर्वात सामान्य जनरेटर ब्रेकडाउन (ब्रश पोशाख व्यतिरिक्त) त्याच्या बीयरिंगचे अपयश आहे. हे भाग सतत यांत्रिक तणावाखाली असतात. इतर घटक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रोसेसच्या ऑपरेशनशी संबंधित ताणतणावांशी अधिक संपर्कात असतात. या यंत्रणेच्या डिझाइनचा तपशीलवार विचार केला जातो. वेगळ्या लेखात.
आत्तासाठी, जनरेटर बेअरिंग कसे बदलावे यावर लक्ष केंद्रित करूया.
गोंधळ का आहे
जरी जनरेटर ही एक अत्यंत स्थिर यंत्रणा असली तरीही कोणतीही कार त्याच्या बिघाडपासून प्रतिरक्षित नाही. बर्‍याचदा गैरवर्तनासह बीयरिंगमधून आवाज येतो. जर ड्रायव्हर कडक आवाज ऐकला तर हे बेल्ट तणाव कमी असल्याचे दर्शवितो. या प्रकरणात, त्याच्या ताणून परिस्थिती सुधारली जाईल. इतर जनरेटर घटकांची कार्यक्षमता कशी तपासावी हे जाणून घेण्यासाठी वाचा स्वतंत्रपणे.
बेअरिंग वेअर नेहमीच एक गुंतागुंत दर्शवितात. जर ड्रायव्हरला हुडच्या खाली असा आवाज ऐकू येऊ लागला तर त्याची दुरुस्ती करण्यास संकोच करू नका. कारण असे आहे की कार जनरेटरशिवाय फार दूर जाणार नाही, कारण वाहनाच्या विद्युत प्रणालीतील बॅटरी एक प्रारंभिक घटक म्हणून कार्य करते. ड्रायव्हिंगसाठी त्याचा शुल्क पुरेसा नाही.
एक थकलेला बेअरींग आवाज काढण्यास सुरूवात करतो कारण त्यास इंजिन क्रॅन्कशाफ्टसह मजबूत जोड आहे. त्याद्वारे सैन्या एका खेड्याद्वारे संक्रमित केल्या जातात. या कारणास्तव, आवाज वाढत्या पुनरावृत्तीसह वाढेल.
जनरेटरचा आवाज कसा काढायचा?
परिस्थितीतून दोनच मार्ग आहेत. प्रथम सर्वात सोपा आहे, परंतु त्याच वेळी सर्वात महाग आहे. एक नवीन यंत्रणा सहज विकत घेतली जाते आणि जुन्या व्यक्तीचा "मृत्यू" होईपर्यंत आम्ही गाडी चालवितो. मग आम्ही ते फक्त एका नवीनमध्ये बदलू. हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वात दुरुस्तीच्या क्षणी ब्रेकडाउन होऊ शकते, जेव्हा दुरुस्ती करणे शक्य होणार नाही आणि आपल्याला त्वरित जाण्याची आवश्यकता आहे.
या कारणास्तव, तसेच आर्थिक कारणास्तव, बहुतेक वाहन चालक, जनरेटरकडून आवाज आल्यानंतर, नवीन बीयरिंग खरेदी करतात आणि ऑटोसर्विसकडे जातात. बरं, किंवा ते भाग स्वतः बदलण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.
एखाद्या भागाची जागा बदलणे पहिल्या दृष्टीक्षेपात सोपे दिसते, परंतु यासाठी काही कौशल्य आवश्यक आहे. या कारणास्तव, प्रत्येकजण यंत्रणेला हानी न करता हे कार्यक्षमतेने करण्यास सक्षम असेल.
बेअरिंग अपयशी कसे समजावे?
प्रथम, आपण हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की आवाज खरोखर जनरेटरच्या ब्रेकडाउनशी संबंधित आहे. आपण हे कसे सत्यापित करू शकता ते येथे आहे:
- आम्ही प्रगतता वाढवितो आणि व्हिज्युअल तपासणी आयोजित करतो (बर्‍याच कारचे डिझाइन आपल्याला असे जनरेटर पाहण्याची परवानगी देते). या सोप्या निदानामुळे आपल्याला चरखीच्या भागात क्रॅक आणि इतर नुकसान होण्यास मदत होईल;
- कधीकधी फॅन नट कडक करून स्थिर हम काढून टाकले जातात. जर माउंट सैल असेल तर यंत्रणेच्या ऑपरेशन दरम्यान एक सभ्य आवाज देखील निर्माण केला जाऊ शकतो;
- आपण जनरेटरचे पृथक्करण करू शकता आणि त्याचा विद्युत भाग तपासू शकता;
- ब्रशेस आणि रिंग्ज दरम्यान खराब संपर्क समान आवाज निर्माण करू शकतो. या प्रकरणात, आपल्याला डिव्हाइस काढून टाकावे लागेल, कव्हर अनस्रुव्ह करा आणि शाफ्टवरील प्रत्येक अंगठी साफ करावी लागेल. घटकांचे नुकसान होऊ नये म्हणून, मऊ कपड्याने हे करणे चांगले आहे, त्यापूर्वी गॅसोलीनमध्ये ओलावलेले. जर गुनगुळ कायम राहिले तर ते निश्चितच असरदार आहे;
- समोरचा बेअरिंग खेळासाठी तपासला जातो. यासाठी, झाकण स्विंग आणि वळते (प्रयत्न उत्कृष्ट नसावेत). या टप्प्यावर, चरखी असणे आवश्यक आहे. बॅकलॅश आणि असमान रोटेशन (स्टिकिंग) बेअरिंग वेयर दर्शवते;
- मागील बेअरिंग समोरच्या बेअरिंग प्रमाणेच तपासले जाते. हे करण्यासाठी, आम्ही बाह्य घटक (रिंग) घेतो आणि त्यास फिरविण्याचा प्रयत्न करतो. बॅकलॅश, जर्किंग, टॅपिंग आणि इतर तत्सम चिन्हे सूचित करतात की त्या भागास नवीन जागी बदलण्याची आवश्यकता आहे.
निरुपयोगी जनरेटर असण्याची चिन्हे
व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्स व्यतिरिक्त, बीयरिंगपैकी एकाचे अयशस्वी होण्याची अप्रत्यक्ष चिन्हे (किंवा दोन्ही एकाच वेळी):
- उर्जा ध्वनी (उदाहरणार्थ, ठोठावणे, हम किंवा शिट्टी वाजविणे) उर्जा युनिटच्या ऑपरेशन दरम्यान यंत्रणेतून येत;
- थोड्या काळामध्ये रचना खूप गरम होते;
- चरखी घसरते;
- ऑन-बोर्ड व्होल्टमीटरने चार्ज दरांमध्ये वाढ नोंदविली.
बहुतेक "लक्षणे" अप्रत्यक्षपणे बेअरिंग अपयश दर्शवितात. बर्‍याचदा ही लक्षणे इतर घटकांच्या गैरप्रकारांसारखेच असतात.
जनरेटर बेअरिंग कसे बदलावे?
बेअरिंगची काळजीपूर्वक जागा बदलली पाहिजे जेणेकरून चुकून स्लिप रिंग्ज, विंडिंग, गृहनिर्माण आणि डिव्हाइसच्या इतर महत्वाच्या भागांवर स्क्रॅच होऊ नये. काम पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला एक हातोडा आणि स्क्रू ड्रायव्हर वापरण्याची आवश्यकता असेल. तसेच, आपण खीळल्याशिवाय करू शकत नाही.
प्रक्रियेचा क्रम खालीलप्रमाणे आहेः
- कारमधील शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी, आपण बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. जरी, जनरेटर उध्वस्त करताना, वजा स्वतः डिस्कनेक्ट करण्यासाठी पुरेसे आहे;
- पुढे, आपल्याला डिव्हाइसवरच वायर टर्मिनलचे फास्टनर्स अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक आहे;
- आम्ही यंत्रणेच्या फास्टनर्सचा उलगडतो. बर्‍याच मोटारींमध्ये ते फ्रेमवर दुरुस्त करतात, परंतु इतर फिक्सिंग पर्याय देखील आहेत, म्हणूनच आपण आपल्या कारच्या डिझाइनपासून सुरुवात केली पाहिजे;
- निराकरणानंतर आम्ही संपूर्ण यंत्रणा साफ करतो. फास्टनर्स त्वरित वंगण घालणे आवश्यक आहे;
- पुढे, पुढील कव्हर काढा. हे लॅचसह निश्चित केले आहे, म्हणून त्याचे केस लावण्यासाठी फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हर वापरणे पुरेसे आहे;
- मूर्ती असलेल्या स्क्रूड्रिव्हरसह आम्ही ब्रशेस आणि व्होल्टेज नियामक नष्ट करतो;
- आम्ही त्या केसिंगला उध्वस्त करतो ज्यामुळे समोरच्या भावात प्रवेश करणे अवरोधित होते (ते आवरण सारख्याच प्रकारे काढले जाऊ शकते);
- काही वाहनचालक, भाग काढून टाकण्यासाठी, जनरेटरला आर्मेचरला वायसमध्ये पकडतात. मग दोन्ही बाजूंनी बेअरिंग ओपन-एंड रेन्चसह प्राइड होते. भाग खराब करू नये म्हणून ही प्रक्रिया काळजीपूर्वक केली पाहिजे. हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे एका खास पुलरद्वारे;
- दुसर्‍या घटकासह समान प्रक्रिया केली जाते;
- नवीन भाग स्थापित करण्यापूर्वी, त्यामधून घाण आणि साचलेल्या प्लेग काढून टाकण्यासाठी शाफ्ट साफ करणे आवश्यक आहे;
- बीयरिंगचे बरेच प्रकार आहेत. काहींना वंगण आवश्यक आहे, तर काहींना पिंज ;्यात दाबले गेले आहे आणि आधीच वंगण घातले आहे;
- नवीन भाग शाफ्टवर स्थापित केला आहे (अँकरला वेसमध्ये निश्चित करताना) आणि हातोडा आणि मजबूत पोकळ ट्यूबसह दाबला जातो. हे फार महत्वाचे आहे की ट्यूबचा व्यास फेरूलच्या आतील भागाच्या परिमाणांशी जुळतो;
- रोलिंग एलिमेंट हाऊसिंगमध्ये फ्रंट बेअरिंगची स्थापना देखील हातोडीने केली जाते. फरक इतकाच आहे की आता ट्यूबचा व्यास फेरूलच्या बाह्य भागाच्या व्यासाशी जुळला पाहिजे. हातोडीने बीअरिंगला हळूवारपणे टॅप करण्यापेक्षा भागांमध्ये दाबताना ट्यूब वापरणे चांगले. कारण असे आहे की दुसर्‍या प्रकरणात, त्या भागाची स्क्यूइंग टाळणे अत्यंत कठीण आहे.
दुरुस्तीच्या कामाच्या शेवटी, आम्ही जनरेटर एकत्र करतो, त्या जागी दुरुस्त करतो आणि बेल्ट घट्ट करतो.
व्हिडिओ देखील पहा - घरी कसे कार्य करावे याचे उदाहरणः
प्रश्न आणि उत्तरे:
जनरेटर बेअरिंग गोंगाट करत असल्यास मी सायकल चालवू शकतो का? हे करणे अवांछनीय आहे, कारण जेव्हा बेअरिंग अवरोधित केले जाते, तेव्हा जनरेटर कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टमसाठी ऊर्जा निर्माण करणे थांबवेल. या प्रकरणात, बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होईल.
आपल्याला जनरेटरचे बेअरिंग बदलण्याची आवश्यकता आहे हे कसे समजून घ्यावे? इंजिन चालू असताना जनरेटर ऐका. शिट्टीचा आवाज, गुंजन - जनरेटर बेअरिंगच्या खराबीचे लक्षण. पुली चालू शकते, चार्जिंग अस्थिर, द्रुत आणि खूप गरम आहे.
जनरेटर बेअरिंग का आवाज करत आहे? मुख्य कारण म्हणजे स्नेहक उत्पादनामुळे नैसर्गिक पोशाख. यामुळे बेअरिंगला आवाज येईल. त्याच्या बदल्यात विलंब करणे योग्य नाही, कारण ते जड भाराने खंडित होऊ शकते.
