कार क्लच कसे कार्य करते?

आपण जेव्हा आपण क्लच पेडल दाबले तेव्हा कारमध्ये काय होते याचा विचार केला आहे का? विस्तृत अनुभव असलेले ड्रायव्हर्स या यंत्रणेच्या डिव्हाइसशी परिचित आहेत, म्हणून आमचे पुनरावलोकन नवशिक्यांसाठी उपयुक्त ठरेल.

कारच्या कार्यक्षम ऑपरेशनमध्ये क्लचची भूमिका, तसेच यंत्रणा कशी कार्य करते याबद्दल थोडी अधिक माहिती पाहूया.

क्लच म्हणजे काय आणि त्याची भूमिका काय आहे?

क्लच वाहनच्या डिव्हाइसचा एक महत्त्वाचा घटक आहे, ज्याचे कार्य इंजिनला गिअरबॉक्सशी कनेक्ट (डिस्कनेक्ट) करणे आहे. दुस words्या शब्दांत, हे एक प्रकारचे यांत्रिक उपकरण आहे जे गीअर बदलांच्या दरम्यान गीअरबॉक्समधून इंजिनचे क्षणिक डिस्कनेक्शन प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

याव्यतिरिक्त, हे टॉर्क ट्रान्समिशन प्रदान करते आणि ओव्हरलोड, कंपने इत्यादीमुळे होणा damage्या नुकसानापासून संक्रमणाचे संरक्षण करते.

यंत्रणा का आवश्यक आहे?

गीअरबॉक्सशी थेट कनेक्ट केलेल्या इंजिनसह कार चालविण्याची कल्पना करा. या प्रकरणात, इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल, कारण स्टार्टर क्रॅन्कशाफ्ट चालू करेल, परंतु चाके देखील. जेव्हा, ड्रायव्हिंग करताना, ड्रायव्हरने कार थांबविण्याचा निर्णय घेतला, तेव्हा त्याला इंजिन पूर्णपणे बंद करावे लागेल. जर आपण क्लचशिवाय गाडी चालविली तर आपल्या कारचे इंजिन प्रचंड ताणतणावाखाली येईल आणि काही दिवसांपेक्षा जास्त काळ टिकणार नाही.

हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, कार एका क्लचसह सुसज्ज आहेत जे इंजिन फ्लायव्हीलला वाहन हलवित असताना गीअरबॉक्स इनपुट शाफ्टमधून सहजतेने कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट करण्यास अनुमती देते. तर, क्लच हा मुख्य घटक आहे ज्यामुळे इंजिनला कोणतीही समस्या आणि दुर्दैवी परिणाम न देता गिअर्स बदलणे शक्य होते.

क्लचचे मुख्य घटक

यंत्रणा कशी कार्य करते हे समजण्यासाठी आपल्याला क्लच किटमध्ये काय समाविष्ट आहे याची कल्पना असणे आवश्यक आहे. मुख्य घटक आहेत:

• चालित डिस्क;
• फ्लाईव्हील
• दबाव प्लेट्स;
• सोडा बेअरिंग;
• शरीर.

चालविलेली डिस्क

ही डिस्क फ्लाईव्हील आणि प्रेशर प्लेटच्या दरम्यान स्थित आहे. यात दोन्ही बाजूंनी घर्षण सामग्री आहे (ब्रेक पॅड सामग्रीप्रमाणेच).

जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो तेव्हा ते घट्ट पकडले जाते आणि टॉर्क घर्षणाद्वारे प्रसारित होते. बॉक्सचा ड्राइव्ह शाफ्ट त्यात घातला जातो, ज्याद्वारे टॉर्क प्रसारित केला जातो.

फ्लायव्हील

फ्लाईव्हील इंजिन क्रॅन्कशाफ्टवर बसविले जाते आणि मुख्य डिस्क म्हणून कार्य करते. हे सहसा दोन-मास असते आणि स्प्रिंग्जद्वारे जोडलेले दोन भाग असतात.

दाब पटल

या भागाचे कार्य चालविलेल्या डिस्कवर दबाव निर्माण करणे आहे. जुन्या वाहनांमध्ये, हा दाब कॉइल स्प्रिंग्सद्वारे तयार केला जातो, तर आधुनिक मॉडेल्समध्ये, डायफ्राम स्प्रिंगद्वारे दबाव निर्माण केला जातो.

सोडा बेअरिंग

या असरचे कार्य म्हणजे वसंत onतुवरील केबल किंवा हायड्रॉलिक नियंत्रण वापरुन भार कमी करणे जेणेकरुन टॉर्कचे प्रसारण व्यत्यय आणते.

गृहनिर्माण

सर्व कनेक्टर घटक सामान्य गृहनिर्माण किंवा तथाकथित "बास्केट" मध्ये एकत्र केले जातात. फ्लायव्हीलला मानक म्हणून गृहनिर्माण जोडलेले आहे.

कार क्लच कसे कार्य करते?

जेव्हा वाहन चालत असते, तेव्हा क्लच नेहमी गुंतलेला असतो. याचा अर्थ असा की प्रेशर प्लेट ड्राईव्ह डिस्कवर सतत दबाव आणते. ही डिस्क फ्लाईव्हीलशी जोडलेली असल्याने जी या बदल्यात इंजिनच्या क्रॅन्कशाफ्टशी जोडली गेली आहे, कारच्या इंजिनमधून गियरबॉक्समध्ये टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी त्यासह फिरते.

एकदा क्लच पेडल उदासीन झाल्यानंतर, रीलीझ बेअरिंगमध्ये शक्ती हस्तांतरित केली जाते, ज्यामुळे ड्राइव्ह प्लेटमधून प्रेशर प्लेटचे तुकडे होते. अशा प्रकारे, यापुढे टॉर्कला ट्रान्समिशनला पुरवले जात नाही आणि गियर बदलला जाऊ शकतो.

वेग बदलल्यानंतर क्लच पेडल सहजपणे सोडली जाते (ती उगवते), प्रेशर प्लेट त्याच्या जागी परत येते आणि घट्ट पकड पुन्हा गुंतते.

यंत्रणा प्रकार

जरी या सर्व यंत्रणेत समान कृतीचे तत्त्व असले तरी ते अनेक गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• ड्राईव्हच्या प्रकारानुसार;
• घर्षण प्रकाराने;
• डिस्कच्या संख्येनुसार;
• प्रतिबद्धता पद्धतीने.

ड्राईव्हच्या प्रकारानुसार

ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार, तावडीत विभागले गेले:

• यांत्रिक
• हायड्रॉलिक
• विद्युत

यांत्रिक

यांत्रिकी तावडीत असणे सध्या ऑटोमोबाईलमध्ये सर्वात सामान्य आहे. या प्रकारच्या क्लचमध्ये एक, दोन किंवा अधिक ड्राइव्ह डिस्क असतात ज्या कॉइल किंवा डायाफ्राम स्प्रिंग्ज दरम्यान कॉम्प्रेस केली जातात. बर्‍याच यांत्रिकी तावडी कोरड्या असतात आणि क्लच पेडल दाबून ऑपरेट केल्या जातात.

हायड्रॉलिक

टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी या प्रकारच्या क्लचमध्ये हायड्रॉलिक द्रव वापरला जातो. हायड्रॉलिक कपलिंग्जमध्ये ड्राइव्ह आणि ड्राइव्ह घटकांमधील यांत्रिक कनेक्शन नसते.

इलेक्ट्रिक

इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल क्लचमधील फरक म्हणजे क्लचवर इलेक्ट्रिक मोटरची उपस्थिती. जेव्हा क्लच पेडल उदासीन होते तेव्हा हे इंजिन सक्रिय होते. मोटर केबल हलवते, रीलिझ बेअरिंग विस्थापित करते आणि घर्षण डिस्क सोडते जेणेकरुन गीअर बदल करता येतील.

घर्षण प्रकाराने

या निकषानुसार, कने "कोरडे" आणि "ओले" मध्ये विभागलेले आहेत. "कोरडे" तावडीचे काम कोरड्या पृष्ठभागाच्या परस्परसंवादामुळे उद्भवलेल्या घर्षण शक्तीवर आधारित आहे: मुख्य, कम्प्रेशन, ड्राईव्ह डिस्क इ. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांमध्ये "ड्राय" सिंगल-प्लेटची पकड सर्वात सामान्य आहे.

"ओले" जोड्यांमध्ये, घर्षण पृष्ठभाग तेलात बुडविले जातात. कोरडी तावडीच्या तुलनेत, हा प्रकार डिस्क दरम्यान नितळ संपर्क प्रदान करतो, ब्लॉक द्रवपदार्थाच्या अभिसरणातून अधिक कार्यक्षमतेने थंड केला जातो आणि क्लच ट्रान्समिशनमध्ये अधिक टॉर्क हस्तांतरित करू शकतो.

डिस्कच्या संख्येनुसार

या निकषावर आधारित, कनेक्टर्स सिंगल-डिस्क, डबल-डिस्क आणि मल्टी डिस्कमध्ये विभागले जाऊ शकतात. सिंगल-प्लेटची पकड प्रामुख्याने प्रवासी कारमध्ये वापरली जाते, डबल-प्लेट तावडी मुख्यत्वे ट्रक आणि मोठ्या क्षमतेच्या बसमध्ये वापरण्यासाठी असतात आणि बहु-प्लेट पकड्यांचा वापर मोटरसायकलमध्ये केला जातो.

गुंतवणूकीच्या पद्धतीद्वारे

वसंत भारित

घट्ट पकड करण्यासाठी या प्रकारच्या क्लचमध्ये दाब प्लेटवर दबाव लागू करण्यासाठी कॉइल किंवा डायाफ्राम स्प्रिंग्ज वापरल्या जातात.

सेंट्रीफ्यूगल

त्यांच्या नावाप्रमाणेच क्लच ऑपरेट करण्यासाठी या प्रकारची यंत्रणा केन्द्रापसारिक शक्ती वापरते. त्यांच्याकडे पेडल नाही आणि इंच गतीच्या आधारे क्लच स्वयंचलितपणे सक्रिय होते.

सेंट्रीफ्यूगल कनेक्टर प्रकार फास्टनरच्या विरूद्ध निर्देशित वजन वापरतात. इंजिनची गती वाढत असताना, केन्द्रापसारक शक्ती क्रॅन्कशाफ्ट लीव्हर सक्रिय करते, जे प्रेशर प्लेटच्या विरूद्ध ढकलते, ज्यामुळे क्लच होते. या प्रकारच्या क्लचचा वापर गाड्यांमध्ये होत नाही.

अर्धकेंद्रित

जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने कार्यरत असेल आणि कमी वेगाने कुचकामी असेल तेव्हाच सेन्ट्रीफ्यूजेस कार्यक्षमतेने कार्य करतात, तेथे अर्ध-केंद्रापसारक जोडप्यांची आवश्यकता आहे जे सेंट्रीफ्यूगल आणि स्प्रिंग दोन्ही शक्ती वापरतात.

अशा प्रकारे, जेव्हा वेग सामान्य असेल तेव्हा टॉर्क वसंत ofतुच्या शक्तीने प्रसारित केला जातो आणि जेव्हा तो जास्त असतो तेव्हा तो केन्द्रापसारक शक्तीद्वारे प्रसारित केला जातो. या प्रकारच्या क्लचचा वापर गाड्यांमध्येही केला जात नाही.

विद्युत चुंबकीय

या प्रकारच्या कनेक्टरसह, ड्राइव्ह डिस्क सोलेनोइड कॉइलशी जोडलेली आहे. जेव्हा या गुंडाळीवर वीज लागू केली जाते, तेव्हा ते चुंबकासारखे कार्य करते आणि रीलिझ डिस्कला आकर्षित करते.

क्लचकडे लक्ष देण्याची वेळ कधी आली आहे?

इतर सर्व यंत्रणांप्रमाणे, तावडीतही भारी बोजा पडतो आणि काही विशिष्ट सेवा जीवन असते, जे कारच्या मेक आणि मॉडेल आणि ड्रायव्हिंग स्टाईलवर अवलंबून 30 ते 000 किलोमीटर पर्यंत बदलते.

हे लक्षात घेऊन, एकदा त्यांनी मायलेजची मर्यादा गाठली की अडचण उद्भवतात की क्लच बदलण्याची वेळ आली आहे.

यंत्रणेचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते प्रभावीपणे कार्ये करणे थांबवण्यापूर्वी, क्लच “चेतावणी देईल” की ते योग्यरित्या कार्य करत नाही. जर आपल्याला अधिक गंभीर समस्या टाळण्यासाठी मुख्य लक्षणे माहित असतील तर आपण वेळेवर प्रतिसाद देऊ शकता.

क्लच बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे दर्शविणारी लक्षणे

मऊ पेडल दबाव

जर क्लच योग्यरित्या कार्य करत असेल तर आपण पेडल दाबताना आपल्याला थोडा प्रतिकार करावा लागेल. आपण या प्रतिकारशक्तीची भावना करणे थांबवल्यास आणि आपण पेडल वर दाबल्यावर ते तेलाच्या भांड्यासारखे बुडते, हे क्लच आपल्या आयुष्याच्या शेवटच्या समाप्तीच्या जवळ आहे हे एक प्राथमिक लक्षण आहे.

निसरडा प्रभाव

जेव्हा आपण चढावर किंवा ओव्हरटेक करताना गीअर्स बदलण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा आपणास हे लक्षण अधिक स्पष्टपणे लक्षात येईल. "स्लिपेज" स्वतःच उद्भवते कारण जेव्हा आपण क्लच पेडल दाबून किंवा सोडता तेव्हा क्लच घर्षण डिस्कला व्यस्त ठेवू शकत नाही किंवा पूर्णपणे विस्कळीत करू शकत नाही. हे चिन्ह सूचित करते की यंत्रणेकडे लक्ष आवश्यक आहे आणि बदलण्याची शक्यता लवकरात लवकर झाली पाहिजे.

अतर्क्य आवाज किंवा गंध निर्माण करते

जेव्हा आपण क्लच पेडल दाबता आणि धातूचे भाग चोळण्याचा आवाज ऐकता तेव्हा 99,9% वेळा याचा अर्थ असा होतो की काही क्लच घटक गळून गेलेले आहेत. धातूविरूद्ध धातू भंग करण्याच्या आवाजासह, आपण त्याऐवजी एक अप्रिय गंध देखील घेऊ शकता, जो क्लच आपल्या आयुष्याच्या समाप्तीच्या जवळच आहे हे आणखी सूचित करते.

मजबूत कंपने जाणवतात

जर गिअर्स बदलण्याचा आणि पेडलला निराश करण्याचा प्रयत्न करीत असताना आपल्याला असामान्य स्पंदने वाटत असतील तर, हे एखाद्या थकलेल्या घट्ट पकडण्याचे आणखी एक चिन्ह आहे. कंप एक क्लच डिस्कमुळे उद्भवू शकते जे अधूनमधून फ्लायव्हीलसह ट्रॅक्शन गमावते.

क्लचच्या सेवेचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, त्याचे ओव्हरलोड कमी करणे आवश्यक आहे, त्याची देखभाल करण्याची काळजी घ्या (क्लचचे आयुष्य कसे वाढवायचे या तपशीलांसाठी, पहा. येथे). आपल्याला वर नमूद केलेल्या कोणत्याही चिन्हे आढळल्यास त्यास देखील पुनर्स्थित करणे निश्चित करा.

प्रश्न आणि उत्तरे:

क्लच दाबल्यावर काय होते? जेव्हा क्लच पेडल दाबले जाते, तेव्हा बास्केटमधील डिस्क ड्राईव्हमधून (केबल किंवा काही ऑटो हायड्रॉलिकमध्ये) पसरतात आणि फ्लायव्हीलमधून टॉर्क गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित होत नाही.

क्लच सोप्या भाषेत कसे कार्य करते? पेडल दाबले जाते - बास्केटमधील डिस्क अनक्लेंच केल्या जातात - इच्छित गियर चालू केला जातो - पॅडल सोडला जातो - चालविलेल्या डिस्कला फ्लायव्हीलच्या विरूद्ध घट्टपणे दाबले जाते - थ्रस्ट गिअरबॉक्सकडे जातो.