एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये गळती कशी टाळायची

एक्झॉस्ट सिस्टममधील सर्व गळतींमुळे इंधन वापर आणि प्रदूषण उत्सर्जन वाढते, तसेच इंजिनची शक्ती कमी होते. सुदैवाने, अशी उत्पादने आहेत जी एक्झॉस्ट गॅस घटकांची घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष तयार केली जातात.

सिस्टम आपल्याला गळतेटाळ्या

कारच्या ऑपरेशनमध्ये एक्झॉस्ट सिस्टमला खूप महत्त्व असते कारण सर्व वायू आणि दहन उत्पादनांना बाहेरून बाहेर टाकणे आणि शक्य तितके त्यांचे नुकसान कमी करणे कमी करण्याचे काम दिले जाते. याव्यतिरिक्त, काही सेन्सर ज्यात या प्रणालीचे डिझाइन समाविष्ट आहे ते निर्देशकांमधील विचलन शोधण्यासाठी फ्लू गॅसचे मापदंड सतत मोजतात. एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• उत्प्रेरक
• कण फिल्टर
• प्रोब (लॅम्बडा, नॉक्स)
• मफलर (एक किंवा अधिक)
• एक्झॉस्ट पाईप्स
• गोंधळ

हवामानाची परिस्थिती आणि उच्च निकास वायू तापमानास सामोरे जाण्यासाठी एक्झॉस्ट सिस्टम हा घटकांपैकी एक आहे जो वेळ आणि मायलेजच्या वेळी घालण्यास सर्वात संवेदनशील असतो.

एक्झॉस्ट सिस्टमच्या घटकांची पुनर्स्थापना करताना सर्वात महत्वाची बाब म्हणजे प्रत्येक घटकाची अचूक घट्टपणा सुनिश्चित करणे आणि एक्झॉस्ट वायूंच्या विविध श्रेणींमध्ये, ओलावा किंवा कणांचा आत प्रवेश करणे टाळण्यासाठी.

एक्झॉस्टची घट्टपणा सुनिश्चित करा

यासाठी, उच्च-कार्यक्षमता सीलंट उत्पादने वापरली जातात, ते विशेषतः एक्झॉस्ट सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले आहेत. भागांच्या असेंब्ली दरम्यान सभोवतालच्या तपमानावर आणि एक्झॉस्ट गॅसेसमधून गरम करून वापरला जातो - पेस्ट बरी होते.

या उत्पादनाच्या फायद्यांमध्ये त्याची टिकाऊपणा आणि सामर्थ्य तसेच उच्च प्रमाणात आसंजन आहे. खूप चिकट आणि मजबूत असल्याने, ते तुलनेने कठोर राहते आणि एकदा कडक झाले की, ते हलक्या आघाताने तुटू शकते.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की वापरण्यापूर्वी, आपल्याला पृष्ठभाग तयार करणे आवश्यक आहे जे बंधनकारक असेल आणि त्यास घाण आणि अशुद्धतेपासून साफ ​​करेल. एक्झॉस्ट पाईपच्या बाहेरील बाजूस आणि आतून थोडेसे वाळू घालण्याची देखील शिफारस केली जाते.

एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये क्रॅकची दुरुस्ती

याव्यतिरिक्त, एक्झॉस्ट सिस्टम पुनर्स्थित करताना घट्टपणा सुनिश्चित करण्यासाठी किंवा एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये दिसणारे लहान छिद्र किंवा क्रॅक दुरुस्त करण्यासाठी अशा सीलंटचा वापर केला जातो.

हे करण्यासाठी, आपण प्रथम क्षेत्र साफ करणे आवश्यक आहे, कारण गंज किंवा घाण उपस्थितीमुळे एखाद्या चांगल्या परिणामास अडथळा येऊ शकतो. मग आम्ही पृष्ठभाग ओला करतो आणि स्पॅटुलासह पेस्ट लावा. क्रॅक किंवा मोठ्या छिद्र दुरुस्त करण्यासाठी, आपण वर्तन साइटवर थेट धातूची जाळी ठेवू शकता आणि पॅचला अतिरिक्त सामर्थ्य देण्यासाठी जाळीवर पेस्ट लावू शकता. मग आपण इंजिन सुरू केले पाहिजे; एक्झॉस्ट गॅसमध्ये उष्णतेमुळे, सुमारे 10 मिनिटांनंतर, पेस्ट पूर्णपणे कडक होईल.

कोणत्याही परिस्थितीत, क्रॅक्स दुरुस्त करण्यासाठी अशा पेस्टचा वापर केवळ आपत्कालीन दुरुस्तीची पद्धत म्हणूनच केला जाणे आवश्यक आहे, कारण हे विशेषत: एक्झॉस्ट सिस्टमच्या जोडांना सील करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कार उत्साही व्यक्तीकडे नेहमीच प्रत्येक प्रकारच्या दुरुस्तीसाठी विशिष्ट साधने आणि उत्पादने असणे आवश्यक आहे.

प्रश्न आणि उत्तरे:

एक्झॉस्ट सिस्टम कुठे चालू आहे हे कसे तपासायचे? व्हिज्युअल तपासणी दरम्यान, डिप्रेस्युरायझेशनच्या ठिकाणी काळे डाग किंवा पाईप पेंटचे विकृतीकरण दृश्यमान होईल. हिवाळ्यात, जेव्हा इंजिन मशीनखाली चालू असेल तेव्हा चिमणीतून धूर निघेल.

खराब होणारी एक्झॉस्ट सिस्टम कशी ओळखायची? इंजिन चालू असताना व्हिज्युअल तपासणी व्यतिरिक्त, आपल्याला एक्झॉस्ट आवाज ऐकण्याची आवश्यकता आहे: शिट्टी, क्लिक आणि हम (दिसणाऱ्या छिद्राच्या आकारावर अवलंबून).

मफलर का उडतो? उच्च आर्द्रता (एक्झॉस्ट वायूंमध्ये वाफ) आणि उच्च तापमान असलेल्या परिस्थितीत धातूच्या नैसर्गिक पोशाखांमुळे. सर्वात कमकुवत बिंदू पाईप्सच्या सांध्यावर (खराब सीलिंग) आणि शिवणांवर आहे.