ब्रेक पॅड पोशाख कसे निश्चित करावे
सामग्री
रस्त्याची सुरक्षा कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. म्हणूनच पॅडची पुनर्स्थित करणे किंवा त्यांच्या स्थितीचे निदान नियमित अंतराने केले पाहिजे. कार चालविणे नेहमीच दोन विपरित प्रक्रिया असते: प्रवेग आणि मंदी.
घर्षण सामग्रीचा पोशाख ड्राइव्हरने ब्रेक पेडल ज्या वेगाने दाबला आणि ज्या सिस्टमद्वारे कार्य केले जाते त्या वारंवारतेवर अवलंबून असते. वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेत असलेल्या प्रत्येक ड्रायव्हरला समस्या ओळखण्यासाठी किंवा त्यांच्यापासून बचाव करण्यासाठी त्यांच्या कारच्या ब्रेकची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे.
सर्व पॅडची जागा कोणत्या परिस्थितीत आवश्यक आहे याचा विचार करा, सामग्री आधीच वापरली गेली आहे हे कसे ठरवायचे आणि भाग लवकरच त्याची प्रभावीता गमावेल आणि ब्रेक पॅडच्या परिधानांचे स्वरूप काय सूचित करेल.
पोशाख चिन्हे काय आहेत
याव्यतिरिक्त, आम्ही शिफारस करतो की पॅड्स काय आहेत आणि या प्रकारच्या प्रकारच्या घटकांसह आपण स्वतःस परिचित व्हा. याबद्दल अधिक वाचा. स्वतंत्रपणे.
आधुनिक कार मॉडेल्सच्या बहुतेक उत्पादकांनी मायलेज सुमारे 10 हजार किलोमीटरच्या अंतरावर पॅड बदलण्याची शिफारस केली आहे. या अंतराने, घर्षण सामग्रीने त्याची कमाल कार्यक्षमता राखली आहे. उत्पादनांच्या निर्मात्याने दर्शविल्यानुसार, हा कालावधी प्रतिस्थापन भागांच्या गुणवत्तेवर देखील अवलंबून असतो.
जर ड्रायव्हर मोजलेली ड्रायव्हिंग स्टाईल वापरत असेल तर पॅड 50 हजारांपर्यंत जाऊ शकतात. हे आहे कारण ब्रेकिंग क्वचितच वेगात येते. परंतु जर कार तीव्रतेने वेगवान झाली आणि त्याच तीव्रतेने धीमा झाली तर हे घटक जास्त वेगाने परिधान करतील. या प्रकरणात, ते पाच हजारही सोडत नाहीत.
पोशाखातील चिन्हे शोधण्यापूर्वी आपण शिफारस करतो की ब्रेक कॅलिपर म्हणजे काय आणि ते कसे कार्य करते याबद्दल आपण अधिक परिचित व्हा. हे आधीच उपलब्ध आहे स्वतंत्र पुनरावलोकन... हे देखील विचारात घेण्यासारखे आहे की बजेट कारमध्ये एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टम आहे. त्यातील फ्रंट एक्सल डिस्क प्रकारासह सुसज्ज आहे, आणि मागील ब्रेक ड्रम प्रकाराचा आहे.
हार्ड ब्रेकिंग दरम्यान बीट जाणवते
जेव्हा पॅडचे कार्यरत जीवन संपते, तेव्हा घर्षण अस्तर असमानतेने बोलण्यास सुरवात करते. या टप्प्यावर, सामग्री क्रॅक होऊ शकते आणि काही प्रकरणांमध्ये, लहान कण देखील त्यापासून खंडित होऊ शकतात. जर अशा पॅडची जागा घेतली नाही तर ब्रेकिंग दरम्यान होणारी शक्ती भाग संपेल.
ट्रॅफिक लाईट किंवा रेल्वे क्रॉसिंगकडे जाताना बाह्य ध्वनी आणि कंपनची समस्या पॅडमध्ये असल्याचे आपण सत्यापित करू शकता. ब्रेक पेडल दाबून, चालक थाप मारला आहे की नाही यावर लक्ष देऊ शकते. जर पॅडलमधून पाय काढला गेला आणि हा प्रभाव अदृश्य झाला तर सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊन किट पुनर्स्थित करण्याची वेळ आली आहे.
बर्‍याचदा, गंभीर अस्तर पोशाखांसह, ब्रेक डिस्क सिग्नल प्लेटच्या संपर्कात येईल. जेव्हा वाहन चालक ब्रेक सक्रिय करते, तेव्हा चाकांकडून सतत जोरात ओरडणे सुरु होईल.
ब्रेकिंग सिस्टम अपुरी वागणूक देत आहे
आणखी एक सिग्नल जो कठोर पॅड परिधान दर्शवितो तो ब्रेकिंग प्रक्रियेतील बदल आहे. काही प्रकरणांमध्ये, मशीन खूप आळशीपणाने कमी करते (सहसा पेडल ट्रॅव्हलमध्ये वाढ होते). ब्रेकिंगची कमी कामगिरी अस्वस्थता निर्माण करते आणि अपघाताची शक्यता वाढवते तेव्हा कठोर ब्रेक ही अधिक गंभीर परिस्थिती आहे.
ब्रेकच्या या वर्तनाचे कारण म्हणजे घर्षण सामग्री आधीपासून पूर्णपणे परिधान झाली आहे, ज्यामुळे डिस्क आधीच पॅडच्या धातूच्या संपर्कात आहे. जेव्हा चाक अचानक लॉक होते तेव्हा लवकरच किंवा नंतर वाहनांची टक्कर होण्याची शक्यता असते. अपघाताची शक्यता वाढविण्याव्यतिरिक्त, धातूमध्ये थकलेल्या पॅडच्या ऑपरेशनमुळे व्हील हब (डिस्क किंवा ड्रम) ला जोडलेल्या मुख्य घटकाची बिघाड होईल.
खालील प्रकरण पॅड पोशाखांशी संबंधित नसले तरी, बहुतेकदा चुकीचे निदान केले जाते. ब्रेकिंग दरम्यान पेडल जोरदारपणे खाली पडू लागल्याची नोंद ड्रायव्हरच्या लक्षात येताच, जीटीझेड विस्तार टाकीमधील ब्रेक द्रवपदार्थ तपासणे ही पहिली पायरी आहे. बर्‍याचदा हे चिन्ह दर्शविते की रेषेत कार्यरत माध्यमांचे कोणतेही किंवा एक लहान लहान खंड नाही (या पदार्थाचे तपशीलवार वर्णन केले आहे) येथे).
मेटल शेव्हिंग्जसह रिम्सवर धूळ फोडा
काही व्हील डिस्कच्या स्ट्रक्चरल वैशिष्ट्यांमुळे ब्रेक पॅड खराब दिसू शकत नसल्यामुळे, त्यांच्या स्थितीचे दृष्यदृष्ट्या मूल्यांकन करणे कठिण आहे. आणि ड्रम एनालॉग्सच्या बाबतीत, चाक उध्वस्त न करता आणि यंत्रणा विघटन न करता, हे सहसा करणे अशक्य आहे.
तथापि, तेथे एक चिन्ह आहे जे स्पष्टपणे दर्शवते की उपभोग्य वस्तू स्पष्टपणे संपली आहेत. हे करण्यासाठी, कार धुण्यापूर्वी आपण व्हील डिस्कच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे किंवा त्याऐवजी त्यांच्यावर कोणत्या प्रकारचे फलक लावावे (जेथे गाडी चिखलातुन चालत नसेल तर येते तेथे आपण वाचू शकता दुसरा लेख).
जर डिस्कवरील काजळीत मेटल शेविंग्ज असतील (प्लेग एकसमान राखाडी होणार नाही, परंतु चमकदार कणांसह असेल तर) हे अस्तरांवर कठोर परिधान होण्याचे स्पष्ट चिन्ह आहे. जरी ब्रेक मजबूत पेच सोडत नाहीत, पॅड्स शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे, अन्यथा डिस्क किंवा ड्रम द्रुतगतीने अयशस्वी होईल.
पॅड पोशाख निश्चित कसे करावे
पॅडस आधीपासूनच बदलण्याची आवश्यकता आहे हे वेळेवर निश्चित करण्यासाठी ड्राइव्हर सक्षम होण्यासाठी, बहुतेक उत्पादक विशेष सिग्नलिंग उपकरणांसह त्यांची उत्पादने सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करतात. बर्‍याच सुधारणांमध्ये वक्र स्टील प्लेटच्या स्वरूपात अंतर्गत घटक असतात.
जेव्हा घर्षण थरांची जाडी गंभीर मूल्यापर्यंत पोहोचते तेव्हा ही प्लेट डिस्कवर स्क्रॅच करण्यास सुरवात करते, ज्यावरून प्रत्येक वेळी पेडल दाबल्यावर ड्रायव्हर तीव्र आवाज ऐकतो. तथापि, हा घटक तसेच इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर या भागांच्या स्थितीबद्दल 100% व्यापक माहिती प्रदान करत नाही.
उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रॉनिक पोशाख सेन्सरने सज्ज असलेल्या प्रत्येक वाहनामध्ये सर्व चाकांवर हा सेन्सर नसतो. काही प्रकरणांमध्ये, ब्रेक खराब होण्यामुळे, एका चाकावरील पॅड दुसर्‍यापेक्षा जास्त परिधान करू शकतात.
मेटल शेव्हिंग्जसह घर्षण केलेल्या घर्षण सामग्रीच्या स्वरूपात बनविलेले सूचक अधिक माहितीपूर्ण असेल. असमान पोशाख नसतानाही अशा पॅड डिस्कवर धातूचे कण स्क्रॅच झाल्यावर लगेचच सूचित करतात.
तद्वतच, हे चांगले आहे की वाहन चालक या सिग्नलिंग उपकरणांवर विसंबून राहिला नाही, परंतु त्याव्यतिरिक्त ब्रेक घटकांची स्थिती दृष्यदृष्ट्या तपासते. उदाहरणार्थ, काही कार मालक हंगामी टायर बदलांच्या वेळी व्हिज्युअल तपासणी करतात. डिस्क आणि ड्रम सिस्टम संरचनात्मकदृष्ट्या भिन्न असल्याने, निदान प्रक्रिया भिन्न असेल. प्रत्येक कसे केले जाते ते येथे आहे.
फ्रंट पॅड पोशाख कसे तपासायचे
पुढचा ब्रेक तपासणे खूप सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला चाक उध्वस्त करणे आणि ब्लॉकवरील अस्तरांची जाडी मोजणे आवश्यक आहे. या घटकाच्या सुधारणेवर अवलंबून, महत्वपूर्ण मूल्य सिग्नल लेयरद्वारे मर्यादित जाडी असेल.
तसेच, ब्रेक पॅडवर एक किंवा अधिक स्लॉट्स आहेत ज्याद्वारे सामग्री गळून गेल्यावर धूळ काढली जाते. जर हा घटक दृश्यमान असेल तर अशा ब्लॉकच्या वापरास अद्याप अनुमती आहे.
वाटेत पिस्टन आणि मार्गदर्शकांची स्थिती तपासण्याची शिफारस केली जाते. हे भाग आंबट आणि ब्लॉक करू शकतात, ज्यामुळे ब्रेक एकतर बिघडला किंवा जाम होऊ शकतो. अशा परिस्थितीस प्रतिबंध करण्यासाठी, वाहन निर्माता या घटकांना वंगण घालण्याची शिफारस करतात. या प्रक्रियेचे तपशीलवार वर्णन केले आहे. येथे.
ड्रम पॅड पोशाख कसे पहावे
मागील ब्रेक तपासणे अधिक अवघड आहे, कारण त्याचे byक्ट्युएटर्स ड्रम गृहनिर्माणद्वारे पूर्णपणे बंद आहेत. चाक स्वतः काढून टाकण्याव्यतिरिक्त, वाहनचालकांना यंत्रणेचे अंशतः पृथःकरण करणे आवश्यक असेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला ड्रम कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. केवळ या प्रकरणात पॅडची दृश्य तपासणी केली जाऊ शकते.
एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टमसह वाहनांमध्ये, समोरचा एक्सेल बहुतेकदा मुख्य भार असतो. परिणामी, मागील ब्रेकची विस्तारित सेवा जीवन असते, यासाठी कोणतेही विशिष्ट कारण नसल्यास त्यांना वारंवार तपासण्याची आवश्यकता नसते. थोडक्यात, या घटकांचे बदलण्याचे अंतर पुढील पॅडच्या दोन ते तीन बदलींच्या आत असेल.
काही आधुनिक ड्रम सिस्टम विशेष तपासणी भोकने सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे पॅडची जाडी तपासणे सुलभ होते. मागील पॅडची किमान जाडी दीड मिलीमीटरपेक्षा कमी नसावी. तथापि, ड्रम काढून टाकणे आपल्याला संपूर्ण यंत्रणेची कार्यक्षमता तपासण्याची परवानगी देते तसेच त्यापासून धूळ काढून टाकते, म्हणूनच असे निदान करणे अधिक चांगले आहे.
ड्रमचा अंतर्गत भाग समान रीतीने वाळूचा असणे आवश्यक आहे कारण जोडा त्याच्याशी सतत संपर्कात राहतो. जर या भागावर गंजांचे ट्रेस दिसत असतील तर याचा अर्थ असा आहे की ड्रमच्या बाजूने पॅड गोंधळात बसत नाही.
पोशाख कारणाचे निदान
बर्‍याचदा कारमधील सर्व चाकांवर पॅड वेगवेगळ्या प्रकारे घालतात. शिवाय, ब्रेकिंग दरम्यान समोरचा एक्सल अधिक भारित केला जातो, कारण शरीर जडपणामुळे पुढे झुकतो आणि मागील एक्सल अनलोड होता. जर ड्रायव्हरने हार्ड ब्रेकिंग वापरली असेल तर, अस्तर बरेच वेगवान होईल.
बरीच आधुनिक मॉडेल्स ईएसपी प्रणालीसह सुसज्ज आहेत (एक्सचेंज रेट स्टेबिलायझेशन सिस्टमचे कार्य कसे वर्णन केले जाते) स्वतंत्रपणे). जेव्हा कार स्किडिंगचा धोका असतो तेव्हा या डिव्हाइसची वैशिष्ठ्य स्वयंचलित ब्रेकिंग असते. जरी अशी यंत्रणा वाहनाची सुरक्षा आणि नियंत्रण प्रदान करते, परंतु वारंवार ऑपरेशन केल्याने वैयक्तिक पॅड परिधान होतात आणि या प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवले जाऊ शकत नाही. अन्यथा, आपल्याला डिव्हाइस डिस्कनेक्ट करावे लागेल (हे कसे केले जाते, त्याचे वर्णन केले आहे येथे).
पॅड्सच्या वारंवार किंवा अनैसर्गिक पोशाखांच्या कारणांची एक छोटी यादी येथे आहे.
पाचर घालून घट्ट बसवणे पोशाख
या परिणामाची कारणे असू शकतात:
- पॅड स्थापित करताना त्रुटी;
- खराब गुणवत्तेची जोडा पॅड सामग्री;
- काही ब्रेक सिस्टमच्या डिव्हाइसचे वैशिष्ट्य, उदाहरणार्थ, कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी अतिरिक्त कॅलिपरसह सुसज्ज असलेले;
- कॅलिपर ब्रॅकेटने भागास प्रभावीपणे मार्गदर्शन केले पाहिजे जेणेकरून भागातील सर्व भाग एकाच वेळी डिस्कच्या संपर्कात असतील. फास्टनिंग बोल्टच्या घट्ट घट्टपणामुळे हे होऊ शकत नाही;
- कंसातील वेगवान बोल्ट कडक करण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याने त्याचे विकृती होऊ शकते;
- कारच्या चालू असलेल्या गिअरमध्ये खराब काम, उदाहरणार्थ, व्हील बीयरिंगमधील विकास, ज्यामुळे प्रतिकार होतो (हे अत्यंत क्वचितच घडते);
- आंबट मार्गदर्शक;
- स्ट्रूट्स (किंवा रॅक) वर एक एक्सल बेअरिंगमध्ये वाकलेला असतो.
पॅडचा वेगवान पोशाख
वेगवान सामग्रीचे उत्पादन खालील कारणांमुळे होऊ शकते:
- पॅडमध्ये विशिष्ट कारसाठी अयोग्य सामग्री असते, उदाहरणार्थ, खूप मऊ;
- आक्रमक ड्रायव्हिंग;
- मशीन ईएसपी प्रणालीसह सुसज्ज आहे;
- ब्रेक डिस्कवर किंवा ड्रमवर काम करत आहे;
- चुकीचे कॅलिपर समायोजन - पॅड डिस्क किंवा ड्रमच्या पृष्ठभागाच्या विरूद्ध दाबला जातो;
- मशीन बर्‍याच दिवसांपासून निष्क्रिय आहे.
आतील आणि बाह्य पॅड पोशाख
अंतर्गत घटक या कारणास्तव पोसतात:
- आंबट पिस्टन;
- कोरडे किंवा खराब झालेले मार्गदर्शक कॅलिपर;
- कॅलिपर ब्रेकेज
बाह्य घटक खालील कारणांसाठी घाबरू शकतात:
- कॅलिपर मार्गदर्शक आम्लपित्त;
- मार्गदर्शकांचे वंगण गहाळ आहे किंवा त्यांची पृष्ठभाग गळून पडलेला आहे;
- कॅलिपरची रचना विकृत आहे.
वेगवेगळ्या पॅड पोशाख
वैयक्तिक चाकांवरील पॅड यामुळे भिन्न प्रकारे परिधान करू शकतात:
- जीटीझेडचे चुकीचे ऑपरेशन;
- ड्रायव्हर बर्‍याचदा हँडब्रेक वापरतो;
- आच्छादनाची सामग्री रचना किंवा कडकपणामध्ये भिन्न असू शकते;
- ब्रेक डिस्कची विकृती.
हे असे घडते की पॅड्स एका चाकावर असमानपणे बोलतात. पुढील कारणांमुळे हे होऊ शकते:
- सेटमध्ये भिन्न गुणवत्तेचे पॅड्स असू शकतात;
- कॅलिपर पिस्टन आंबट झाला.
पॅड कधी बदलायचे
ब्रेकिंग सिस्टमच्या कार्यासंदर्भात वाहन चालकाचे ज्ञान जर गडद असेल तर त्यातील उपभोग्य वस्तू पुनर्स्थित करण्यासाठी एखाद्या व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवणे चांगले. सहसा, पॅड बदलले जातात जेव्हा सामग्री आधीच गंभीर मूल्यासाठी परिधान केली जाते (या प्रकरणात, गजरांचे वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकू येतात किंवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पोशाख सेन्सर चालू होतो). दुसरे प्रकरण म्हणजे वाहन चालविणे.
बर्‍याच वाहनचालक ही प्रक्रिया प्रथम प्रकरणात करतात. जर कारने वर्षभर थोड्या अंतरावर प्रवास केला तर वर्षातून कमीतकमी एकदा संपूर्ण वाहनचे निदान करणे चांगले होईल, ज्यात पॅड्सची स्थिती तपासण्यासह विविध हाताळणी समाविष्ट असतील.
मोजलेल्या "पेन्शनर" राइडसह मोठ्या मायलेजच्या बाबतीत, 50 हजार उत्तीर्ण झाल्यानंतरही पॅड चांगले दिसू शकतात. अशा घटकांना अजूनही बदलण्याची शिफारस केली जाते, कालांतराने, जोरदार गरम आणि थंड होण्यामुळे, साहित्य खरड होते. यामुळे, ब्रेकिंग दरम्यान, यापुढे झेप घेण्याजोग्या घर्षण अस्तर राहणार नाही, परंतु डिस्क किंवा ड्रम देखील.
पॅडची परवानगी नसलेली पोशाख
थोडक्यात, ज्या मानकांद्वारे घर्षण सामग्रीचे अनुज्ञेय पोशाख निश्चित केले जाते ते सर्व वाहनांसाठी वैश्विक आहे. अस्तर कमीतकमी जाडी तीन ते दोन मिलिमीटर दरम्यान असावी. या टप्प्यावर, त्यांना बदलण्याची आवश्यकता आहे. शिवाय, निदान करताना, आपण बूटच्या सर्वात पातळ भागाकडे लक्ष दिले पाहिजे, जर त्यावर असमान उत्पादन पाहिले गेले तर. नक्कीच, या प्रकरणात पॅड डिस्कच्या पृष्ठभागावर पूर्णपणे का राहत नाही याचे कारण काढून टाकणे आवश्यक आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की वाहनांच्या टोनेजच्या वाढीसह पॅडची किमान जाडी जास्त असणे आवश्यक आहे. एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर्ससाठी, हे पॅरामीटर 3,5-3,0 मिलीमीटर असावे. छोट्या मोटारी आणि प्रवासी कारसाठी परवानगी असलेली जाडी दोन मिमी पर्यंत मानली जाते.
पॅड निरुपयोगी झाले आहेत की नाही याची पर्वा न करता, रस्त्यावर सुरक्षिततेसाठी, आम्ही शिफारस करतो की आपण अद्याप ते किती थकलेले आहेत याची दुप्पट तपासणी करा. हंगामी चाक बदलण्याची प्रक्रिया यासाठी योग्य आहे.
प्रश्न आणि उत्तरे:
किती ब्रेक पॅड घालणे स्वीकार्य आहे? पॅडमधील अवशिष्ट घर्षण सामग्रीचे सरासरी स्वीकार्य मूल्य 2-3 मिलिमीटर अस्तर आहे. पण पूर्वी पॅड बदलणे चांगले आहे जेणेकरून असमान पोशाखांमुळे डिस्क खराब होणार नाही.
तुमचे ब्रेक पॅड कधी बदलले पाहिजेत हे तुम्हाला कसे कळेल? कॉर्नरिंग करताना, चाकांपैकी एक (किंवा सर्व) एक ठोका ऐकतो (ब्लॉक लटकतो) आणि ब्रेक लावताना, ब्रेक एक खडखडाट करतात (उर्वरित घर्षण थरात धातूच्या चिप्स जोडल्या जातात).
तुम्ही ब्रेक पॅड न बदलल्यास काय होईल? प्रथम, अशा पॅड प्रत्येक वेळी ब्रेकिंग दरम्यान अधिक क्रॅक होतील. दुसरे म्हणजे, ब्रेकिंग करताना जीर्ण पॅड डिस्कचे नुकसान करतात.
