कार गॅस टँकमधून पाणी सहज आणि सहज कसे काढावे

कारच्या इंधन प्रणालीत पाणी शिरल्याने त्याचे एक भाग खराब होऊ शकते आणि इंजिनची कामगिरी लक्षणीय घटेल. सर्व काही, अर्थातच, टाकीमधील परदेशी द्रव प्रमाणांवर अवलंबून असते.

पाणी एका कारच्या इंधन टाकीमध्ये कसे शिरले हे कसे ठरवायचे तसेच तिथून ते कसे काढावे याबद्दल आम्ही चर्चा करू.

गॅस टाकीमध्ये पाणी कसे प्रवेश करते

कारच्या टाकीमधून पाणी कसे काढायचे हे शोधण्यापूर्वी, ड्रायव्हर खराब गॅस स्टेशनवर कधीही गाडी परत भरत नसल्यास आणि ते झाकण नेहमीच बंद केल्यास आपण तिथे कसे पोहोचते हे समजून घ्यावे.

टाकीमध्ये आर्द्रता दिसण्याचे सर्वात पहिले कारण म्हणजे त्याच्या भिंतींवर संक्षेपण. जेव्हा तापमानात ठराविक काळाने बाहेरील बदलांचे निरीक्षण केले जाते तेव्हा ते तयार होते. किंवा हा प्रभाव उबदार गॅरेजमध्ये साठवलेल्या कारमध्ये आढळतो. शिवाय, टाकीमध्ये कमी इंधन असेल तर त्याच्या भिंतींवर जास्त आर्द्रता जमा होईल. पुरेसे मोठे थेंब खाली वाहतात.

गॅसोलीन पाण्यापेक्षा कमी घनता असल्याने, तो नेहमी टाकीच्या अगदी तळाशी असेल. इंधन पंप शाखा पाईप देखील आहे. म्हणूनच, टाकीमध्ये अद्याप पुरेसा पेट्रोल असला तरी, प्रथम पाण्यात चोखता येईल.

या कारणास्तव, ड्रायव्हर्सना पाच लिटरमध्ये नव्हे तर जास्तीत जास्त इंधन भरण्याचा सल्ला दिला जातो. जर उन्हाळ्यात इंधन पुरवठा यंत्रणेतील ओलावा फक्त इंजिनच्या गतिशील वैशिष्ट्यांवरच परिणाम करते, तर हिवाळ्यात थेंब थेंब स्फटिकरुप आणि ब्लॉक करू शकतो. जर क्रिस्टल्स लहान असतील तर ते इंधन फिल्टरमध्ये पडतील आणि त्यांच्या धारदार काठाने ते फिल्टर सामग्री फाडू शकतात.

खराब गुणवत्तेचे इंधन गॅस टाकीमध्ये ओलावा येणे हे आणखी एक कारण आहे. सामग्री स्वतःच चांगली असू शकते, केवळ कामगारांच्या दुर्लक्षामुळे, स्टेशनच्या टाकीमध्ये मोठ्या प्रमाणात कंडेन्सेट जमा होऊ शकते. या कारणास्तव, स्वत: ला सिद्ध केलेल्या गॅस स्टेशनवर केवळ इंधन भरणे फायदेशीर आहे.

परंतु जर टाकीमधील पेट्रोल संपले, परंतु ते अद्याप सामान्य स्थानकापासून लांब आहे तर काय करावे? जुनी युक्ती यास मदत करेल - खोडात नेहमी आपल्याबरोबर 5 लिटर कॅन इंधन ठेवा. मग कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरण्याची आवश्यकता नाही.

गॅस टाकीमध्ये पाणी आहे हे कसे समजेल?

गॅस टँकमध्ये पाण्याच्या उपस्थितीबद्दल आपण शोधू शकता असे सर्वात पहिले चिन्ह म्हणजे आंतरिक दहन इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन, प्रदान केले गेले आहे की सर्व यंत्रणा सुव्यवस्थित आहेत. हे विशेषतः खरे आहे जेव्हा कार बर्‍याच दिवसांपासून निष्क्रिय असते. जेव्हा ड्रायव्हर अशा परिस्थितीत इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करतो, तेव्हा युनिट अडचणीने सुरू होते आणि ऑपरेशनच्या पहिल्या मिनिटांत स्टॉल घेते.

दुसरा सिग्नल, परदेशी द्रवाची उपस्थिती दर्शविणारा, मोटरमध्ये धक्का बसण्याची घटना आहे. जर इंधन यंत्रणेत पाणी गेले तर क्रॅंकशाफ्ट ठोठावेल, जे प्रवासी डब्यात स्पष्टपणे ऐकू येईल. जेव्हा युनिट उबदार होते, तेव्हा हा प्रभाव अदृश्य होतो.

गॅस टाकीतील पाणी कसे आणि कसे मुक्त करावे?

कारच्या गॅस टँकमधून अवांछित द्रव काढण्याचे दोन मार्ग आहेत:

1. सुधारित साधनांच्या मदतीने आणि नष्ट करणे;
2. ऑटो केमिस्ट्रीच्या मदतीने.

पहिल्या प्रकरणात, आपण टाकी काढून टाकू शकता आणि त्यातील सर्व सामग्री काढून टाळू शकता. पाणी तळाशी असल्याने, शीर्ष द्रव बॉल पुन्हा वापरला जाऊ शकतो आणि उर्वरित काढण्याची आवश्यकता आहे. अर्थात ही पद्धत सर्वात जास्त वेळ वापरणारी आहे, कारण त्यासाठी पुरेसा वेळ आवश्यक आहे. परंतु टाकी उध्वस्त करून, त्यात शंभर टक्के खात्री आहे की त्यात पाणी शिल्लक नाही.

आणखी एक पद्धत म्हणजे टाकीची संपूर्ण सामग्री विघटन न करता निचरा करणे. हे करण्यासाठी, आपण एक रबरी नळी आणि डबी वापरू शकता. अशा प्रक्रियेच्या अनेक रूपांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. वेगळ्या पुनरावलोकनात.

यांत्रिक ओलावा काढून टाकण्याची तिसरी पद्धत इंजेक्शन वाहनांसाठी योग्य आहे. प्रथम, आम्ही पंपमधून बाहेर येणारे इंधन नली डिस्कनेक्ट करतो, फिटिंगसाठी आणखी एक एनालॉग कनेक्ट करतो. बाटली किंवा इतर कंटेनरमध्ये विनामूल्य धार ठेवा. जेव्हा की प्रज्वलन लॉकमध्ये चालू केली जाते, तेव्हा पंप द्रव पंप करण्यास सुरवात करतो. पाणी टाकीच्या तळाशी आहे हे दिले तर ते द्रुतपणे काढले जाईल.

उर्वरित पद्धतींकडे थोडे अधिक लक्ष दिले जावे कारण काही ड्रायव्हर्स त्यांच्या गाडीने टिंकर करू इच्छित आहेत. त्यांच्यासाठी, टाकीमध्ये काहीतरी ओतणे चांगले आहे जेणेकरून पाणी स्वतःच कुठेतरी जाईल.

विशेष उत्पादने वापरुन पाणी काढून टाकणे

दुर्दैवाने, सर्व कारच्या समस्यांचे निराकरण समान प्रकारे होत नाही, परंतु गॅस टाकीतील पाण्याचे वाहन रसायनशास्त्राच्या मदतीने हाताळू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही पद्धत पाणी काढून टाकत नाही, परंतु आपल्याला ती सिस्टमवरून द्रुतपणे काढून टाकण्याची परवानगी देते.

या समस्येचा सामना करण्यासाठी आपल्याला मदत करण्यासाठी येथे काही साधने दिली आहेत:

1. पेट्रोल मध्ये मद्य. या प्रकरणात, टाकी अर्ध्याहून अधिक इंधन भरली पाहिजे. टाकीच्या मानेवर थेट द्रव घाला. हे 200 ते 500 मिलीलीटरपर्यंत घेईल. प्रक्रियेचा परिणाम खालीलप्रमाणे आहे. पाणी अल्कोहोलसह प्रतिक्रिया देते आणि इंधनात मिसळते. हे मिश्रण इंधनाच्या मुख्य भागासह जळते, इतके नुकसान न करता की केवळ ओलावा ओढल्यामुळे चोखला जातो. हे काम दंव सुरू होण्यापूर्वी आणि हिवाळ्यानंतर केले जावे. व्हॉल्यूम पूर्णपणे विकसित करणे चांगले आहे, आणि केवळ नंतरच इंधनचे नवीन खंड भरा. ताजे पेट्रोल भरण्यापूर्वी आम्ही इंधन फिल्टर बदलतो, कारण ही प्रक्रिया टाकीच्या तळापासून गाळ वाढवू शकते.
2. कारसाठी रसायनांच्या उत्पादकांनी विशेष जोड तयार केली आहेत जी टाकीमध्ये देखील जोडली जातात. इंधन प्रणाली किंवा अंतर्गत दहन इंजिनला नुकसान होऊ नये म्हणून आपण विशिष्ट उत्पादन कसे वापरावे हे काळजीपूर्वक वाचले पाहिजे.

Itiveडिटिव्ह्जसाठी, त्यांना बर्‍याच प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे:

• डिहायड्रिंग गुणधर्म. हे एजंट टाकीतील पाणी काढून टाकत नाहीत, परंतु सिस्टममध्ये क्रिस्टलाइझ होण्यापासून प्रतिबंध करतात.
• साफ करणे. ते सिलिंडर, वाल्व्ह आणि पिस्टनसह संपूर्ण ओळीच्या भिंतींमधून कार्बन साठा आणि ठेवी काढून टाकतात. ते काही इंधन वाचविण्यात मदत करतात.
• डिझेल इंधनासाठी स्टॅबिलायझर्स. हे पदार्थ थंड हवामानात इंधनाची चिकटपणा कमी करतात, जेल तयार होण्यास प्रतिबंध करतात.
• पुनर्संचयित पदार्थ. बर्‍याचदा ते जास्त मायलेज असलेल्या वाहनांच्या कार मालकांद्वारे वापरले जातात. ते सिलेंडर्स आणि पिस्टनच्या खराब झालेल्या पृष्ठभागास किंचित पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देतात.

Motorडिटिव्ह्जच्या वापराबद्दल प्रत्येक वाहनधारकाचे स्वतःचे मत असते. कारण असे आहे की प्रत्येक युनिट तृतीय-पक्षाच्या रसायनांचा पुरेसा वापर करीत नाही.

वॉटर रिमूव्हल अ‍ॅडिटिव्हजचे मुख्य ब्रॅण्ड

जर आपण पाणी काढून टाकण्यासाठी एक वापरण्याचे ठरविले तर सर्वात लोकप्रिय उपायांची एक छोटी यादी येथे आहे:

• बरेच वाहन चालक ईआर-लेबल असलेल्या अ‍ॅडिटिव्हबद्दल सकारात्मक बोलतात. पदार्थ इंजिनच्या भागांमधील घर्षण कमी करतो, ज्यामुळे भार कमी होतो, टॉर्क किंचित वाढतो. पॉवरट्रेन शांत होते. बर्‍याचदा हे साधन सभ्य मायलेज असलेल्या कारच्या मालकांद्वारे वापरले जाते.
• एक प्रभावी "डेहुमिडीफायर", ज्याने स्वतःस दर्जेदार साधन म्हणून स्थापित केले आहे जे टाकीमधून थेट बाह्य आर्द्रता काढून टाकते - 3TON. 26 मिलीलीटर पाणी काढण्यासाठी एक बाटली पुरेसे आहे. गॅस टाकीच्या भिंती स्वच्छ करण्यासाठी Theडिटिव्हचा वापर देखील केला जातो. उत्पादन वापरल्यानंतर, इंधन फिल्टर पुनर्स्थित करणे आणि पेट्रोल पंपवरील खडबडीत फिल्टर स्वच्छ करणे चांगले.
• लिक्रा मोली यांनी केलेले सेरा टेक. हे साधन एजंट्स कमी करण्याच्या श्रेणीचे आहे. पदार्थात पुनरुज्जीवनकारक असतात, जे सिलेंडरच्या पृष्ठभागावरील सूक्ष्म स्क्रॅचस दूर करू शकतात, तेलाचा वापर कमी करतात आणि किंचित वाढणारी संपीडन कमी करतात. ते आर्द्रतेसह प्रतिक्रिया देते, त्वरीत ते इंधन प्रणालीवरून काढून टाकते, टाकीमध्ये द्रव जमा होण्यापासून प्रतिबंध करते. उपरोक्त यादीतील हे साधन सर्वात महाग आहे.
• पुढील उत्पादन हलके ट्रक आणि प्रवासी कारसाठी तयार केले गेले होते, त्यातील इंजिनची मात्रा 2,5 लिटरपेक्षा जास्त नाही. त्याला "सुप्रोटेक-युनिव्हर्सल 100" म्हणतात. पदार्थ इंजिनची गती स्थिर करते, तेल आणि इंधन वापर कमी करते. सर्वात महत्वाची कमतरता म्हणजे उच्च किंमत. कारचे मायलेज 200 हजारांपेक्षा जास्त असल्यास ते वापरण्याची देखील शिफारस केली जाते.
• अशा फंडांचे सर्वात बजेट एनालॉग एसटीपी आहे. पदार्थाचा एक कंटेनर आपल्याला टाकीमधून सुमारे 20 मिलीलीटर ओलावा काढून टाकण्याची परवानगी देतो. त्याच्या संरचनेत मद्य नसल्यामुळे, theडिटिव्ह नेहमीच त्याच्या कार्यास प्रभावीपणे सामना करत नाही.

गॅस टाकीमध्ये पाणी जाऊ नये म्हणून मार्ग

म्हटल्याप्रमाणे, बरे होण्यापेक्षा प्रतिबंध करणे चांगले आहे, म्हणून वाहन रसायनशास्त्र नंतर वापरण्यापेक्षा टाकीमध्ये पाणी अजिबात शिरणार नाही याची खात्री करणे चांगले. आपल्या इंधन प्रणालीपासून घनतेस बाहेर ठेवण्यास मदत करण्यासाठी येथे काही सोप्या टिप्स आहेतः

• केवळ परिचित गॅस स्टेशनवरच इंधन भरवा जे नेहमीच उच्च-गुणवत्तेचे इंधन विकतात;
• गाडीला कमी प्रमाणात पेट्रोल भरू नका आणि टाकी कॅप अनावश्यकपणे उघडू नका;
• जर बाहेरील हवामान ओलसर असेल तर (धुक्याने शरद orतूतील किंवा हंगामी सरी), टाकी पूर्ण प्रमाणात भरणे चांगले आहे आणि संध्याकाळी हे करणे चांगले आहे, सकाळच्या वेळी, जेव्हा टाकीमध्ये आधीच घनता दिसून आली आहे;
• ओल्या हंगामाच्या सुरूवातीस सुमारे 200 ग्रॅम अल्कोहोल टाळण्यासाठी टाकीमध्ये जोडला जाऊ शकतो;
• इंधन फिल्टरची वेळेवर पुनर्स्थित करणे ही तितकीच महत्त्वपूर्ण प्रतिबंधात्मक प्रक्रिया आहे;
• हिवाळा सुरू होण्यापूर्वी काही कार मालक टाकीमधून पेट्रोल पूर्णपणे विकसित करतात, ते पूर्णपणे कोरडे करतात आणि नंतर इंधनाची संपूर्ण मात्रा भरतात.

गॅस टाकीमध्ये पाण्याचे स्वरूप प्रतिबंधित करते

अनुभवी वाहनचालक नेहमी शक्यतो टाकी पूर्ण ठेवण्याचा प्रयत्न करतात. यामुळे, जर दुसर्‍या दिवशी सकाळी घनरूप दिसून आले तर ते कमी प्रमाणात होईल. बाहेर धुके किंवा पावसाळी हवामान असेल तेव्हा कारला पुन्हा उंचावणे आवश्यक असेल तर टाकीला भरले जावे जेणेकरून ओलसर हवा इंधनाच्या आवक प्रमाणात बाहेर पडेल.

स्वत: ला दुर्दैवी, वांडलपासून संरक्षण करणे अवघड आहे, म्हणून आपण गॅस टँकच्या मानेवर कोड किंवा की सह एक कॅप स्थापित करू शकता. म्हणून ज्यांना इतर लोकांच्या कारचे नुकसान करणे आवडते त्यांना टाकीमध्ये पाणी टाकता येणार नाही.

आणि अखेरीस: इंधन टाकीमधून ओलावा काढून टाकण्यासाठी प्रतिबंधात्मक प्रक्रिया वसंत inतू मध्ये अधिक चांगली आहे, कारण हिवाळ्यातील अर्ध्या रिकाम्या टाकीमध्ये अजूनही थोड्या प्रमाणात ओलावा दिसून येईल. हे इंजिनला अकाली बिघाड होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

प्रश्न आणि उत्तरे:

डिझेल इंधन प्रणालीतून पाणी कसे काढायचे? संपसह फिल्टर स्थापित करणे ही सर्वात सामान्य पद्धत आहे. टाकीतील पाणी, फिल्टरच्या बदलानुसार, स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे काढले जाऊ शकते.

गॅस टाकीमधून कंडेन्सेशन कसे काढायचे? इथाइल अल्कोहोल पाण्यात चांगले मिसळते (वोडका मिळते). शरद ऋतूच्या प्रारंभासह, गॅस टाकीमध्ये सुमारे 200 ग्रॅम जोडले जाऊ शकतात. अल्कोहोल, आणि परिणामी मिश्रण गॅसोलीनसह जळते.

गॅसोलीनपासून पाणी वेगळे कसे करावे? हिवाळ्यात, थंडीत, मजबुतीकरणाचा तुकडा रिकाम्या डब्यात घातला जातो. गॅसोलीन गोठलेल्या धातूच्या वर पातळ प्रवाहात ओतते. इंधनातील पाणी धातूमध्ये गोठले जाईल आणि गॅसोलीन डब्यात वाहून जाईल.