आपल्या कारची बॅटरी योग्यरित्या कशी चार्ज करावी

प्रत्येक कार मालकास ठराविक कालावधीत बॅटरी चार्ज करण्याची आवश्यकता असते. संपूर्ण सेवाकाळात बॅटरीची टिकाऊपणा आणि स्थिर ऑपरेशन तसेच वाहनांच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कची सुरक्षा यावर अवलंबून असते.

बॅटरी डिस्चार्ज झाली आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?

थेट आणि अप्रत्यक्ष कारणांमुळे बॅटरी डिस्चार्ज निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. परंतु सहसा, पहिली चिन्हे मंद हेडलाईट आणि आळशी स्टार्टर असतात. इतर गोष्टींबरोबरच, पुढील कारणे देखील आहेतः

• अलार्मचे अपर्याप्त ऑपरेशन, कार उशीरासह उघडणे आणि बंद करणे, सेंट्रल लॉकिंग अ‍ॅक्ट्युएटर प्रत्येक वेळी कार्य करतात;
• जेव्हा इंजिन बंद केले जाते, तेव्हा रेडिओ देखील बंद असतो;
• हेडलाइट्स मंद, अंतर्गत प्रकाश, जेव्हा इंजिन चालू होते, तेव्हा प्रकाशाची चमक बदलते;
• जेव्हा इंजिन सुरू होते, स्टार्टर सुरुवातीला पकडते, फिरणे थांबवते, नंतर ते सामान्य वेगाने वळते;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन तापमान वाढत असताना तरंगणारी गती.

चार्जिंगसाठी बॅटरी कशी तयार करावी

बॅटरी चार्ज करण्यासाठी तयार करण्यासाठी, खालील अल्गोरिदम वापरा:

• सकारात्मक टर्मिनल नंतर प्रथम नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून किंवा त्वरित कनेक्टर कोणत्या टर्मिनलवर स्थापित केला आहे यावर अवलंबून बॅटरी त्याच्या जागेवरुन काढा. जर सभोवतालचे तापमान + 10 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी असेल तर प्रथम बॅटरी अप गरम होणे आवश्यक आहे;
• टर्मिनल स्वच्छ करा, सल्फेक्शन उत्पादने, वंगण काढून टाका आणि अमोनिया किंवा सोडाच्या 10% सोल्यूशनसह ओल्या कपड्याने बॅटरीचे केस पुसून टाका;
• जर बॅटरी सर्व्ह केली गेली असेल तर आपणास ती किनार्यांवरील प्लग अनसक्रुव्ह करणे आणि त्या बाजूने ठेवण्याची आवश्यकता आहे. हायड्रोमीटरने इलेक्ट्रोलाइटची घनता तपासणे चांगले. बॅटरी देखभाल-मुक्त नसल्यास, अभिकर्मक वाष्पांच्या मुक्त रीलीझसाठी व्हेंट प्लग काढा;
• सर्व्हिस केलेल्या बॅटरीसाठी, बॅंकेमधील प्लेट्स 50 मिमी पेक्षा कमी अंतरावर बुडवल्यास आपण डिस्टिल्ड वॉटर घालणे आवश्यक आहे, त्याव्यतिरिक्त, पातळी सर्वत्र समान असू शकते. 

सुरक्षिततेची खबरदारी घेणे, चार्जिंगच्या प्रक्रियेआधी स्वतःस त्यास परिचित करणे अत्यंत आवश्यक आहे, खासकरून जर आपण ते घरी केले तर:

• शुल्क केवळ हवेशीर खोलीतच केले जाते, शक्यतो बाल्कनीवर, कारण हानीकारक रसायने बॅटरीमधून बाष्पीभवन करतात;
• चार्ज करताना ओपन कॅनच्या पुढे धूम्रपान करू नका किंवा वेल्डिंग करू नका;
• फक्त चार्जर बंद केल्यावर टर्मिनल काढा आणि वर ठेवा;
• उच्च हवेच्या आर्द्रतेवर बॅटरी चार्ज करू नका;
• केवळ हात आणि डोळ्याच्या त्वचेवर आम्ल येण्यापासून वाचण्यासाठी केवळ संरक्षणात्मक हातमोजे आणि चष्मामध्ये कॅनचे झाकण काढून टाकणे आणि तोडणे;
• चार्जरच्या पुढे 10% सोडा सोल्यूशन ठेवा.

चार्जर किंवा जनरेटर - जे अधिक शुल्क घेते?

हे समजले पाहिजे की कार्यरत जनरेटर आणि संबंधित भागांसह, आपल्याला बॅटरी चार्ज करण्याची आवश्यकता नाही. हे देखील जनरेटरद्वारे शुल्क आकारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे (डीसी चार्जिंग).

स्थिर चार्जरचे कार्य अर्धवट बॅटरी पुनर्संचयित करणे आहे, त्यानंतर जनरेटर त्यास 100% पर्यंत शुल्क आकारेल. आधुनिक चार्जरमध्ये बर्‍याच फंक्शन्स असतात जे इलेक्ट्रोलाइटला बॅटरीमध्ये उकळण्यापासून रोखतात आणि 14.4 व्होल्टच्या शुल्कापर्यंत पोहोचल्यानंतर त्याच्या कार्यामध्ये व्यत्यय आणतात.

कार अल्टरनेटर बॅटरीला 13.8 ते 14.7 व्होल्टच्या श्रेणीमध्ये शुल्क आकारते, तर बॅटरी स्वतः निर्धारित करते की व्होल्टेजसह सर्व उर्जा प्रणालींना पुरवण्यासाठी किती वर्तमान आवश्यक आहे. म्हणूनच, जनरेटरचे तत्त्व आणि स्थिर मेमरी भिन्न आहेत. तद्वतच तृतीय-पक्षाची बॅटरी चार्जिंग क्वचितच वापरणे चांगले.

कारची बॅटरी चार्ज करण्यासाठी किती चालू आणि किती वेळ लागेल?

वर्तमान बॅटरीच्या कॅपेसिटिव्ह वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केले जाते, वैयक्तिकरित्या गणना केली जाते. सर्व बॅटरीच्या लेबलवर, नाममात्र क्षमता दर्शविली जाते, जी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी किती चालू आहे हे दर्शवते. चार्जिंग पॅरामीटरचे इष्टतम मूल्य बॅटरी क्षमतेच्या सुमारे 10% आहे. जर बॅटरी 3 वर्षांपेक्षा जास्त जुनी असेल किंवा ती जोरदारपणे डिस्चार्ज झाली असेल तर 0.5-1 अँपिअर या मूल्यामध्ये जोडले जावे. 

जर सुरुवातीच्या प्रवाहाचे पॅरामीटर्स 650 एएच समान असतील तर आपल्याला 6 बॅटरीवर अशी बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे, परंतु या अटीवर की हे फक्त रिचार्ज आहे. 

आपत्कालीन परिस्थितीत आपल्याला बॅटरी द्रुतपणे चार्ज करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण 20 अँपियर्सचे मूल्य निवडू शकता, बॅटरी 5-6 तासांपेक्षा जास्त चार्जिंगमध्ये ठेवत नाहीतर आम्ल उकळण्याची शक्यता असते.

बॅटरी कशी चार्ज करावी

आपण चार्जरसह आपली बॅटरी चार्ज करण्यापूर्वी, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की व्होल्टेज व्होल्ट्स (व्ही) मध्ये मोजले गेले आहे, आणि वर्तमान अ‍ॅम्पीरेस (ए) मध्ये आहे. बॅटरी फक्त थेट करंटसह आकारली जाऊ शकते, आम्ही त्याबद्दल तपशीलवार विचार करू. 

सतत चालू शुल्क

स्थिर प्रवाह प्रदान करण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे व्हेरिएबल रिओस्टॅटला मालिकेत चार्ज केलेल्या बॅटरीसह जोडणे, तथापि विद्युत प्रवाहाचे मॅन्युअल समायोजन आवश्यक आहे. आपण विशेष वर्तमान नियामक देखील वापरू शकता, जो चार्जर आणि बॅटरी दरम्यान मालिकेत देखील जोडलेला आहे. सध्याची ताकद ज्यावर 10-तास चार्जिंग चालते ती एकूण बॅटरी क्षमतेच्या 0,1 आहे आणि 20-तास 0,05 आहे. 

सतत व्होल्टेज चार्जिंग

स्थिर करंटपेक्षा स्थिर व्होल्टेजसह चार्जिंग काहीसे सोपे आहे. बॅटरी कनेक्ट केली जाते, जेव्हा चार्जर मुख्य वरून डिस्कनेक्ट केला जातो तेव्हा ध्रुवपणाचे निरीक्षण करतो, नंतर “चार्जर” चालू केला जातो आणि बॅटरी ज्यावर चार्ज केली जाते ते सेट केले जाते. तांत्रिकदृष्ट्या ही चार्जिंग पद्धत सोपी आहे, कारण 15 व्होल्टपर्यंत आउटपुट व्होल्टेजसह चार्जर असणे पुरेसे आहे. 

बॅटरी चार्ज कसे निश्चित करावे

बॅटरीची स्थिती दर्शविण्याचे बरेच मार्ग आहेत, जे बॅटरीची स्थिती दर्शवितात. चला तपशीलवार विचार करूया.

लोड न करता टर्मिनलवर व्होल्टेज मोजणे

12-व्होल्ट acidसिड बॅटरीसाठी, डेटा आहे जो स्त्राव आणि इतर वैशिष्ट्ये दर्शवितो. तर, खाली 12 डिग्री सेल्सियसच्या वातावरणीय तापमानात 25-व्होल्ट बॅटरीच्या शुल्क पदवीचे एक सारणी आहे:

व्होल्टेज, व्ही	12,65	12,35	12,10	11,95
अतिशीत तापमान, ° С	-58	-40	-28	-15	-10
शुल्क दर,%	-58	-40	-28	-15	-10

या प्रकरणात, जेव्हा बॅटरी उर्वरित असेल तेव्हा टर्मिनलवर व्होल्टेज मोजणे आवश्यक आहे आणि मशीनवरील शेवटच्या ऑपरेशनपासून 6 तासांपेक्षा पूर्वीचे नाही.

 इलेक्ट्रोलाइट घनता मापन

लीड acidसिड बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटने भरलेली असते, ज्यामध्ये चल घनता असते. आपल्याकडे हायड्रोमीटर असल्यास आपण प्रत्येक बँकेतील घनता निर्धारित करू शकता आणि खालील सारणीतील डेटानुसार आपल्या बॅटरीचे प्रभार किती आहे हे ठरवा:

इलेक्ट्रोलाइट घनता, जी / सेमीमी	1,27	1,23	1,19	1,16
अतिशीत तापमान, ° С	-58	-40	-28	-15
शुल्क दर,%	100	75	50	25

बॅटरी ऑपरेशनच्या शेवटच्या क्षणापेक्षा एका तासांपेक्षा आधी घनता मापन केले जात नाही, केवळ त्याच्या विश्रांती अवस्थेत, नेहमीच कारच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटपासून त्याचे डिस्कनेक्शन असते.

लोड काटा सह

चार्जची स्थिती निर्धारित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे लोड प्लगसह, तर बॅटरीला पॉवर सिस्टममधून डिस्कनेक्ट करण्याची आणि कारमधून काढण्याची गरज नाही.

लोड प्लग एक व्होल्टमीटर असलेले एक उपकरण आहे आणि समांतरात जोडलेले लीड्स आहे. प्लग बॅटरी टर्मिनल्सशी कनेक्ट केलेला आहे आणि 5-7 सेकंदानंतर वाचन घेतले जाते. खालील तक्त्याचा वापर करून, लोड प्लगच्या डेटाच्या आधारे, आपल्याला आपल्या बॅटरीच्या प्रभारीची स्थिती सापडेल:

बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज, व्ही	10,5	9,9	9,3	8,7
शुल्क दर,%	100	75	50	25	0

कारच्या विद्युतदाब उपकरणाद्वारे व्होल्टेजद्वारे

हाताने लोड प्लग नसल्यास, हेडलाइट्स आणि स्टोव्ह चालू करून बॅटरी सहजपणे लोड केली जाऊ शकते. त्याच वेळी, व्होल्टमीटर किंवा मल्टीमीटर वापरुन आपल्याला अचूक डेटा प्राप्त होईल जो बॅटरी आणि जनरेटरची कार्यक्षमता दर्शवेल.

जर कार व्होल्टमीटरने सुसज्ज असेल (कार GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 आणि इतर), तर इंजिन सुरू करताना, आपण व्होल्टमीटरच्या बाणाचे निरीक्षण करून शुल्कांची डिग्री निश्चित करू शकता. या प्रकरणात, स्टार्टरच्या ऑपरेशनने 9.5 व्हीपेक्षा कमी व्होल्टेज खाऊ नये. 

अंगभूत हायड्रोमेट्रिक सूचक

बर्‍याच आधुनिक बैटरी गेज निर्देशकासह सुसज्ज आहेत, जे कलर इंडिकेटरसह एक पीफोल आहे. 60% किंवा त्याहून अधिक शुल्कासह, पेफोल हिरवा रंग दर्शवेल, जे अंतर्गत दहन इंजिनला आत्मविश्वासाने सुरू करण्यास पुरेसे आहे. जर सूचक रंगहीन किंवा पांढरा असेल तर याचा अर्थ इलेक्ट्रोलाइट पातळी अपुरा आहे, टॉप अप करणे आवश्यक आहे. 

कारची बॅटरी चार्ज करण्याचे नियम

योग्य बॅटरी चार्जिंगच्या नियमांचा वापर करून, आपण स्वत: ची आणि आपल्या सभोवतालच्या लोकांची सुरक्षितता सुनिश्चित करता तसेच बॅटरीचे आयुष्य वाढविण्यासह कार्यक्षमतेने आणि योग्यरित्या बॅटरी चार्ज करू शकता. पुढे, आम्ही वारंवार विचारलेल्या प्रश्नांची उत्तरे देऊ.

नकारात्मक तापमानात कारची बॅटरी चार्ज करणे परवानगी आहे काय?

बहुतेक कार मालकांना शंका नाही की हिवाळ्यात, बॅटरी चार्ज करण्याची डिग्री 30% पेक्षा जास्त नसू शकते, ज्याचा परिणाम नकारात्मक बाहेरील तापमानामुळे होतो, ज्यामुळे स्त्राव प्रभावित होतो. जर बॅटरी थंडीने गोठविली असेल तर, हे त्याच्या अपयशाने भरलेले आहे, विशेषत: जर त्यात पाणी गोठलेले असेल. जनरेटरच्या कारवर, टिप अंतर्गत तापमान 0 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असेल तेव्हाच बॅटरी प्रभावीपणे आकारली जाईल. आपण स्थिर चार्जरच्या वापराबद्दल बोलत असल्यास, बॅटरीला + 25 ° च्या तपमानावर बर्‍याच तासांपर्यंत गरम होण्याची परवानगी दिली पाहिजे. 

बॅटरी गोठविण्यापासून टाळण्यासाठी, जर हिवाळ्यातील सरासरी तापमान -25 ° ते -40 from पर्यंत बदलत असेल तर उष्मा-इन्सुलेटिंग कव्हर वापरा.

फोनवरून चार्ज करून कारची बॅटरी चार्ज करणे शक्य आहे काय?

दुर्दैवाने, मोबाईल फोन चार्जरसह बॅटरी चार्ज करणे शक्य नाही. याचे पहिले कारण फोन चार्जरचे वैशिष्ट्य आहे, जे क्वचितच 5 व्होल्ट आणि 4 आह पेक्षा जास्त आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, 100% च्या संभाव्यतेसह, आपण बॅटरीच्या बँकांमध्ये शॉर्ट सर्किट भडकवण्याचा आणि 220 व्ही मशीनमध्ये प्लग नॉक करण्याची जोखीम चालवित आहात. म्हणूनच बॅटरीसाठी विशेष चार्जर आहेत.

लॅपटॉप वीज पुरवठ्यासह कारची बॅटरी चार्ज करणे शक्य आहे काय?

सराव दर्शविते की, लॅपटॉप उर्जा पुरवठा वापरुन आपण कारची बॅटरी रिचार्ज करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला वीजपुरवठा युनिट, कार लाइट बल्ब आणि बॅटरी जोडण्याचा क्रम अनुसरण करणे आवश्यक आहे. बर्‍याच जणांनी अशा प्रकारे आपल्या बॅटरी चार्ज करण्यात यशस्वी झालेले असूनही, अद्याप क्लासिक पद्धत वापरण्याची शिफारस केली जाते. कोणतीही वैकल्पिक पद्धत धोकादायक आहे कारण चार्जर आणि बॅटरी अपुरेपणाने वागू शकते. आपणास या पद्धतीमध्ये स्वारस्य असल्यास, नंतर खालील व्हिडिओ नक्की पहा.

लॅपटॉप उर्जा पुरवठ्यासह कारची बॅटरी चार्ज करीत आहे

बॅटरीला वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमवरून डिस्कनेक्ट न करता चार्ज करणे शक्य आहे काय?

सैद्धांतिकदृष्ट्या, अशा चार्जिंगची ही पद्धत शक्य आहे, परंतु विशिष्ट नियमांच्या अधीन आहे, अन्यथा यामुळे कारच्या संपूर्ण ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे बिघाड होऊ शकते. अशा शुल्क आकारण्याचे नियमः

• चार्जरचे टर्मिनल कनेक्ट करा आणि त्यानंतरच ते 200 व्ही नेटवर्कवर चालू करा आणि चार्जिंगच्या शेवटी, टर्मिनल्स प्रथम काढल्या जातात, त्यानंतर चार्जरला नेटवर्कमधून बंद केले जाते. जर आपण क्रम मिसळला तर ते ओव्हरव्होल्टेजने भरलेले आहे;
• टर्मिनलचे कनेक्शन सकारात्मक, नकारात्मकसह डिस्कनेक्शनसह प्रारंभ होते;
• चार्जर कनेक्ट करण्यापूर्वी, मशीनचे सर्व उर्जा ग्राहक बंद केले जाणे आवश्यक आहे, कोणत्याही परिस्थितीत इग्निशन लॉकमध्ये कळा सोडू नका;
• चार्जिंग प्रक्रिया केवळ हवेशीर क्षेत्रातच केली पाहिजे.

मी दुसर्‍या कारमधून "लाईट" करू शकतो?

चार्ज करण्याची वारंवार आणि प्रभावी पद्धत म्हणजे दुसर्या कारमधील "प्रकाशयोजना", परंतु स्टार्टर सुस्तपणाने वळला तरच. तांत्रिकदृष्ट्या ही प्रक्रिया सोपी आहे, परंतु सोप्या नियमांकडे दुर्लक्ष केल्यास इंजिन कंट्रोल युनिट, बीसीएम इत्यादी बिघाड होऊ शकतात. क्रम:

• आम्ही तारांना दाताच्या बॅटरीशी जोडतो, प्रथम मगरींनी “+” नंतर “+” टर्मिनल पकडले;
• ताराचा दुसरा टोक हा प्राप्तकर्त्याच्या बॅटरीशी जोडलेला असतो, त्याच अनुक्रमे ध्रुवीयपणाचे निरीक्षण करणे, अन्यथा, काल्पनिक म्हणून, आपण आणि दाता बॅटरी गमवाल;
• प्राप्तकर्त्याचे इंजिन सुरू झाले आहे, ऑपरेटिंग स्पीड श्रेणी 1500 ते 3500 क्रांती पर्यंत आहे हे इष्ट आहे, 20 सेकंदानंतर आपण रुग्णाच्या तारा डिस्कनेक्ट करू शकता आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. सहसा हा वेळ पुरेसा असतो.

लक्षात ठेवा, इंजिन चालू असताना कोणत्याही परिस्थितीत रुग्णाच्या बॅटरीशी कनेक्ट होऊ नका, अन्यथा जनरेटर आणि बर्‍याच विद्युत उपकरणे अयशस्वी होण्याची शक्यता असते. 

चार्जिंगचा बॅटरीच्या आयुष्यावर कसा परिणाम होतो

अधिक किंवा कमी उच्च-गुणवत्तेच्या बॅटरीचे सरासरी सेवा जीवन 3 ते 5 वर्षांपर्यंतचे असते. जर जनरेटर नेहमीच चांगल्या कामकाजाच्या क्रमात असेल तर, ड्राइव्ह बेल्ट वेळेत बदलतो आणि त्याचा तणाव स्थिर असतो, तर बॅटरीसाठी बराच काळ चार्ज करण्याची आवश्यकता नसते, परंतु जर आपण आठवड्यातून किमान 2 वेळा कार वापरली तरच. खालील सूचीच्या तुलनेत चार्जर चार्ज केल्याने बॅटरीचे आयुष्य कमी होण्यावर परिणाम होत नाही:

• अंडरचार्जिंग किंवा ओव्हरचार्जिंग. दोघांचा बॅटरीच्या पुढील सेवा जीवनावर हानिकारक प्रभाव पडतो, उदाहरणार्थ, जास्त चार्जिंगमुळे acidसिड उकळण्याची आणि कॅन नष्ट होण्याची शक्यता असते;
• मीठ साठवण आणि खोल डिस्चार्ज, ज्यामुळे बॅटरी पुन्हा तयार करावी लागेल आणि बॅटरीच्या आयुष्यात ही एक महत्त्वपूर्ण घट आहे;
• वेगवान किंवा एक्सप्रेस चार्जिंगचा बॅटरीवर अत्यंत हानिकारक प्रभाव असतो, कारण या प्रकरणात तेथे मोठ्या प्रवाह आहेत, म्हणून ही पद्धत केवळ अत्यंत अत्यंत प्रकरणांमध्ये वापरली जाऊ शकते. 

निष्कर्ष

बॅटरी आयुष्य आणि एकूण कार्यप्रदर्शनासाठी योग्य बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे. नेहमी चार्जिंग नियम वापरा, जनरेटरची तांत्रिक स्थिती आणि ड्राईव्ह बेल्टचे परीक्षण करा. आणि प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून, बॅटरी दर सहा महिन्यांनी एकदा 1-2 अँपिअरच्या लहान प्रवाहांसह चार्ज करा. 

प्रश्न आणि उत्तरे:

आपल्या कारची बॅटरी योग्यरित्या कशी चार्ज करावी? यासाठी चार्जर वापरणे चांगले आहे, आणि ऑटो जनरेटर नाही. सबझिरो तापमानात बॅटरी चार्ज करू नका (इष्टतम तापमान +20 अंश आहे).

कारमधून बॅटरी न काढता योग्यरित्या चार्ज कसा करावा? काही वाहनचालक ही पद्धत यशस्वीरित्या वापरतात, तर काहींना काही अडचणींचा सामना करावा लागतो. कारमध्ये उपकरणे आहेत की नाही याचा विचार करणे आवश्यक आहे जे ओव्हरचार्ज सहन करणार नाही, अनेकदा बॅटरी चार्जिंगसह असते.

60 amp बॅटरी चार्ज करण्यासाठी किती आवश्यक आहे? हे सर्व बॅटरीच्या डिस्चार्जची डिग्री आणि चार्जरची शक्ती यावर अवलंबून असते. सरासरी, बॅटरी चार्ज होण्यासाठी सुमारे 10-12 तास लागतात. पूर्ण चार्ज बॅटरीवरील हिरव्या विंडोद्वारे दर्शविला जातो.