मी क्लच कसा बदलू?

क्लच ही अशी यंत्रणा आहे ज्याद्वारे तुम्ही गाडी चालवताना गीअर्स सहज बदलू शकता. हे इंजिन आणि गिअरबॉक्स दरम्यान स्थित आहे.

एका क्लच सेटमध्ये उपस्थित असलेले मुख्य घटकः

• घर्षण डिस्क;
• प्रेशर डिस्क;
• फ्लाईव्हील
• सोडा बेअरिंग;
• कॉम्प्रेशन स्प्रिंग.

या पुनरावलोकनात, जेव्हा क्लचची जागा घेण्याची आवश्यकता असते तेव्हा ते कसे समजून घ्यावे आणि ही प्रक्रिया कशी करावी यावर आम्ही विशेष लक्ष देऊ.

नोडचे नुकसान का झाले आहे?

क्लच, इतर सर्व यांत्रिकी उपकरणांप्रमाणेच, उच्च ताणतणावाखाली येते, ज्याचा अर्थ असा की कालांतराने त्याचे घटक कमी होतात आणि खराब काम करण्यास किंवा पूर्णपणे अपयशी ठरतात.

उत्पादकांनी कालावधी निश्चित केला आहे ज्या दरम्यान क्लचला नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. साधारणत: 60-160 हजार किमी नंतर अशी जागा घेण्याची शिफारस केली जाते, परंतु याचा अर्थ असा होत नाही की हे अकाली वेळेस खंडित होऊ शकत नाही. क्लच आणि त्याचे घटक किती काळ टिकतात हे राइडिंग शैली आणि देखभाल यावर अवलंबून असते.

यंत्रणा आणि त्याचे घटक नुकसान पासून कसे ठेवावे?

काही मनोरंजक "युक्त्या" आहेत ज्या काही ड्रायव्हर्स ट्रॅक्शन राखण्यासाठी वापरतात. तुमच्या ट्रान्समिशनचे आयुष्य वाढवण्यासाठी तुम्ही काय करू शकता ते येथे आहे.

क्लच पेडल अर्धवट उदास होऊ देऊ नका

काही वाहनचालकांना पेडल लावण्याची सवय असते ड्रायव्हिंग करताना अर्धवट नैराश्याने. आपण हे करू शकत नाही. जेव्हा आपण पेडल दाबून ठेवता तेव्हा आपण खाली पकडलेला अर्धा भाग खाली ठेवत असतो, अनावश्यक ताणतणाव निर्माण करत असतो आणि बरेच वेगाने बाहेर पडतो.

घट्ट पकड असलेल्या ट्रॅफिक लाइट्सवर उभे राहू नका

ही आणखी एक सामान्य चूक आहे जी सहसा तरुण ड्रायव्हर्स करतात आणि यामुळे वेगवान क्लच वेअर होऊ शकते. त्याऐवजी प्रसारण बंद करणे चांगले.

अनावश्यक विलंब न करता गिअर्स बदला

आपल्याला गिअर्स शिफ्ट होण्यापेक्षा आपल्याला क्लच पेडल जास्त काळ ठेवण्याची आवश्यकता नाही, कारण जितके जास्त वेळ आपण हे धरून ठेवाल तितके आपण त्याचे घटक लोड कराल.

आवश्यकतेपेक्षा गीअर्स बदलू नका

आपल्याकडे पुढचा रस्ता चांगला दिसत असेल तर अडथळ्यांचा अंदाज घेण्याचा प्रयत्न करा ज्यामुळे आपण गीअर बदलू आणि सतत वेगवान राहू शकाल. जेव्हा आपल्याला खरोखर काही मिनिटांची गरज नसते फक्त तेव्हाच गीअर्स बदला.

आपला क्लच बदलण्याची गरज आहे हे आपल्याला कसे समजेल?

काही वाहनचालक वापरतात त्या युक्त्या तुम्हाला तुमचा क्लच ठेवण्यास मदत करतील, परंतु त्याचे नुकसान होण्यापासून पूर्णपणे संरक्षण करण्याचा कोणताही मार्ग नाही. सर्वात योग्य आणि वाजवी उपाय - जर तुम्हाला काही शंका असतील की यंत्रणेत समस्या आहेत, तर सेवा केंद्राला भेट द्या आणि निदानासाठी विचारा. पैसे वाचवण्यासाठी, आपण नोड स्वतः तपासू शकता.

क्लच बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे दर्शविणारी मुख्य चिन्हे

जर आपणास लक्षात आले की क्रॅन्कशाफ्ट आरपीएम वाढत आहे परंतु वेग योग्यरित्या वाढत नाही तर बहुधा क्लच डिस्क स्लिपेज होण्याची शक्यता आहे.

जर क्लच उशीरा (पकडण्यासाठी) उशीरा (पॅडल ट्रॅव्हलच्या शेवटी) पकडत असेल तर याचा अर्थ असा होतो की आपल्याला क्लच डिस्कची समस्या आहे.

आपण पेडल दाबताना जळजळ वास येत असेल तर डिस्क स्लिप झाल्यामुळे असे होते. जेव्हा ते थकतात, ऑपरेशन दरम्यान ते अत्यधिक गरम होतात आणि त्यांच्या घर्षण पृष्ठभागामुळे धातूची अति तापदायक गंध निघू लागते.

जर तुम्हाला वाटत असेल की इंधनाचा वापर वाढला आहे आणि त्याच वेळी इंजिनची शक्ती कमी झाली आहे - क्लच समस्येची संभाव्यता 50% पेक्षा जास्त आहे.

जेव्हा क्लच पेडल रिलीझ होते तेव्हा विलक्षण आवाज आणि गडबड, रिलीझ बेअरिंगची शक्यता आहे.

जर पेडल खूप मऊ असेल, खूप कठीण असेल किंवा लोण्यासारखे बुडत असेल तर तुम्हाला 100% पकड समस्या आहे.

मी क्लच कसा बदलू?

जर यापैकी कोणतीही चिन्हे आढळली तर आपल्याला क्लच पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. कधीकधी कार मालकांना आश्चर्य वाटते: घट्ट पकड अंशतः बदलणे शक्य आहे काय? हे स्वीकार्य आहे, परंतु नेहमीच व्यावहारिक नसते. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपण केवळ थकलेला भाग पुनर्स्थित केल्यावर, जुन्या घटकांसह एकत्र कार्य करेल, जे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय कमी करेल.

हा घटक लक्षात घेता, तज्ञ: जर क्लचमध्ये काही समस्या असेल तर त्याचे किट बदलण्याने प्रेषण आयुष्य वाढेल आणि सर्व्हिस स्टेशनला भेट देण्याचे प्रमाणही कमी होईल.

नोड बदलण्यात सूक्ष्मता

क्लच कसा बदलवायचा याचा विचार करण्यापूर्वी, हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की प्रक्रिया बर्‍याच गुंतागुंतीची आहे आणि जर कार मालक कारच्या डिव्हाइसशी परिचित नसेल तर ते स्वतःच न करणे चांगले आहे. क्लचला बदलण्यासाठी खूप चांगले तांत्रिक ज्ञान आवश्यक आहे, बराच वेळ लागतो आणि आपण जुन्या व्यक्तीस काढून टाकण्यासाठी आणि नवीन स्थापित करण्याच्या चरणांमध्ये चुकत असाल तर ही चूक महाग होऊ शकते.

क्लचला नवीनसह बदलण्यासाठी, आपल्याला जॅक किंवा इतर लिफ्टिंग डिव्हाइस, स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि रॅन्चेस, ग्रीस, नवीन क्लच, नवीन फ्लायव्हील, नवीन केबल किंवा नवीन पंप (जर आपले वाहन हायड्रॉलिक क्लच वापरत असेल तर) आवश्यक असेल.

गाडी उचल

प्रसारण काढण्यासाठी सज्ज व्हा. क्लचमध्ये जाण्यासाठी, आपण प्रथम गिअरबॉक्स काढला पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपण प्रथम ग्राउंडिंग केबल डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे (कारमध्ये ती बॉक्समध्ये निश्चित केली असल्यास), आणि नंतर काढण्यासाठी गिअरबॉक्स तयार करा.

इंजिन समर्थन अनसक्रुव्ह करा

ट्रांसमिशन शाफ्टपर्यंत पोहोचण्यासाठी समर्थन असलेली बोल्ट काढा आणि त्यास इंजिनमधून डिस्कनेक्ट करा.

बॉक्स डिस्कनेक्ट करा

फ्लाईव्हील काढा आणि काळजीपूर्वक तपासणी करा. पोशाखाची चिन्हे नसल्यास, ते चांगले स्वच्छ करा, परंतु आपणास एखादी त्रुटी आढळल्यास त्यास नवीन जागी नेणे चांगले. हे करण्यापूर्वी, क्रॅन्कशाफ्ट फ्लॅन्जला चिकटलेली कोणतीही घाण आणि मोडतोड काढून टाकण्याची खात्री करा.

एक नवीन क्लच स्थापित केला आहे आणि सुरक्षितपणे लॉक केला आहे.

गीअरबॉक्स मागे ठेवणे

आपल्याला यासाठी सहाय्यकाची आवश्यकता असेल, कारण पुन्हा एकत्र करणे ही एक धीमी आणि क्लिष्ट प्रक्रिया आहे आणि आपल्याला आणखी दोन हात आवश्यक आहेत.

क्लच समायोजित करा आणि ते कार्य करते तपासा. आपण पेडल दाबून आणि गीअर्स हलवून हे करू शकता. जर सर्व काही ठीक असेल तर कार खाली जमिनीवर आणा आणि रस्त्यावर त्याची चाचणी घ्या.

महत्वाचे! रस्त्यावर वाहनाची चाचणी करण्यापूर्वी आपण सिस्टम तपासणे आवश्यक आहे!

क्लच केबल कशी बदलायची?

आता केबल बदलण्याकडे विशेष लक्ष देऊया, कारण त्याबद्दल धन्यवाद, सैन्याने पेडलपासून क्लच कंट्रोल मेकॅनॅनिझमकडे हस्तांतरित केले आहे आणि आपण कोणतीही समस्या न घेता गीअर्स बदलू शकता. दुर्दैवाने, जरी केबल जोरदार मजबूत आहे (त्याचे स्ट्रँड स्टीलच्या ताराने बनलेले आहेत), ते खूप जास्त भारित केले जाते, हळूहळू बाहेर पडते आणि खंडित होऊ शकते.

जर केबल तुटली तर हलविणे सुरू करणे जवळजवळ अशक्य होईल (किमान स्टोअरमध्ये जाण्यासाठी). अडचण अशी आहे की तुम्ही पेडल दाबले तरी क्लच काम करणार नाही आणि जेव्हा गियर गुंतलेले असेल तेव्हा चाके लगेच फिरू लागतात. सर्वोत्तम म्हणजे, इंजिन फक्त थांबेल आणि सर्वात वाईट म्हणजे, हालचाल सुरू करण्याचा प्रयत्न गीअरबॉक्स ब्रेकडाउनमध्ये संपेल.

क्लच केबलमध्ये समस्या दर्शविणारी लक्षणे म्हणजे पेडल दाबण्यात अडचण, पेडल दाबताना तुम्हाला असामान्य आवाज ऐकू येत असल्यास आणि बरेच काही.

केबल पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपण प्रथम केबल धारकास पेडलमधून आणि नंतर ट्रान्समिशनमधून काढले पाहिजे. कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, केबलमध्ये पोहोचण्यासाठी आणि ते काढण्यासाठी आपल्याला डॅशबोर्डचा काही भाग वेगळा करण्याची आवश्यकता असू शकते. नवीन भागाची स्थापना उलट क्रमाने चालविली जाते आणि ती समायोजित केली जाणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! काही कार मॉडेल्सवर, केबलमध्ये एक स्व-समायोजित यंत्रणा असते ज्यामुळे आपण त्याचे तणाव समायोजित करू शकता. आपले कार मॉडेल या प्रणालीसह सुसज्ज असल्यास, केबलसह यंत्रणा पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.

शेवटी…

गुळगुळीत गीअर शिफ्टिंगसाठी क्लच अत्यंत महत्त्वपूर्ण आहे आणि आपली कार किती कार्यक्षमतेने कार्य करेल हे चांगली स्थिती निर्धारित करते. क्लच योग्य प्रकारे कार्य करत नाही अशा पहिल्या चिन्हावर कारवाई करा आणि थकलेला भाग किंवा संपूर्ण क्लच किट पुनर्स्थित करा.

आपण स्वतः बदलण्याची शक्यता स्वतः पूर्ण करू शकता याची आपल्याला खात्री नसल्यास, आपल्या सेवेच्या मेकॅनिकच्या सेवा वापरण्याचा सर्वोत्तम उपाय असेल.

काही वेगळ्या कारची दुरुस्ती करण्याऐवजी क्लचची जागा बदलणे खूप अवघड आहे आणि त्यासाठी चांगले ज्ञान आणि अनुभव आवश्यक आहे. तज्ञांचा विश्वास ठेवणे, आपण चुकांपासून स्वतःस वाचवाल ज्यामुळे घटक चुकीचे स्थापित केले जाईल.

सर्व्हिस सेंटरमध्ये आवश्यक उपकरणे आहेत, क्लचची जागा घेण्याची प्रक्रिया चांगली माहिती आहे आणि आवश्यक समायोजन करून ते काम करेल.

प्रश्न आणि उत्तरे:

क्लच बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो? ही एक कष्टकरी प्रक्रिया आहे. घालवलेला वेळ कारच्या ट्रान्समिशनच्या डिझाइनच्या जटिलतेवर आणि मास्टरच्या अनुभवावर अवलंबून असतो. हे करण्यासाठी अनुभवी कारागिराला 3-5 तास लागतील.

क्लच किती वेळा बदलावे? हे ड्रायव्हिंग शैली आणि रस्त्याच्या परिस्थितीवर अवलंबून असते (किती वेळा आपल्याला क्लच लोड करण्याची आवश्यकता आहे). पेडल सुरळीतपणे सुटले तरीही मशीन अचानक सुरू झाल्यास क्लच बदलणे आवश्यक आहे.