लेन कीपिंग असिस्ट कशी कार्य करते

आजकाल, वाहन उत्पादक विविध तंत्रज्ञान वापरत आहेत जे वाहनांचे कार्य मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतात. अलीकडील परिवर्तनांमध्ये अर्ध-स्वयंचलित आणि स्वयंचलित वाहन नियंत्रण इंटरफेसचा समावेश आहे. आता हे प्रोटोटाइप आहेत जे प्रीमियम आणि मास दोन्ही विभागांच्या काही मॉडेल्समध्ये सक्रियपणे लागू केले जात आहेत. वाहनमध्ये लेन कंट्रोल सिस्टम स्थापित करताना ड्रायव्हरला कोणते फायदे मिळतात हे समजून घेण्यासाठी, ऑपरेशनचे तत्त्व, मुख्य कार्ये, त्याचे फायदे आणि अशा उपकरणांचे तोटे समजणे आवश्यक आहे.

लेन किपिंग कंट्रोल म्हणजे काय

सिस्टमचे मूळ नाव लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली (एलडीडब्ल्यूएस), जे "लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली" सारख्या रशियन ध्वनीमध्ये अनुवादित केले. हे सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर साधन आपल्याला ड्रायव्हरने लेन सोडल्याचे वेळेवर सिग्नल प्राप्त करण्यास अनुमती देते: येणा traffic्या रहदारीच्या बाजूला किंवा रोडवेच्या सीमेच्या पलीकडे जा.

सर्व प्रथम, अशा सिस्टमचा वापर ड्राइव्हरकडे आहे जे बर्‍याच दिवसांपासून वाहन चालवित आहेत आणि तंद्री किंवा लक्ष न मिळाल्यामुळे ते मुख्य रहदारी प्रवाहातून विचलित होऊ शकतात. स्टीयरिंग व्हील कंपन आणि ध्वनीद्वारे सिग्नल पाठवून, इंटरफेस अपघातांना प्रतिबंधित करते आणि अनधिकृतपणे रस्त्यावरुन गाडी चालवण्यास प्रतिबंध करते.

पूर्वी, अशी उपकरणे प्रामुख्याने प्रीमियम सेडानमध्ये स्थापित केली जात होती. परंतु आता अधिकाधिक वेळा आपणास बजेटमध्ये किंवा फॅमिली कारमध्ये सिस्टीम सापडेल जी रहदारीची सुरक्षा सुधारू शकतात.

सिस्टम उद्देश

लेन-किपिंग सहाय्यकाचे मुख्य कार्य म्हणजे निवडलेल्या लेनमध्ये प्रवासाची दिशा राखण्यात ड्रायव्हरला मदत करुन संभाव्य अपघात रोखणे. या प्रणालीची प्रभावीता फेडरल रस्त्यांवर न्याय्य आहे ज्यात त्यांच्यावर रस्ता चिन्हे लागू आहेत.

लेन कीपिंग असिस्टच्या इतर कार्यांपैकी खालील पर्याय लागू केले आहेत:

• स्टीयरिंग व्हील कंपन, लेन सीमांच्या उल्लंघनाबद्दल ड्रायव्हरसह विविध निर्देशकांद्वारे चेतावणी;
• प्रस्थापित मार्ग सुधारणे;
• डॅशबोर्डवरील ड्रायव्हरला सतत माहिती देऊन इंटरफेस ऑपरेशनचे व्हिज्युअलायझेशन;
• वाहन ज्या हालचाली करीत आहे त्या मार्गाची ओळख.

एका कॅमेराच्या मदतीने, जो फोटोसेंसिव्ह मॅट्रिक्ससह सुसज्ज आहे आणि कारच्या पुढील भागावर स्थापित केला आहे, ही परिस्थिती एका चित्रीकरणाद्वारे एका इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये चित्रित आणि प्रसारित केली जाते. तेथे त्याचे इंटरफेसद्वारे नंतर वापरण्यासाठी विश्लेषण केले जाते आणि त्यावर प्रक्रिया केली जाते.

एलडीडब्ल्यूएसचे घटक काय आहेत?

सिस्टममध्ये खालील घटक असतात:

• कंट्रोल की - इंटरफेस लॉन्च करते. मध्यभागी कन्सोल, डॅशबोर्ड किंवा सिग्नल आर्मवर स्थित.
• कॅमकॉर्डर - कारसमोर प्रतिमा कॅप्चर करते आणि ती डिजिटल करते. सामान्यत: समाकलित नियंत्रण युनिटमध्ये विंडशील्डवरील रीअरव्यू मिररच्या मागे स्थित.
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट
• स्टीयरिंग कॉलम स्विच - सिस्टमला नियंत्रित लेन बदल (उदाहरणार्थ लेन बदलताना) बद्दल माहिती देते.
• अ‍ॅक्ट्युएटर असे घटक असतात जे निर्दिष्ट मार्गापासून आणि मर्यादेबाहेरच्या विचलनाबद्दल सूचित करतात. त्यांचे प्रतिनिधित्व केले जाऊ शकतेः इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग (हालचाली दुरुस्त करण्यासाठी आवश्यक असल्यास), स्टीयरिंग व्हीलवरील एक कंप मोटर, एक आवाज सिग्नल आणि डॅशबोर्डवरील चेतावणी दिवा.

सिस्टमच्या पूर्ण कार्यासाठी, प्राप्त प्रतिमा पुरेसे नाही, म्हणून डेटाच्या अधिक अचूक स्पष्टीकरणासाठी विकासकांनी बर्‍याच सेन्सर समाविष्ट केले आहेत:

1. आयआर सेन्सर - इन्फ्रारेड स्पेक्ट्रममध्ये रेडिएशन वापरून रात्रीच्या वेळी रस्ता चिन्हे ओळखण्याचे कार्य करतात. ते कारच्या शरीराच्या खालच्या भागात स्थित आहेत.
2. लेसर सेन्सरमध्ये - विशिष्ट अल्गोरिदमद्वारे त्यानंतरच्या प्रक्रियेसाठी आयआर उपकरणांप्रमाणे ऑपरेशनचे तत्त्व, निर्दिष्ट मार्गावर स्पष्ट रेषा प्रोजेक्ट करतात. बर्‍याचदा समोरच्या बम्पर किंवा रेडिएटर ग्रिलमध्ये असते.
3. व्हिडिओ सेन्सर - नियमित डीव्हीआर प्रमाणेच कार्य करते. रीअरव्यू मिररच्या मागे विंडशील्डवर स्थित.

हे कसे कार्य करते

आधुनिक वाहनांना सुसज्ज करताना, दिलेल्या लेनसाठी अनेक प्रकारच्या रहदारी नियंत्रण प्रणाली वापरल्या जातात. तथापि, त्यांचे ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे आणि मोटरवेच्या निवडलेल्या गल्लीमध्ये रहदारी ठेवण्यात यांचा समावेश आहे. प्रक्षेपवक्र सेंसरद्वारे सेट केला जाऊ शकतो जो विंडशील्डच्या वरच्या मध्यभागी किंवा कारच्या बाहेर केबिनच्या आत स्थित असतो: तळाशी, रेडिएटर किंवा बम्पर. प्रणाली एका विशिष्ट वेगाने कार्य करण्यास प्रारंभ करते - सुमारे 55 किमी / ता.

ट्रॅफिक कंट्रोल खालील प्रकारे केले जाते: सेन्सर रिअल टाईम मध्ये रस्ता चिन्हांकन वर अद्ययावत डेटा प्राप्त करतात. ही माहिती नियंत्रण युनिटमध्ये प्रसारित केली जाते आणि तेथे, विशेष प्रोग्राम कोड आणि अल्गोरिदमसह प्रक्रिया करून, त्याचा पुढील उपयोगासाठी अर्थ लावला जातो. जर कारने निवडलेली लेन सोडली किंवा ड्रायव्हरने टर्न सिग्नल चालू न करता लेन बदलण्याचा निर्णय घेतला तर इंटरफेस यास अनधिकृत कृती मानेल. स्थापित केलेल्या एलडीडब्ल्यूएसच्या प्रकारानुसार सूचना भिन्न असू शकतात, उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील कंपन, आवाज किंवा प्रकाश सिग्नल इ.

या क्षेत्रातील नवीनतम घडामोडींपैकी एक अशी कार्ये आहेत जी नॅव्हिगेशन नकाशानुसार हालचालीच्या मार्गावरील संभाव्य गुंतागुंत लक्षात घेतात. तर, कॅडिलॅक कारची नवीनतम मॉडेल्स आवश्यक चालीरीतींबद्दल दिलेल्या मार्गासाठी डेटासह इंटरफेससह सुसज्ज आहेत, ज्यात वळणे, लेन सुटणे किंवा लेन बदल इ.

वेगवेगळ्या कार उत्पादकांकडून लेन कंट्रोल सिस्टमचा वापर

दोन मुख्य प्रकारच्या तंत्रज्ञानाच्या आधारे आधुनिक प्रणाल्या विकसित केल्या आहेत:

• वर्कशीट (लेन कीपिंग सिस्टम) - त्याने बाह्य सिग्नल आणि इशा .्यांना प्रतिसाद न दिल्यास ड्राइव्हरची पर्वा न करता कारला लेनवर परत आणण्यासाठी आवश्यक क्रिया करण्यास सक्षम आहे.
• एलडीएस (लेन प्रस्थान प्रणाली) - लेन सोडणार्‍या वाहनाविषयी ड्रायव्हरला सूचित करते.

खाली दिलेल्या तक्त्यात सिस्टम आणि त्यांची संबंधित कार ब्रँडची नावे आहेत ज्यात ती वापरली जातात.

सिस्टम नाव		कार ब्रँड
देखरेख प्रणाली		टोयोटा
ठेवणे	समर्थन प्रणाली	निसान
	सहाय्य	मर्सिडीज-बेंझ
	मदत	फोर्ड
असिस्ट सिस्टम ठेवा		फियाट -होंडा
डिपार्चर	प्रतिबंध	इन्फिनिटी
	चेतावणी प्रणाली	व्होल्वो, ओपल, जनरल मोटर्स, किआ, सिट्रोएन -बीएमडब्ल्यू
सहाय्य		सीट, फोक्सवॅगन -ऑडी

फायदे आणि तोटे

उपकरणांचे बरेच फायदे आहेत:

1. वेगवान वेगाने, वाहनांच्या हालचालींच्या पूर्ण नियंत्रणासह डेटा प्रक्रियेची अचूकता वाढविली जाते.
2. ज्या कारमध्ये कार चालक आहे त्या स्थितीचे परीक्षण करण्याची क्षमता.
3. ड्रायव्हर कारच्या सद्यस्थितीवर नियंत्रण ठेवणाitors्या प्रणालीसह रिअल टाइममध्ये "संप्रेषण" करू शकतो. पूर्ण नियंत्रण किंवा आंशिक स्टीयरिंग मोडवर स्विच करण्याची शक्यता. पादचारी, रस्त्यांची चिन्हे आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग फंक्शन सक्रिय करून हे साध्य केले आहे.

इंटरफेस मुख्यत: विकासाच्या आणि वास्तविक परिस्थितीशी जुळवून घेण्याच्या टप्प्यावर आहे या तथ्यामुळे त्याचे फायदेच नव्हे तर बरेच नुकसान देखील आहेतः

1. सिस्टमच्या सर्व यंत्रणांच्या योग्य कार्यासाठी, रस्ता स्पष्ट चिन्हांसह सपाट असावा. इंटरफेसचे निष्क्रियकरण कोटिंगच्या दूषिततेमुळे, चिन्हांकित न करणे किंवा पॅटर्नच्या सतत व्यत्ययामुळे उद्भवते.
2. अरुंद गल्ल्यांमध्ये लेन चिन्हांच्या मान्यता पातळीत घट झाल्यामुळे नियंत्रण खराब होत आहे, ज्यामुळे सिस्टमला त्यानंतरच्या निष्क्रियतेसह पॅसिव्ह मोडमध्ये स्थानांतरित केले जाते.
3. लेन प्रस्थान चेतावणी केवळ खास तयार केलेल्या रोडवे किंवा ऑटोबहॅनवर कार्य करते, जे विद्यमान मानकांनुसार सुसज्ज आहेत.

इंटरफेस एलडीडब्ल्यूएस Uniqueटोबॅनवरील निवडलेल्या एका लेनचे अनुसरण करण्यास ड्रायव्हरला मदत करणारी अद्वितीय प्रणाली आहेत. कारच्या अशा तांत्रिक सहाय्यामुळे अपघाताचे प्रमाण लक्षणीय प्रमाणात कमी होते, जे जास्त काळ वाहन चालवताना विशेषतः महत्वाचे असते. दृश्यमान फायद्यांव्यतिरिक्त, लेन कंट्रोल सिस्टममध्ये एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे - केवळ त्या रस्त्यावरच काम करण्याची क्षमता जी विद्यमान मानकांनुसार सुसज्ज आहे आणि स्पष्टपणे चिन्हांकित केलेल्या खुणा आहेत.