कारचे मायलेज कसे तपासावे

Vehicle वाहन माइलेज तपासा

वापरलेली कार खरेदी करताना प्रथम पाहणे म्हणजे मायलेज होय. वास्तविक आकृती बरेच काही सांगू शकते आणि हे नैसर्गिकरित्या बेईमान विक्रेते वापरतात.

हे कोणतेही रहस्य नाही की आमच्या "गॅरेज मास्टर्स" साठी ओडोमीटर वाचनांना "घुमावणे" ही समस्या नाही. इश्यूची किंमत ही दहापट डॉलर्स आहे, जेव्हा आपण कमी मायलेज असलेल्या गाडीवर संपूर्ण हजार किंवा त्याहीपेक्षा जास्त "वेल्ड" करू शकता.

स्कॅमर्सच्या आमिषाला न पडता, कारने आपल्या आयुष्यात प्रत्यक्षात प्रवास केलेला मायलेज शोधण्यासाठी, विशेष उपकरणे न वापरता, ते कसे जाणून घेऊया.

Sel विक्रेते मायलेज का फिरवतात?

उत्तरार्धात, ट्विस्ट मायलेज सामान्य आहे. बेईमान विक्रेते दोन कारणांमुळे असे करतात.

1. कार "तरुण" दिसू द्या. बहुतेक ऑटोमेकर्सच्या आवश्यकतेनुसार, एकदा कारने अंदाजे 120 किलोमीटरचे अंतर आल्यानंतर देखभाल करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी खूप पैसे खर्च करावे लागतात. या उंबरठ्याकडे जाऊन, कारच्या मालकाने जुन्या कारला “फ्रेश” च्या किंमतीवर विक्री करण्यासाठी माइलेज खालच्या दिशेने बदलला.
2. ते कारला "जुनी" करतात. काहीवेळा अप्रामाणिक कार मालक एका उच्च आकृतीकडे ओडोमीटर फिरवतात. हे खरेदीदारास देखभाल वेळेवर पूर्ण करण्याबद्दल पटवून देण्यासाठी केले जाते, जरी प्रत्यक्षात असे नाही. सर्व्हिस बुक नसताना तुम्हाला त्यासाठी आमचा शब्द घ्यावा लागेल.

आजपर्यंत, अमेरिकन लिलावात कार खरेदी करण्याची संधी लोकप्रिय झाली आहे. नुकतेच शोरूममधून खरेदी केल्याप्रमाणे काही एकल विक्रेते उच्च-मायलेजची कार विकण्याच्या या संधीचा फायदा घेतात. परदेशी जुन्या वाहनांना सभ्य दिसण्यासह शोधणे बहुतेक वेळा शक्य आहे, म्हणून काहीजण या फायद्याचा फायदा घेऊन महत्त्वपूर्ण फायदा घेतात.

Od तुम्ही ओडोमीटर कसे समायोजित करता?

हल्लेखोर दोन प्रकारे ओडोमीटरचे मूल्य "दुरुस्त" करतात:

• यांत्रिकी अ‍ॅनालॉग डिव्हाइसच्या बाबतीत ही पद्धत वापरली जाते. ओडोमीटरची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की, 1 च्या मूल्यापर्यंत पोहोचाल तर डायल स्विच शून्यापासून सुरू होऊन नवीन विभाग मोजण्याकडे वळेल. फ्रॉडस्टर्स गियरबॉक्समधून केबल डिस्कनेक्ट करतात आणि काउंटर रीसेट होईपर्यंत त्याचे कोर (उदाहरणार्थ ड्रिलसह) फिरवा. त्यानंतर, संख्या इच्छित मूल्याकडे वळविली जातात. काही "तज्ञ" डॅशबोर्डचे पृथक्करण करतात आणि ड्रमवरील संख्या फक्त इच्छित स्थितीकडे वळवतात.

• इलेक्ट्रॉनिक आज, असे बरेच प्रोग्राम आहेत ज्यात आपण कारच्या "ब्रेन" सह कार्य करू शकता जेणेकरून इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर मालकासाठी आवश्यक संख्या दर्शवेल. दुर्दैवाने, आज अशा अशा काही कंपन्या आहेत जे अतिरिक्त शुल्कासाठी अशी सेवा देतात.

ओडोमीटर कर्ल दर्शविणारे चिन्ह

यांत्रिक ओडोमीटरने वापरलेली कार खरेदी करताना सर्व प्रथम, आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे:

• स्पीडोमीटर केबल अट. हा भाग बहुतेक वेळा बदलण्याची आवश्यकता नाही. ते काढून टाकल्याची स्पष्ट चिन्हे असल्यास (कदाचित एक नवीन स्थापित केले गेले असेल) तर आपण विक्रेताला विचारले पाहिजे की त्याचे कारण काय होते.
• डॅशबोर्ड विस्थापित केले गेले होते? नवीन कारमध्ये ते काढण्याची आवश्यकता नाही, म्हणून हस्तक्षेपाचे वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे विक्रेत्यास विचारण्याचे एक कारण आहे.
• ओडोमीटर संख्या कशा दिसतात. जर त्यांना स्क्रोल केले गेले असेल तर ते कुटिलपणे उभे राहतील.
• टायमिंग बेल्ट आणि ब्रेक डिस्कची स्थिती. या आयटम प्रामुख्याने उच्च मायलेज दर्शवतील. 70-100 हजार किमी नंतर बेल्ट बदलला आहे, आणि सुमारे 30 नंतर डिस्क्सवर ग्रूव्ह्स दिसतात बहुतेक प्रकरणांमध्ये त्यांची बदली एक महाग प्रक्रिया असते, म्हणूनच बहुतेक वेळा विक्रीपूर्वी ती चालविली जात नाही.
• वाहन निलंबन आणि चेसिसची स्थिती. अर्थात त्याने कोणते रस्ते चालविले हे विचारात घेण्यासारखे आहे. कोटिंगच्या निकृष्ट गुणवत्तेमुळे, एक नवीन कार कदाचित त्याने शंभर हजार किलोमीटरचा प्रवास केल्यासारखे दिसते.

जर कार आधुनिक असेल आणि इलेक्ट्रॉनिक मीटरने सुसज्ज असेल तर आपण सर्व्हिस स्टेशनवर वास्तविक मायलेज तपासू शकता, जिथे संगणक निदान केले जाते. बर्‍याचदा, घोटाळे करणारे वास्तविक माइलेज लपविण्यासाठी बजेटची उपकरणे वापरतात. असे सॉफ्टवेअर मुळात नियंत्रण युनिटच्या मेमरीमध्ये डेटा मिटवते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही माहिती केवळ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटद्वारेच नव्हे तर इतर ऑटो मॉड्यूल्सद्वारे (कारच्या मॉडेलवर अवलंबून आहे) नोंद केली गेली आहे, उदाहरणार्थ, ब्रेक सिस्टम किंवा गिअरबॉक्स नियंत्रण आणि हस्तांतरण प्रकरण हस्तक्षेपाची चिन्हे शोधण्यासाठी, एखाद्या विशेषज्ञने आपला लॅपटॉप ईसीयूशी कनेक्ट करणे, सर्व सिस्टम स्कॅन करणे पुरेसे आहे, आणि प्रोग्राम काउंटर रीसेटचे ट्रेस दर्शवेल.

The वास्तविक मायलेज शोधण्याचा आणि निर्धारित करण्याचे मार्ग कोणते आहेत?

ओडोमीटर छेडछाड शोधण्यासाठी कोणतीही सार्वत्रिक पद्धत नाही. अचूक तपासणीसाठी, फसवणूकीच्या फसवणूकीचा पर्दाफाश करण्यासाठी आपण एकत्रित उपलब्ध पद्धती वापरल्या पाहिजेत. या पद्धती खालीलप्रमाणे आहेतः

• व्हीआयएन चेक. ही प्रक्रिया वॉरंटीखाली असलेल्या कारच्या बाबतीत आणि अधिकृत कार सेवांमध्ये एमओटी घेण्यास मदत करेल.
• एमओटी उत्तीर्ण झाल्यावर कागदपत्रांची उपलब्धता मायलेज वळविला आहे की नाही हे सिद्ध करण्याचा हा अचूक मार्ग आहे. परंतु प्रत्येक वाहनचालक अशी माहिती साठवत नाहीत. विक्रेत्याने कारची वारंटी नुकतीच जाहीर केली असल्याचा दावा केल्यास ही पद्धत मदत करेल.
• जर हल्लेखोरांनी सर्व संभाव्य नियंत्रण मोड्यूल्समध्ये माहिती बदलणारी महागडी उपकरणे वापरली नाहीत तर संगणक निदान हस्तक्षेपाचे चिन्ह शोधून काढेल. असे "विशेषज्ञ" अत्यंत दुर्मिळ आहेत कारण जटिल उपकरणे महाग आहेत.
• सक्रिय वापराचा अप्रत्यक्ष पुरावा - स्टीयरिंग व्हील, पेडल्स, शरीर आणि अंतर्गत घटकांचा परिधान. अशी तपासणी आवश्यक नसल्यास उच्च मायलेज दर्शवितात, कारण कारची बाह्य स्थिती त्याच्या मालकाच्या अचूकतेवर अवलंबून असते. एक नवीन कार जुन्यासारखी दिसू शकते आणि त्याउलट.

Documents कागदपत्रांची तपासणी करा

म्हटल्याप्रमाणे, क्रमांक कधीच खोटे बोलत नाहीत. कार माइलेजच्या बाबतीतही हा नियम कार्य करतो. विक्रेत्यास वाहन आणि पीटीएससाठी सर्व्हिस बुक देण्यास सांगा. हे दस्तऐवज आपल्याला मशीनच्या निर्मितीचे अचूक वर्ष स्थापित करण्याची परवानगी देतील. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सरासरी सांख्यिकीय वापरासह, कार दर वर्षी 15 ते 16 हजार किलोमीटर पर्यंत प्रवास करते. कारची विक्री किती वर्ष झाली याची गणना करणे आवश्यक आहे, मग आपण वरील आकडेवारीने ही आकृती गुणाकार करतो, परिणामी कारने प्रवास केला पाहिजे असा मायलेज आपल्याला मिळतो. उदाहरणार्थ, जर 2010 मधील कारचे मीटर 50 हजार किमीचे मायलेज दर्शवित असेल तर ते स्पष्टपणे वलयुक्त आहे.

आणखी एक सत्यापन पर्याय जो अनैतिक विक्रेत्याला आश्चर्यचकित करून पकडू शकतो. शेवटच्या तेलाच्या बदलासाठी दस्तऐवज वाचा. बहुतेकदा, या माहितीपत्रकाद्वारे प्रतिस्थापन कोणत्या माइलेजवर केले गेले ते दर्शविते. म्हणजेच, जर ओडोमीटरने 100 हजार किलोमीटर वाचले, आणि तेल 170 वर बदलले तर त्याचा निष्कर्ष स्पष्ट होतो.

कारचे वास्तविक मायलेज देखील सर्व्हिस बुकमध्ये आढळू शकते. नियोजित देखभाल नंतर, फोरमेन बहुतेक वेळा तिने व्यापलेला मायलेज दर्शवते.

खालील चेक पद्धत केवळ जर्मन कारसाठीच लागू आहे. मुळात या गाड्या 100-150 हजार किमी धावल्यानंतर विकल्या जातात. जर काउंटरवर भिन्न निर्देशक असतील तर, हे खोटे विक्रेता संशय घेण्याचे कारण आहे. आपण आपल्या पासपोर्टमध्ये वाहनच्या देशाचा देश नेहमीच निर्विवादपणे शोधू शकता.

Computer संगणक पद्धतींद्वारे तपासणी

इलेक्ट्रॉनिक युनिटशी कनेक्ट करून कारचे वास्तविक मायलेज स्थापित केले जाऊ शकते. आपल्याला यासाठी काही खास आवश्यक नाही - एक लॅपटॉप आणि एक ओबीडी -2 यूएसबी केबल. नंतरची किंमत अंदाजे $-१० आहे. तर, कनेक्ट झाल्यानंतर, कंट्रोल युनिट कारने व्यापलेल्या मायलेजची सर्व खरी माहिती देईल. तथापि, आपण या पद्धतीवर जास्त अवलंबून राहू नये कारण आमच्या "कारागीरांनी" तिथेही डेटा डंप करणे शिकले आहे. तथापि, हे कार्य करू शकते आणि ते निश्चितपणे अनावश्यक होणार नाही.

आम्ही इतर सिस्टमकडे लक्ष देण्याची देखील शिफारस करतो. बहुतेकदा, त्यांच्यातच डेटा बदलला जाऊ शकत नाही.

उदाहरणार्थ, आपण क्रॅश आणि त्रुटींसाठी सिस्टम स्कॅन करू शकता. बर्‍याच मोटारींमध्ये हा डेटा एका विशिष्ट माइलेजवर नोंदविला जातो. जर सर्व डेटा गहाळ असेल तर बहुधा ते हटवले गेले असतील.

 कारमधील इलेक्ट्रॉनिक्स जितके गुंतागुंतीचे आहे तितके विश्वास बसणार्‍या कारचा इतिहास तयार करणे अधिक कठीण होईल. उदाहरणार्थ, कार मालक असा दावा करतात की वास्तविक मायलेज age०,००० आहे आणि अगदी अलीकडेच पुढील एमओटी केले गेले आहे. कॉम्प्युटर डायग्नोस्टिक्स दरम्यान, ब्रेक सिस्टमचे नियंत्रण मॉड्यूल, 70 वर नोंदवले गेले असल्याचे दर्शवते.

अशा विसंगती इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटरचे वास्तविक सूचक लपविण्याच्या प्रयत्नांचे स्पष्ट पुरावे आहेत.

📌 मशीन तपासणी

Edपिडल्स

जर रबर पॅड धातूपर्यंत घसरले असतील आणि विक्रेता असे म्हणतील की कार 50 हजार किलोमीटरवर गेली आहे, तर हे विचार करण्याचे एक गंभीर कारण आहे. पोशाखांची ही पातळी 300 हजार किंवा त्याहून अधिक मायलेज दर्शवते. आपल्याला नवीन पेडल पॅडवर देखील सतर्क केले जावे. कदाचित फसवणूक करणारा या मार्गाने वास्तविक माइलेज लपविण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

स्टिअरिंग व्हील

स्टीयरिंग व्हीलची अट गिब्लेट्ससह विक्री केलेल्या कारचे एक "कठीण" चरित्र देईल. पहिली पायरी त्वचेकडे पाहणे - त्यावरचा पोशाख 5 वर्षांच्या सक्रिय वापराच्या नंतरच दृश्यमान होतो, जो सुमारे 200 हजार किलोमीटरच्या समतुल्य आहे. जर "9 वाजता" झोनमधील कलंक अधिक दिसून आले तर कारने लांब पल्ल्याचा प्रवास केला हे हे एक स्पष्ट चिन्ह आहे. And आणि Dep वाजता घसारा हे दर्शविते की वाहन चरित्रामध्ये शहर सहली जोडल्या गेल्या. बहुतेक, संपूर्ण परिमितीभोवती स्टीयरिंग व्हील घातल्यास आपण प्रकरणांपासून सावध असले पाहिजे - हे असे दर्शविते की कार टॅक्सीमध्ये गेली होती. या तपासणीस जास्त वेळ लागणार नाही.

हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की स्टीयरिंग व्हील बदलणे जवळजवळ निरर्थक आहे. हे खूपच महाग आहे आणि मशीन यशस्वीरित्या विकली गेली तरीसुद्धा खर्च सुटणार नाही. अपवाद फक्त प्रीमियम कार आहेत.

Eatसाईट

ड्रायव्हरची सीट देखील खरेदी केलेल्या कारचे अंदाजे मायलेज निर्धारित करण्यात मदत करेल. येथे देखील काही संख्या लक्षात ठेवणे योग्य आहे. तर, वेल्व्हर अंदाजे 200 हजार "लाइव्ह" करतात. यानंतर, दोष दिसू लागतात - सर्व प्रथम, साइड रोलर, जो दाराजवळ आहे, "मरण पावला". लेदर थोडा जास्त काळ टिकतो, त्याचे मुख्य शत्रू नसतात - जीन्स आणि इतर धातूंच्या वस्तूंपासून बनविलेले सुगंध.

स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती आणि ड्रायव्हरच्या आसनाची तुलना करणे देखील फायदेशीर आहे - ते अंदाजे समान पातळीवर असले पाहिजेत. जर फरक मोठा असेल तर, विक्रेत्यास प्रश्न विचारण्याचे आणि सावध राहण्याचे हे एक कारण आहे. म्हणून, कव्हर्सखाली पहायला फार आळशी होऊ नका.

-कुझोव

विक्रेत्याने धाव पळविली आहे हे आपणास कसे समजेल? शब्द घेणे नक्कीच फायदेशीर नाही. वाहनाच्या शरीराची काळजीपूर्वक तपासणी करणे चांगले. केबिनमधील प्लास्टिकच्या स्थितीकडे लक्ष द्या, विशेषत: हँडल्स आणि गिअरबॉक्सेसवर - पोशाख कारचे वास्तविक जीवन देईल.

विंडशील्ड देखील पाहण्यासारखे आहे. 5 वर्षांच्या वापरानंतर त्यावर स्क्रॅच आणि खोल चीप राहील.

डॅशबोर्डच्या आतील बाजूस तपासणी करणे उपयुक्त ठरेल. बोल्ट्स आणि रिवेट्सवर परिधान करणे आणि नुकसान केल्यामुळे गाडीचे वास्तविक मायलेज जीपलेट्ससह मिळतील.

Special तज्ञांकडून सत्यापन

 कारचे मायलेज तपासण्याचा सर्वात निश्चित मार्ग म्हणजे तो व्यावसायिकांना सोपविणे. डीलर सर्व्हिस सेंटरशी संपर्क साधा, जिथे आपल्या शहरातील कार ब्रँडचे अधिकृत प्रतिनिधी वाहनातील सर्व इन आणि आऊट तपासतील. येथे ते इंजिनचा नंबर तपासतील, तृतीय-पक्षाची साधने कारशी जोडली गेली आहेत की नाही हे निश्चित करतील आणि अर्थातच ते त्यास किती "डॅश" केले आहे ते सांगतील.

डीलर्सशी संपर्क साधणे शक्य नसल्यास, इतर कार सेवा आपल्याला मदत करू शकतात. इंजिनच्या कॉम्प्रेशन इंडिकेटरच्या आधारे, विशेषज्ञ कारचे मायलेज निश्चित करू शकते. तसेच सर्व्हिस स्टेशन सीओ पातळी तपासू शकतो. जर कारमध्ये जास्त मायलेज असेल तर ही आकृती 2 पट किंवा त्याहून अधिक वाढेल.

इंटरनेट वापरून तपासा

व्हीआयएन कोडवर आधारित कारचा इतिहास तपासण्यासाठी सेवा पुरवणारे ज्ञात इंटरनेट संसाधने. या कंपन्या प्रमाणित मशीन डेटाची विनामूल्य तपासणी देतात जसे की उत्पादनाची तारीख आणि काही निवडक डेटा. सशुल्क सेवेमध्ये अपघात आणि दुरुस्तीवरील डेटाची पडताळणी समाविष्ट आहे. एकीकडे, अशी संसाधने उपयुक्त आहेत, कारण ती विक्रेता सत्य सांगत आहे की नाही हे तपासण्याची संधी प्रदान करते.

परंतु दुसरीकडे, ही माहिती खरोखर बरोबर आहे की नाही याची खात्री करणे अशक्य आहे. कारण असे आहे की डीलरशिपवर वाहन खरेदी केल्यानंतरही, त्या सेवा केंद्रांमध्ये अनुसूचित देखभाल केली जाईल याची कोणतीही हमी नाही जी डेटाबेसमध्ये केलेल्या कामाची माहिती प्रविष्ट करते. याव्यतिरिक्त, आतापर्यंत जगभरात कोणताही आधार नाही, ज्यामध्ये मशीनच्या तांत्रिक स्थितीबद्दल कोणतीही माहिती समाविष्ट आहे.

सिद्धांततः, देखभाल किंवा दुरुस्तीच्या मार्गावर डेटा जोडताना, सेवा केंद्राच्या कर्मचार्याने कारचे मायलेज देखील सूचित केले पाहिजे. या डेटाची तुलना करून, कारचे घोषित मायलेज सुसंगत आहे की नाही हे निर्धारित करणे शक्य आहे. परंतु, दुर्दैवाने, आतापर्यंत ही प्रणाली प्रचंड चुकीच्या गोष्टींसह कार्य करते. याचे उदाहरण म्हणजे अशी परिस्थिती जेव्हा ड्रायव्हर सर्व्हिस स्टेशनमध्ये कारची आपत्कालीन दुरुस्ती करतो जे वाहनांवरील डेटा रेकॉर्ड करणारे कोणतेही इंटरनेट संसाधन वापरत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, जर आपण विकलेल्या कारच्या मालकावर विश्वास ठेवला की त्याने कारसह सर्व फेरफार केवळ अधिकृत सेवा केंद्रांवर केले, तर इंटरनेट संसाधनांचा वापर करून मायलेज तपासणे अगदी वास्तविक आहे.

मायलेज ट्विस्टिंग दर्शविणारे घटक

तर, सारांश करूया. येथे काही घटक आहेत जे ओडोमीटर डेटा आणि वाहनाचे वास्तविक मायलेज यांच्यातील विसंगती दर्शवू शकतात:

1. आतील घटकांचा बिघाड (असबाब घालणे, स्टीयरिंग व्हील, पेडल). त्याच वेळी, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की हे घटक मूळ आहेत आणि कार खरेदी केल्यापासून बदललेले नाहीत;
2. स्वयं तांत्रिक दस्तऐवजीकरण. जेव्हा कार वॉरंटी अंतर्गत असते, तेव्हा ड्रायव्हरला अधिकृत कार्यशाळेत देखभाल करणे बंधनकारक असते. केलेल्या कार्याचा डेटा कारच्या सर्व्हिस बुकमध्ये प्रविष्ट केला जातो, ज्यामध्ये मायलेज दिले गेले आहे;
3. रबर चालण्याची स्थिती. येथे, हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की चाकांची बदली स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते आणि या प्रक्रियेबद्दल माहिती सेवा पुस्तकात प्रविष्ट केलेली नाही;
4. संगणक निदान करताना त्रुटी. विविध त्रुटींच्या इतिहासाची विसंगती स्कॅनर नक्कीच दर्शवेल. उदाहरणार्थ, काही कार मॉडेल्समध्ये, इंधन प्रणाली नियंत्रण युनिटमध्ये त्रुटी असल्यास, मुख्य ECU धावण्याच्या कोणत्या टप्प्यावर ब्रेकडाउन झाला हे निश्चित करते. परंतु हा डेटा इतर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीममध्ये देखील नोंदवला जाऊ शकतो. जर एखाद्या गैर-व्यावसायिकाने धाव फिरवली असेल, तर तो निश्चितपणे दोन नोड्स चुकवेल ज्यामध्ये वास्तविक ओडोमीटर रीडिंग प्रदर्शित होईल;
5. ब्रेक डिस्कची स्थिती. या घटकांवर जड पोशाख उच्च मायलेज दर्शवू शकतो, परंतु हे एक प्रमुख घटक नाही कारण असे ड्रायव्हर्स आहेत जे त्वरीत वेग वाढवणे आणि कठोर ब्रेक करणे पसंत करतात.

शरीराच्या स्थितीनुसार तुम्हाला मार्गदर्शन केले जाऊ नये, कारण असे वाहनचालक आहेत जे त्यांच्या वाहनाची चांगली काळजी घेतात. खरे आहे, अशा कारचा मालक क्वचितच मायलेज देऊन फसवणुकीला जातो.

On निष्कर्ष

आधीपासून वापरलेले वाहन खरेदी करताना, चालक जाणीवपूर्वक फसवणूक होण्याचा धोका पत्करतो. असे पाऊल उचलण्याआधी, ज्ञानाने स्वत: ला सुसज्ज करणे अधिक चांगले आहे जे विक्रेत्याच्या फसव्या हेतू ओळखण्यास मदत करेल. उपरोक्त सर्व बारीक बारीक दुरुस्त करणे एक बेईमान विक्रेता खूप जास्त खर्च करेल आणि म्हणूनच ते अयोग्य असेल. या टिप्स वापरा आणि आपला वेळ घ्या, कारण कार स्वस्त नाही, आणि आपण काय देणार आहात हे आपल्याला स्पष्टपणे माहित असले पाहिजे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

वाहन मायलेज म्हणजे काय? वाहन विक्रीपासून (ते नवीन वाहन असल्यास) किंवा इंजिनचे ओव्हरओल केल्यापासून वाहनने प्रवास केलेले एकूण अंतर म्हणजे वाहन मायलेज.

गाडीचे मायलेज काय आहे? साधारण गाडी दर वर्षी सुमारे 20 हजार किलोमीटरचा प्रवास करते. ऑपरेशनची वर्षांची संख्या आणि स्पीडोमीटरवरील सूचक अंदाजे या गणनेशी संबंधित असले पाहिजे.

ट्विस्टेड मायलेज कसे ठरवायचे? विणलेल्या ब्रेक डिस्क, खराबपणे थकलेल्या स्टीयरिंग व्हील आणि पेडल्स, विंडशील्डवर तीव्र भांडण, ड्रायव्हिंगचा दरवाजा डुलकी, न जुळणारे मायलेज आणि ऑन-बोर्ड सिस्टमच्या स्मरणात नोंदवलेल्या त्रुटींद्वारे ट्विस्ट मायलेज दिले जाऊ शकते.

कारचे मायलेज तपासण्याचा कार्यक्रम. जर एखादा खरा व्यावसायिक धावण्याच्या कामात गुंतलेला असेल, तर वाहनचालक नवीनतम निदान उपकरणासह सशस्त्र असला तरीही या फसवणुकीबद्दल शोधणे अशक्य आहे. जुन्या कारमध्ये, मायलेज रोलिंग करणे खूप सोपे आहे. उदाहरणार्थ, यांत्रिक वळण ही मुळीच समस्या नाही. नवीनतम पिढ्यांच्या कारमध्ये, मायलेजबद्दल माहिती वेगवेगळ्या नियंत्रण युनिटमध्ये डुप्लिकेट केली जाते. घोटाळ्यासाठी, विशिष्ट कार मॉडेलमध्ये माहिती कुठे लिहिलेली आहे हे जाणून घेणे पुरेसे आहे. जर त्याने विविध नियंत्रण युनिट (उदाहरणार्थ, बॉक्स आणि मोटर ईसीयू) वरील बेमेल मायलेजशी संबंधित सर्व त्रुटी आणि संघर्ष दूर केले. परंतु साधक प्रामुख्याने महागड्या कारसह काम करतात, कारण स्वस्त कारवरील मायलेज समायोजित करण्यासाठी महागड्या प्रक्रियेवर पैसे खर्च करण्याचे कोणतेही कारण नाही. परंतु जर एखाद्या नवशिक्याने बजेट कारसह काम केले तर या प्रकरणात, उदाहरणार्थ, कार्ली मोबाइल अनुप्रयोग मदत करेल, जे ब्लूटूथद्वारे ELM327 स्कॅनरसह सिंक्रोनाइझ केले आहे.

व्हीआयएनद्वारे कारचे खरे मायलेज कसे शोधायचे. ही प्रक्रिया प्रत्येक कार मॉडेलसाठी उपलब्ध नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की कोणताही डेटाबेस नाही ज्यामध्ये विशिष्ट कारच्या दुरुस्तीवरील सर्व डेटा प्रविष्ट केला जातो. शिवाय, प्रत्येक सेवा अधिकृत सेवा केंद्रांवर दुरुस्त केली जात नाही. जर आपण असे गृहीत धरले की कारने अशा सेवा केंद्रांमध्ये नियोजित देखभाल किंवा दुरुस्ती केली, तर या कारचा व्हीआयएन कोड कंपनीच्या डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट होण्याची चांगली शक्यता आहे. परंतु माहितीची विश्वासार्हता तपासण्याचा कोणताही मार्ग नाही, म्हणून आपल्याला त्यासाठी त्यांचे शब्द घ्यावे लागतील. जर विक्रेत्याने प्रत्येक वेळी एका सेवा केंद्राच्या सेवांचा वापर केला नाही (असे होऊ शकते, उदाहरणार्थ, सुट्टीच्या दरम्यान एखादी कार तुटते तेव्हा), मग तो अशा निदानासाठी आपले वाहन देऊ शकत नाही. याव्यतिरिक्त, काही कार सेवा केंद्रे दूरस्थ वाहन सत्यापनावर डेटा प्रदान करू शकतात.