आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार एअर कंडिशनर पाईप कसे दुरुस्त करावे
सामग्री
फ्रीॉनचा वापर ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंट म्हणून केला जातो, ज्यामध्ये उच्च तरलता असते आणि थोड्याशा नुकसानातून आत प्रवेश करण्यास सक्षम असते. एकूण रकमेच्या अगदी लहान अंशाचे नुकसान केबिनमधील एअर कूलिंगची कार्यक्षमता झपाट्याने कमी करते.
जर दोष मुख्य पाईपमध्ये क्रॅक किंवा लहान छिद्र दिसल्यास, गॅस पूर्णपणे निघून जातो आणि वंगण तेलासह.
एअर कंडिशनर पाईप्स अयशस्वी का होऊ लागतात
आधुनिक नळ्या पातळ-भिंतीच्या अॅल्युमिनियमच्या बनलेल्या असतात आणि त्यांना सुरक्षिततेचा मार्जिन नसतो.
गळती निर्माण होण्याची अनेक कारणे असू शकतात:
- बाह्य आणि अंतर्गत गंज, अॅल्युमिनियम आणि त्यावर आधारित मिश्र धातु सतत ऑक्साईड लेयरद्वारे संरक्षित असतात, परंतु रासायनिक किंवा यांत्रिक मार्गांनी त्याचे उल्लंघन केल्यास, धातू त्वरीत अनेक पदार्थांसह प्रतिक्रिया देते आणि नष्ट होते;
- कंपन भार, काही हलके मिश्र धातु वृद्धत्वादरम्यान ठिसूळ असतात आणि मायक्रोक्रॅक्सच्या नेटवर्कने सहजपणे झाकलेले असतात;
- अपघातादरम्यान यांत्रिक नुकसान, अयोग्य दुरुस्ती हस्तक्षेप किंवा बाह्य प्रभावांपासून संरक्षणाशिवाय अयोग्य बिछाना;
- नळ्या त्वरीत पुसल्या जातात जेव्हा त्यांचे फास्टनिंग नष्ट होते आणि आसपासच्या भागांना स्पर्श केला जातो.
सामान्यतः, नुकसान दृष्यदृष्ट्या खराबपणे ओळखले जाते, ते अप्रत्यक्ष चिन्हे किंवा गळती निदान पद्धतींनी शोधले पाहिजेत.
ट्यूबचे नुकसान कसे ओळखावे
काहीवेळा, महामार्गांचे परीक्षण करताना, आपण तेलाच्या रेषांचे ट्रेस पाहू शकता, जे इंधन भरताना फ्रीॉनचा भाग आहे. परंतु कालांतराने त्याचे बाष्पीभवन होते किंवा बाहेरील घाणीने मुखवटा घातलेला असतो.
नुकसानाचे स्थान अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी, इंजिनचा डबा धुतला जातो, त्यानंतर सिस्टमला विशेष रंग वापरून दाबले जाते, जे अल्ट्राव्हायोलेट दिव्याच्या प्रकाशात स्पष्टपणे दृश्यमान असते.
ऑपरेशन दरम्यान हळू गळतीचे ट्रेस निर्धारित करण्यासाठी हे रेफ्रिजरंटच्या रचनेत देखील जोडले जाऊ शकते.
दुरुस्तीच्या पद्धती
सर्वोत्कृष्ट आणि सर्वात मूलगामी दुरुस्तीची पद्धत म्हणजे प्रभावित ट्यूबला नवीन मूळ भागासह बदलणे. हे फार स्वस्त नाही, परंतु विश्वासार्ह आहे, अशा स्पेअर पार्टमध्ये कन्व्हेयर असेंब्लीशी तुलना करता येण्याजोगे संसाधन असते आणि उच्च संभाव्यतेसह कारच्या सेवा आयुष्याच्या समाप्तीपर्यंत त्रास होणार नाही.
एखादा भाग खरेदी करताना, आपल्याला कॅटलॉग क्रमांकांद्वारे लागू केलेल्या रबरच्या थरासह धातूपासून बनवलेल्या ओ-रिंग्ज त्वरित निवडण्याची आवश्यकता आहे, ते डिस्पोजेबल आहेत.
परंतु योग्य सुटे भाग पटकन मिळवणे नेहमीच शक्य नसते. विशेषतः जुन्या, दुर्मिळ गाड्यांवर. काही लोक सीझनमध्ये डिलिव्हरीची वेळ संपण्याची वाट पाहू इच्छितात. म्हणून, विश्वासार्हतेच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात दुरुस्ती तंत्रज्ञान लागू केले जाऊ शकते.
आर्गॉन आर्क वेल्डिंग
अॅल्युमिनियम आणि त्याच्या मिश्रधातूंना शिजवणे सोपे नाही, तंतोतंत कारण त्याच्या पृष्ठभागावर समान ऑक्साईड फिल्म वेगाने तयार होते. धातू ऑक्सिजनसह त्वरित प्रतिक्रिया देते, जे सभोवतालच्या वातावरणात नेहमीच असते. विशेषत: उच्च तापमानात, ज्यासाठी सोल्डरिंग किंवा वेल्डिंग प्रक्रियेची आवश्यकता असते.
अॅल्युमिनियम वेल्डिंग आर्गॉन वातावरणात विशेष उपकरणांद्वारे चालते. या प्रकरणात, अक्रिय वायूच्या सतत प्रवाहाद्वारे सीममध्ये ऑक्सिजनचा प्रवेश वगळला जातो आणि विविध रासायनिक रचनांच्या रॉड्सच्या स्वरूपात पुरविलेल्या फिलर सामग्रीच्या पुरवठ्याद्वारे दोष भरणे सुनिश्चित केले जाते.
आर्गॉन उपकरणांसह कार्य करणे आपल्या स्वत: च्यावर क्वचितच शक्य आहे, उपकरणे खूप महाग आहेत आणि प्रक्रियेस स्वतःच खूप अनुभव आणि पात्रता आवश्यक आहे.
खराब झालेले ट्यूब काढून टाकणे आणि व्यावसायिक वेल्डरच्या सेवा वापरणे खूप सोपे आहे. जर नुकसान एकल असेल, परंतु सर्वसाधारणपणे ट्यूब चांगली जतन केली गेली असेल तर अशा प्रकारे दुरुस्त केलेला भाग नवीनपेक्षा वाईट होणार नाही.
संयुगे दुरुस्त करा
द्रुत दुरुस्तीसाठी, आपण "कोल्ड वेल्डिंग" आणि मजबुतीकरण पट्ट्या यासारख्या इपॉक्सी रचना वापरू शकता. ही पद्धत विश्वासार्हतेमध्ये भिन्न नाही आणि जास्त काळ टिकणार नाही, हे केवळ तात्पुरते उपाय मानले जाऊ शकते. परंतु कधीकधी पुरेसे मजबूत आणि घट्ट कनेक्शन मिळवणे शक्य आहे.
कोणत्याही परिस्थितीत, नलिका काढून टाकावी लागेल आणि घाण, ग्रीस आणि ऑक्साइडच्या ट्रेसपासून पूर्णपणे स्वच्छ करावी लागेल. पॅचला ताकद देण्यासाठी, फॅब्रिक सामग्रीसह मजबुतीकरण, उदाहरणार्थ, फायबरग्लासवर आधारित, वापरले जाते.
एक फायबरग्लास पट्टी तयार केली जाते, ज्याची घट्टपणा धातूच्या पृष्ठभागावर कंपाऊंडची साफसफाई आणि चिकटण्याच्या गुणवत्तेद्वारे निर्धारित केली जाते. चांगल्या संपर्कासाठी, भोक किंवा क्रॅक यांत्रिक पद्धतीने कापला जातो.
तयार किट
कधीकधी मेटल ट्यूबला टिपांसह रबर नळीने बदलणे किंवा ते स्वतः बनवणे अधिक फायद्याचे असते. या प्रकारच्या कामासाठी किट आहेत. त्यामध्ये नळ्या, फिटिंग्ज, एक क्रिमिंग टूल समाविष्ट आहे.
जर लवचिक होसेस वापरल्या गेल्या असतील, तर सामग्री विशेष असणे आवश्यक आहे, हे फ्रीॉन, तेल, उच्च आणि कमी तापमानास प्रतिरोधक असलेले प्रबलित रबर होसेस आहेत आणि मार्जिनसह ओळीतील दाब सहन करण्यास सक्षम आहेत.
वातानुकूलन ट्यूब दुरुस्त करण्यासाठी लोकप्रिय रचना
दुरुस्ती तंत्रज्ञानावर अवलंबून, अनेक रचना ओळखल्या जाऊ शकतात.
सोल्डर दुरुस्ती
प्रोपेन गॅस टॉर्च आणि कॅस्टोलिन अॅल्युमिनियम सोल्डर वापरते. फिलर रॉडमध्ये आधीच फ्लक्स आहे, म्हणून पृष्ठभाग तयार करणे, मशीनिंग करणे आणि टॉर्चसह ट्यूब गरम करणे हे काम कमी केले जाते.
जसजसे सॉल्डर वितळते तसतसे, सामग्री पृष्ठभागाच्या दोषांमध्ये वाहते, ज्यामुळे एक मजबूत धातूचा पॅच तयार होतो जो ट्यूबच्या भिंतीमध्ये सुरक्षितपणे एम्बेड केला जातो. अॅल्युमिनियम ब्रेझिंगचा काही अनुभव आवश्यक असेल, परंतु सर्वसाधारणपणे ते वेल्डिंगपेक्षा बरेच सोपे आहे आणि महाग उपकरणे आवश्यक नाहीत.
पोक्सीपोल
दक्षिण अमेरिकन मूळची लोकप्रिय इपॉक्सी रचना, जी अॅल्युमिनियमवर देखील कार्य करते. अशी दुरुस्ती पूर्णपणे विश्वासार्ह असू शकत नाही, परंतु काळजीपूर्वक अनुप्रयोगासह, पाईप्सच्या यशस्वी दुरुस्तीची ज्ञात प्रकरणे आहेत, जी एका हंगामात टिकली. खर्च लहान आहेत, प्रयत्न करणे शक्य आहे.
गुडइयर होसेस
फिटिंग्ज, होसेस आणि उपभोग्य वस्तूंचे किट अॅल्युमिनियम टयूबिंगसाठी तुमच्या स्वतःच्या लवचिक बदलासाठी उपलब्ध आहेत. होसेस फ्रीॉन-प्रतिरोधक आहेत, प्रबलित आहेत, योग्य दाब ठेवा.
टिप्स क्रिम करण्यासाठी आपल्याला एका विशेष साधनाची आवश्यकता असेल - एक क्रिमर. आपण नियमित ट्यूबच्या वेगवेगळ्या आवृत्त्यांसाठी योग्य आकार निवडू शकता, तसेच वेगवेगळ्या व्यासांच्या रबराइज्ड धातूपासून बनवलेल्या सीलिंग रिंग्ज.
स्व-वापरासाठी सूचना
द्रुत दुरुस्तीसाठी, इपॉक्सी गोंद वर फायबरग्लास पट्टी लावण्याचे तंत्रज्ञान वापरण्याची परवानगी आहे.
आपण लोकप्रिय Poxipol वापरू शकता.
- दोष झोनमधील पृष्ठभाग काळजीपूर्वक कमी केला जातो, सॅंडपेपरने साफ केला जातो, स्केलपेलच्या टोकाने धातू किंचित कापली जाते;
- सूचनांनुसार मिश्रित दोन-घटकांची रचना दुरुस्ती साइटवर आणि पातळ फायबरग्लास पट्टीवर लागू केली जाते;
- फॅब्रिक ट्यूबभोवती गुंडाळले जाते आणि वर स्मीअर केले जाते;
- चिकट पॉलिमराइझ होईपर्यंत पट्टी सुमारे दहा मिनिटे घट्ट धरून ठेवली जाते.
हातमोजे सह काम करणे आवश्यक आहे, इपॉक्सी घटक विषारी आहेत आणि सतत त्वचेची जळजळ करतात. कंपाऊंड त्वरीत कडक होते, विशेषतः उच्च सभोवतालच्या तापमानात.
YouTube वर हा व्हिडिओ पहा
वाटेत बिघाड झाल्यास, एअर कंडिशनर त्वरित बंद करणे आवश्यक आहे, जर ऑटोमेशनने प्रेशर सेन्सरच्या सिग्नलवर हे आधी केले नाही. अन्यथा, स्नेहन न करता कंप्रेसरच्या ऑपरेशनमुळे अपरिवर्तनीय नुकसान होईल आणि असेंब्लीला असेंब्ली म्हणून बदलावे लागेल.
एक टिप्पणी
ख्रिस्ती लोकांचा एक मोठा साधू
अॅल्युमिनियमवर सोल्डर, आर्गॉन-आर्क वेल्डिंग, ते कुठेही जाते. परंतु इपॉक्सी, प्रबलित टेप, रबर होसेस, अशा समस्येचे समाधान. सक्शन मॅनिफोल्ड ट्यूबमध्ये, दाब लहान असतो आणि ट्यूबचे तापमान लहान असते. परंतु इंजेक्शनसह, अशी इपॉक्सी दुरुस्ती कार्य करणार नाही. फ्रेंच स्टीम पाइपला 50-60 अंशांपर्यंत गरम करते. आणि जर ते बाहेर गरम असेल तर साधारणपणे 70-80 पर्यंत. 134a गॅस, डिस्चार्जमध्ये सर्वात उष्ण नाही, जसे आपण R22a म्हणतो, परंतु कंडेन्सरला ट्यूबमध्ये 60-13 किलोच्या दाबाने 16 अंशांपर्यंत गरम देखील होतो. त्यानंतर, गॅस थंड होतो आणि गरम होणे थांबते.